【正文】 海主橋為+，左右主線為＋，AB匝道為＋。水上施工平臺見附圖《水中平臺搭設(shè)示意圖（一）》～附圖《水中平臺搭設(shè)示意圖（八）》。用吊機(jī)配合DZ135振樁錘施打鋼護(hù)筒。 水中平臺圖167。跨海主橋海中部分布置CJF20型沖擊鉆10臺、CJF25型沖擊鉆10臺。 一根鉆孔灌注樁施工工效分析序號施工步驟作業(yè)時間（小時）控制工期時間（天）備 注1準(zhǔn)備工作12強(qiáng)度作業(yè)，每天按16小時計2鉆孔150機(jī)械化操作，連續(xù)作業(yè)3清孔、提鉆8強(qiáng)度作業(yè)，每天按16小時計4孔徑、垂直度等的檢測4強(qiáng)度作業(yè)，每天按16小時計5下鋼筋籠4強(qiáng)度作業(yè)，每天按16小時計6下混凝土導(dǎo)管2強(qiáng)度作業(yè)，每天按16小時計7二次清孔5機(jī)械化操作，連續(xù)作業(yè)8混凝土灌注6必須連續(xù)作業(yè)9不可預(yù)見因素4410合計23510說明:每根樁完成施工時間按10天控制。鉆孔灌注樁因其施工情況的特殊性，鉆孔時可能遇到的不定因素較多，因此在開鉆前必須制定詳細(xì)可行的樁基施工作業(yè)指導(dǎo)書，包括成孔施工工藝、鉆孔前的機(jī)具設(shè)備檢修、人員培訓(xùn)與準(zhǔn)備、泥漿循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)置。并備有可靠的、滿足施工的機(jī)具設(shè)備、自發(fā)電系統(tǒng)和滿足施工要求的混凝土（備料能具備施工三倍以上樁基的混凝土方量）。泥漿的制備水中樁基鉆孔采用性能優(yōu)越的PHP不分散低固相泥漿。該泥漿主要由膨潤土、水、增粘劑（摻純堿）和PHP配成，制漿采用機(jī)械攪拌制備，按施工配合比將水注入攪拌機(jī)內(nèi)，開始攪拌，逐步加入各種成分?jǐn)嚢璩蓾{。合適的泥漿性能對成孔至關(guān)重要，施工中要求每小時必須對泥漿的各項性能指標(biāo)進(jìn)行測定,并及時調(diào)整至滿足規(guī)范要求范圍內(nèi),確保樁基成孔優(yōu)質(zhì)、安全。成孔過程中對于成孔質(zhì)量和安全，水頭高度和合適的泥漿護(hù)壁是關(guān)鍵，主要通過護(hù)筒之間設(shè)置連通管裝置進(jìn)行水頭高度的調(diào)整，確保護(hù)筒內(nèi)的水頭能滿足施工規(guī)范要求。并對即將使用的鉆桿數(shù)量、直徑以及鉆頭的直徑進(jìn)行檢查。并根據(jù)地質(zhì)報告和施工圖紙繪制鉆孔樁位地質(zhì)剖面圖，以便按不同土層選用適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力，設(shè)置配重和確定鉆速及進(jìn)尺，泥漿稠度等。對中完成后及時填寫鉆機(jī)對中記錄。鉆進(jìn)過程中現(xiàn)場技術(shù)員經(jīng)常檢查鉆桿的垂直度及其平面位置，不符合設(shè)計要求時及時調(diào)整。鉆進(jìn)時采用正循環(huán)和反循環(huán)兩種形式進(jìn)行。成孔施工中需根據(jù)不同土層選擇與之相適應(yīng)的進(jìn)尺和速度。鉆孔過程中，,并隨時對泥漿各項指標(biāo)進(jìn)行檢查，并根據(jù)泥漿情況作出相應(yīng)的調(diào)整，確保在鉆進(jìn)過程中泥漿的各項指標(biāo)滿足技術(shù)規(guī)范要求，做好原始記錄工作。同時為避免泥漿對海水的污染，在護(hù)筒內(nèi)進(jìn)行造漿和循環(huán)、沉淀，并配備泥漿運輸車進(jìn)行泥漿的轉(zhuǎn)運，嚴(yán)禁向海內(nèi)排放，轉(zhuǎn)運至岸上專用沉淀池，泥漿經(jīng)過沉淀池凈化后再用泥漿運輸車將沉淀池內(nèi)的廢渣運輸至環(huán)保部門指定的排放地點排放。在鉆孔過程中，鉆機(jī)技術(shù)員及時做好詳細(xì)記錄，交接班時由當(dāng)班鉆機(jī)班長交待接班鉆機(jī)班長鉆進(jìn)情況及下一班施工應(yīng)注意事項；隨時撈取渣樣，檢查土層是否有變化，當(dāng)實際地質(zhì)與設(shè)計圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)相差較大時及時由質(zhì)檢員報監(jiān)理工程師，同時進(jìn)行分組取樣，并詳細(xì)做好記錄，并且與地質(zhì)剖面圖詳細(xì)核對。