湖坑大橋基礎(chǔ)及下部施工組織設(shè)計(jì)(分部)-在線瀏覽
2025-05-02 17:47本頁(yè)面
【正文】 集中生產(chǎn)，輸送車運(yùn)輸，吊車吊裝進(jìn)料。 4 三、施工方法： 樁基 根據(jù)本橋樁基設(shè)計(jì)長(zhǎng)度及橋位地質(zhì)情況，本橋樁基成孔確定采用人工挖孔。 B、鋼筋籠制作安裝：鋼筋下料制作→鋼筋籠綁扎→鋼筋籠檢驗(yàn)→鋼筋籠運(yùn)輸至工地→起吊→兩 節(jié)鋼筋籠連接→鋼筋籠定位→鋼筋籠位置、豎直度等檢驗(yàn)→鋼筋籠固定。 （ 2）施工方法 ①施工準(zhǔn)備 承擔(dān)本橋施工的施工隊(duì)已按照本橋單位工程《施工組織設(shè)計(jì)》完成了“三通一平”等施工準(zhǔn)備工作；基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工所需的全部機(jī)械、設(shè)備、工器具，施工力量全部進(jìn)場(chǎng)到位；各項(xiàng)技術(shù)工作準(zhǔn)備完善，具備了開工條件。樁位放樣經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽認(rèn)并埋設(shè)護(hù)樁后，方可開始樁基開挖。 4 個(gè)點(diǎn)中至少有 1 點(diǎn)為水準(zhǔn)點(diǎn)，以便施工中控制挖孔深度，測(cè)量井底標(biāo)高。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員按照護(hù)樁檢查挖孔中心是否偏位，并以此檢查確定護(hù)壁模板、鋼筋籠安裝定位。施工中，現(xiàn)場(chǎng)施工員、技術(shù)員用鋼尺經(jīng)常檢查開挖的孔底標(biāo)高。第一圈護(hù)壁混凝土應(yīng)高出地面 ，高出部分護(hù)壁厚度為 30CM，以防止地表水流入孔內(nèi)及孔外物件掉入孔內(nèi)。石方采用淺眼松動(dòng)爆破法開挖，嚴(yán)格控制炸藥量，并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)。開挖施工中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)認(rèn)真做好開挖地質(zhì)地層等原始記錄，如實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師到場(chǎng)處理。開工前及施工中，項(xiàng)目部、施工隊(duì)安全負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常檢查提升設(shè)備是否安全可靠；現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、施工員、安全員應(yīng)天天檢查施工安全。 起吊設(shè)備為挖孔樁專用設(shè)備，起吊吊桶出井口后，起吊架可以水平位移，以便將吊桶移出井口外，并卸土石方到小推車上。 配電裝置用電力專用配電箱，嚴(yán)禁使用自己加工制作的簡(jiǎn)易配電箱盤。 工具、物件、棄渣等雜物嚴(yán)禁堆放在孔口位置。吊桶提升出井口后，立即將活動(dòng)蓋板搭在井口上，方準(zhǔn)水平移動(dòng)吊桶。 工地及井下的供電、供水、供風(fēng)線路應(yīng)經(jīng)常檢查，做到萬(wàn)無(wú)一失，防止意外事故發(fā)生。爆破開挖或土方開挖深度超過(guò) 15M 時(shí)，應(yīng)安裝送風(fēng)設(shè)備進(jìn)行送風(fēng)。 井下水泵提水，應(yīng)在井底一角開挖集水井。澆注護(hù)壁時(shí)，護(hù)壁外松動(dòng)的石塊應(yīng)挖出，嚴(yán)禁用土石體填塞超挖范圍。 護(hù)壁模板采用厚度 20MM 杉木板制作，每片板寬度 5CM左右。每 2 節(jié)護(hù)壁之間留設(shè) 25CM 間隙以便于混凝土進(jìn)料、振搗。必須做到孔底表面無(wú)松渣、泥、沉淀土等。 E、特殊地質(zhì)地層施工：開挖中如出現(xiàn)流沙、流泥。 ④鋼筋籠制作及安裝 鋼筋骨架的制作采用加勁肋成型法 。把主筋擺在平整的工作臺(tái)上，并標(biāo)出加勁筋的位置。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，用機(jī)具或人力轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架擱置于支架上，套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的方木，以免粘上泥土。在骨架每個(gè)階段上都要掛上標(biāo)志牌，寫明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)號(hào)等。沒(méi)有掛標(biāo)志牌的鋼筋骨架，不得混雜存放，避免搞錯(cuò)，造成 8 質(zhì)量事故。焊接施工時(shí)嚴(yán)禁燒壞主筋。 鋼筋籠起吊采用汽車吊起吊。第一起吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部， 第二起吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)和三分點(diǎn)之間。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。 此時(shí)可吊來(lái)第二骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上，進(jìn)行機(jī)械連接。 骨架最上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來(lái)計(jì)算定位筋的的長(zhǎng)度，并反復(fù)核對(duì)無(wú)誤后再焊接定位。利用汽車吊進(jìn)行，邊下鋼筋籠邊拆除內(nèi)部支撐骨 9 架。鋼筋籠的制作，班組進(jìn)行自檢，項(xiàng)目部復(fù)檢，監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，方準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)下吊 施工。鋼筋籠制作時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求制作、安裝超聲波檢測(cè)管。鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書或試驗(yàn)報(bào)告單，并抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。鋼筋骨架的制作和安裝的允許偏差為：主筋間距177。 20mm；骨架外筋177。%；骨架保護(hù)層厚度177。 20mm；骨架底面高程177。鋼筋主筋連接必須采用機(jī)械連接。即用抽水機(jī)抽干孔底積水，搭設(shè)減速竄筒。由砼震搗工人下孔操作。當(dāng)孔底積水抽干時(shí)，立即提起抽水機(jī)，開機(jī)下料。然后安排孔下工人開動(dòng)震動(dòng)棒震搗密 實(shí)。當(dāng)孔內(nèi)滲水量大于 6m/min 時(shí)，采用水下灌砼工藝。 10 導(dǎo)管安裝：導(dǎo)管采用Ф 250鋼管，吊裝先試拼，連接牢固、封閉嚴(yán)密、上下成直線吊裝，位于井孔中央。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受的灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的 。 hc－導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最 大高度（ m），以導(dǎo)管全長(zhǎng)或預(yù)計(jì)的最大高度計(jì)。 γ c－混凝土拌合物的重度（取 24KN／ m3） H W－ 井孔內(nèi)水或泥漿的深度（ m） γ W－井孔內(nèi)水或泥漿的重度（ KN／ m3） 灌注水下砼：施工準(zhǔn)備階段應(yīng)完成水下混凝土的配制工作。集料最大粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/61/8，和鋼筋最小凈距的 1/4，同時(shí)不應(yīng)大于 40cm?；炷僚浜媳鹊暮奥室瞬捎?－ ，水灰比宜采用 － 。灌注時(shí)應(yīng)持足夠的流動(dòng)性，其坍落度宜為 180220mm。每立方米水下混凝土的水泥用量不宜小于 350kg，當(dāng)摻有外加劑時(shí)，可不少于 300kg。砼輸送車運(yùn)送，泵送入斗。 H W－ 井孔內(nèi)水或泥漿的深度（ m），γ W－井孔內(nèi)水或泥漿的重度（ KN／ m3），γ c－混凝土拌和物的重度（取 24KN／ m3） 混凝土拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌 和，二次拌和仍不符合要求時(shí)，不得使用。在灌注過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深。 為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。 灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一定高度，一般為 － ，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)
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