【正文】 大型機(jī)械施工、空壓機(jī)等噪音較大的施工場所，限定作業(yè)時(shí)間，保證 村 民有良好的休息環(huán)境。設(shè)置 工程簡介 牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、范圍、開竣工時(shí)間、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人。詳見“ 文明施工管理體系框圖 ”。 向莆鐵路 JX4B 標(biāo)段 黃署 大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 28 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 檢查采取定期檢查和非定期檢查。施工過程中，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)，落實(shí)“清潔、潤滑、緊固、 調(diào)整、防腐”機(jī)械現(xiàn)場保養(yǎng)“十”字作業(yè)法，提高機(jī)械設(shè)備、 向莆鐵路 JX4B 標(biāo)段 黃署 大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 27 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 車輛的完好率、使用率，使機(jī)械狀況滿足施工質(zhì)量和進(jìn)度的要求。 向莆鐵路 JX4B 標(biāo)段 黃署 大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 26 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 (5)強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制 在施工生產(chǎn)中強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制的作用，實(shí)行全面的定額計(jì)劃工資制度，管 理層實(shí)行績效 掛鉤工資制度。 對(duì)施工現(xiàn)場的貴重物資、重要器材和大型設(shè)備，加強(qiáng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行有 向莆鐵路 JX4B 標(biāo)段 黃署 大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 25 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 關(guān)制度，設(shè)置防護(hù)設(shè)施和報(bào)警裝置，防止物 資 被哄搶、盜竊或破壞。 本著有備無患的原則，針對(duì)本工程防汛重點(diǎn)，準(zhǔn)備充足的防汛物資、器具、運(yùn)輸工具及勞力等，專庫存放，專人保管，防汛物資非防洪不準(zhǔn)動(dòng)用。電源線采用膠皮電纜線，所有電動(dòng)設(shè)備都安裝漏電保護(hù)開關(guān)，嚴(yán)格遵守安全用電操作規(guī)程。 配置安全防火器材，遵守防火法規(guī)，提高全員防火意識(shí)，防止火災(zāi)事故發(fā)生。 在完善實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則，制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，經(jīng)有關(guān)部門審核后遵照?qǐng)?zhí)行。為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的組織保證。消滅一切責(zé)任事故的發(fā)生，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。所有的材料及機(jī)具置放在較高處，必要時(shí)支擋篷布防雨，并在地面上設(shè)擋水和排水設(shè)施。 D、隱蔽工程施工做嚴(yán)格的施工記錄，將檢查項(xiàng)目、施工技術(shù)要求及檢查部 位等項(xiàng)填寫清楚，記錄上有技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員、監(jiān)理工程師簽字。 D、混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的各種鋼筋或綁扎鐵絲不接觸模板。 D、專職的混凝土試驗(yàn)人員到混凝土攪拌站，抽檢攪拌站對(duì)配合比控制的情況，確?；炷恋馁|(zhì)量。詳見“ 質(zhì)量保證體系框圖 ”。 主要材料的供應(yīng)方案、保供措施 由項(xiàng)目經(jīng)理部物資部門根據(jù)招標(biāo)文件采購供應(yīng)辦法，結(jié)合實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中的進(jìn)度安排，及時(shí)辦理材料的采購定貨、發(fā)貨運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、保管和材料的現(xiàn)場發(fā)放等工作，并做好材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)，把好材料數(shù)量、質(zhì)量關(guān)。各分項(xiàng)工程工期安排如下 ： （ 1） 鉆 孔樁從 20xx 年 2月 21 日開始施工，于 20xx 年 1月 20 日完成，工期 333天。 混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù) 混凝土采用分層連續(xù)方式灌筑，混凝土攤鋪厚度小于 300mm?；钚缘V物摻合料用散料倉分別儲(chǔ)存。 4）砼澆注后，按照規(guī)范要求對(duì)墊石進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， 確保砼達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)。 墊石施工 支 撐 墊石鋼筋中伸入墩身的鋼筋在墩身施工時(shí)進(jìn)行預(yù)埋，其它鋼筋在墩身施工完成后進(jìn)行安裝。 2%，攪拌必須均勻，攪拌時(shí)間為 3～ 5分鐘，且混合液體發(fā)出黑亮?xí)r方可使用，且每次配完料必須在 20分鐘以內(nèi)用完。 砼澆筑過程中設(shè)專人檢查模板、支架等工作情況，出現(xiàn)變形、移位或沉陷，立即校正、加固，處理好后繼續(xù)澆筑。 砼澆筑前對(duì)支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，將模板內(nèi) 的雜物、積 水和鋼筋上的污垢清理干凈，模板接縫填塞嚴(yán)密，脫模劑涂刷均勻。橋臺(tái)施工 中 模板安裝完畢后內(nèi)側(cè)貼彩光薄膜，以保證拆模后表面亮澤，模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進(jìn)行加固，保證 承臺(tái)施工工藝框圖 向莆鐵路 JX4B 標(biāo)段 黃署 大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 11 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 模板在澆筑砼過程中受力后不變形、無移位。 承臺(tái)施工工藝見 “承臺(tái)施工工藝框圖” 。