【正文】 不大于 2mm 進(jìn)行卸載，卸載后，按測(cè)得的沉降量及設(shè)計(jì)標(biāo)高，重新 28 調(diào)整模板標(biāo)高。按照設(shè)計(jì)圖紙要求，每階段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后，可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，當(dāng)縱，豎向預(yù)應(yīng)力張拉完畢，并在壓漿結(jié)束后根據(jù)規(guī)定要求移動(dòng)掛籃。移動(dòng)時(shí)掛籃后部應(yīng)設(shè) 10t 保險(xiǎn)倒鏈。 經(jīng)掛籃在澆筑砼時(shí)后支點(diǎn)最大反力為 ，按 4 根精軋螺紋計(jì)算，每 30 根承受 ，精軋螺紋許可承受拉力為 63t，整個(gè)后錨固穩(wěn)定。 ○ 2創(chuàng)造高空作業(yè)條件，危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，懸空作業(yè)人員必須系安全帶，人員操作處要設(shè)欄桿；上、下梯需固定牢靠；所有操作人員必須戴安全帽。 c：合攏前，相接的兩個(gè) T 構(gòu)最后 2~3 塊段，在立模時(shí)必須進(jìn)行全 T 構(gòu)聯(lián)測(cè)，以便互相協(xié)調(diào)，保證合攏精度。外側(cè)模支承在外模兩個(gè)走行梁上， 走行梁前端通過吊桿懸吊在前上橫梁上，后端通過吊架懸吊在已澆筑好的箱梁外側(cè)頂板上（在澆筑頂板時(shí)應(yīng)設(shè)預(yù)留孔）。在澆筑混凝土?xí)r，每個(gè)掛籃安排兩名木工進(jìn)行模板的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。鋼筋綁扎的順序詳見“鋼筋工藝流程圖”。在澆筑砼前，應(yīng)對(duì)已安裝好的鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行仔細(xì)檢查，另外在澆砼過程中，有兩名專職鋼筋工進(jìn)行鋼筋的檢查。 預(yù)應(yīng)力 主橋縱向預(yù)應(yīng)力采用 16Φ ， 14Φ ， 14Φ ， 14Φ 鋼束， OVM 錨固體系，鋼束張拉錨下控制應(yīng)力采用σ con==1395MPa，相應(yīng)的張拉噸位分別設(shè)計(jì)要求控制，均采用二端張拉；豎向預(yù)應(yīng)力采用Φ L32精軋螺紋粗鋼筋，一端張拉，單根張拉噸位為 ，采用 YGM32 錨具，沿箱梁軸線兩側(cè)交叉進(jìn)行，超張拉按 103%控制； 0塊橫梁預(yù)應(yīng)力采用每束 3股Φ 鋼絞線，單根張拉噸位為 ，采用 BM153 型和 BM153P型錨具及其配套設(shè)，一端錨固，一端張拉。錨具必須是部以上級(jí)別鑒定的廠家產(chǎn)品。 JL32 精軋螺紋粗鋼筋采取在鋼筋加工廠下料，安裝好相應(yīng)的錨具后運(yùn)至模板內(nèi)定位。超長(zhǎng)束穿束，如采用人工有困難時(shí)，可用兩噸的卷揚(yáng)機(jī)代替人工，但速度不宜太快。另外張拉后，發(fā)現(xiàn)有夾片破碎時(shí)，應(yīng)在換夾片后，再行張拉。人洞分別設(shè)在預(yù)留段箱梁頂板上。壓漿必須飽滿，現(xiàn)場(chǎng)以排氣孔留出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)壓漿至最大壓力時(shí)，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時(shí)間。 ○ 5張拉后的錨頭，禁止撞擊。 施工過程中項(xiàng)目部測(cè)量人員應(yīng)積極配合監(jiān)控人員做好測(cè)量監(jiān)控工作，保證主橋懸灌梁的順利合攏。施工中需采用鋼鉸線穿束機(jī)進(jìn)行穿束，并注意準(zhǔn)確定位預(yù)應(yīng)力管道位置及錨具位置，以免在張拉過程中造成過大的預(yù) 應(yīng)力損失，從而影響鋼束的設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)值；鋼束張拉時(shí)采用張拉噸位和伸長(zhǎng)量雙控，以張拉噸位為主，用伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。 