【正文】 個方面工作。 2）施工工序 3） 施工方法 對業(yè)主單位提供的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進(jìn)行閉合復(fù)測（與設(shè)計人或監(jiān)理進(jìn)復(fù)測導(dǎo)線點 水準(zhǔn)點 建立測量控制網(wǎng) 布水準(zhǔn)控制點 放出道路涵管的中線和里程樁號 各部位的局部 測 量和放樣 6 行會測）如差別較大，須從附近的國家高等級導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點引點，再進(jìn)行復(fù)測。 測量控制網(wǎng)的布設(shè)： 根據(jù)業(yè)主所提供的測量控制點及國家的有關(guān)測量規(guī)定和有關(guān)設(shè)計要求進(jìn)行布置，同時結(jié)合各施工線路走向及工程施工需要，測定其標(biāo)志樁點（起點、折點、直曲、曲中、曲直、終點），并做好護(hù)樁，以標(biāo)志點作為測量控制網(wǎng)，以測量控制網(wǎng)作為該工程的平面、高程控制和施工測量放樣的首級控制及依據(jù)，各點之間均應(yīng)通視并進(jìn)行閉合復(fù)測。使用過程中有關(guān)人員應(yīng)經(jīng)常對所用儀器、工具進(jìn)行自檢自校，做好使用情況記錄，使用儀器始終保持在良好狀態(tài)中，并定期送有關(guān)部門檢測。確定其正確無誤，符合規(guī)范及設(shè)計施工要求后，報送監(jiān)理部門復(fù)核簽證。根據(jù)設(shè) 計圖紙和所提供的各種資料及要求，在測量控制網(wǎng)及中線的基礎(chǔ)上進(jìn)行測定。 ③各種施工放樣、標(biāo)高測量，均應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)范及設(shè)計施工要求，三級檢查管理，最后由業(yè)主監(jiān)理部門復(fù)核簽證后才能進(jìn)行下道工序的施工 。 重點做好以下幾方面的局部測量放樣工作： ①路面攤鋪前控制標(biāo)高復(fù)測。特別是與交叉路接口前后單雙變化段的接順。放樣一定要進(jìn)行全線總體復(fù)核協(xié)調(diào)，不能在局部范圍各自為政，避免構(gòu)件尺寸不均勻。 4）保證測量準(zhǔn)確度和精度的措施 平面控制坐標(biāo)：全線采用假定坐標(biāo)系，高程采用假定高程，設(shè)計高程 7 為路面高程。中樁放樣應(yīng)采用極坐標(biāo)法敷設(shè)中線樁位，導(dǎo)線點為極坐標(biāo)原點，并使用高精度的全站儀或光電測距儀放樣前 應(yīng)對導(dǎo)線點進(jìn)行聯(lián)測，查明導(dǎo)線點位確未破壞或挪動時才能進(jìn)行放樣，如需恢復(fù)或加密導(dǎo)線點時，應(yīng)嚴(yán)格按Ⅰ級導(dǎo)線測量方法進(jìn)行。 施工中必須保護(hù)好控制樁點，對施工中不移動的中樁及離中線較近中線固定點，采用澆筑砼的措施予以保護(hù)。 施工期間定期對導(dǎo)線、工程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，保證其位置不發(fā)生位 移、沉降。 清表、溝渠 工程沿線地表農(nóng)作物、雜草、樹木，路基施工前必須清除干凈后方能做土路基。清理的表土處運，不得用回填。采用機(jī)械輔以人工挖運、填筑施工。 土方開挖 清除施工范圍內(nèi)影響施工的障礙物及垃圾，砍伐樹木及挖除樹根、雜草。 8 嚴(yán)格按照關(guān)于散裝體物料運規(guī)定，用專用車輛運輸土方。 開挖要注意設(shè)計標(biāo)高的控制，開挖的標(biāo)高要略低于設(shè)計標(biāo)高， 3060cm以下以便下道灰土（膨脹土）施工， 注意事項 開挖之前，勘探好地形，必須先施工截水溝，引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水。 挖出的土方有利用價值的要盡量利用填方，佘方應(yīng)有計劃地棄置，不能防礙路基排水和邊坡穩(wěn)定。換土所挖的凹槽面要整齊，并設(shè)縱向盲溝以利排水。 開挖時必須按橫斷面自上而下，依照設(shè)計邊坡逐層進(jìn)行，防止因開挖不當(dāng)導(dǎo)致塌方。 9 填方路基施工 路基施工工藝框圖 路基填土施工方法 測量放樣： （ 1）測放中線 ①復(fù)測線路中線高程，每隔 20M測放一根中樁為施工測量路線主要控制點樁及交點 的起、中、終點等起控制作用的標(biāo)樁。 ②視地形條件和地物情況采用有效的方法進(jìn)行固定主控制點。 （ 3）橫斷面施測 根據(jù)設(shè)計圖紙，測放橫斷面。施工中隨時檢查發(fā)現(xiàn)被碰倒或丟失的立即補(bǔ)上。 施工方法 路基填土：填方路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料。 開挖路槽后選擇質(zhì)量較好的回填土，分層鋪筑夯實。如發(fā)現(xiàn)與回填道路路基要求不符的土層時，在道路路基范圍內(nèi)必須全部清除后，再按要求重新?lián)Q填碾壓。 挖方、不填不挖、填方高度小于 80cm 的原地面，如一層壓實達(dá)不到規(guī)定的壓實度要求，必須分層壓實。地下水位較高或土質(zhì)濕軟地段的路基的壓實度達(dá)不到規(guī)定時，可采用晾曬、換土、石灰處理等措施。管、涵頂面填土厚度，必須大于 50cm 方能上壓路機(jī)。填土材料宜采用砂礫等透水性材料或石灰土。 機(jī)動車車行道下的管、涵等結(jié)構(gòu)物的埋置深度較淺，回填土壓實度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時，可摻石灰處理。 ： 碎石層厚 15cm（壓實厚度）一次填筑碾壓。粗細(xì)顆粒做到分布均勻，嚴(yán)禁用四齒耙等工具進(jìn)行攤鋪。 ： （ 1）路基壓實時選用 15T 以上重型振動壓路機(jī)，擬選用 YZ18 振動壓路機(jī)碾壓，壓實遍數(shù)根據(jù)試驗段現(xiàn)場壓實度確定，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，應(yīng)先壓兩側(cè)，后壓中間，壓實路線應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓，直至無明顯輪跡。 （ 2）碎石必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗，碎石在路堤全寬都要很好成形，任何出現(xiàn)不規(guī)則或凹陷的表面應(yīng)采取挖松、添加、移去或換置重鋪的方法予以修正，并重新壓實以保證表面平整和均勻。如為碎石質(zhì)量問題必須及時調(diào)整采礦地點。 ： 12 （ 1）碎石墊層完成后，應(yīng)經(jīng)過彎沉檢測，碎石墊層容許彎沉值為 ，壓實度為 95%（重型標(biāo)準(zhǔn)）。 質(zhì)量保證措施 （ 1）選擇符合質(zhì)量要求的采石場，現(xiàn)場派專人檢查，車車驗收，凡不合格的禁止裝運出場。 （ 3）碎石攤鋪碾壓，先用挖機(jī)按一定厚度攤鋪，然后用人工局部平整后用振動壓路機(jī)自路邊向路中心方向反復(fù)碾壓，碾壓時輪跡應(yīng)重疊寬度大于30CM。 （ 4）控制含水量，下雨天停止施工。如壓實后平整度達(dá)不到要求，則用細(xì)碎石找平碾壓或用挖機(jī)挖除后碾壓，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 整型： 公路所用混合料，在攤鋪后立即用平地機(jī)初步平整成型。 碾壓： （ 1）整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或大于最準(zhǔn)含水量時，立即用 20噸振動壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)先靜壓 1— 2 遍，然后打開振動器均勻壓實度。 （ 2）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的，或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車。 （ 4）碾壓過程中，如有“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（如加少量的水泥）或根據(jù)其它情況處理辦法，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 接縫處理： （ 1）當(dāng)天兩個工作段的銜接處，應(yīng)搭接拌合，即先施工的前一段尾部面5— 8M 不進(jìn)行碾壓，待第二段施工時，對前段留下未壓部分要再加部分水泥重新拌合，并與第二段一起碾壓。 養(yǎng)生： （ 1）每一段碾壓完成后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，不得延誤。 （ 3）在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定碎石層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通；在采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定碎石層 上不能封閉交通時，應(yīng)限制重車通行，車速不得超過 30Km/h。 ①、材料 a、瀝青采用乳化瀝青。 c、砂要求粒粗角銳，質(zhì)量堅硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。 ②、試驗路段 在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上選定長度不小于 50m的路段作為試驗路段，進(jìn)行試驗段施工，通過試驗路段確定機(jī)械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑（撒）布量。 ③、瀝青下封層施工 14 a、用于下封層的單層瀝青材料和集料的標(biāo)號、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求。瀝青灑布車和集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。 c、灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗路段，以確定瀝青和砂的撒布量。 e、瀝青灑布在正常溫度下進(jìn)行，若 氣溫較低或稠度較大時，適當(dāng)加熱瀝青。 f、以集料撒布機(jī)撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無松散、露黑。 g、如有泛油現(xiàn)象，由人工補(bǔ)撒集料，用輕型壓路機(jī)碾壓兩遍。 ④、質(zhì)量控制 A、瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗。 C、瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時和縱、橫搭接處，采取措施 ，避免瀝青灑布不勻或灑布過量的現(xiàn)象。 24cm 混凝土路面的施工 （ 1）攪拌機(jī)與機(jī)具 本工程采用機(jī)動翻斗車運輸，攪拌站采用 JS500三斗上料機(jī)，另配備一定數(shù)量的排式振搗機(jī)，水泥混凝土路面攤鋪整平機(jī)，水泥混凝土刻紋機(jī)、切縫機(jī)，液化氣加灌縫機(jī)。 （ 3） 工序作業(yè)要點 A、模板的制作與安裝 本工程采用槽鋼做成模板，高 20cm,長 。 15 B、板縫安裝 a、伸縮板：應(yīng)與路面中心線垂直，縫隙必須垂直，縫隙寬度必須一致，在隙縫中不得連漿。 b、混凝土板的縱縫采用加拉桿的平縫，橫向縮縫采用假縫。 c、傳力桿設(shè)置 位于機(jī)動車道上的橫向縮縫不設(shè)傳力桿，但在鄰近漲縫的伸縮及施工 縫內(nèi)設(shè)傳力桿；在板的自由邊不能設(shè)置傳力設(shè)施，應(yīng)設(shè)置邊緣鋼筋，自由板角上部設(shè)角隅鋼筋。 e、施工縫應(yīng)位于縮縫處，并設(shè)傳力桿同脹縫。 ○2 運輸：砼拌和物的運輸，采用翻斗車運輸。 施工氣溫 允許最長時間（ h） 5～ 10℃ 5 10～ 20℃ 20～ 30℃ 1 30～ 35℃ 運砼拌和物時，不應(yīng)漏漿， 并防止離析。 e、砼的攤鋪 本工程采用 MgD 型輥軸水泥混凝土路面攤鋪整平機(jī)進(jìn)行砼路面的攤鋪。 ○2 進(jìn)入板倉中的水泥混凝土，先由排式扦入振搗機(jī)按虛鋪厚度振搗攤鋪。振動攤鋪時，先向施工的方向振動一遍，將多余的壅料往前趕，低洼處應(yīng)用相同時間拌和的混凝土填補(bǔ)找平，填補(bǔ)從該機(jī)的前沿進(jìn)行，退回則相反；第二遍向前進(jìn)方向振動，緊跟著后退方向并同時觀察軸下是否有間隙，間隙用細(xì)石混凝土找平。在整平過程中，兩根整平軸始終應(yīng)接觸模板頂面，每整平一遍，模板頂面留下的水泥砂漿必須及時用人工鏟除。 ○4 整平后，應(yīng)用三米刮平尺橫向刮一次 ,并檢查平整度 ,超出混凝土板允許范圍處 ,應(yīng)及時進(jìn)行鏟修和應(yīng)用相同時間拌制的細(xì)石混凝土精心補(bǔ)平。 混凝土表面無泌水，表面收水發(fā)灰后，應(yīng)用短刮板進(jìn)行收漿，并精心將長刮板留下的印跡消除，也可用饅刀人工收漿，無論刮板或饅刀，推進(jìn)或回拉時不允許前沿接觸混凝土表面，起傾角不宜大于 15。 1）、將左、右兩側(cè)行走輪調(diào)整至與施工路面鋼 模板寬度一致，同時根據(jù)路面 (板塊 )寬度，調(diào)整所需的振動棒數(shù)量，根據(jù)路面 (板塊 )的厚度，調(diào)整振動棒的安裝角度，同時調(diào)整設(shè)在整機(jī)前面的攤鋪板，使其處于最合理的位置。 