【正文】 1 經(jīng)常性安排和組織以質(zhì)量、安全為主要內(nèi)容的健康向上的宣傳活動。 所有施工人員辦理暫住證，服從當(dāng)?shù)毓芾?，?yán)禁三無盲流人員竄入，同時做好防盜工作。 強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理。 采取一切合理措施保護(hù)現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境，避免由于施工操作引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害或財產(chǎn)損失。定期檢查機(jī)械設(shè)備的安全保護(hù)裝置和安全指示 裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈 下部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè) 計 第 18 頁 敏、可靠。 工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。 注意預(yù)埋有關(guān)鋼筋及預(yù)埋件。 20 每骨架抽查 30% 5 保護(hù)層厚度（ mm） 177。 20 檢查 3個斷面 3 豎直度或斜度（ mm） %H且 ≤ 20 用垂線或經(jīng)緯儀測量 2點 4 頂面高程（ mm） 177。觀測結(jié)果應(yīng)及時報送監(jiān)理工程師。施工全過程接受監(jiān)理工程師監(jiān)督。 蓋梁混凝土養(yǎng)護(hù)應(yīng)及時，溫度高時用麻袋覆蓋，養(yǎng)護(hù)時間一般為 7天，并保持砼表面濕潤。砼的澆筑順序為先跨中、再懸臂端、最后澆筑墩頂部分砼，防止因支架彈性變形而引起砼的開裂。 內(nèi)側(cè)用橡膠及膠帶封口，防止漏漿。先在蓋梁底模板上測設(shè)蓋梁縱橫中心線及邊線，留足保護(hù)層位置，綁扎蓋梁鋼筋。砼水平分層澆筑，分層厚度不大于 30cm。鋼筋采用對焊或搭接焊接頭，相鄰鋼筋接頭距離錯開 50 倍鋼筋直徑，同一斷面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量不能超過鋼筋根數(shù)的 50%。腳手架由具有上崗證的架子工進(jìn)行搭設(shè)，搭設(shè) 作業(yè)時帶好安全帽并掛好安全帶，嚴(yán)禁不帶安全防護(hù)用具作業(yè)。 墩柱施工標(biāo)高控制：在墩柱地面系梁施工后，在系梁頂測設(shè)臨時高程控制點，每澆筑一節(jié)柱身用鋼尺將高程點上引，每到柱間系梁和蓋梁位置用水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)核。 （ 4）為了確保砼表面平整光潔， 模板采用整體性配裝鋼模，模板采用方木、拉桿固定牢固， 模板的底部與基礎(chǔ)表面接觸處，四周用砼砂漿填平、嵌實以后，方可進(jìn)行砼澆筑。主筋焊接采用電弧焊 ,兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè) ,使兩接合鋼筋軸線一致 。根據(jù)相關(guān)要求和規(guī)定 ，我部還進(jìn)行了導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的加密工作，并將大部分加密控制點布設(shè)在構(gòu)造物附近，使其真正起到了提高放樣精度，便于施工放樣的目的。 人員準(zhǔn)備： 詳見投入本段工程主要人員情況表。 （詳見施工計劃橫道圖） 投入本段工程主要人員情況 序號 崗位 姓名 技術(shù)職稱 職責(zé) 1 項目經(jīng)理 工程師 全面負(fù)責(zé)各項工作 下部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè) 計 第 3 頁 2 總工程師 高級工程師 技術(shù)總負(fù)責(zé) 3 項目副經(jīng)理 工程師 現(xiàn)場施工總負(fù)責(zé) 4 專職安全管理員 工程師 安全、環(huán)保，協(xié)調(diào)生產(chǎn) 5 施工計劃負(fù)責(zé)人 工程師 負(fù)責(zé)施工各計劃 6 試驗工程師 工程師 負(fù)責(zé)試驗檢測 7 橋梁 工程師 工程師 負(fù)責(zé)具體施工過程控制 8 質(zhì)檢工程師 工程師 負(fù)責(zé)事中質(zhì)量控制 9 機(jī)械工程師 工程師 負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理 10 測量工程師 工程師 負(fù)責(zé)具體施工測量控制 投入本段工程其他人員情況 序號 工作崗位 人數(shù) 備注 1 砼工 6 2 木工 4 3 電工 2 4 鋼筋工 12 5 電焊工 10 6 普通工 20 說明：以上人員均已在 七 月初全部進(jìn)場到位。 采用科學(xué)合理的施工工藝、方案，規(guī)范化施工，程序化作業(yè)。 有關(guān)的施工規(guī)范、通用圖，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)的公路施工手冊。