【正文】 稱懸灌至 21號(hào)梁段→合龍邊跨→合龍中跨→附屬設(shè)施施工。 3. 0 號(hào)段的施工 ０號(hào)段為箱梁與墩身聯(lián)接的隅節(jié)點(diǎn)，截面內(nèi)力最大且受力復(fù)雜，鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道密集，因此保證０塊施工質(zhì)量是箱梁施工的關(guān)鍵。為保證０號(hào)梁段混凝土的灌注質(zhì)量， 分兩次灌筑混凝土。 0號(hào)段采用墩身爬模的中爬架和墩頂托架搭設(shè)施工平臺(tái)施工。 底平臺(tái) 直接采用液壓自動(dòng)爬模的中爬架搭設(shè)。中爬架設(shè)計(jì)時(shí)已考慮用于連系梁和 0號(hào)段的施工工況。底模板采用140mmx140mm的方木上鋪 15mm厚木膠板。縱托架每個(gè)肢墩上設(shè)兩榀，間距。橫梁采用掛籃的底模橫梁。橫托架在每個(gè)肢墩上兩側(cè)各設(shè)一榀。橫托架由水平桿和斜桿銷接而成，并通過錨栓和牛腿錨固在墩身上。 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 上部連續(xù)梁結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案 3 圖 1. 0號(hào)段施工方案設(shè)計(jì)圖 35號(hào)節(jié)段施工完成后，拆除中框架，移除液壓動(dòng)力站及其它機(jī)具材料，拆除鋪板，拆除內(nèi)模板。 12號(hào)工字鋼做墊梁，工字鋼頂面與下縱梁底面間加墊鋼板。 ，調(diào)整中爬架中心線與主墩中心線重合。 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 上部連續(xù)梁結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案 4 、搭設(shè)碗扣支架、上橫梁、底?？v梁。 灌注墩身 36號(hào)段混凝土 墩身 36號(hào)節(jié)段 混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除外框架和外模板。 綁扎 0號(hào)段鋼筋、安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋。 灌注第一次 。 在 0號(hào)段底板上搭設(shè)碗扣支架，安裝內(nèi)模。 灌注第二次 。 ，防止墩身混凝土灌注過程中預(yù)埋件移位。 安裝以及掛籃的安全，因此必須采取可靠的定位措施保證精軋螺紋鋼筋的位置偏差符合掛籃安裝要求。懸臂灌注工藝流程見圖 3. 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 上部連續(xù)梁結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案 5 圖 ，主要性能參數(shù)及特點(diǎn) 掛籃由三角形主桁架、底模平臺(tái)、模板系統(tǒng)、懸 吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)及走行系統(tǒng)六大部分組成。檢查扭矩扳手是否能正常工作，扭矩是否準(zhǔn)確。 拼裝主桁架 1)檢查螺栓有無損壞（特別是高強(qiáng)螺栓），有損傷者禁用。 2)拼裝前掛籃各桿件與節(jié)點(diǎn)板連接處需做除銹、除雜處理，保持各連接面潔凈。 m, 高強(qiáng)度螺栓施工嚴(yán)格按 JGJ82－ 91《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程》。 5)螺栓施工中嚴(yán)禁有硬敲蠻砸及其它野蠻施 工現(xiàn)象。 2)在 0段梁頂放出兩條軌道中心線，軌道下面的箱梁頂面找平，高腹板側(cè)用 40號(hào)砂漿，低腹板側(cè)用與箱梁同標(biāo)號(hào)的混凝土。 4)左右兩側(cè)軌道中心線與梁中心線偏差不大于 5mm，跨度為 5800177。 吊裝主桁架 1) 將前后支座擺放在軌道上。 3) 吊裝另一端掛籃的主桁架。 4) 安裝橫向聯(lián)結(jié)系。 1)安裝底模平臺(tái)前后吊桿。 3)安裝底模平臺(tái)縱梁 ；鋪裝底模板并調(diào)平。 、內(nèi)模 1)安裝外模走行梁；用手拉葫蘆將掛籃外側(cè)模沿走行梁拖拉至 1號(hào)段位置，下端通長(zhǎng)對(duì)拉桿（ 32精軋鋼筋）拉緊。 3)調(diào)整模板標(biāo)高，底板和腹板鋼筋綁扎完成后 ,內(nèi)外模板用對(duì)拉螺桿（ 32精軋鋼筋）及撐桿加固。 A要密貼，每根精軋鋼的預(yù)拉力以兩工作人員用兩臺(tái)螺旋千斤頂和 50cm搖桿搖不動(dòng)為準(zhǔn)（務(wù)必保證每根精軋鋼受力均衡）。 