因故停止鉆進(jìn)，孔口應(yīng)加護(hù)蓋，并確保孔內(nèi)有足夠的水頭高度。在進(jìn)行水中樁基鉆孔過程中，每個墩位都利用相鄰樁基護(hù)筒和在平臺上設(shè)置2個25m3的鋼箱作為鉆孔泥漿的造漿池和沉淀池，同時在棧橋平臺上設(shè)置兩輛運輸車負(fù)責(zé)鉆渣的清理和外運，運輸車上配備一套泥漿泵送設(shè)備，鉆孔過程中利用泥漿泵將鉆渣抽取到運輸車上，最后由運輸車送至指定位置棄置。終孔當(dāng)鉆進(jìn)至設(shè)計標(biāo)高時由鉆機(jī)技術(shù)人員對成孔深度進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)到位后通知質(zhì)檢人員進(jìn)行復(fù)檢，然后及時通知監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查符合要求后才可終孔。成孔檢測及清孔此施工方法與上面陸地施工方案一致，此處不再細(xì)述。此施工方法與上面陸地施工方案一致，此處不再細(xì)述。此施工方法與上面陸地施工方案一致，此處不再細(xì)述。、汛期防洪、防臺風(fēng)施工措施廈門灣地處臺灣海峽西岸，每年的7－10月經(jīng)常受到臺風(fēng)影響和襲擊，據(jù)19492000年《臺風(fēng)年鑒》資料統(tǒng)計：52年中熱帶氣旋共出現(xiàn)344個（以廈門灣為中心，半徑500km的范圍內(nèi)），最多年14次（1961年）；本工程跨越2個臺風(fēng)、雨季，因此組織好臺風(fēng)、雨季期間施工，對保證工程質(zhì)量、施工安全和確保工期具有十分重要的意義。防臺防汛工作必須做到“三個確?！保_保人員安全；確保橋梁施工安全；確保機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)生活設(shè)施安全。圍繞路基、橋梁施工所修建的生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低、抗災(zāi)能力弱，也是防臺防汛工作的難點和重點。167。為此，成立防風(fēng)防臺領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，黨委書記、副經(jīng)理、總工程師任副組長，七部一室負(fù)責(zé)人為成員，設(shè)置防臺防汛搶險聯(lián)合隊和5個專業(yè)組，1個調(diào)度中心，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段防臺防訊組織指揮工作。 防臺防汛組織機(jī)構(gòu)框圖167。所有生活、生產(chǎn)庫、棚都應(yīng)有足夠的抗臺能力。生產(chǎn)生活房屋的加固與封閉由各隊按照要求自行負(fù)責(zé)。與臺風(fēng)預(yù)報部門取得聯(lián)系，建立密切的關(guān)系，指派專人進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。在臺風(fēng)登陸警戒時切斷現(xiàn)場施工的主要動力電路，直至警戒解除。⑵防暴雨施工預(yù)案⑴做好施工現(xiàn)場及各種臨時設(shè)施的防排水工作，備齊必要的防水器材和防水設(shè)備，保持排水溝渠暢通。⑶ 及時做好地表排水系統(tǒng)，防止雨水下滲和向洞內(nèi)倒灌,影響正常施工。⑷ 加強(qiáng)工程材料管理，對水泥庫等進(jìn)行重點防水防護(hù)，做好防潮處理。167。②防風(fēng)防臺領(lǐng)導(dǎo)下組下設(shè)搶險隊，搶險隊由綜合隊負(fù)責(zé)，直屬防風(fēng)防臺領(lǐng)導(dǎo)小組指揮。④臺風(fēng)警報為三級時，全部施工范圍內(nèi)進(jìn)入警戒狀態(tài)。⑤臺風(fēng)警報為二級時，江河上作業(yè)人員及施工設(shè)備應(yīng)停止作業(yè)，人員撤離施工區(qū)域，船舶駛?cè)敫蹫潮茱L(fēng)。