【正文】 ⑩樁頭開挖 鉆孔樁砼達到一定強度后 ,開挖孔口 ,鑿除樁頭浮漿至樁頂設計標高。 挖孔灌注樁（施工工藝詳見附件 5：挖孔灌注樁施工工藝框圖） （ 1）、挖孔工藝 1） 準備工作 挖孔場地的準備：由于施工現(xiàn)場以水田地、茶地、丘陵為主，因此應平整場地，清除雜物，更換軟土，夯填密實。 中樁的保護：中樁放樣完畢后，引到樁外四個點，這四個點對角連線的交點應為中樁點，樁周圍要用混凝土保護好，防止水流入樁內(nèi)。 2） 挖孔 根據(jù)地質(zhì)條件的不同，每次開挖的深度也應不同，每次挖孔的直徑應大于設計直徑 200~400mm。在深水河床為軟土、淤泥、砂土處，護筒低埋置深度應不小于 ；當軟土、淤泥層較厚時，應盡可能深入到不透水層粘性土內(nèi)~ ，或卵石層內(nèi) ~ 。 灌注護壁混凝土時盡可能保持灌注的均勻性、安全性，每次挖孔時都應在上次混凝土達到規(guī)定的強度后再挖。 混凝土要嚴格按照試驗要求配合比拌制。 每次裝炸藥時都要檢查無誤后方可使用，連線后要檢查是否合理，放炮后要查看是不是有瞎炮現(xiàn)象，如果有要及時處理。 3） 清孔 樁孔挖好后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，應立即進行清孔。 清孔時，應將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底的沉淀物清除。 4） 挖孔檢查及允許偏差 挖孔在終孔和清孔后，對孔徑、孔形和傾斜度應進行測定。 如經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有缺陷，例如中心線不符、超出垂直線、直徑減小、橢圓截面、中鐵十四局集團第四工程有限公司景婺黃（常）高速公路 B11 標項目經(jīng)理部 第 8 頁 孔內(nèi)有漂石等，應報告監(jiān)理工程師，并采取適當措施，予以改正。如果混凝土不能緊接在鋼筋骨架放入后灌注，則鋼筋骨架應從 孔內(nèi)移去。鋼筋骨架應有強勁的內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運輸和就位時變形， 鋼筋籠下放到位后，在孔口用鋼管固定，防止在灌注砼時籠體上浮。鋼筋骨架底面高程允許偏差為 mm50? 。 混凝土拌和物運至灌注地點時，應檢查 其均勻性和坍落度，如果不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和若達不到要求，不得使用。灌注混凝土時，混凝土的溫度不應低于 5℃ 。強度未達到設計等級 50%的樁頂混凝土不得受凍。導管由管徑不小于 250mm 的管節(jié)組成，用裝有墊圈的法蘭盤連接管節(jié)。在灌注混凝土開始時，導管底部至孔底應有 300～ 400mm 的空間。在整個灌注時間內(nèi)，出料口應伸入先前灌注的混凝土內(nèi)至少 2m，以防止泥漿及水沖入管內(nèi)，且不得大于 6m。如為泵送混凝土，泵管應設底閥或其他的裝置，以防水和管中混凝土混合。管底在任何時候，應在混凝土頂面以下 2m。 中鐵十四局集團第四工程有限公司景婺黃（常）高速公路 B11 標項目經(jīng)理部 第 9 頁 灌注混凝土時，溢出的水應引流至適當?shù)攸c處理，以防止污染或堵塞河道和交通。 混凝土應連續(xù)灌注，直至灌注的混凝土頂面高出圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的截斷高度才可停止?jié)沧ⅲ员ＷC截斷面以下的全部混凝土均達到強度標準。 