c、整機(jī)前進(jìn)或后退，必須將排式振動棒提離混凝土表面，排式振動棒己插入混凝土內(nèi)部工作，不能任意啟動整機(jī)行走，否則會損壞振動棒。 e、修整、抹面 本工程 采用混凝土地面抹光機(jī)， HKQ水泥混凝土刻紋、切縫機(jī)和 PCP 液化氣加熱灌縫機(jī)進(jìn)行路面的修整、抹面。操作時最好配備有助手，收放電纜，靠近工作面的電纜線不得隨意拖拉，防止刀片擦破電纜線漏電造成事故。當(dāng)?shù)孛骈_始出漿并初呈平狀，即 17 達(dá)到質(zhì)量要求。 b、刻紋、切縫先在地面畫線，推上切割兩用機(jī)，使 導(dǎo)向沿著已畫好的線條前進(jìn)。啟動電機(jī)、使刀片空轉(zhuǎn)，再轉(zhuǎn)動切割深度控制手輪緩慢落下刀片、接觸路面；啟動行走電機(jī)，再撥動換桿至行走位置，進(jìn)行切削。 c、混凝土板灌縫前，加溫調(diào)節(jié)灌縫機(jī)液化氣爐的火焰，并調(diào)節(jié)減壓閥的開放大小與燃燒相適應(yīng)。正常使用應(yīng)根據(jù)使用量適時適量加料。 注意溫度表升溫情況，應(yīng)根據(jù)填縫料加熱溫度要求，溫度表顯示溫度不能超出使用的填縫料加熱要求溫度，一般保持在 120℃至 150℃左右，過高溫度會導(dǎo)致嵌縫料燒結(jié)。 H、養(yǎng)護(hù) 砼澆筑完成后，等其充分硬化到不為灑水所破壞時 (一般情況下澆筑完成后 12— 18小時 )開始灑水養(yǎng)護(hù)，炎熱或干燥情況下 用草包遮蓋灑水。養(yǎng)護(hù)時間不得少于技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，冬天不應(yīng)少于 28d。 （二）、涵洞施工 圓涵施工要點： （ 1）預(yù)制管節(jié)建議采用離心法旋轉(zhuǎn)成型工藝，工廠集中預(yù)制可向水泥制管廠訂制，管節(jié)段長度分別為 、 (t調(diào)整涵常用 )的正管節(jié)及斜管節(jié)，并應(yīng)在端面標(biāo)注型號，如φ 12斜 125176。等字樣，斜管節(jié)也可在現(xiàn)場澆 注。 （ 3）涵洞全長范圍內(nèi)設(shè)沉降縫數(shù)道，其位置以設(shè)在道基中心線和車行道外側(cè)為宜。 （ 5）管基混凝土可分兩次澆注，先澆筑管底以下部分，此時注意預(yù)留管壁厚度及要放管節(jié)坐漿混凝土 2~3厘米，待安裝管節(jié)后，再澆注管底以上部分，并保證新舊混凝土結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合。 （ 7）施工過程中，當(dāng)洞頂覆土厚度小于 米時，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械通過。 交通標(biāo)志 標(biāo)志基礎(chǔ)施工技術(shù)方案 ⑴按圖紙設(shè)施的樁號進(jìn)行放樣定位。 ⑶豎鋼模板，安放基座，進(jìn)行混凝土澆注，并用振動器振搗密實。振搗時應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。 ⑸安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角；在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行近方向來確定。以避開 車前燈束的直射。 ⑹基座澆注后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，當(dāng)施工氣溫高于 20℃時，在基礎(chǔ)表面覆蓋草包， 19 并澆水養(yǎng)護(hù)，確保水泥砼強(qiáng)度正常提高。 ⑺回填土方夯實，多余土方清運干凈。各截面要求平整光滑。制作后的板面要求平整，鉚釘無凸起或凹陷等缺陷 。 ④在標(biāo)志板面制作同時進(jìn)行反光膜切割（包括字、符）。交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。 ⑤交通標(biāo)志板面上的圖案、字符和平面布設(shè)，應(yīng)在施工前 3個月做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批。 ⑥清潔、干燥室溫保持 20℃的環(huán)境下，用貼膜機(jī)進(jìn)行反光膜底膜及字、符的粘貼，粘貼后的標(biāo)志板面平整