⑥臺風(fēng)警報為一級時，所有施工人員停止作業(yè)，全部撤到安全區(qū)域，躲避臺風(fēng)。⑧圍堰內(nèi)做好臨時排水系統(tǒng)，備足抽水設(shè)備，臺風(fēng)、暴雨過后及時疏排圍堰內(nèi)積水。167。施工前將施工方案及施工步驟上報南昌鐵路局，經(jīng)批準(zhǔn)后嚴(yán)格按方案實施，并召開專門會議，制定鐵路施工配合計劃。設(shè)置避讓鐵路禁止通行欄桿，跨鐵路處設(shè)置防電板，設(shè)置機(jī)車鳴笛牌等醒目的交通標(biāo)志，設(shè)專人看守，禁止施工人員進(jìn)入鐵路路軌范圍內(nèi)。施工前各類施工人員必須進(jìn)行施工、安全技術(shù)業(yè)務(wù)等知識的培訓(xùn)和教育。各便道交叉口安排2名專職人員24小時進(jìn)行交通管制。167。針對本標(biāo)段地質(zhì)情況及樁基特點，選用2臺KP2500型回旋鉆機(jī)，該鉆機(jī)具有扭矩大，成孔效率高，使用方便，該機(jī)為雙層底盤，通過液壓驅(qū)動。②護(hù)筒的埋設(shè)護(hù)筒采用厚δ10～12mm鋼板卷制。采用人工將樁位處挖出比護(hù)筒外徑大100cm的圓坑。然后在坑底填筑50cm左右厚的粘土，分層夯實，達(dá)到最佳密實度。⑵承臺施工為減小承臺基坑開挖對鐵路路基的影響，按樁基護(hù)樁方式，采用靜壓的方式在鐵路側(cè)壓入鋼板樁，根據(jù)開挖深度，加設(shè)鋼板樁支撐，其方案同灘涂區(qū)承臺施工方案（嚴(yán)禁采用振動沉樁錘沉樁）。上部結(jié)構(gòu)箱梁施工時，設(shè)置放電板，搭設(shè)鋼管貝雷支架（采用擴(kuò)大基礎(chǔ)），支架下凈空設(shè)滿足鐵路運行規(guī)定要求。在貝雷梁支架下搭設(shè)防電板。℃，℃，日最高氣溫≥35℃的日數(shù)平均每年出現(xiàn)8天。、雨季施工措施167。⑵成立雨季施工緊急搶險隊，搶險隊在陰雨天要做好應(yīng)急準(zhǔn)備。⑷各種機(jī)械用電設(shè)備、配電箱均做好防雷接地工作，做好遮蓋防雨并接好零線和漏電、斷電設(shè)備。⑹雨季施工時，現(xiàn)場排水系統(tǒng)應(yīng)貫通，并派專人進(jìn)行疏通，保證排水溝暢通，施工道路不積水，潮訊季節(jié)隨時收聽氣象預(yù)報，配備足夠的抽水設(shè)備及防臺訊的應(yīng)急材料。⑴混凝土澆注時，必須事先注意天氣情況，盡量避開雨天，若不得已情況，必須做好防雨措施，預(yù)備好足夠的活動防雨棚，準(zhǔn)備好塑料薄膜、油布等。⑵必須連續(xù)施工的混凝土工程，應(yīng)有可靠的防雨措施，備足防雨物資，及時了解氣象情況，選擇合適的時間施工，加強(qiáng)計量測試工作，及時準(zhǔn)確地測定砂、石含水量，從而準(zhǔn)確地調(diào)整施工配合比，確?；炷潦┕べ|(zhì)量。167。制定在高溫條件下保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施并應(yīng)符合如下要求：⑴材料要求水泥、砂、石料遮蔭防曬，以降低骨料溫度，可在砂石料堆上噴水降溫。拌和站料斗、儲水器、皮帶運輸機(jī)、拌和樓都要盡可能遮蔭?；炷吝\輸時盡量縮短時間，采用混凝土運輸攪拌車，運輸中應(yīng)慢速攪拌。高溫天氣時施工混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)混凝土應(yīng)有全面的組織計劃，準(zhǔn)備工作充分，施工設(shè)備有足夠的備件，保證連續(xù)進(jìn)行；從拌和機(jī)到入倉的傳遞時間澆筑時間要盡量縮短，并盡快開始養(yǎng)護(hù)。澆筑場地應(yīng)遮蔭，以降低模板、鋼筋的溫度，改善工作條件；也可在模板、鋼筋和地基上噴水以降溫，但在澆筑時不能有附著水。⑵混凝土的養(yǎng)護(hù)不宜單獨使用專用養(yǎng)護(hù)膜覆蓋法養(yǎng)護(hù)高強(qiáng)度混凝土，除非當(dāng)?shù)責(zé)o足夠的清潔水用于養(yǎng)護(hù)混凝土。混凝土澆筑完畢，表面立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸濕的粗麻布覆蓋，經(jīng)常灑水，保持潮濕狀態(tài)最少7天。