【正文】 基坑，承臺施工，墩身施工。81 輪廓進(jìn)度計劃橫道圖第3章 施工總平面布置 B1標(biāo)段包括蘇通長江公路大橋北引橋陸上部分0墩—12墩30m跨和水上部分13墩—45墩50m跨，屬南通市轄區(qū)。辦公生活區(qū)域位于橋軸線上游側(cè)進(jìn)場道路旁，地面標(biāo)高+；施工生產(chǎn)區(qū)域靠近位于辦公生活區(qū)。在辦公區(qū)內(nèi)，擬布置辦公樓、食堂、浴廁、總務(wù)室、配電、車庫、球場、文娛室、貯水池、化糞池、集水坑等。施工生產(chǎn)和駐地建設(shè)應(yīng)滿足科學(xué)管理、文明施工、有序生產(chǎn)的需要，達(dá)到生態(tài)環(huán)境保護(hù)，安全設(shè)施齊備，環(huán)境優(yōu)雅的目標(biāo)。2 辦公生活去與生產(chǎn)區(qū)域盡可能的遠(yuǎn)離，在辦公生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)域之間設(shè)有圍墻，保證生活區(qū)域不受干擾。4 場內(nèi)按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置足夠的洗浴室、洗手間，并設(shè)球場、俱樂部，為員工提供業(yè)余文化生活。6 場內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置化糞池、集水坑，定期通知市環(huán)衛(wèi)部門除運(yùn)，集水坑內(nèi)污水經(jīng)沉淀后排往指定處所。 倉庫、堆場、附屬企業(yè)面積計劃 材料堆場面積計算由于從2004年7月初開始，30m箱梁第一施工段就已經(jīng)開始施工了，與此同時，30m跨的7～8墩正在進(jìn)行墩身混凝土澆筑、9墩可能正在進(jìn)行承臺的澆筑，所以四者的時間之間搭接的部分，即同時澆筑混凝土方量，每天最大約為250m3。石料堆場面積：。 混凝土拌和工廠1 模板工廠模板工廠安排在鋼筋加工區(qū)附近，有利于移動和安排施工。由于鋼筋的需求量與混凝土相類似，也是在樁基、承臺、墩身和箱梁四者進(jìn)行搭接所得出鋼筋需求的最大量，保證最大量的滿足，同時滿足一定的存放天數(shù)，則這樣可以得出鋼筋以及模板加工工廠的面積。其中，還有占地面積不大，但是又不能缺少的龍門吊、地磅、箱變。 文化、福利等用房面積計算 工地人員數(shù)目1 生產(chǎn)人員N即勞動力計劃中的最大值。2 其他人員人，近約70人。 面積計算。則對于工人來說，共有120間，10幢；對于管理人員來說，共有27間，3幢。第4章 主要工程項(xiàng)目施工方法本工程（B1標(biāo)陸上30m跨段）（每個施工段包括三個墩）。施工棧橋不僅承擔(dān)著大量材料、機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸任務(wù)，而且還承擔(dān)著水上各個橋墩下部構(gòu)造的施工操作平臺的任務(wù)，邊水上施工為陸上施工，同時也是應(yīng)急船只和撤離人員的通道。架空棧橋總長1854m,寬7m，起于長江大堤，止于45墩中心線后約324m。沿著引橋每隔約300m設(shè)車輛調(diào)頭平臺一座。12m跨主縱梁選用普通型貝雷架3組，每組2片。1 結(jié)構(gòu)型式　1）t=10mm鋼板　2）350mm　3）I25a橫向分配梁1500mm　4）三組六片貝雷主縱梁 　5）HN600350下橫梁(由厚度為16mm的鋼板焊接而成)　6)φ8008mm鋼管樁。 