【正文】 平坦。第一聯(lián)為第一～第五孔，其中第一～至第四孔橋下地面平整，第五孔橋下六陰河以60176。第二聯(lián)為單箱三室，～。中心樁號為ZK180+，起點樁號為ZK180+,終點樁號為ZK180+,。專業(yè)好文檔現(xiàn)澆箱梁貝雷梁、滿堂架支架施工技術方案一、編制依據(jù)國家有關政策、法規(guī)、建設單位、監(jiān)理單位對本工程施工的有關要求；中華人民共和國交通部部頒標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041—2000）、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076—95）等現(xiàn)行有關施工技術規(guī)范、標準；惠興高速公路鎮(zhèn)寧至興仁段兩階段施工圖設計；現(xiàn)場勘察和研究所獲得的資料，以及相關補充資料；我單位施工類似工程項目的能力和技術裝備水平；參考《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ1662008）、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ1302001)、《混凝土工程模板與支架技術》、《公路施工手冊》（橋涵下冊）、《路橋施工計算手冊》、《建筑結構荷載規(guī)范》（GB500092001）。二、工程概況ZK180+，橋梁位于直線段上，%。橋梁上部結構為（+320+）+（+220+）m鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，共計兩聯(lián)，變截面箱梁：第一聯(lián)為單箱三室，～。下部結構為柱式墩、樁基礎；肋板橋臺，樁基礎；重力式U形臺，擴大基礎。穿過。根據(jù)當?shù)貧庀?、水文地質條件，每年的5～10月份為雨水季節(jié)，同時5～10月份為巴鈴大橋施工期。本橋第一聯(lián)第第第第4跨采用滿堂支架施工，第5跨采取臨時墩支撐，貝雷架+滿堂支架施工。為防止因上部荷載作用引起較大的撓度，臨時墩采用樁基礎，樁端至少進入基巖50cm，墩頂與預留穿心孔在同一高度。（二）碗扣式多排鋼管腳手架滿堂支架施工材料選用和質量要求1）本工程腳手架為連續(xù)箱梁承重用，選用碗扣式多排鋼管腳手架，現(xiàn)澆梁外模采用12224412優(yōu)質竹膠板。鋼管應涂刷防銹漆作防腐處理，并定期復涂以保持其完好。對于樁基承臺和橋臺基坑附近開挖過的地面，采取分層回填分層整平壓實予以加固。在地面硬化以后，應該加強箱梁施工范圍內的排水工作，在場地兩側開挖3030cm矩形排水溝，并設置引水槽，溝底設置縱坡，注意保持排水暢通，溝面抹1:2水泥砂漿，以保證雨水及時排除，避免雨水浸泡地基而導致地基承載力下降危及支架的安全，嚴禁在施工場地內形成積水，造成地基不均勻沉降，引起支架失穩(wěn)，出現(xiàn)安全隱患和事故。滿堂腳手架如下圖所示。；b、178。d、施工人員及機具重量=178。將以上（1項+2項）+（4項+5項）：（+）+（+2） =；第3項支架自重直接作用于立桿軸線，簡支梁計算如下：Rmax=ql/2+=*+=（2）、立桿計算長度Lo=kuhK計算長度附加系數(shù)，；u腳手架整體穩(wěn)定因素的單桿計算長度系數(shù)，；h立桿步距，；L0=**=（3）、鋼管截面特性外直徑Φ48mm，截面積A=，慣性矩I=，回轉半徑r=。）/（*10178。其值為N=+，NGK：腳手架自重標準值在立桿中產生的軸心力（KN）；NQK：一般計算施工荷載）rm=：材料強度附加分項系數(shù)。（6）、底模板下次梁（1015cm木枋）驗算：底模下腳手管立桿的縱向、頂托木枋按橫橋向布置，；次梁按順橋向布置，間距15cm凈截面抵抗矩W=bh2/6=10*152/6=375cm3縱梁毛截面慣性矩：Im=1/12*10*153=*103cm4毛截面慣性矩：Sm=（10*15*2）*15/4=彎曲應力：σ=Mmax/W=*106/（375*103）=＜[σ]=17 MPa [σ]=17 MPa 由矩形梁彎曲剪應力計算公式得：τ=Q* Sm/ Im*B=*103**103/*103*104*150= MPa ＜[τ]= MPa結論：底模板下次梁滿足要求（7）、頂托枋木驗算（1015cm木枋）。