【正文】 .............................................................12 軌道板檢驗(yàn) .....................................................................................................................22 軌道板鋪設(shè) .....................................................................................................................24 側(cè)向擋塊施工 ..................................................................................................................38 軌道板的剪切連接 ...........................................................................................................40 七 .資源配置 .................................................................................................................................42 主要施工機(jī)械、設(shè)備配置 ................................................................................................42 主要測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)量設(shè)備配置 ..................................................................................43 勞動(dòng)力使用計(jì)劃 ..............................................................................................................43 主要物資及周轉(zhuǎn)料使用計(jì)劃 .............................................................................................43 資金使用計(jì)劃 ..................................................................................................................43 八、技術(shù)組織措施 .......................................................................................................................44 質(zhì)量措施 .........................................................................................................................44 安全、職業(yè)健康措施 .......................................................................................................45 附錄一 ..................................................................................................................................53 附錄二 ..................................................................................................................................54 附錄三 ..................................................................................................................................55 附錄四 ..................................................................................................................................56 附錄五 ..................................................................................................................................57 鐵道工程系 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié) .......................................................................................................................58 1 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 一．編制依據(jù) 新建鐵路北京至石家莊鐵路客運(yùn)專線（河北段）站前工程 SWZQ4 標(biāo)段施工總價(jià)承包合同書、招標(biāo)文件、補(bǔ)遺及答疑、業(yè)主設(shè)計(jì)變更 通知等相關(guān)資料； 設(shè)計(jì)圖紙 局 指的總施組 施工技術(shù)指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等 京津城際鐵路 CRTSⅡ型板施工經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)影音、文字資料。 中鐵一局集團(tuán)有限公司依據(jù) GB/T190012020 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、 GB/T240011996環(huán)境管理體系和 GB/T280012020 職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系。施工管段內(nèi)無(wú)砟軌道均采用 CRTSⅡ型板式無(wú)碴軌道，全管段共需鋪板 3258 塊。自上至下的結(jié)構(gòu)為： 20cm厚砼軌道板， 3cm瀝青砂漿墊層， 19cm厚 (直線段 )砼底座板， “ 兩布一膜 ” 滑動(dòng)層。軌道板在精調(diào)安裝后統(tǒng)一進(jìn)行縱向張拉連接 (張拉鎖 )并成為整體；兩端刺間底座板縱向跨梁縫連續(xù)，在橋梁固定支座上方通過(guò)梁體設(shè)置的剪力齒槽和予埋螺紋鋼筋 (含套筒 )與梁體相連，使底 座板與橋梁有著縱向傳力連接。