項(xiàng)目副總工 吳岳根 主橋施工技術(shù)總負(fù)責(zé)人。 施工負(fù)責(zé)人 冒 兵 全面負(fù)責(zé)上部構(gòu)造現(xiàn)場(chǎng)施工工作。 碎石 碎石經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)，料場(chǎng)采用隔離墻分類堆放。 項(xiàng)目部?jī)?nèi)部建立了完善的質(zhì)量保證體系，施工前進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)交底 要做到明確施工要點(diǎn)注意事項(xiàng)和安全事宜，并對(duì)交底內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的記錄。 制定和完善各項(xiàng)施工保證措施： A、本工程除上足勞力和設(shè)備外，利用網(wǎng)絡(luò)法宏觀控制工期，組織定期和不定期的檢查，以召開工程例會(huì)的形式分析原因 并制定措施，調(diào)整資源，優(yōu)先考慮控制工程、關(guān)鍵工程的人、財(cái)、物、設(shè)備。 (三 )、安全保證體系及保證安全的措施： 安全保證體系如安全保證體系框圖所示。定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，確保安全生產(chǎn)。 E、密切與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的配合，及時(shí)溝通信息，適時(shí)進(jìn)行工程洽商，確保工程施工正常有序進(jìn)行?，F(xiàn)場(chǎng)備足自備電源，確保施工的正常和連續(xù)性。 澆筑過程中，注意砼的澆筑應(yīng)按一定的順序進(jìn)行，嚴(yán)格控制好澆筑的間隔時(shí)間，以防止冷縫的出現(xiàn)。 50 水泥 水泥采用普通硅酸鹽水泥，抽樣檢查合格后的水泥必須按規(guī)定，按標(biāo)號(hào)分類存放在站專用的水泥罐中，使用期間應(yīng)定時(shí)檢查水泥質(zhì)量，確保工程實(shí)體質(zhì)量。 質(zhì)量工程師 冒 兵 負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督、檢測(cè)工作。 ④、成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定質(zhì)量責(zé)任人，具體如下： 崗 位 職 務(wù) 姓 名 職 責(zé) 分 工 組 長(zhǎng) 項(xiàng)目經(jīng)理 顧兆華 項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人。因此，施工中應(yīng)制定有效的技術(shù)措施，合理解決上述各難點(diǎn)，從而確保合攏段順利合攏及合攏段質(zhì)量。 45 施工過程控制框圖 本橋在施工過程中，首先應(yīng)注意立模標(biāo)高誤差；其次應(yīng)注意主梁的混凝土截面尺寸誤差及施工、測(cè)量時(shí)的環(huán)境溫度影響。 橫、豎預(yù)應(yīng)力筋預(yù)埋 澆筑箱梁混凝土 縱向預(yù)應(yīng)力束的下料 混凝土養(yǎng)生 張拉豎向精軋螺紋 縱向預(yù)應(yīng)力束穿束 測(cè)量高程 養(yǎng) 生 張拉縱向預(yù)應(yīng)力束 預(yù)應(yīng)力管道壓漿 前移掛籃 張拉橫向預(yù)應(yīng)力束 測(cè)量高程 下 一 箱 梁 段 施 工 箱梁預(yù)應(yīng)力施工程序圖 44 ○ 3張拉現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置安全標(biāo)志，并且做好安全措施。壓漿使用活塞式壓漿泵，壓力控制在≤ 。 懸臂澆筑箱梁預(yù)應(yīng)力施工程序見“箱梁預(yù)應(yīng)力施工程序圖”。 當(dāng)張拉束中有一根或多根鋼絞線產(chǎn)生滑移，應(yīng)停止張拉，查明原因，若滿足設(shè)計(jì)要求，可采用整束超拉（不超過規(guī)范允許值）。 根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，波紋管施工時(shí)，容易打彎變形，為了預(yù)防，主橋縱向波紋管采用 PE 塑料管做襯管，外徑按波紋管外徑要求分別為 3 7 88mm（波紋管外徑分別為 50、 90、 100mm），壁厚 3mm，使襯管的外徑滿足施工需要。 