構(gòu)造物的豎直面拆模后，宜立即用濕粗麻布把構(gòu)件纏起來，麻布處整個用塑料膜包緊，粗麻布應(yīng)至少7天保持潮濕狀態(tài)，隨后可用樹脂類養(yǎng)生化合物噴涂。②混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)時，環(huán)境溫度每日檢查4次，并做好檢查記錄；當(dāng)溫度超過熱期要求的規(guī)定時，混凝土拌和時應(yīng)采取有效的降溫、防曬措施，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量，否則應(yīng)停止施工。④在混凝土澆筑前應(yīng)通過試驗確定在最高氣溫條件下，混凝土分層澆筑的覆蓋時間，施工時應(yīng)嚴(yán)格控制。167。臺風(fēng)季節(jié)施工按照《施工防臺預(yù)案》指導(dǎo)進(jìn)行，在風(fēng)力高于7級時，暫停現(xiàn)場一切施工。積極與氣象部門聯(lián)系，根據(jù)氣象情況安排相應(yīng)項目的施工，高空作業(yè)、高空吊裝作業(yè)盡量避開臺風(fēng)季節(jié)進(jìn)行。做好臺風(fēng)季節(jié)后勤保障、施工準(zhǔn)備工作，真正做到“風(fēng)來我退，風(fēng)退我進(jìn)”，抓住晴好天氣、有利季節(jié)，加快施工進(jìn)度。、霧天施工措施我部在總體進(jìn)度計劃安排時，已考慮了霧天對工程施工的影響。在大霧期間不安排進(jìn)行吊裝、水上、高空等作業(yè)，以確保施工安全。 質(zhì)量保證體系及保證措施167。質(zhì)量目標(biāo)：分部工程質(zhì)量合格率100％，分項工程質(zhì)量合格率100%，分項工程優(yōu)良品率100%以上，項目工程優(yōu)良，保證全優(yōu)工程。167。建立以項目總工程師負(fù)責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)監(jiān)、試驗、測量監(jiān)控四位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制，通過過程控制來保證施工質(zhì)量；同時為質(zhì)監(jiān)、試驗、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認(rèn)真、責(zé)任心強(qiáng)和技術(shù)過硬的工程技術(shù)人員，以高、精、專的施工技術(shù)隊伍來實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。小組成員包括：總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長、技術(shù)部長、各作業(yè)隊隊長。研究審定項目質(zhì)量保證計劃。建立質(zhì)量責(zé)任制，實行質(zhì)量獎罰制度。研究一般質(zhì)量事故的處置方案和提高工程質(zhì)量的改進(jìn)措施。質(zhì)量工作小組的主要職責(zé)是：貫徹項目質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組制定下發(fā)的質(zhì)量目標(biāo)計劃，質(zhì)量管理制度。組織落實班組自檢、互檢制度。 認(rèn)真填寫原始質(zhì)量檢查記錄，及時辦理簽認(rèn)手續(xù)。質(zhì)檢部的主要職責(zé)是：起草報審質(zhì)量保證計劃，各種質(zhì)量管理制度。組織定期質(zhì)量檢查，參與一般質(zhì)量事故調(diào)查處理，配合監(jiān)理工程師開展工作。參與編制項目交峻工資料。因此，這三個部門的工作質(zhì)量將直接影響工程質(zhì)量的控制。⑴．監(jiān)控測量體系（測量工作程序見下圖）嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、相關(guān)文件、規(guī)范進(jìn)行進(jìn)行計算、精確放樣，確保測量結(jié)果滿足設(shè)計要求。對測試成果、精度進(jìn)行正確分析，采取相應(yīng)措施，確保測量精度。施工測量嚴(yán)格按照規(guī)范操作，定期檢校儀器，保證儀器良好，作好施工觀測記錄，填好相應(yīng)的測量成果資料，確保施工測量程序有效進(jìn)行，保證產(chǎn)品質(zhì)量。