15噸左右，或每根后吊帶的千斤頂加 50cm搖桿以一工作人員搖不動(dòng)為準(zhǔn)，每根后吊桿預(yù)拉力大小要基本一致。 ，不允許受彎，灌注砼時(shí)不得讓吊環(huán)受力（要完全松開）。故采用用預(yù)埋掛籃錨固精軋螺紋鋼筋和張拉設(shè)備在 0號(hào)段頂面對(duì)主桁架進(jìn)行加載試驗(yàn)，分別模擬最重梁段施工工況和走行狀態(tài)最不利工況，以檢驗(yàn)主桁架的強(qiáng)度、剛度、工作狀態(tài)后錨和前支座的安全性、走行狀態(tài)抗傾覆能力。按圖拼裝，后錨用千斤頂打緊。荷載值以油表讀數(shù)控制，位移值采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量。 將計(jì)算的彈性位移值與理論計(jì)算值（ 19mm）比較，如果實(shí)測(cè)值與理論計(jì)算值吻合較好，且主構(gòu)架及后錨系統(tǒng)無異常情況，即可進(jìn)行走行狀態(tài)的加載試驗(yàn)。啟動(dòng)油泵，按下表分五級(jí)加載、卸載，觀察后支座、軌道、墊枕、預(yù)埋精軋螺紋鋼筋有無異常。 ，再綁扎腹板下 梗腋斜鋼筋和鋸齒塊鋼筋。 。 。 、固定可靠。 ，為方便混凝土入模和搗固，應(yīng)適當(dāng)局部調(diào)整普通鋼筋間距，預(yù)留混凝土入模和搗固空間。 。 ，安裝時(shí)將波紋管穿入定位網(wǎng)片網(wǎng)眼內(nèi)，并與定位網(wǎng)片綁扎牢靠，曲線管道定位網(wǎng)片間距不宜大于 。 710cm。 ?；炷凉嘧⑼瓿珊蠹纯蓪⑺芰瞎艹槌觥?T構(gòu)兩端的梁段混凝土對(duì)稱灌筑一次成型。 每個(gè) T構(gòu)設(shè)置 1臺(tái)輸送泵， 1套垂直管道，在梁頂設(shè) 2套水平管道分別通向 T構(gòu)兩端，垂直管道與水平管道采用三通管連接。詳見圖 5 每個(gè)梁段均應(yīng)按混凝土的灌注順序制作與梁體同條件養(yǎng)護(hù)的試件，并詳細(xì)標(biāo)記試件所代表的梁體部位。 ，輸送泵管道由箱梁頂板前端轉(zhuǎn)到底板，混凝土按由前往后的順序直接入模。沿梁段長(zhǎng)度方向洞口間距控制在 ，沿梁高方向設(shè)在分界線以上 。 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 上部連續(xù)梁結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案 16 圖 ，混凝土按由前往后的順序由腹板頂直接入模。 板混凝土，然后再按由前往后的順序其它部位。附著式振搗器按行列式布置，按混凝土灌注順序分級(jí)控制，每次僅啟動(dòng)灌注部位相對(duì)應(yīng)的振搗器。 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 上部連續(xù)梁結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案 17 ，以防管道偏位、斷裂。防止管道破裂或錨墊板偏位。 、錨墊板的螺旋筋位置及鋸齒快位置均應(yīng)加強(qiáng)振搗，可在大直徑振搗棒搗固完成后由小振搗棒二次振搗。 ，防止設(shè)備故障造成混凝土灌注中斷而出現(xiàn)冷接縫。 。為便于穿束，穿入端用銅焊制成錐體狀，并加以包裹，以防穿壞波紋管。穿束前應(yīng)檢查管道是否暢通，錨墊板下混凝土是否振搗密實(shí)，然后用高壓水清洗孔內(nèi)雜物，并用高壓風(fēng)將水吹凈。梁段混凝土齡期、強(qiáng)度、彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉要求時(shí)即可進(jìn)行張拉。張拉時(shí)按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的張拉順序進(jìn)行。 豎向預(yù)應(yīng)力鋼鉸線束原設(shè)計(jì)下端固定端為 H型錨，上端張拉端為 OVM錨具，波紋管成孔。建議將波紋管改為剛度較大的Φ 53X2焊接鋼管。鋼鉸線束組件制作程序：鋼鉸線錨固端軋花→穿入下端的封堵板 和鋼管，鋼管上預(yù)先焊接壓漿管接頭→鋼管下端 10cm范圍內(nèi)填塞環(huán)氧樹脂浸漬的棉紗→封堵板定位后與鋼管焊接，以確保下端密封不漏漿→鋼管與上端錨墊板焊接，錨墊板孔與鋼鉸線的空隙內(nèi)填塞棉紗或海綿。腹板箍筋及部分縱筋安裝后逐根安裝鋼鉸線束組件。 豎向預(yù)應(yīng)力鋼束采用單端張拉，在掛籃移動(dòng)后即可進(jìn)行，最多可落后三個(gè)梁段。 豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋在橋下或梁頂預(yù)先裝配成組件，由塔吊吊裝。粗鋼筋組件的安裝與鋼鉸線束組件的安裝大致相同。