鋼絞線制作在箱梁頂面進(jìn)行，采用邊制作邊穿束的方式。另外千斤頂在正常工作狀態(tài) 6 個(gè)月或 200 次或出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校驗(yàn)。 現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑要求平衡對(duì)稱施工，最大偏載不允許超過設(shè)計(jì)值。 35 綁 扎 底 板 底 層 鋼 筋 安 放 底 板 管 道 綁 扎 腹 板 鋼 筋、安 放 豎 向 管 道 綁 扎 頂 板 下 層 鋼 筋 放 橫 向 管 道、錨 墊 板 和 鋼 筋 網(wǎng) 綁 扎 底 板 上 層 鋼 筋 及 上、下 層 定 位 筋 綁 扎 頂 層 上 層 鋼 筋 及 上、下 層 定 位 筋 安 放 頂 板 縱 向 管 道、錨 墊 板 和 螺 旋 筋 頂 板 縱 向 管 道 安 放 和 定 位 檢 查 管 道 和 錨 墊 板 位 置 鋼筋工藝流程圖 36 質(zhì)量要求：鋼筋綁扎完后，要對(duì)綁扎、焊接、尺寸進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理 ，使質(zhì)量滿足規(guī)范要求。 腹板堵頭模板采用 5mm 鋼板，為了安裝和拆卸方便，制成兩節(jié)。在掛籃周轉(zhuǎn)使用過程中，應(yīng)保持模板表面清潔，及時(shí)把模板表面混凝土清除，然后再涂刷脫模劑。 為了裝卸后吊帶操作人員上下使用，在底模架后端下部懸掛 3 個(gè)吊欄，此吊欄與底模架下端的人行通道應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)裝置。 ○ 8施工撓度控制 為能正確合理地控制梁體撓度，應(yīng)采取如下措施： a：實(shí)際施工中，及時(shí)觀測(cè)： a、掛籃走行前 , b、掛籃走行后， c、灌注前， d、灌注后， e、張拉前 , f、張拉后六個(gè)狀態(tài)的撓度變化。 ○ 5拆除軌道及鋼（木）枕。 m：重復(fù)上述施工步驟進(jìn)行 4塊梁段施工，直至 10塊梁段。 f：軌道頂面安裝 2 個(gè) 5t 倒鏈（每套掛籃）并標(biāo)計(jì)好前支座的位置（支座中心距梁端 50cm）。在澆筑砼前，應(yīng)采取后錨桿一次性調(diào)整到位。本橋中最重的掛籃懸澆分段分節(jié)塊為 1塊，混凝土數(shù)量為 ，重達(dá) ，則掛籃試驗(yàn)時(shí)的加載重量為 = 127噸。 用倒鏈將外側(cè)模拖至 1塊位置，在 0塊中部?jī)蓚?cè)安裝外側(cè)模走行梁后吊架，每個(gè)后吊點(diǎn)應(yīng)預(yù)留兩個(gè)孔，間距約為 15cm。 ⑹后錨及前支座固定 用長(zhǎng)螺桿（Φ L32 精軋螺紋鋼）和扁擔(dān)梁將主桁架后端錨固在已成梁段上，前支座處用扁擔(dān)梁將主桁架下弦桿與軌道固定。鑒于掛籃支點(diǎn)處在澆 25 筑混凝土?xí)r承受很 大的支反力，故此處墊梁應(yīng)加密（不少于 3 根）。掛籃構(gòu)造詳見 “菱形掛籃設(shè)計(jì)圖紙”。 (2)利用墩頂及墩旁鋼管架澆筑 0塊，并張拉 0塊梁段上預(yù)應(yīng)力鋼束。振搗采用插入式振搗器。 (四 )、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋加工與布設(shè)： 底、側(cè)模支立完畢，即可綁扎 0塊鋼筋，鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋在施工場(chǎng)地 20 內(nèi)加工成型，利用墩側(cè)汽車吊垂直吊裝。 支架預(yù)壓 :為消除支架的非彈性變形和測(cè)其彈性變形，采用袋裝土法模擬支架的實(shí)際受力情況，對(duì)其進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量為 0塊重的 120%，滿載連續(xù)兩天后無沉降進(jìn)行卸載，每袋 噸，共計(jì)需要： 247?！?腳手架整體穩(wěn)定因素的單桿計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)本次按三步三跨取 （建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 JGJ 1302021） λ = lo/161。受力鋼管支架立桿按 11 8=88 根計(jì)算。