采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁（先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)） ；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用柱式臺，橋墩采用 雙柱 墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。其后進(jìn)行樁位放樣及復(fù)核。 施工放樣 根據(jù)施工設(shè)計圖及規(guī)范要求，我部對標(biāo)段范圍內(nèi)的 39（包含設(shè)計導(dǎo)線點 12個） 個導(dǎo)線點進(jìn)行了全面 加密 復(fù)測?；油谥帘仍O(shè)計標(biāo)高略深 5～ 10cm，澆筑 C10 素砼墊層。安裝鋼筋認(rèn)真負(fù)責(zé)，保證砼保護(hù)層的厚度符合設(shè)計、規(guī)范要求，保護(hù)層采用 同混凝土同等標(biāo)號的砂漿墊塊，保護(hù)層允許偏差 177。 （ 1）測量控制：墩柱施工，墩身垂直度及高程控制是施工技術(shù)控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 模板拼縫夾 3mm 厚橡膠條或貼泡沫止?jié){條，以防止漏漿影響美觀。為確保施工安全，末經(jīng)驗收合格的腳手架，施工人員不得上去進(jìn)行墩柱鋼筋、模板及砼施工。支立模板時，保持上節(jié)柱身模板不拆除，用墩頂扒桿吊機(jī)吊住下層模板，卸去上下節(jié)模板間、模板與活動牛腿間連接螺栓，使下節(jié)模板與上節(jié)模板及墩柱脫離，起吊至墩頂，清理殘留混凝土，涂刷隔離劑，起吊安裝在上節(jié)模板上，臨時固定，再安裝另半塊，拼成整體，用鋼絲繩拉索拉緊在下節(jié)模板伸出的鋼牛腿上調(diào)整垂直度準(zhǔn)確。 四 、 蓋梁施工 為避免支架法澆筑過高支架的不均勻沉降，蓋梁施工采用扁擔(dān)法施工。 蓋梁鋼筋綁扎完成后，支立蓋梁側(cè)模 。澆筑混凝土?xí)r， 應(yīng)安排專人監(jiān)測， 發(fā)現(xiàn)模板有超過容許偏差變形值的可能時，必須及時予以糾正。 在振搗時不要緊貼鋼模板 并應(yīng)保持50mm～ 100mm的距離 。 六 、 臺背回填 臺背填土的材料采用透水性良好的砂礫土，且最大粒徑不超過 50mm，有一定的級配，小于 20mm 的粒徑中通過 篩孔細(xì)料含量不大于 10%，其塑性指數(shù)不大于 6。在清理好的地表上安裝沉降板 ，位置在路基中心線和路肩處，距離橋臺臺背 2 米左右。 15 檢查 3個斷面 3 豎直度或斜度（ mm） %H且 ≤ 20 用垂線或經(jīng)緯儀測量 2點 4 軸線偏位（ mm） 10 經(jīng)緯儀檢查縱、橫向各 2點 5 柱頂面高程（ mm） 177。 10 長、寬、高各檢查 2點 3 鋼筋骨架尺寸 （ mm） 長 177。 腳手架搭設(shè)要保證安全，并設(shè)置防護(hù)網(wǎng)。 設(shè)立專職安全員并建立旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭，尤其是倒車過程中要有專職安全員統(tǒng)一指揮。 嚴(yán)禁無證駕駛及酒后駕駛。 十 、環(huán)保水保措施 環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，環(huán)保措施落實到位，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措 施落實到位，努力建成一流的 “ 資源節(jié)約型、環(huán)境友好型 ” 高速 公路 。 施工現(xiàn)場安排要做到布局合理，填料攤鋪井然有序，機(jī)具進(jìn)出場有序，路溝暢通，管線齊全 ,生活設(shè)施清潔文明，施工安全有序。對揚塵地段，采用灑水車 時 常灑水，減少揚塵。 1 施工操作地點和周圍保持清潔整齊，做到活完腳下清，工完場地清，沒用完或不合格的填料要及時清理。 現(xiàn)場質(zhì)量控制程序框圖 表 11 橋梁下部構(gòu)造質(zhì)量控制流程圖 監(jiān)理批準(zhǔn)下部構(gòu)造開工 基礎(chǔ)施工 1． 明挖基礎(chǔ)質(zhì)量監(jiān)理 2． 樁基基礎(chǔ)質(zhì)量監(jiān)理 支座墊石施工 墩、臺施工 承臺或系梁施工 鋼筋混凝土質(zhì)量控制流程圖 蓋梁或帽梁施工 下部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè) 計 第 21 頁 表 12 鋼筋混凝土質(zhì)量控制流程圖 合格 不合格 合格 不合格 焊接 測量放樣、原材料驗收 鋼筋檢查 清掃、濕潤 全過程旁站砼澆筑 1． 外觀尺寸及銹蝕情況 2． 抽檢試驗 3． 受拉部位要求 1． 砼拌制及振搗 2． 坍落度及離析情況 3． 施工溫度及砼出廠至成型的時間 4． 現(xiàn)場制作試件 返工補(bǔ)修 1． 綁扎長度 2． 綁扎節(jié)點 3． 綁扎質(zhì)量 1． 焊接長度、深度、寬度 2． 焊條型號 3． 焊接質(zhì)量、氣泡