經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行下道工序施工。對(duì)質(zhì)量 檢查結(jié)果 有疑 問 的樁，應(yīng) 采 取樁 孔取芯 檢測 ，并應(yīng)鉆到柱樁底 。如導(dǎo)管法蘭盤卡住鋼筋管架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。灌注時(shí)先灌入的首批混凝土，經(jīng)計(jì)算 后必須 保證把導(dǎo)管下口埋入混凝土的深度不少于 1m。 砼灌注： 采用直升導(dǎo)管法進(jìn)行混凝土的灌注。 鋼筋籠制作安裝：鋼筋籠采用箍筋成形法集中制作，外觀順直無變形， 向莆鐵路 JX4B 標(biāo)段 黃署 大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 7 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 焊接、綁扎牢固 ，表面無油漬、漆污、水泥漿及鐵銹等 。護(hù)筒埋設(shè)完畢，經(jīng)質(zhì)檢及監(jiān)理復(fù)查后即可進(jìn)行鉆機(jī)對(duì)位。根據(jù)原材料規(guī)格、品種進(jìn)行配合比實(shí)驗(yàn)。 施工測試 根據(jù)設(shè)計(jì)院施工圖設(shè)計(jì) ，對(duì) 黃署 大橋在開工前進(jìn)行 鉆 孔灌注樁的成孔工 向莆鐵路 JX4B 標(biāo)段 黃署 大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 5 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 藝性試驗(yàn)和樁基承載力試驗(yàn)。 大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì) 臨時(shí)設(shè)施本著“相對(duì)獨(dú)立、便于管理、注重環(huán)保、方便施工”的原則進(jìn)行布置。 五、施工總體方案 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布 （ 1）施工組織管理機(jī)構(gòu) 為確保大橋工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成，及早發(fā)揮投資效益，我單位抽調(diào)水平高、能力強(qiáng)、具有豐富新建鐵路施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專業(yè)技術(shù)人員組建 向莆鐵路向塘至莆田 段第 JX4B 標(biāo)段中鐵三局五公司項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)工程施工 技術(shù) 室 、安全質(zhì)量環(huán)保 室 、機(jī)械物資 室 、綜 合辦公室、 財(cái)務(wù) 室 、 工 地 試驗(yàn)室等職能部門。 主要工程數(shù)量 大橋的主要工程數(shù)量詳見 “ 主要工程數(shù)量表 ” 。 ⑥己進(jìn)場的施工機(jī)械及施工技術(shù)能力。 ③ 向 莆 鐵路 洪 坪 大橋施工設(shè)計(jì)圖。植被發(fā)育。把本工程建成“健康、生態(tài)、綠色、環(huán)保”達(dá)標(biāo)工地。 （ 3）勞動(dòng)力組織 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，分時(shí)間分階段對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整，保證現(xiàn)場施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。 施工用電 在駐地 DK187+700處安裝 1臺(tái) 250KVA的變壓器，并架設(shè)動(dòng)力線至大橋橋位處 ，供生產(chǎn)生活用。 組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀審核設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，并進(jìn)行現(xiàn)場核實(shí)。 七、施工工藝及施工方案 該橋的樁基為 鉆 孔樁， 根據(jù)地質(zhì)特征本橋選用 沖擊鉆 進(jìn)行 鉆 孔 施工 ，承臺(tái) 基礎(chǔ)在鉆孔樁施工完成且樁檢合格后，進(jìn)行開挖及 砼 澆筑 。吸碴換漿時(shí)及時(shí)向孔內(nèi)注入新鮮泥漿，保持孔 內(nèi)水 位，避免塌孔。 骨架上端焊拉鉤 與 橫撐 焊接 固定于孔口，鋼筋籠入孔接長宜采用單面搭接焊， 焊接長度為 10d，同截面的鋼筋焊接位置互相交錯(cuò) 大于 ，焊接位置并預(yù)彎 ,以 保證上下節(jié)軸線在同一直線上。灌注混凝土施工采用罐車運(yùn)輸混凝土、罐車溜槽送至導(dǎo)管頂部的 漏斗中。在混凝土灌注過程中，應(yīng)設(shè)專人 注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土下降和及時(shí)測量復(fù)核孔內(nèi)混凝土面高度及導(dǎo)管埋入混凝土的深度，做好詳細(xì)的混凝土施工灌注記錄，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。 質(zhì)量檢測：砼灌注過程中，隨時(shí)用測錘檢查砼面標(biāo)高，并做好記錄； 根據(jù)本工程樁基 砼 方量小于 100m179。 鋼筋及模板安裝：承臺(tái)鋼筋在鋼筋加工場集中制作，現(xiàn)場綁扎成形，承臺(tái)鋼筋與樁頂鋼筋發(fā)生干擾時(shí)，適當(dāng)調(diào)整承臺(tái)鋼筋位置。新澆筑混凝土的強(qiáng)度未達(dá) ，不得在其表面來行 人或架設(shè)上層結(jié)構(gòu)用的支撐和模板等設(shè)施。 基坑開 挖遇巖石時(shí)采用風(fēng)鎬開挖，盡可能避免爆破施工。鋼筋焊接人員必須持證上崗。插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過其作用半徑的 ，與模板保持 5～ 10cm的間距，插入下層 5cm左右，防止碰撞 模板、鋼筋及預(yù)埋件 。 防水層的施工：防水層所使用的材料必須經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用。風(fēng)力等級(jí) 4級(jí)以上時(shí)，不能進(jìn)行防水層施工。 向莆鐵路 JX4B 標(biāo)段 黃署 大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 14 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 墊石 施工完畢后，對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測量，并 用墨線劃出各墩臺(tái)的中心線、支座十字線、梁端線以及錨栓孔的位置。原材料按技術(shù)質(zhì)量的要求由專人采購、管理，采購人員與施工人員對(duì)各種原材料有交接紀(jì)錄，并能實(shí)現(xiàn)可追溯性，進(jìn)場產(chǎn)品要有出廠合格證明書，并且原材料在入場時(shí)要嚴(yán)格按要求進(jìn)行檢驗(yàn)和復(fù)檢?；炷翑嚢枨皣?yán)格測定粗細(xì)骨料的含水率，準(zhǔn)確測定因天氣變化而引起的粗