鋼管的內(nèi)徑Ф 42mm 外徑Ф 48mm、其 壁厚 3mm。 外側(cè)模結(jié)構(gòu) 預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁 0塊外模均采用方木作骨架支撐，高壓竹膠板作面板。 采用在承臺(tái)頂面上先順橋方向鋪設(shè)六排 25b 工字，工字鋼與臨時(shí)支墩點(diǎn)焊固定在一起，后橫橋方向鋪設(shè)四排 25b工字鋼，最后在翼板邊緣正下方鋪設(shè)兩面排 25b，工字 上下層工字鋼采用焊接加固，鋼管支架采用調(diào)節(jié)撐腳支承于工字鋼上，并旋緊絲口，確保撐腳 12 完全支承于工字鋼頂面，避免支架支撐發(fā)生脫空。 11 滿堂支架方案 支架設(shè)計(jì)的要求 （ 1）、支架結(jié)構(gòu)必須有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性。 (1)、左、右幅箱梁 10 基 本參數(shù)：左、右幅底板寬度為 7. 0m，頂板寬度為 ，梁頂面%單面橫坡，底板水平。管理人員和技術(shù)人員 10 人，工人 150 人，分三個(gè)班流水作業(yè)。 八、主橋施工位移控制： 主橋施工位移觀測(cè)點(diǎn)位置、構(gòu)造按照設(shè)計(jì)圖紙布置。 (三 )、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋： 8 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%時(shí)，每次張拉的預(yù)應(yīng)力應(yīng)對(duì)稱于箱梁中心線，向兩側(cè)擴(kuò)散。每一梁塊鋼束張拉順序?yàn)閺埨?4束 TX 鋼束，張拉 2 束 FX，嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力鋼束張拉的順序，左右 T 束需對(duì)應(yīng)張拉，不得將 T、 F 鋼束混亂張拉，以確保整體梁體的線形。 (二 )、主橋箱梁橫向預(yù)應(yīng)力： 橫向預(yù)應(yīng)力鋼束的布置間距為 米左右，扁形波紋管 6022(內(nèi) )mm，金屬波紋管孔道內(nèi)徑為 厘米，并采用真空吸漿施工工藝。如果需要啟用備用孔道 ，應(yīng)通過計(jì)算確定備用孔道設(shè)置的鋼絞線規(guī)格、張拉控制應(yīng)力及位移的變化等。主跨往籃預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱形梁施工，是本橋的關(guān)鍵控制性工程。 地震烈度： Ⅷ 度 。 1 江蘇省 S334 線養(yǎng)護(hù)改善如皋段工程項(xiàng)目 O段、懸澆段分項(xiàng)工程 施 工 技 術(shù) 方 案 編制人： 審核人： 如皋市水利建筑安裝工程公司 項(xiàng)目經(jīng)理部 如 海 運(yùn) 河 大 橋 二 00九年九月 2 目 錄 第一部分 如海運(yùn)河大橋主橋 掛籃懸澆施工方案 一、編制依據(jù)、原則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 二、工程概況 三、主橋上部懸臂現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)及主橋箱梁上部施工 四、主橋箱梁縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力 五、預(yù)應(yīng)力鋼束 (鋼筋 )張拉工藝 六、預(yù)應(yīng)力鋼束 (鋼筋 )張拉順序 七、主橋箱梁施工說明 八、主橋施工位移控制 九、主橋上部懸澆最大允許偏載 十、鋼筋、鋼絞線調(diào)整原則 十一、施工組織及進(jìn)度安排 十二、主要工序的施工工藝 十三、主橋施工工藝流程 十四、施工工藝流程圖 十五、施工各項(xiàng)保證措施 第二部分 如海運(yùn)河大橋掛籃相關(guān)資料 一、設(shè)計(jì)資料 二、參考資料 三、掛籃驗(yàn)算書 3 第一部分 如海運(yùn)河大橋主橋現(xiàn)澆、掛籃懸澆施工方案 一、編制依據(jù)、原則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) : (一 )、編制依據(jù)： l、設(shè)計(jì)圖紙。 (三 )、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ： 橋梁跨徑：