各土層力學(xué)指標(biāo)地層代號土層名稱厚度（m）側(cè)摩阻力（kPa）端阻力（kPa）Q4粉砂252500Q4粉砂35Q4細(xì)砂35Q4粉砂45Q4細(xì)砂504 設(shè)計荷載 棧橋縱斷面1）結(jié)構(gòu)自重：；2）設(shè)計風(fēng)速：。3) 本計算書只作12m跨內(nèi)力驗(yàn)算。 結(jié)構(gòu)內(nèi)力驗(yàn)算1 面板的驗(yàn)算(計算寬度取單位寬度1m計算)（）自重： q1 =**1= KN/m 施工及人群荷載: q2=4*1=4 KN/m 工況一：65t履帶吊作用時 q3=180**1=216 KN/m 面板截面抵抗矩：W=1* / 6 =*105 m3 面板計算圖示 則：M1=（q1 +q3）*l2/8 = KNm M1σmax= M1 / W =*105 = Mpa[σ]=215 Mpa。2 （計算寬度取350mm） 面板自重：q1 =** = KN/m ：q2 =**104= KN/m 工況一：65t履帶吊作用時（） 縱向分配梁工況一計算圖示q3=180**= KN/m 面板截面抵抗矩：W=*106 m3 則：M1=（q1 +q2 +q3）*l2/8 = KN）（） 縱向分配梁工況二計算圖示計算寬度內(nèi)：Q4=60** 則：M2=（q1 +q2）*l2/8 + Q4*l/4 = KN不滿足要求 選用I14 工字鋼：A= W= I14工字鋼自重：q2 =**104= 則：M1=（q1 +q2 +q3）*l2/8 = KN 滿足要求.3 I25a 橫向分配梁驗(yàn)算（計算寬度取1500mm）自重： q1 =**104 = KN/m面板自重（假定直接作用在橫梁上偏于安全）： q2=（*）* = KN/m I14工字鋼自重(將其算作均布力作用在橫梁上)：q3 =**104**21/7= KN/m由恒載q1 +q2+ q3產(chǎn)生的彎矩為M恒= KNm工況二、一輛滿載30t混凝土罐車作用時（單邊車輪作用于跨中，輪壓力為簡化計算可作為集中力，） 橫向分配梁工況二計算圖示Q5=60*=84 KN應(yīng)用SAP2000計算出最大彎矩為W5= KNm因此，σmax=（M恒+M4）/ W =（+）/*106 =[σ]=215 Mpa。為計算簡便，將6片貝雷梁看作一個整體受力，單片梁所能承受的彎矩為[M]=975 KNm（） 12m貝雷梁結(jié)構(gòu)圖貝雷梁自重：q1= KN/m面板自重： q2=（*）*7 = KN/mI14工字鋼自重：q3=**104*21= KN/mI25a工字鋼自重(將其算作均布力作用在橫梁上)：q4=**104*7*9/12= 由恒載q1 +q2+ q3+ q4產(chǎn)生的彎矩為M恒= KNm工況二, 30t混凝土罐車（兩輛）在跨中錯車時：（輪壓力為簡化計算可作為集中力，） 貝雷梁工況二計算圖示計算結(jié)果為：M6=963 KNm[M]=975*6*= KNm工況一：65t履帶吊沿棧橋的邊側(cè)吊運(yùn)東西時，貝雷架傳遞到下橫梁的力最大（）假定履帶吊荷載全部由一根橫梁承受，則q=180**=1145 KN/m 由SAP2000計算得出N3= KN N4=－ KN 下橫梁在工況一作用下的內(nèi)力計算圖示計算出由履帶吊產(chǎn)生的H型鋼跨中最大彎矩為M= KN6 鋼管樁承載力計算履帶吊作用時鋼管樁所承受的壓力顯然大于砼車作用時的荷載，因此計算時只需考慮履帶吊作用與上層結(jié)構(gòu)自重荷載組合時時的工況。