混凝土灌注過程中，如發(fā)生故障應及時查明原因，并提出補救措施，報請監(jiān)理工程師經(jīng)研究后，進行處理。嚴格按照規(guī)范及業(yè)主要求，對每根樁基進行相應方式（超聲波或低應變）的檢驗。做好檢測準備工作。 承臺、系梁、墩柱、橋 臺施工 承臺、系梁 樁基檢查合格后把承臺和系梁底夯實平整，鋪一層 10cm 厚的碎石并夯實，上面澆注一層 5cm 厚的素砼，鋼筋在鋼筋棚加工，運至現(xiàn)場綁扎，可采用幫條焊或搭接焊，同一截面內(nèi)接頭數(shù)量小于 50%，墩柱和臺肋板的鋼筋埋入基礎，也應綁好。模板之間用螺栓連接，板縫間夾橡膠條，以保證不漏漿。 砼施工：采用 JS1000（ 1拌和站）和 JS500（ 2拌和站）強制式拌合機，汽吊送料，每層布料厚度不大于 30cm，為保證外觀質(zhì)量，砼配合比施工前 進行試驗，選擇最佳坍落度、砂率、振搗工藝，以確保砼內(nèi)在及外觀質(zhì)量。 墩柱 系梁施工時 ,在其頂部周圍埋設 15cm 長，Φ 22 鋼筋，用于柱模的下部固定。鋼筋的接長可采用幫條焊 ,同一截面內(nèi)接頭數(shù)量小于50%，焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求。 立柱模板采用 6mm 定型鋼模板，外加 [10 槽鋼加肋，垂直間距為 35cm。 肋板式橋臺 承臺檢查合格后，測量放線，綁扎鋼筋。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注砼。由于臺肋板較薄，拆膜時間不易太早，以免損傷砼。砼養(yǎng)生采用覆蓋毛毯灑水養(yǎng)生或用薄膜包裹，養(yǎng)生不少于 14 天 。按照蓋梁的設計標高，扣除承力方木。承力架放置 30T 千斤頂，頂部放置承力鋼板（ 20? 30? 2cm），上置萬能桿件貝雷支架分布 15? 15cm 方木（間距 30cm），鋪設蓋梁底模板，用千斤頂調(diào)整高度至設計標高即可。 模板和鋼筋利用井架卷揚機吊和 40T 吊車運輸。為保證保護層厚度，鋼筋籠每中鐵十四局集團第四工程有限公司景婺黃（常）高速公路 B11 標項目經(jīng)理部 第 11 頁 設砼墊塊。為防 止砼離析，高度大于 2m 時，應采用串筒。 梁板預制 昌江大橋共有 40 米 T 梁 228 片。預制場設 1 臺 2 60t 龍門吊用于移梁和裝、卸梁。 預制場、拌和站平面圖見附圖 7：“ 1預制場、拌和站平面布置圖”。臺面的尺寸與梁底尺寸相匹配，臺座上預留兩側邊模的對拉孔和移梁鋼絲繩槽。臺座地面用砼硬化，避免在施工過程中滲水到臺座基底，引起臺座下沉、開裂。 施工時，兩側模間側模與底模之間的縫隙用橡膠條密封。兩側模用拉筋穿于兩側模上方的預置環(huán)中，用以控制梁板的寬度。 立模、拆模采用龍門吊進行。 （ 3）鋼筋加工 所用鋼筋的種類型號嚴格按設計要求選用，鋼筋進場后及時檢測各項性能指標，經(jīng)試驗合格并得到監(jiān)理工程師認可后方可使用。進場后的鋼筋應按不同鋼號、等級、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，按不同檢驗狀態(tài)分類堆放，設置明顯標示牌，以便檢查和使用。鋼筋綁扎前先立一側側模，然后綁扎鋼筋。鋼筋綁扎要準確定位，不得影響波紋管的安設。波紋管安放完成后，立另一側模板和端頭模板，進行砼施工前的準備工作。