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如海運(yùn)河大橋上部懸澆施工方案-在線瀏覽

2025-05-01 14:50本頁(yè)面
  

【正文】 ,翼板立桿按 進(jìn)行布置,即立桿縱向間距 ,橫向間距 ,步距 。 支架外圍四周設(shè)剪刀撐,內(nèi)部沿橋梁縱向每 4 排立桿搭設(shè)一排橫向剪刀撐,橫向剪刀撐間距不大于 5m, 14 模板結(jié)構(gòu)及支撐體系 底模結(jié)構(gòu) 15 模板結(jié)構(gòu)是否合適將直接影響梁 體的外觀,底模面板均采用厚為 18mm的竹膠板,面板尺寸 , 支架頂部采用方木滿布承力 以適應(yīng)立桿布置間距,面板直接釘在縱橋向方木上,縱橋向方木采用 100 160mm 方木,間距 25cm;橫向 50 100mm 方木置于縱向方木上。在釘面板時(shí),每塊面板應(yīng)從一端趕向另一端,以保證面板表面平整。腹板及翼板面板分別固定在豎向和橫向 50 100mm 方木上,方木間距 30cm。 內(nèi)模結(jié)構(gòu) 預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁內(nèi)模均采用方木作骨架支撐,高壓竹膠板作面板。內(nèi)模上、下面板骨架采用 50 100mm方木,間距 。 支架結(jié)構(gòu)檢算 根據(jù)上圖的布置方案,采用扣件式支架,對(duì)其剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性必須進(jìn) 行檢算。 斷面積 A=? ( D2d2) /4=( ) /4= (《路橋施工 16 計(jì)算手冊(cè)》表 134) 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 I=? ( D4d4) /64=( ) /64= cm4 (《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》表 134) 回轉(zhuǎn)半徑 i=( I/A) = 截面模量 W=? ( D4d4) /32D =[ ( ) ]/(32 =(《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》表 134) 鋼材彈性系數(shù) E= 105Mpa (《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》表 133) 鋼材容許應(yīng)力 [б ]=215 Mpa (《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》表 133) 鋼材容許撓度值 [?]=3mmm (《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》表 133) 計(jì)算箱梁底部總荷載 以 0塊件底板平面圖作為計(jì)算總體荷載,墩身尺寸為 7m,此塊件長(zhǎng)度為 12m,梁高 ,頂面 ,混凝土方量 。 0塊單側(cè)總荷載為( )/2= G=1918+ 7 =。即立桿的縱橫間距均為 m,步距 m。組成整體滿 堂支桿。 17 ②滿堂支架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿,縱橫向掃地桿采用直角扣件固定在距離墊木上 10cm 處。 考慮到箱梁載面特性。擬在箱梁兩側(cè)腹板下 m 范圍內(nèi)各增加兩排縱向立桿,根部 m 范圍內(nèi)增加叁排橫向立桿,做其上述結(jié)構(gòu)區(qū)域內(nèi)立桿的間距為 ,即橫向間距 ,縱向間距 。= = K— 計(jì)算長(zhǎng)度附加系數(shù)其取值為 181。= 1000/=123 查附錄表得φ = N/181。將支架結(jié)構(gòu)視作為一個(gè)整體受力結(jié)構(gòu)時(shí),則受力桿件為153 根,那么有: N= 424 153=122KN≤ 205KN滿足要求。 a、木材的彈性模量 E=9 106MP b、木材的容許撓度 f=1/400 c、荷載 q= I=bh3/12= 105m F=5ql4/384EI =5 9 106 105= 103 =1/756≤【 f】 =1/400 考慮到箱梁載面特性,腹板下支架受力最大,按最不利斷面,支架*, 區(qū)域內(nèi)進(jìn)行驗(yàn)算,立桿滿足規(guī)范要求。 