項目經(jīng)理部設(shè)檢測中心，下設(shè)試驗室，并配備與其相適應(yīng)的儀器、設(shè)備（詳見投入本標(biāo)段的試驗儀器表），保證滿足于工程試驗需要。進(jìn)行掛牌標(biāo)識，確保不誤用未經(jīng)檢驗合格的材料。對混凝土質(zhì)量的控制混凝土拌和站采用PLCK自動配料器進(jìn)行計量，確保配合比準(zhǔn)確，水量采用時間繼電器控制，而且對混凝土的坍落度進(jìn)行檢校，每班坍落度檢驗三次，確保混凝土質(zhì)量滿足設(shè)計要求。預(yù)應(yīng)力材料及設(shè)備的質(zhì)量控制預(yù)應(yīng)力材料鋼絞線、錨具進(jìn)場均按規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，張拉設(shè)備都經(jīng)過定期定量的檢校，確保預(yù)應(yīng)力施工的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。試驗儀器設(shè)備按質(zhì)量體系程序文件要求和計量部門管理規(guī)定，按期進(jìn)行校驗并保留記錄和證書，確保試驗儀器精度的試驗數(shù)據(jù)的可靠。檢查時項目質(zhì)監(jiān)人員對監(jiān)理工程師提出的問題和建議都有具體理意見。每月由項目質(zhì)監(jiān)人員組織以總工程師為首的質(zhì)量檢查小組對外、內(nèi)業(yè)進(jìn)行一次全面檢查，對存在的問題做好記錄并及時提出解決方案，落實實施。質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展質(zhì)量檢查工作（質(zhì)量檢查程序框圖見下圖）。 完善質(zhì)量保證體系為確保工程質(zhì)量，我單位確立“百年大計，質(zhì)量第一”和“質(zhì)量興企業(yè)”的質(zhì)量管理方針；提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使全體員工樹立“工程在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念，增強(qiáng)質(zhì)量意識，調(diào)動職工積極性，人人各司其職，用全員的工作質(zhì)量來確保工程質(zhì)量；確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)，積極開展?fàn)巹?chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動。本標(biāo)段建立的質(zhì)量保證體系見下圖 質(zhì)量保證體系圖167。質(zhì)量崗位責(zé)任掛牌明示制度。質(zhì)量控制預(yù)案制度。重點難點工程技術(shù)交底制度。 隱蔽工程檢查簽認(rèn)制度。167。制定難點工程項目工藝技術(shù)保證措施。嚴(yán)格執(zhí)行工序、班組“自檢、互檢和交接檢”的三級檢驗制度。公司自行研配高性能混凝土配合比。執(zhí)行中須完善的工藝，報批后再實施。針對自錨式懸索橋索塔、錨固端、鋼箱梁、主纜等主要結(jié)構(gòu)特點，制定專項工程質(zhì)量控制方案，成立QC小組，從多方面采取措施控制每道工序的施工質(zhì)量。 確保工期、降本增效的措施167。167。據(jù)總體進(jìn)度計劃編制月進(jìn)度計劃、周進(jìn)度計劃以及每日計劃，同時編制各種資源需要量計劃，如人力計劃，現(xiàn)金流量計劃，材料、設(shè)備采購計劃等。 進(jìn)度保證體系的建立項目經(jīng)理部根據(jù)合同工期及設(shè)計要求，合理的進(jìn)行總體施工策劃，建立以項目經(jīng)理為主要責(zé)任人，生產(chǎn)副經(jīng)理為主要實施人，計劃、人員、設(shè)備、物資、資金等多方面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的進(jìn)度保證體系，確保工程嚴(yán)格按業(yè)主和設(shè)計合同的要求分階段有步驟的完成。 進(jìn)度保證措施㈠、施工組織準(zhǔn)備