【正文】 在收到接收證書后 14 天內(nèi)，清除并運走所有施工設(shè)備、剩余材料、殘物、垃圾和臨時工程。保持工作面寬敞，給施工人員提供良好的工作環(huán)境。對不服從統(tǒng)一指揮和管理的行為，按現(xiàn)場管理條例嚴肅處理。加強各施工隊伍之間的緊密配合，減少不協(xié)調(diào)和矛盾的產(chǎn)生，加強現(xiàn)場施工管理，減少對周圍環(huán)境的影響。 施工營地設(shè)置集中垃圾收集地，設(shè)專人管理，經(jīng)無害化處理后排放，定期填埋，嚴包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設(shè)計 中鐵十九局集團有限公司 38 禁就地焚燒。 嚴格執(zhí)行有關(guān)環(huán)境保護的國家法律、法規(guī)和施工技術(shù)細則規(guī)定的強制性條款；嚴格執(zhí)行當?shù)卣畬Νh(huán)境影響和水土保持方案的有關(guān)要求；認真貫徹業(yè)主制定的環(huán)境保護措施。 環(huán)境保護目標 :建設(shè) 綠色鐵路通道，保護周邊生態(tài)環(huán)境；使工程施工盡量減少對環(huán)境的影響。 (4)、 高空作業(yè)的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。 嚴格堅持定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。施工負責人和安全檢查人員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。本項目的安全控制和實施，采取將 11 個要素進行層層分解，使每一個要素都明確落實到每一個職能部門和每一個相關(guān)責任人。滿足設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求。鉆孔至設(shè)計高程經(jīng)檢查后，用抽碴、吸泥、換漿等方法清孔。 水下砼 灌筑 質(zhì)量保證措施 ⑴ 、 水下砼采用導(dǎo)管法 灌筑 。 鋼筋工程質(zhì)量保證措施 ⑴ 、 每批鋼筋，附有批號、爐罐號、出廠合格證，以及有關(guān)材質(zhì)、力學(xué)性能試驗資料等質(zhì)量證明資料。接灌前先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動的石子及松弱砼層，并以壓力水沖洗干凈， 使之充分濕潤，不存積水。 （三）、 分項工程質(zhì)量控制措施 砼質(zhì)量保證措施 ⑴ 、 采用 自拌 砼，施工時安排試驗人員駐站從材料進場、拌合等工序流程進行全過程監(jiān)控。 材料檢驗制度 材料進場前檢驗驗收或取樣送檢，防止不合格材料進入現(xiàn)場。 質(zhì)量監(jiān)控 事前、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)圖 ： 竣工圖質(zhì)量檢驗評定資料質(zhì)量評定質(zhì)量檢查竣工質(zhì)量檢查工程質(zhì)量鑒定文件工序質(zhì)量控制工序間質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量事后監(jiān)控質(zhì)量事前監(jiān)控質(zhì)量事中監(jiān)控工程施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控施工人員質(zhì)量監(jiān)控施工方法、檢驗方法質(zhì)量監(jiān)控工程原材料、構(gòu)配件質(zhì)量監(jiān)控施工備注工程開工申請技術(shù)、勞動和管理環(huán)境質(zhì)量施工、安裝工藝過程設(shè)計圖閱讀、理解中間產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設(shè)計 中鐵十九局集團有限公司 26 工序質(zhì)量監(jiān)控流程見下圖： 質(zhì)量獎罰措施 ⑴ 、 作業(yè)隊與各工區(qū)簽訂質(zhì)量包保責任狀。 質(zhì)量教育 ⑴ 、 廣泛開展 QC 小組及創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程活動，通過廣泛的論證、分析和研究，確保工程質(zhì)量得到有效控制。 ⑷ 、 墩柱砼配合比、坍落度、和易性符合規(guī)范要求。 灌筑 中，導(dǎo)管埋入砼的深度不小于 2m。 鉆孔樁基礎(chǔ) ⑴ 、 護筒頂面位置偏差不大于 5cm，成孔斜度不大于 1%。當氣溫低于 5℃時，砼 包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設(shè)計 中鐵十九局集團有限公司 19 嚴密覆蓋，保溫保濕，不澆水養(yǎng)護。表面振動器的移動距離，以能覆蓋已振實部分的邊緣為 宜 。 八、 施工工藝流程圖 (1)、 鉆孔 灌筑 樁施工工藝框圖 (2)、 承臺施工工藝流程框圖 (3)、 擴大基礎(chǔ)施工工藝流程框圖 (4)、 墩身施工工藝流程框圖 包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設(shè)計 中鐵十九局集團有限公司 14 施工放樣 鉆機就位 對中 清孔 驗孔 吊裝鋼筋籠 吊裝導(dǎo)管 清渣并運渣 灌注混凝土 施工準備 鋼筋檢驗 鋼筋籠制作 安放鋼護筒 鉆進 樁基檢驗 埋設(shè)護樁 選取鉆具 鉆孔樁反循環(huán)鉆機施工工藝框圖 包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設(shè)計 中鐵十九局集團有限公司 15 開挖承臺基坑 檢查尺寸、標高 夯實基底、砂漿封底 樁頭鑿除 樁身質(zhì)量檢查 測量放線 焊接及綁扎鋼筋 立 模 驗 收 澆 注 砼 養(yǎng) 生 拆模、養(yǎng)生 制作鋼筋 模型制作 作砼試件 制備砼 基坑回填 承臺施工工藝框圖 包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設(shè)計 中鐵十九局集團有限公司 16 擴大基礎(chǔ)的施工工藝流程框圖 不合格 合格 施工準備 清平基底，檢查標高 地基承載力試驗 立模 基坑開挖 基坑回填 拆模，養(yǎng)生 養(yǎng) 生 澆筑混凝土 報設(shè)計變更 制備、運輸混凝土 制作試件 模板的制作 包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設(shè)計 中鐵十九局集團有限公司 17 墩身施工流程圖基礎(chǔ)頂面鑿毛清洗 綁扎墩身鋼筋 測量放線 合格 不合格 灌筑墩身砼 模型安裝就位 養(yǎng)護 拆模 砼生產(chǎn)、運輸 制作砼試件 鋼筋檢驗制作 模型制作 試拼檢查 報監(jiān)理工程師驗收 包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設(shè)計 中鐵十九局集團有限公司 18 七 、 工程質(zhì)量要點及控制措施 鋼筋 ⑴ 、 每批鋼筋，附有批號、爐罐號、出廠合格證，以及有關(guān)材質(zhì)、力學(xué)性能試驗資料等質(zhì)量證明資料。振搗時并輔以人工用細鋼筋插搗的方式，以進一步減少墩身砼 表面氣泡。 鋼筋骨架保護層厚度使用同強度的穿心砼弧形墊塊綁扎在骨架上予以保證 ，且每平方米不少于 4 塊 。模板制作時專門派技術(shù)人員到廠家實行過程控制，出廠前要驗收檢查，每節(jié)模板平面尺寸誤差不大于 1mm，拼接后的模板接縫錯臺保證在 1mm 以內(nèi)，且任意兩節(jié)模板均在保證接縫錯臺不超過 1mm 的基礎(chǔ)上能夠互換，否則不予出廠。砼至設(shè)計標高時，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在初凝前幾次收光以防止砼表面產(chǎn)生收縮裂紋。 地基檢驗 基坑開挖接近設(shè)計標高時，采用人工清至設(shè)計標高，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認，符合設(shè)計要求后方可進行下道工序施工，否則應(yīng)按設(shè)計圖紙及監(jiān)理工程師要求進行基底處理。開挖時控制邊坡坡度，注意邊坡穩(wěn)定。砼 澆筑 時按分層、順序進行，分層厚度控制在 30cm。 破樁頭 采用風(fēng)動鑿巖機 ，為了減小破樁時對樁身的影響，破至標高 10～ 20cm 處 用人工破除，注意樁頭嵌入承臺內(nèi)的預(yù)留高度。