經(jīng)驗算滿堂支架的各項結果均滿足施工安全要求。⒉ 各主要構件功能1）支墩基礎貝雷梁支墩在5墩預留穿心孔采用f150穿心棒支撐，跨中采用樁基礎柱式墩支撐，樁基以嵌入基巖50cm即可，均采用C25混凝土。為了確保貝雷梁的穩(wěn)定，防止滑移和傾覆，墩柱兩側的貝雷片用10個槽鋼將兩片貝雷梁連接成一個整體。3）分配橫梁分配橫梁縱向布置，起著將結構荷載、支架荷載和施工荷載分配到支撐梁上同時受力的作用。4）貝雷梁主梁跨中部分及墩身橫向外側由貝雷梁組成，貝雷梁采用單層雙排結構，貝雷梁之間采用廠家專用螺栓聯(lián)結，用于承受制梁時的荷載，完成現(xiàn)澆梁的澆注。 箱梁頂板寬：～。貝雷梁不設縱坡和橫坡，橋梁縱坡在支架通過支架鋼管、方木、頂托等調整，橫坡通過底托調整。下次梁采用510cm方木按90cm間距順橋向布設。(2)、鋼管支架的布設支架底部采用碗口式支架支撐于貝雷架上部的橫梁和下次梁的方木上，縱橫向間距90cm。（3）、底模橫梁和下次梁底模橫梁采用1015cm方木。方木接頭錯開布置。底模的預拱度及表面平整度采用不同厚度的鋼板墊塊在模板肋帶處調節(jié)。每排貝雷梁立柱頂部橫橋向安放分配橫梁。在貝雷梁柱和分配橫梁安裝完畢后并經(jīng)檢查合格后，進行貝雷梁的吊裝。安裝順序為先安裝中間后對稱吊裝兩邊的貝雷梁。貝雷梁支架荷載計算（第五跨）（1）貝雷梁支架受力模型。m)弦桿回旋半徑α=(cm)自由長度Ip (cm)長細比λ=Ip/R縱向彎曲系數(shù)φ弦桿縱向容許受壓荷載(KN)國產75進口另有計算簡化成單桿系可采用：Ix＝108m4，y＝，截面積A＝104m。m)剪力(kN)注：A、進口貝雷截面面積等是按4ft槽鋼查國外鋼結構資料得出；B、進口貝雷桁片慣矩(英制單位)轉引自“貝雷桁片手冊”，其桁片斷面率系由慣矩計算得出；C、國產與進口桁片容許彎矩系單排單層的數(shù)值，各由其容許應力計算得出。（2）、貝雷梁荷載情況及荷載計算：a；b；c、支架自重=；d、施工人員及機具重量=；e、混凝土灌注振搗=2KN/m；將以上（1項+2項+3項）+（4項+5項）。4墩～5墩荷載組合：q=（++）+（+2）=（3）、雙排單層加強貝雷梁有關技術參數(shù)：E=105 N/mm2，I= 容許彎矩：M= ， 容許剪力N=（4）、 彎矩驗算：貝雷梁布置按照跨度10米的簡支梁計算，,驗算的最大不利荷載計算。 （6）、撓度計算：f=5qL4/384EI/10＜l/400=F=5**104/(384**105*)/10=＜L/400=撓度符合要求。4墩與5墩每排間距為120cm，中間臨時墩2排之間的距離為45cm.㎡，梁高140㎝，～，～。將（1項+2項+3項），（4項+5項）。18m=；5墩：247。18m=；①4墩強度和剛度演算A、強度演算4墩支撐梁彎矩：Mmax=ql2/8=1/8*=單片貝雷片承受彎矩：W=＜[M]=4墩支撐貝雷片強度滿足要求。B、剛度驗算4墩貝雷縱梁最大撓度fmax=5ql4/(384EI)=()=[f]=L/400=fmax＜[f]剛度滿足規(guī)范要求。5墩支撐梁最大剪力：51墩柱支點：Qmax=*+*52墩柱支點：Qmax=**2=53墩柱支點：Qmax=*+*單片貝雷片容許剪力：51墩柱支點：Qmax=＜[Q]= 52墩柱支點：Qmax= /4=＜[Q]= 53墩柱支點：Qmax=＜[Q]= 強度滿足要求。③臨時墩貝雷梁強度和剛度演算A、強度演算臨時墩支撐梁彎矩：Mmax=ql2/8=1/8*=單片貝雷片承受彎矩：W=＜[M]=5墩支撐貝雷片強度滿足要求。B、剛度驗算臨時墩貝雷縱梁最大撓度fmax=5ql4/(384EI)=()=[f]=L/400=fmax＜[f]剛度滿足規(guī)范要求。墩柱穿心棒受力計算針對鋼棒的受力特點，主要結構計算分為抗剪計算、抗彎計算、撓度計算。（1）、抗剪計算：作用于41墩柱鋼棒上的荷載為P1=。作用于43墩柱鋼棒上的荷載為P3=。(3)撓度計算取上部荷載作用于鋼棒上的有效寬度為200mm,F=PL3/(3EI)=*2003/(3*210*104*)=.5墩柱穿心棒受力計算同上。加載方法支架搭設完畢、底板模板鋪設完畢之后進行加載預壓。