第二次張拉按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行。 橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用前卡式千斤頂單端單根進(jìn) 行張拉。 箱梁縱向預(yù)應(yīng)力管道均采用塑料波紋管成孔，真空輔助壓漿。 1）、為便于管道內(nèi)殘存空氣的排除，在管道的最高點(diǎn)設(shè)置排氣管。然后用水泥漿填封夾片與鋼絞線間的縫隙，再用水泥砂漿將夾片和外露的鋼絞線包裹，包裹厚度應(yīng)不小 20mm。 3）、水泥漿的配制 為保證漿體硬化后的強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，在確定水泥漿的配合比時(shí)，盡量降低水泥漿的水灰比，通過摻加減水劑來增加水泥漿漿的流動(dòng)度。采用的配合比為：水： (R)中鐵十六局集團(tuán)有限公司 上部連續(xù)梁結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案 20 水泥： USA膨脹劑： FDN5減水劑 =:::。自由膨脹率為 2%， 28天強(qiáng)度為 50Mpa。當(dāng)壓力能穩(wěn)定在 － ，即可進(jìn)行壓漿。 5）、壓漿 關(guān)閉進(jìn)漿閥、排漿閥，打開排汽閥、抽真空閥，擰開進(jìn)水口閥門，啟動(dòng)抽真空泵，觀察壓力表讀數(shù)。當(dāng)抽真空端的透明膠管內(nèi)有水泥漿流出時(shí)，關(guān)閉抽真空閥及真空泵，打開排漿閥，繼續(xù)壓漿直至排漿閥排除濃漿。持壓期間應(yīng)打開管道最高點(diǎn)處的排汽管，排除 殘存空氣，確保壓漿飽滿。 b、壓漿順序應(yīng)先壓下面管道，后壓上面管道。 c、管道壓漿作業(yè)必須一次完成，不得中途停頓，因故停頓時(shí)間超過20分鐘則須用清水將已灌入孔道內(nèi)的水泥漿全部沖去，然后再重新壓漿。 e、壓漿后 48小時(shí)內(nèi)，必須保證梁體溫度不低于 5oC，如氣溫過低，則應(yīng)采取保溫措施以防凍害。同一 T構(gòu)兩端的掛籃中鐵十六局集團(tuán)有限公司 上部連續(xù)梁結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案 21 同步走行。千斤頂及油泵與豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉設(shè)備通用。 安裝走行牽引裝置。 縱向張拉完畢后，用直徑不小于 20mm的鋼絲繩將底模 后橫梁懸吊于外挑架上，然后脫底模（松開所有底模吊桿）。 根據(jù)下段梁段長(zhǎng)度，利用液壓頂將軌道向前推移 。 所有吊桿放松后方可松后錨；拆除掛籃后錨桿，掛籃的抗傾覆力轉(zhuǎn)換至后錨小車上。 每只掛籃兩后錨小車行程差不允許超過 50mm；在掛籃推移過程中要派專人檢查模板狀態(tài)。 推移內(nèi)模至準(zhǔn)確位置處。 ；在掛籃走行過程中，任意兩壓中鐵十六局集團(tuán)有限公司 上部連續(xù)梁結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案 22 軌梁間距不大于 。鋼絲 繩接頭處繩卡不得少于 4個(gè)，且繩卡型號(hào)必須與鋼絲繩直徑相匹配。 ，以避免底模平臺(tái)扭轉(zhuǎn)。 。 、軌道與墊枕和后錨 下扁擔(dān)梁的連接螺栓已全部擰緊。 ，防止前后支座與軌道卡死。待問題處理后再繼續(xù)走行。 ，緩慢逼近，防止掛籃超越預(yù)定位置。 0 號(hào)段托架構(gòu)造 直線段托架由底模、縱梁、橫梁、三角架、牛腿、預(yù)埋件組成。 三角托架桿件采用雙 [20b格構(gòu)式結(jié)構(gòu)，承受橫梁傳遞的荷載，并將荷載傳遞給牛腿及預(yù)埋件。 直線段施工程序 1）、預(yù)埋預(yù)埋件。 3）、安裝縱梁、橫梁。 5）、安裝底模板，設(shè)置預(yù)拱度。 7） 、安裝內(nèi)模。 9）、混凝土澆筑。 直線段施工說明及要求 1）、直線 段混凝土一次澆筑成型。支座定位必須準(zhǔn)確，支座標(biāo)高以及支座頂面兩個(gè)方向的水平高差均應(yīng)控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)。 3）、施工平臺(tái)安裝、鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力施工要求及注意事項(xiàng)同 0號(hào)段施工。合攏段施工前且待混凝土強(qiáng)度不低于 20MPa后切除埋于混凝土中的腳手架，并拆除內(nèi)模。 5）、合攏段張拉完成 后按大橋設(shè)計(jì)用混凝土封閉直線段外露錨頭。 中鐵十六局集團(tuán)有限公司