單樁上所承受的恒載有：貝雷梁重： KNH型鋼重：**104*面板及施工荷載：(*+4)*7*12/4=6 KNI14工字鋼重：**104*12*21/4= KNI25a工字鋼重：**104*7*9/4= KN單樁所承受的恒載之和為：Q恒＝＋＋6＋＋＝ KN 履帶吊車作用于邊沿時的計算圖示假定履帶吊荷載全部由一根橫梁承受，則q=180**=1145 KN/m 由SAP2000計算得出N1=401 KN N2=398 KNN3=－344 KN N4=929 KN 則，一根樁承受的履帶吊荷載為：N1+N2+（N3+N4）/2= KN單樁承受的所有荷載為：Q=＋＝ KN由沉樁的容許承載力計算其入土深度：根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》： [P]= 式（）式中： [P]——單樁軸向受壓容許承載力（KN）；U —— 樁周長（m）；*800= —— 局部沖刷線以下的各土層深度（m）；—— 與相對應(yīng)的各土層與樁壁的極限摩阻力 (KPa)；（取值見前表）——樁尖出土的極限承載力(KPa)；（取值見前表）A —— 樁底橫截面面積（m2）,用設(shè)計直徑計算； 、——分別為震動沉樁對各土層樁周摩擦力和樁底承壓力的影響系 數(shù)。先假定樁基的埋置深度為15m，樁基共穿過兩層土，進(jìn)入第三層土，則 [P]= = KN Q＝ KN 所以樁基的埋置深度取15m可以滿足承載力需要。 棧橋施工1 。 水上深水區(qū)棧橋采用打樁船打樁，直接震動沉樁到位，打樁船采用拋錨定位，拋錨時考慮盡量能多打樁，減少拋錨次數(shù)，以加快施工進(jìn)度，沉樁以標(biāo)高控制。焊縫質(zhì)量滿足設(shè)計和規(guī)范要求。H600型鋼安裝經(jīng)測量放線后，直接嵌入鋼管樁內(nèi)40cm，露出樁頂20cm。安裝在H型鋼上。 貝雷梁拼裝完畢，其上鋪設(shè)I25a橫向分配梁，并用螺栓固定。 棧橋施工工藝流程鋼管樁加工鋼管樁間連接欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝橋面板鋪裝震動錘與鋼管樁連接履帶吊吊鋼管樁就位測量定位震動下沉鋼管樁棧橋下橫梁H型鋼安裝貝雷梁安裝縱橫分配型鋼安裝焊接貝雷梁斜撐、桿件安裝 5 棧橋面板鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工 ，采用10mm厚花紋鋼板，將其點(diǎn)焊在I14上，棧橋欄桿高1m，采用φ48焊接鋼管焊接，焊在棧橋I25a上。 鉆孔灌注樁施工 概況B1標(biāo)橋墩基礎(chǔ)設(shè)計采用高樁承臺式結(jié)構(gòu)，30m跨段共有橋墩12座,橋臺一座。樁頂標(biāo)高除12。具體順序安排如下：111墩： 12墩： 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備、測量放線鉆機(jī)平臺設(shè)置安裝震動下沉鋼護(hù)筒護(hù)壁泥漿注入造 漿鉆進(jìn)成孔終孔驗(yàn)收鉆機(jī)移位下放鋼筋籠接放導(dǎo)管二次清孔驗(yàn)收灌注水下混凝土拆除導(dǎo)管樁基檢測鋼護(hù)筒制作鉆機(jī)安裝就位鋼筋籠綁扎 主要工序的施工方法對施工流程圖中的主要工序的施工方法作詳細(xì)闡述，主要包括：鋼護(hù)筒的施工、鉆孔、鋼筋綁扎、水下混凝土澆筑等。每根鋼護(hù)筒鋼板材質(zhì)為Q345C鋼板，鋼板厚12mm。鋼護(hù)筒在鋼結(jié)構(gòu)廠分節(jié)制作，根據(jù)履帶吊的起重能力將整根護(hù)筒分為1～2節(jié)。b 鋼護(hù)筒加工允許偏差板厚12mm鋼護(hù)筒體卷圓后，應(yīng)用樣板進(jìn)行檢查，在任何20176。鋼護(hù)筒直徑允許偏差如下：OD(max.)OD(min.)≤ % of DnomOD(max.)OD(min.)≤ 20mmOD=任意位置處的外直徑t=thictnessDnom=nominal diameter 公稱直徑鋼護(hù)筒體端面的傾斜度最大允許偏差為△f=3mm。