堆碼混凝土預制塊或砂袋的加載方法對現(xiàn)澆箱梁支架進行預壓。第一次加載后，荷載維持一天進行觀測，第二天，進行最后一級荷載加載。預壓過程中應對支架沉降進行連續(xù)觀測。沉降觀測頻率：①每級荷載添加前觀測一次；②每級荷載添加完畢觀測一次；③荷載的全部已加上后第一天4小時觀測一次，其余每天至少觀測一次；④卸載前觀測一次；⑤卸載后觀測一次。，觀測混凝土施工過程中的支架沉降。數(shù)據(jù)整理分析及預拱度的設置（1）觀測結束對測量數(shù)據(jù)進行處理，根據(jù)總沉降值和卸載后觀測值計算彈性變形量。可依據(jù)變形量調整箱梁的底標高，實現(xiàn)砼澆筑完成后能達到設計所要求的梁底標高。（2）預拱度的設置確定預拱度時考慮下列因素：支架在荷載作用下的總變形量，支架在荷載作用下的彈性壓縮，支架在荷載作用下的非彈性壓縮；箱梁設計反拱度，根據(jù)設計院提供。五、支架拆除 支架拆除待箱梁砼強度達到設計強度的100%方可進行拆除，拆除由跨中向支點方向對稱拆除。2）、拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴禁上下同時作業(yè)；3）、拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應及時拆除運走，避免誤扶、誤靠；4）、拆下的桿件應以安全方式吊走或運出，嚴禁向下拋擲。（六）、支架施工安全及防護措施為防止墜物傷人，在鋼管貝雷梁底部及側面張掛安全網(wǎng)、立警示牌，鋼管樁周邊布防撞設施；堅持施工隊伍的安全教育制度；項目安全員要經(jīng)常檢查作業(yè)隊，認真做好分部分項工程安全技術書面交底工作，詳細說明施工工藝流程、施工過程中應注意的安全事項及質量標準，交底人和被交底人雙方簽字。支架安全措施：A、必須嚴格按設計方案進行支架搭設，支架搭設所用鋼管上嚴禁打孔。立柱的垂直度，按規(guī)定無論從何種角度測量，必須達到50mm以內，且總高度的偏差不得大于100mm。警戒區(qū)域內嚴禁非操作人員通行或在排架下方繼續(xù)組織施工。D、在進行臨邊作業(yè)時，必須設置牢固可行的安全防護設施，不同的臨邊作業(yè)場所、需設置不同的防護設施。梯段旁邊也應設置一道扶手，作為臨時欄桿。G、如遇強風、雨等特殊氣候，不進行支架搭設或拆除作業(yè)。H、在貝雷梁底全寬掛好安全網(wǎng)，避免施工過程中物體高處墜落，擊傷人員。絕對禁止未拆完內模豎向支撐即拆支架、未拆完翼緣板部分支撐支架即拆底腹板部位支撐支架，以防結構在體系轉換時產生破壞性荷載拉裂梁體。J、拆除作業(yè)必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè)。K、拆除順序嚴格按照從上往下，后搭先拆、先搭后拆的順序，拆除從內向外拆除，各種構配件嚴禁拋擲至地面。跨河部分支架必須滿足泄洪高度要求（詳細說明）。滿堂支架基礎邊緣采用沙袋砌筑進行防洪和倒流（沙袋碼砌是否可行），避免洪水對支架在成沖刷。模板拼縫間夾貼雙面棉膠，拼縫表面用石臘密封。 底模：箱梁底模采用優(yōu)質竹膠板，模板加工時應根據(jù)箱梁線形及寬度將模板分段（按順橋向每5m為一段考慮）制作，將每一段視為直線段，即分段用折線代替圓曲線，從而提高了模板的使用效率。當一聯(lián)砼澆筑完成后，等強度達到95%且達到相應的齡期后，方可進行張拉并及時進行壓漿。內模：箱梁內模采用優(yōu)質竹膠板，木枋順向布置。為便于內模從箱梁內取出，在每一跨箱梁頂板上預留三個100㎝（縱向）80㎝（橫向）的人洞，人孔分布在每跨離橋墩6米處；每聯(lián)箱梁鋼束張拉、壓漿及封錨完成后，將人孔澆注砼封閉。澆注砼之后，等強度達到設計強度的30%后方可進行拆除內模。具體拆模時間由現(xiàn)場技術人員視現(xiàn)場砼的凝固情況把握好。施工時必須保證模板支架的強度與剛度，箱梁側模與翼板底模須連成一體。準確確定模板位置。模板起吊前，要將相應的絲桿和橫向木枋聯(lián)接好，在模板就位時，要將模板上的橫向木枋與底模板下的橫向木枋位置對齊。模板之間的間隙通過木板條和玻璃膠進行堵塞，不留縫隙。在梁端與橫梁位置預應力錨頭位置的模板和支座處模板，應按設計要求和支座形狀做成規(guī)定的角度與形狀，并保證錨頭位置混凝土面與該處鋼絞線的切線垂直。