安裝時，事先按設計圖中預應力筋的曲線坐標在側?；蚬拷钌隙ǔ銮€位置，固定時采用鋼筋支托，鋼筋支托焊接在箍筋上，箍筋底部應墊實。 波紋管安裝過程中，盡量避免反復彎曲，以防止管壁開裂，同時應防止電 焊火花燒傷管壁 。檢查 其位置、曲線形狀是否符合設 計要求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無破損等。 （ 5）砼施工 砼采用集中拌和，設砼集中攪拌站一座，配備自動計量裝置。砼澆注底板時，從一端向另一端分層澆注，采用插入式振動器配合安裝在側模上的附著式振動器搗實整平。當砼澆注到頂部標高后，用插入式振動器振搗密實后再用平板振動器拖振兩遍，使砼表面平整，頂板砼振實后，用木搓板找平，初凝前進行拉毛處理。 ②在砼澆注和預應力張拉前，錨具的所有支承表面應加以清洗。 ④梁體砼應水平分層、一次澆注完成。 ⑥因梁端錨固區(qū)鋼筋較密，為保證密實，應加強振搗。 當砼澆注完畢，用手指輕壓梁頂砼不變形后，用毛毯覆蓋養(yǎng)生，砼終凝后即開始灑水養(yǎng)護，澆注后， 14 天內(nèi)需保證梁頂面濕潤，每天均應保持灑水濕潤養(yǎng)生。 （ 6）預應力鋼絞線施工 ①鋼絞線下料、編束 鋼絞線的下料用砂輪機切割，不得采用電弧切割。 鋼絞線的盤重大、盤卷小、彈力大，為防止在下料的過程中鋼絞線紊亂并彈出傷人，事先用鋼管制作一個簡易框架，下料前，將鋼絞線盤入鋼管框架內(nèi)，并緊固。 鋼絞線編束用 20 號鐵絲綁扎，鐵絲扣向里，間距 ，編束時先將鋼絞線理順，盡量使各根鋼絞線松緊一致。 ②鋼絞線穿束 鋼絞線采用后穿法穿束，即在澆筑砼后進行穿束，穿束后即進行張拉。穿束時鋼絞線束的前端扎緊并裹膠布，在其端頭安放特制的牽引頭，人工在前面牽引，后面推送，用對話機保持前后兩端同時用力。 安裝錨具時注意工作錨環(huán)與錨板對中，夾片均勻打緊并外露一致；千斤頂上的工具錨孔與構件端部工作錨的孔位排列要一致，以防 鋼絞線在千斤頂穿心孔內(nèi)打叉。 每次張拉均測量伸長值，所測得的延伸量與計算延伸量之差應在 +6%以內(nèi)。張拉后，應測定預應力鋼材的 回縮量與錨具的變形量， 其值不得大于 6mm，如大于此值，應重新張拉，或更換錨具后重新張拉。如超過規(guī)定值，應進行更換；如不能更換，可提高其他束的控制張拉力作為補償，但最大張拉力不得超過千斤頂?shù)念~定能力，也不得超過鋼絞線標準強度的 80%。 6%以外，采取以下步驟： （ A）重新校準設備 （ B）對預應力材料作彈性模量檢查 （ C）放松預應力鋼材重新張拉 （ D）預應力鋼材用潤滑劑以減少摩擦損失，僅水溶性油劑可用于管道系統(tǒng)，且在灌漿前洗掉。放松千斤頂時避免振動錨具和預應力鋼材； D、預應力 鋼材在監(jiān)理工程師認可后方可切割多余部分，切割時應嚴格遵循設計要求的長度，不得多切。 E、張拉過程中應特別注意安全，在任何情況下作業(yè)人員均不得站在鋼絞線兩端，同時在張拉千斤頂?shù)暮竺嬖O立安全防護裝置。千斤頂內(nèi)有油壓時，不得拆卸油管接頭，防止高壓油射出傷人。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位。 G、張拉時認真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，并 不致增加孔道摩擦損失。新工具錨在第一次使用前，在夾片背面涂上潤滑劑，以后每使用 510 次，將工具錨上的擋板