c 鋼護(hù)筒的下沉用履帶吊車吊起下節(jié)鋼護(hù)筒，使鋼護(hù)筒垂直，然后打開導(dǎo)向架的開口銷，鋼護(hù)筒緩慢進(jìn)入導(dǎo)向架內(nèi)，上好鎖口拉桿，安放振動錘時，將液壓鉗對位后，夾住護(hù)筒，緩慢松鉤，測量垂直度，進(jìn)行點(diǎn)振，測量觀察護(hù)筒垂直度和平面位置，滿足要求后，施振至導(dǎo)向架頂口。5cm，傾斜度：≯ 5‰。a 鉆機(jī)選型 采用的是GF200型鉆機(jī)。m）43kN泥漿介紹如下：泥漿全稱聚丙稀酰胺不分散低固相泥漿（簡稱PHP）。泥漿的循環(huán)系統(tǒng)可分為泥漿制備、鉆孔護(hù)壁、廢棄泥漿處理三部分。鉆孔施工前首先在泥漿池里采用泥漿攪拌機(jī)攪拌膨潤土泥漿，泥漿攪拌時間不得少于3min，新制泥漿經(jīng)膨化24h之后方可使用。鉆孔多余泥漿用泥漿船和泥漿車運(yùn)到環(huán)保部門指定地點(diǎn)拋卸。土層內(nèi)鉆進(jìn)階段：開鉆時鉆頭反循環(huán)空轉(zhuǎn)，啟動泥漿循環(huán)系統(tǒng)，置換孔內(nèi)泥漿，當(dāng)孔內(nèi)泥漿指標(biāo)符合要求后，優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁反循環(huán)減壓鉆進(jìn)，在護(hù)筒底口附近慢速鉆進(jìn)，形成穩(wěn)定孔壁，～。終孔后，及時進(jìn)行清孔。經(jīng)與監(jiān)理工程師一道檢孔合格后，及時進(jìn)行下部施工。3 鋼筋籠的制作安裝鋼筋下料在加工車間進(jìn)行，在后方場地平地處制作鋼筋籠，然后用汽車運(yùn)至孔位旁，根據(jù)情況分別用汽車吊、履帶吊安裝。在鋼筋籠下放過程中，應(yīng)盡量避免碰撞孔壁，豎直下放，下放到位后，掛焊于鋼護(hù)筒上。檢測管上、下端口用鋼板密封，嚴(yán)緊泥漿或水泥進(jìn)入管內(nèi)。鋼筋籠接長下放時，主筋搭接長度應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管置換沉碴。 5 灌注水下混凝土a 導(dǎo)管水下砼采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，導(dǎo)管使用前要進(jìn)行閉水試驗(yàn)（水密、承壓、接頭抗拉），合格的導(dǎo)管才能使用，鋼筋籠下放到位并固定后，立即下放導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前做水密、接頭抗拉試驗(yàn)，接頭抗拉強(qiáng)度不低于母材強(qiáng)度。導(dǎo)管逐段吊裝接長、垂直下放，直至距孔底40cm為止，導(dǎo)管接長時通過兩根I字鋼加工而成得活動卡懸掛?；炷僚渲茟?yīng)符合下列要求：粗集料采用級配良好的碎石。選用5～25mm連續(xù)級配碎石?；炷僚渲茣r的任何摻和料均必須有出廠檢驗(yàn)合格證書和試配資料，并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。 c 混凝土澆筑澆筑前根據(jù)配合比和混凝土方量備好充足的砂、石、水泥、外加劑等原材料，保養(yǎng)好設(shè)備，保證混凝土澆筑不間斷。首批混凝土封底量的計算如下（）：其中：V－灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）；D－樁孔直徑（m），D＝；H1－樁孔底至導(dǎo)管底端間距（m），H1＝；H2－導(dǎo)管初次埋置深度（m）,H2=；d－導(dǎo)管內(nèi)徑（m），d=；h1－樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時，導(dǎo)管內(nèi)混凝