區(qū)域內(nèi)地下水的類型為第四系孔隙潛水，較發(fā)育，主要受大氣降水及地表灌溉水的補(bǔ)給，水位受季節(jié)及氣候條件的影響較大。根據(jù)區(qū)縱縱 向向 連連 接接 錨錨 固固 鋼鋼 筋筋 預(yù)預(yù) 設(shè)設(shè) 斷斷 裂裂 位位 置置 軌軌 道道 扣扣 件件 灌灌 漿漿 孔孔 3 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 域水文地質(zhì)資料可知，場(chǎng)區(qū)地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)化學(xué)腐蝕性。降水量多集中在 6～ 8 月，大風(fēng)多集中在三四月份。年平均氣溫 ℃ ，最冷月 (一月 )平均氣溫－ ℃ ，最熱月 (七月 )平均氣溫 ℃ ，極端最高氣溫 ℃ ，極端最低氣溫－ ℃ ，年平均降雨量 ，年平均無(wú)霜日 210 天，土壤最大凍結(jié)深度 21cm，最大積雪厚度 29cm， 24 小時(shí)最大雨量為 ~，汛期多西南風(fēng)，最大風(fēng)速 15 米 /秒。 2）單位工程一次驗(yàn)收合格率 100%。 4）實(shí)現(xiàn)主體工程質(zhì)量零缺陷，全面滿足運(yùn)營(yíng)需要。 實(shí)現(xiàn)“五無(wú)”、“兩控制”，確保交通安全。 “兩控制”：職工年重傷頻率控制在 %以下，輕傷頻率控制在 %以下。主要防止 CA 砂漿及乳化瀝青污染 。 5 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 四．總體施工布署 為配合 無(wú)砟軌道道床施工，管段內(nèi)設(shè)兩座底座砼攪拌站和一處 CA 砂漿原材料儲(chǔ)存基地。 CA 砂漿原材料儲(chǔ)存基地設(shè)在新許特大橋的中心里程處。 每個(gè)施工單元底座施工最少超前于軌道板鋪設(shè)。底座模板采用組合鋼模，模板支立采用專用三角架支承、固定，保證底座的線型。混凝土的養(yǎng)護(hù)緊跟底座板施工，采用土工布和塑料薄膜以實(shí)現(xiàn)保濕養(yǎng)護(hù)。根據(jù)京津施工經(jīng)驗(yàn)，軌道板鋪設(shè)進(jìn)度主要受精調(diào)進(jìn)度控制。 軌道板提前安排在制板廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)制，由平板汽車運(yùn)輸車組交替運(yùn)到施工作 業(yè)區(qū)域，以懸臂式鋪板龍門吊提升至橋面進(jìn)行粗鋪。每個(gè)施工單元配置精調(diào)測(cè)量系統(tǒng)一套。 攪拌車上配備砂漿泵， 水平泵送距離達(dá) 200m，豎直泵送高度達(dá) 40m。中轉(zhuǎn)罐的體積大于一塊板的 CA 砂漿灌注量 （ m179。 6 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 為保證按期完成工期目標(biāo)，在和莊梁場(chǎng)原有編制的基礎(chǔ)上新組建無(wú)砟軌道鋪設(shè)施工項(xiàng)目隊(duì)，無(wú)砟軌道鋪設(shè)項(xiàng)目隊(duì)由和莊梁場(chǎng)分部統(tǒng)一管理，并由一名生產(chǎn)副經(jīng)理及技術(shù)主管負(fù)責(zé)，并配置隊(duì)長(zhǎng) 2 人，精測(cè)隊(duì) 11 人，實(shí)驗(yàn)人員 3 人，下設(shè) 3 個(gè)分隊(duì)，分別是砼底座施工隊(duì)、無(wú)砟 軌道鋪設(shè)隊(duì)、 CA 砂漿澆注隊(duì)，施工人員 270 人。 按照總體施工計(jì)劃的安排，梁場(chǎng)無(wú)砟軌道鋪設(shè)工期安排如下： 無(wú)砟軌道場(chǎng)地實(shí)驗(yàn)鋪設(shè)： 施工時(shí)間 ～ ，場(chǎng)地實(shí)驗(yàn)安排在無(wú)砟軌道預(yù)制場(chǎng) ,試鋪長(zhǎng)度為 ，工期 15 天。 軌道板安裝及 CA 砂漿澆注：施工時(shí)間 ～ ，試鋪長(zhǎng)度 129m，工期 19 天。鋼筋加工場(chǎng)、混凝土攪拌站、施工用電及辦公、生活駐地采用和莊和龍王梁場(chǎng)原有設(shè)施。 CA 砂漿原材料儲(chǔ)存基地建設(shè) 9 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 圖 511 CA 砂漿存料基地 示意圖 乳化瀝青過(guò)濾池； 乳化瀝青泵； 乳化瀝青儲(chǔ)存罐； 水泵； 消泡劑； 減水劑； 自動(dòng)破包上料機(jī)； 上料斗 ； 上料吊車 按實(shí)際布置敘述，若在現(xiàn)場(chǎng)破包加干料則干粉破包上料區(qū)可取消 CA 砂漿存料基地設(shè)置在每個(gè)鋪設(shè)段落的起點(diǎn)端（位置）。 施工便道、用水、供電 砼運(yùn)輸、 CA 砂漿澆注及軌道板運(yùn)輸均利用新許特大橋兩側(cè)已有施工便道，沿線施工水源豐富，可就近取水或打井取水，施工用電利用新許特大橋已有電力線路，經(jīng)電纜接入后引入橋面施工區(qū)域，并配置 100kw 發(fā)電機(jī)一臺(tái)備用。 試驗(yàn)室建設(shè)、人員配置 。 10 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 六．無(wú)碴軌道道床施工方 法、工藝 由于板式無(wú)砟軌道在我公司尚屬首次施工 ,缺乏熟悉板式無(wú)砟軌道相關(guān)的施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)以及工程技術(shù)人員 ,施工工藝還處于探索熟悉階段 ,也沒有熟練的技術(shù)工人 ,所以試驗(yàn)段的施工分為兩階段。在軌板場(chǎng)選一段 米場(chǎng)地，分別澆筑兩段 米長(zhǎng)軌道板底座，一段直線、一段曲線。 第二階段為線上試驗(yàn)階段。在線外場(chǎng)試鋪完畢后，總結(jié)場(chǎng)試經(jīng)驗(yàn)后再在橋上進(jìn)行軌道板鋪設(shè)。目的是為了進(jìn)一步驗(yàn)證 CA 砂漿的施工工藝及 CA 砂漿工藝性能，為全面施工創(chuàng)造條件。驗(yàn)收內(nèi)容主要包括橋梁平面位置、橋面高程、橋面平整度、相鄰梁端 高差及梁端平整度、防水層質(zhì)量、橋面預(yù)埋件 (包括梁端剪力筋、側(cè)向擋塊預(yù)埋筋 )、剪力齒槽幾何尺寸的規(guī)范性、橋面清潔度、橋面排水坡等。7mm，梁端 范圍內(nèi)不允許出現(xiàn)正誤差。對(duì)不能滿足要求的應(yīng)進(jìn)行打磨和采用聚合物砂漿填充處理。使用 4m靠尺測(cè)量 (每次重疊 1m)，每橋面分四條線 (每底座板中心左右各 )測(cè)量檢查。對(duì)仍不能滿足要求的，對(duì)梁面進(jìn)行整修處理。采用 水平尺進(jìn)行檢查 (在底座板范圍內(nèi)對(duì)觀感較差處進(jìn)行量測(cè) )。 (4) 梁端梁面平整度 梁端 范圍的平整度要求為 2mm/1m。 (5) 防水層 防水層不允許破損及空鼓現(xiàn)象的存在。檢查時(shí)沿橋面縱、橫向拖拽鐵鏈，以拖拽時(shí) 橋面發(fā)出的空鼓聲音初步確定空鼓范圍，用記號(hào)筆畫出范圍。整修工藝按《京津鐵工管函2020175 號(hào)》文有關(guān)要求執(zhí)行。對(duì)不能滿足無(wú)砟軌道施工要求的，視情況按技術(shù)轉(zhuǎn)讓方提出的《橋面缺陷補(bǔ)救措施方案》進(jìn)行處理。