【正文】 大橋 下部構(gòu)造 施工組織設(shè)計 一、編制說明 我項目部根據(jù) 2020 年 十 月底簽署的施工合同協(xié)議書，通過認真學習合同文件，在領(lǐng)會設(shè)計意圖及多次現(xiàn)場考察分析的基礎(chǔ)上，以總工期 28 個月為控制目標，針對本工程特點，結(jié)合本單位多年工程施工經(jīng)驗，在滿足合同文件要求的前提下特編制本施工組織設(shè)計，力爭達到方案可行、技術(shù)先進，確保質(zhì)量、安全及工期，以滿足業(yè)主對該項目的要求，并對本項目工程實施起指導(dǎo)作用。 二、 編制依據(jù) 土建工程施工招標文件技術(shù)規(guī)范； 施工合同協(xié)議書； 兩階段施工圖設(shè)計文件； 高速公路 《 施工監(jiān)理實施辦法》 交通部頒發(fā)的《 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 》 （ JTGF80/12020） ； 項目經(jīng)理部編制的《施工組織設(shè)計》。 現(xiàn)場勘察資料。 采用科學合理的施工工藝、方案，規(guī)范化施工，程序化作業(yè)。 在施工人員組織合理，設(shè)備配置齊全完備，材料試驗，測量等各項準備工作完成的情況下，編制 橋梁 施工 方案。橋梁縱面位于直線及 R=10000 米的小凹豎曲線內(nèi)，本橋平面位于直線段內(nèi) . 上部結(jié)構(gòu) 分為三聯(lián)，跨徑組合為（ 5*30+5*30+5*30）米 。 橋臺及 10號橋墩采用 GJZF4350 350 76 板 式 橡膠支座；其余橋墩采用GJZ450 500 99 型板式橡膠支座； 5 號、 10 號橋 墩分 別設(shè)置一道 D160 型伸縮縫，在 0號、 15 號橋 臺分別設(shè)置一道 D80 型 伸縮縫。 （詳見施工計劃橫道圖） 投入本段工程主要人員情況 序號 崗位 姓名 技術(shù)職稱 職責 1 項目經(jīng)理 工程師 全面負責各項工作 下部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè) 計 第 3 頁 2 總工程師 高級工程師 技術(shù)總負責 3 項目副經(jīng)理 工程師 現(xiàn)場施工總負責 4 專職安全管理員 工程師 安全、環(huán)保，協(xié)調(diào)生產(chǎn) 5 施工計劃負責人 工程師 負責施工各計劃 6 試驗工程師 工程師 負責試驗檢測 7 橋梁 工程師 工程師 負責具體施工過程控制 8 質(zhì)檢工程師 工程師 負責事中質(zhì)量控制 9 機械工程師 工程師 負責機械設(shè)備管理 10 測量工程師 工程師 負責具體施工測量控制 投入本段工程其他人員情況 序號 工作崗位 人數(shù) 備注 1 砼工 6 2 木工 4 3 電工 2 4 鋼筋工 12 5 電焊工 10 6 普通工 20 說明：以上人員均已在 七 月初全部進場到位。砼采用集中拌和，罐車運送。 平 整場地，整修道路，滿足設(shè)備停放和進出要求。根據(jù)設(shè)計圖紙的測量坐標及現(xiàn)場三角控制網(wǎng)，用全站儀和經(jīng)過 標 定的鋼尺，定出樁位中心，測放出孔位樁及護樁。 人員準備： 詳見投入本段工程主要人員情況表。到目前為止，本工程大橋 樁基 施工所需要 下部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè) 計 第 5 頁 用的 材料來源已落實。 技術(shù)準備 根據(jù)本橋地質(zhì)勘察資料的情況，為了加快施工進度，鋼筋現(xiàn)場加工，人工配合吊車安裝，砼施工視現(xiàn)場情況采用罐車或人工配合吊車澆注。附合導(dǎo)線測量相對中誤差符合規(guī)范要求，平差后各點坐標與設(shè)計提供的坐標吻合。根據(jù)相關(guān)要求和規(guī)定 ，我部還進行了導(dǎo)線點、水準點的加密工作，并將大部分加密控制點布設(shè)在構(gòu)造物附近，使其真正起到了提高放樣精度，便于施工放樣的目的。 目前，我項目部已對 K57+615 巖壁團 大 橋進行了施工前的放樣，準確放出樁基位置，用水準儀測出原地面標高，對 基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu) 坐標、交角進行了復(fù)核，與施工設(shè)計圖吻合。 （ 2）基坑開挖：樁頭鑿除干凈并經(jīng)檢測合格后，用挖掘機開挖基坑， 除留夠基坑回填用的土方以 外，多余土方用自卸車運走，堆土離開基坑頂邊線至少 1米以外，機械挖至設(shè)計標高以上 20cm 左右，人工配合清底以避免擾動基底土壤，開挖邊坡根據(jù)土質(zhì)情況及基坑深度選取 1:～ 1:1，基坑尺寸比承臺尺寸每邊寬出 1米，四周設(shè)排水溝和集水井，用水泵排出基坑滲水。 采用混凝土硬化地面，待硬化后綁扎鋼筋。主筋焊接采用電弧焊 ,兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè) ,使兩接合鋼筋軸線一致 。鋼筋 骨架 制作嚴格按設(shè)計加工，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離 ， 主筋接 下部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè) 計 第 6 頁 頭互相錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭不多于主筋總數(shù)的 50%，兩接頭距離大于 35d（鋼筋直徑） cm 且不小于 50cm。 鋼筋在鋼筋加工場集中制作，然后分運至各施工點由人工安裝，設(shè)專人負責，確保鋼筋骨架的幾何尺寸和綁扎質(zhì)量。 10mm。 （ 4）為了確保砼表面平整光潔， 模板采用整體性配裝鋼模，模板采用方木、拉桿固定牢固， 模板的底部與基礎(chǔ)表面接觸處，四周用砼砂漿填平、嵌實以后，方可進行砼澆筑。 （ 5）砼澆筑：采用拌和場集中拌和，由 砼攪拌車 運送至現(xiàn)場澆筑，砼澆筑每 30cm 一層，采用 3～ 4 個高頻插入式振搗器振搗，砼澆筑時，卸料高度不超過2m，如超過 2m 則采用串管澆筑。 三 、 墩柱施工 高度在 10 米以下的墩柱一次澆筑完成至蓋梁底面，超過 10 米的分節(jié)進行澆筑，施工擬采用定型模板，每墩二個墩柱同步澆筑，四周搭設(shè)雙排鋼管腳手架，墩柱施工人員用腳手架搭設(shè)的人行扶梯上下。墩柱中心用全站儀坐標法放樣，測設(shè)墩柱中心點位置，同時在墩柱沿橋梁縱橫軸線位置，每側(cè)設(shè)叁個護樁，用 5 5 35cm 的木樁埋設(shè)，樁頂釘小鐵釘確定中心位置，四周用砼進行保 護。 墩柱施工標高控制：在墩柱地面系梁施工后，在系梁頂測設(shè)臨時高程控制點，每澆筑一節(jié)柱身用鋼尺將高程點上引，每到柱間系梁和蓋梁位置用水準儀進行復(fù)核。 （ 2）墩柱模板 為保證墩柱砼外觀，墩柱模板統(tǒng)一采用工廠定制的定型鋼模板，圓形模板采用兩半圓塊進行拼裝，用螺栓連接，模板分節(jié)長度 4~5米，面板鋼板厚度不小于6mm，根據(jù)設(shè)計柱間系梁距離配成模數(shù)，柱模與柱間系梁連接處配成固定單元以便于模板定型安裝，節(jié)間模板采取法蘭連接。加工好的模板在運輸過程中，上下端用角鋼撐條固定，避免在運輸過程中變形，運至工地現(xiàn)場后，檢查長度、直徑、順直度、端口法蘭與模板的垂直度等，并在地面進行試拼裝，檢查模板縫是否拼裝嚴密，合格后用于墩柱施工。鋼模板內(nèi)表面安裝前用手持磨光機進行除銹處理，用干凈棉紗均勻涂一薄層色拉油做隔離劑，以潤濕模板表面沒有明顯油珠為準。腳手架由具有上崗證的架子工進行搭設(shè)，搭設(shè) 作業(yè)時帶好安全帽并掛好安全帶，嚴禁不帶安全防護用具作業(yè)。為保證搭設(shè)高度較高的腳手架的穩(wěn)定性，每隔 2 米左右高度與已澆筑墩柱用卡具連接，并對卡具處墩柱四周墊木板或麻袋片等保護措施，避免損壞已完成墩 柱砼表面。 搭設(shè)好的腳手架經(jīng)專職安全員驗收合格后，掛牌投入使用。 下部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè) 計 第 8 頁 （ 4）墩柱鋼筋安裝 墩臺鋼筋加工在加工棚下料及彎制成形，人工運至現(xiàn)場綁扎安裝。鋼筋采用對焊或搭接焊接頭，相鄰鋼筋接頭距離錯開 50 倍鋼筋直徑，同一斷面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量不能超過鋼筋根數(shù)的 50%。 （ 5）模板安裝 在已完工的承臺上用全站儀測設(shè)墩柱中心點及縱橫十字中心線，將安裝模板部位用砂漿找平，底節(jié)模板先在地上拼裝成圓模，用塔吊或扒桿起吊安裝，利用承臺上預(yù)埋鋼筋頭固定下部位置準確，上部用纜風索拉緊固定并調(diào)整垂直度，再安裝上節(jié)模板。系梁上下 30cm 范圍墩柱與系梁模板加工成固定單元，一次支立澆筑，兩道系梁間墩柱分二次支立模板。安裝上節(jié)模板時 ,注意安裝固定模板鋼牛腿的預(yù)埋 件。砼水平分層澆筑，分層厚度