b、模板及其它荷載重量為: F 其它 =( + + +4 +3 )/2+= C、總荷載 F 總 =+= 則根部彎矩為 M=F 總 L= =?M σ =M/W=?M/402 106=σ [容 ]=145 MPa, 根部剪力為 Q= τ =Q S/Ib= 107/ 106=τ [容 ]=85MPa 由以上計(jì)算可知工字鋼滿足承載力要求。 噸 /每袋 =448 袋。 (三 )、模板設(shè)計(jì)與安裝: 箱梁側(cè)模采用大塊大面積鋼模板,底模、內(nèi)模、端模,均采用 15mm竹膠板。端模采用竹膠板加工而成。模板安裝順序?yàn)椋喊惭b底板、外側(cè)模、內(nèi)模、端模。綁扎時(shí)先綁扎底腹板及橫梁鋼 筋,成型后將豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋底部的錨墊板、錨固螺母、螺旋筋、壓漿管、波紋管一次安裝就位,接頭部位用膠帶纏緊封嚴(yán)。安裝縱、橫向波紋管,定位筋間距按直線部分按 lm 設(shè)置,曲線部分按 設(shè)置。整個(gè) 0塊的底板、腹板和頂板混凝土采用一次澆筑完成的方式。混凝土澆注分層厚度 30~ 40cm,應(yīng)根據(jù)混凝土的緩凝時(shí)間確定分層澆注 時(shí)間?;炷翝沧㈨樞?:總的原則是由懸挑梁前段向根部對(duì)稱澆注。不斷敲擊聽(tīng)聲音,且內(nèi)模開(kāi)設(shè)孔洞一邊觀察一邊振搗,以保證混凝土密實(shí),砼振搗時(shí)注意不要碰到波紋管,腹板及底板倒角處要加強(qiáng)振搗,頂板收面時(shí)要根據(jù)鋪漿條仔細(xì)找平,待砼收漿后,砼表面要進(jìn)行拉毛處理。為確?;炷潦┕べ|(zhì)量,混凝土澆筑應(yīng)選擇在無(wú)雨的日期進(jìn)行,澆筑時(shí)間應(yīng)安排在白天開(kāi)始。 主要施工步驟 (1)完成主墩施工后,安裝永久支座,接長(zhǎng)墩身預(yù)埋臨時(shí)固結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼 21 筋,澆筑臨時(shí)支座混凝土。 (3)安裝掛籃,對(duì)稱平衡懸臂澆筑 1塊至 10塊并張拉各階段預(yù)應(yīng)力鋼束。 (5)按先邊跨后中跨的順序進(jìn)行合攏段施工及拆除相應(yīng)的臨時(shí)支座,完成體系轉(zhuǎn)換,形成三跨連續(xù)箱梁。 22 懸澆箱梁施工工藝流程圖 掛籃就位 調(diào)整底模標(biāo)高至 預(yù)設(shè)標(biāo)高 立外側(cè)模 綁扎底、腹板鋼筋,鋪設(shè)底、腹板預(yù)應(yīng)力管道 立內(nèi)模 綁扎頂板鋼筋,鋪設(shè)頂板預(yù)應(yīng)力管道,封端模 澆筑砼,拆模養(yǎng)生 掛籃制作、預(yù)壓 按設(shè)計(jì)要求張拉三向預(yù)應(yīng)力束 移動(dòng)掛籃 管道壓漿、封錨 循環(huán)至下一梁段 檢查砼強(qiáng)度 23 懸澆箱梁總體施工工藝流程圖 二)、施工方案 (一 )懸澆梁施工 掛籃施工 (1)掛籃的選用 主橋共有四個(gè)“ T”構(gòu),按設(shè)計(jì)要求采用四套掛籃同時(shí)施工。 (2)掛籃的構(gòu)造 掛籃結(jié)構(gòu)主要包括主桁架、行走及錨固裝置、底模架、外側(cè)模板、內(nèi)側(cè)模板、前吊裝置、后吊裝置、前上橫梁等部分。 (3)掛籃拼裝 在 10墩 0塊施工完成后,即可在其上拼裝掛籃。 掛籃拼裝一般程序是: 軌道處找平及鋪設(shè)鋼枕→鋪設(shè)滑軌→安放前后支座→吊裝主桁 架→安裝主桁架間的連結(jié)系→后錨及前支座固定→安裝前上橫梁→安裝后吊帶→安裝底模架及底模板→安裝內(nèi)模架走行裝置→安裝外側(cè)模→調(diào)整立模標(biāo)高。另外,由于橋面具有 2%的橫坡,外側(cè)軌道處的橋面低于內(nèi)側(cè)軌道。 于走行軌道范圍內(nèi)鋪設(shè)鋼枕,鋼枕間距≯ 50cm。 ⑵鋪設(shè)滑軌 滑軌系采用長(zhǎng) 3m 的“Ⅱ”字型鋼,型鋼上下表面設(shè)有橢圓孔,孔間距與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力相同。軌道穿入豎向預(yù)應(yīng)力筋,找平軌道頂面,量測(cè)滑軌中心無(wú)誤后,應(yīng)用結(jié)構(gòu)中的豎向精軋螺紋及螺母將軌道鎖定。 ⑷安裝主桁架 主桁架分片吊裝,放至前后支座上,并旋緊連結(jié)螺栓,為防止傾倒,用腳手架臨時(shí)支撐。 ⑸安裝主桁架間的連結(jié)系 采用汽車吊安裝主桁架之間的連結(jié)系。 ⑺安裝前上橫梁 前上橫梁吊裝前,在主桁架前端先安放作業(yè)平臺(tái),以便站人作業(yè),作 26 業(yè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。 ⑻安裝后吊帶 在 0塊梁段底板預(yù)留孔內(nèi),安裝后吊帶,先安放墊塊,千斤頂和上墊梁,后吊帶從底板穿出,以便與底模架連接。 ⑽安裝內(nèi)模架走行裝置 吊裝內(nèi)模架走行梁,并安裝好后吊桿,前吊采用鋼繩和倒鏈。兩走行梁前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。 ⑿調(diào)整立模標(biāo)高 根據(jù)監(jiān)控單位給出的立模標(biāo)高,現(xiàn)場(chǎng)再由掛籃預(yù)壓測(cè)出的掛籃彈性及非彈性變形值,再加上設(shè)計(jì)立模標(biāo)高值進(jìn)行復(fù)核,作為 1塊的立模標(biāo)高。其荷載試驗(yàn)方法 : 在需測(cè)試的掛籃后錨錨固,前吊點(diǎn)利用精軋螺紋鋼用 60t 千斤頂對(duì)掛籃進(jìn)行預(yù)拉以消除掛籃的非彈性變形及檢驗(yàn)掛籃的安全度。 觀測(cè)方法 : 按每 5T 一級(jí)記錄出位移和油表數(shù)對(duì)應(yīng)的讀數(shù),在預(yù)拉前測(cè)一個(gè)初始值,加載至最大時(shí)測(cè)一個(gè)值,卸載完畢時(shí)測(cè)一個(gè)值,可得出掛籃的非彈性變形值及在最大荷載作用下的彈性變形值,以便與堆載的荷載試驗(yàn)對(duì)比。 為保證掛籃承載能力滿足使用要求,并有一定的安全儲(chǔ)備,荷載擬加至最大塊重的 倍。 掛籃的預(yù)壓采用袋裝泥土分節(jié)加載,各土袋的重量盡量相等,以有利于控制預(yù)壓總重量。 預(yù)壓施工時(shí),注意不要破壞測(cè)試基準(zhǔn)點(diǎn)。以下闡述幾個(gè)主要操作程序的操作?;炷恋臐仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行,盡量在混凝土初凝前完成整個(gè)塊段的澆筑。 ○ 2掛籃前移時(shí) 待 1塊梁段施工完畢,掛籃即可行走,施工 2塊 梁段。 移動(dòng)掛籃按以下幾個(gè)步驟進(jìn)行: a:找平梁頂面并鋪設(shè)鋼(木)及軌道。 c:底模架后橫梁兩側(cè)的吊耳與外側(cè)模走行梁之間安裝 10t 倒鏈,即底模架懸掛在走行梁上。 e:解除后端錨固螺桿。 g:倒鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側(cè)模一起向前移動(dòng)。 h:安裝后吊帶,將底模架吊起。 j:安裝后吊帶,將底模架吊起。 l:調(diào)整 2梁段的立模標(biāo)高 2塊施工完成以后,掛籃的非彈性變形值已基本消除,在確定 3塊立模標(biāo)高時(shí),應(yīng)根椐掛籃的彈性變形值、 3塊的立模標(biāo)高及 2塊在掛籃走行后的實(shí)際標(biāo)高情況進(jìn)行綜合考慮。 (6)掛籃的后錨 為保證掛籃的穩(wěn)定 ,在澆筑箱梁時(shí)頂板和翼板上預(yù)留每個(gè)掛籃腳φ60mm 孔洞 4 只 (經(jīng)計(jì)算后確定 ),掛籃前移到位后 ,將后橫梁利用預(yù)留孔采用φ 32 精軋螺紋錨固錨牢。 (7)掛籃的拆除 在澆筑懸臂梁的最后一塊段混凝土并完成張拉壓漿等工序后,便可拆除掛 籃。 ○ 2合攏段不用的內(nèi)模、走行梁,在合攏段施工前拆除,余者可從兩端梁的出口拆除。 ○ 4主構(gòu)架用吊車分片拆卸,并移至塔吊可吊范圍內(nèi),然后由塔吊吊到船上。 (8)掛籃施工安全、質(zhì)量注意事項(xiàng) ○ 1掛籃的安裝、行走、使用及拆除過(guò)程均系高空作業(yè),因此一定要按規(guī)定采取安全措施,進(jìn)行安全教育,并在施工中隨時(shí)進(jìn)行檢查。 ○ 3使用的機(jī)械設(shè)備,應(yīng)隨時(shí)檢查、維修保養(yǎng),特別是起重用的千斤頂、 31 倒鏈、鋼絲繩等應(yīng)有足夠的安全系數(shù),如有不符合規(guī)定者立即更換;所有動(dòng)力、照明電路,須按規(guī)定鋪設(shè),定時(shí)檢查,確保安全。 ○ 5檢查豎向預(yù)應(yīng)力鋼束的位置、數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)要求,特別注意后吊帶、內(nèi)外模后吊架預(yù)留孔洞位置是否正確及孔洞 是否垂直。 ○ 7灌注前后吊帶一定要用千斤頂張緊,且兩處要均勻,以防承重后和已成梁段產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)。 b:在灌注砼過(guò)程中,要及時(shí)測(cè)量底板的撓度變化情況,發(fā)現(xiàn)實(shí)際沉落與預(yù)留量不符時(shí),應(yīng)及時(shí)調(diào)整吊帶頂端的千斤頂。 d: T 構(gòu)兩邊要注意均衡作業(yè),砼灌注對(duì)稱進(jìn)行;掛籃移動(dòng)時(shí)兩邊距墩中心的距離差不要大于 40cm,移動(dòng)速度緩慢,不大于 10cm/min。底模架的前后橫梁由 2[40 組焊而成, 掛籃的前后吊點(diǎn)均設(shè)在前后橫梁上,前橫梁設(shè) 4 個(gè)吊點(diǎn),后橫梁設(shè) 2 個(gè)吊點(diǎn)。 為使箱梁端部張拉、立模時(shí)操作方便,底模架前端設(shè)置平臺(tái),周圍用欄桿保護(hù),張拉時(shí),可用角鋼焊一梯子以便張拉。 (2)外模 箱梁外側(cè)模采用大塊鋼模板,面板 5mm,豎肋由 [10 槽鋼焊接而成。后吊桿與走行梁設(shè)有后吊裝置,掛籃行走時(shí),外走行梁與外側(cè)模一起沿后吊裝置前行,走行梁采用 2[30a 組焊而成。走行梁采用 2[30a組焊而成。在綁扎鋼筋前,模板均勻涂刷脫模劑,要求上部箱梁采用同一品種的脫模劑,防止混凝土的外觀不一致。 模板就位后,應(yīng)對(duì)其平面位置、標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及穩(wěn)定性進(jìn)行檢查,全部合格后,方可進(jìn)行下一步工作。預(yù)埋件及預(yù)留孔洞按照?qǐng)D紙固定牢固、位置準(zhǔn)確。 (6)注意事項(xiàng) 為了延長(zhǎng)模板的使用壽命,禁止在模板上隨意鉆孔,而提前在模板上縱、豎向按照 10095cm 間距布置好Φ 24mm 對(duì)拉螺孔,在施工 時(shí),用不到 34 的孔用橡皮塞堵住。對(duì)拉螺絲全部采用Φ 20 光圓鋼筋。 鋼筋 掛籃前移就位后,開(kāi)始進(jìn)行鋼筋的綁扎。 鋼筋在綁扎過(guò)程中,要少采用電焊,否則很容易燒傷模板或預(yù)應(yīng)力筋。 在各部位鋼筋綁扎時(shí),先用少量鋼筋形成骨架,而后把其余鋼筋就位綁扎牢固。 鋼筋的加工和配料均在鋼筋場(chǎng)地,運(yùn)輸采用裝載機(jī),現(xiàn)場(chǎng)用汽車吊吊放在梁段頂面,然后用人工把鋼筋運(yùn)到各梁段內(nèi)。 為了保證鋼筋骨架牢固不變形,支撐鋼筋位置布局合理,建議 置一根。 表 1 加工鋼筋的允許偏差 項(xiàng)次 允許偏差( mm) 1 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工的全長(zhǎng) + 10 2 彎起鋼筋各部分尺寸 +20 3 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 +5 表 2 焊接鋼筋網(wǎng)和焊接骨架的允許偏差 項(xiàng)目次 項(xiàng)目 允許偏差( mm) 1 網(wǎng)的長(zhǎng)、寬 +10 2
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