砼 灌筑 采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑 30cm，按 2～ 3m包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設(shè)計 中鐵十九局集團有限公司 9 分節(jié)，節(jié)間采用法蘭盤螺栓聯(lián)接，灌前要對導(dǎo)管進行氣密性試驗， 試驗無誤后方可使用。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。 ⑷ 孔深度達到設(shè)計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設(shè)計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。 報請監(jiān)理工程師檢查合格后，方可開鉆。 （ 2）、 泥漿池及造漿 在砂類土、碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿護壁。護筒頂面高出施工水位或地下水位 2m，埋設(shè)鋼護筒，護筒內(nèi)徑比樁徑大 20cm，還需滿足孔內(nèi)泥漿 面的高度要求，在旱地或筑島時還高出施工地面 。攪拌站設(shè)于 GDK107+ 左 側(cè) 150m 處。 設(shè)備物資室材料室根據(jù)配置計劃進行物資和設(shè)備的采購和管理。 環(huán)境保護目標 建設(shè)綠色鐵路通道，保護周邊生態(tài)環(huán)境，將工程施工對環(huán)境的影響盡量減至最小，全面達到 包西通道 鐵路建設(shè)環(huán)保要求。 “一杜絕”：杜絕行車和人身安全的重大、大事故及行車險性事故的發(fā)生。冬季嚴寒，夏季干熱，冬春多風(fēng)沙，具有干燥少雨、多風(fēng)、氣溫變化大、暴雨集中、蒸發(fā)強烈等特點。 本橋 跨越吉魯慶溝支流寶貝溝 ,橋梁沿溝口跨越寶貝溝 ,橋位處 谷地寬闊。 工程地質(zhì)、水文、氣候條件 地質(zhì) 條件： 地表廣布第四系風(fēng)積砂，河床分布第四系沖洪積圓礫土及粉細砂、粗中包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設(shè)計 中鐵十九局集團有限公司 2 砂，基巖為侏羅系、白堊系砂巖、泥巖、 泥質(zhì)砂巖。年平均氣溫 ～℃，最冷月平均氣溫 ～－ ℃，最熱月平均氣溫 ～ ℃；年平均降水量 ～ ,集中在 9 月，日最大降水量為 ；年平均蒸發(fā)量 1821～2255mm；年平均風(fēng)速 ～ ,主導(dǎo)風(fēng)向為西風(fēng)及西北風(fēng)，年平均大風(fēng)日數(shù)最多為 天，最大季節(jié)凍土深度 。 “一控制”：職工年重傷頻率控制在 ‰以下。 （二）、 施工組織機構(gòu) 作業(yè)隊管理機構(gòu) 為了加強建設(shè)項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保全面實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標，我公司按照項目法施工組建項目經(jīng)理部，承擔本項目的施工任務(wù)。 財務(wù)合同室負責計劃 、合同、計量、財務(wù)管理。 施工用水 根據(jù)現(xiàn)場施工條件，施工及生活用水采用自打井取水，距施工現(xiàn) 場 150 及 250m。護筒埋置深度符合下列規(guī)定： 岸灘上，黏性土不小于 1m，砂類土不小于 2m。在黏性土中鉆孔，當塑性指數(shù)大于 15，可利用孔內(nèi)原土造漿護壁。 ③、 鉆進 ⑴ 鉆孔前，按施工設(shè)計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。 包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設(shè)計 中鐵十九局集團有限公司 8 ④、 檢孔與清孔 鉆孔至設(shè)計標高后，采用與設(shè)計樁徑相同的鋼筋籠測孔器進行檢測孔深、孔徑和垂直度等幾何尺寸，測孔 器用φ 16 的鋼筋制作而成，長度為 5m。應(yīng)扶正吸泥機，防止觸動孔壁。 導(dǎo)管上設(shè)置封底漏斗，漏斗容積（即首批砼方量）應(yīng)滿足封底時導(dǎo)管埋深大于 1m，漏斗與導(dǎo)管間用自制砼球做隔水栓，封底時采用撥球法。樁基無損檢測合格后，基底夯實整平并抹5cm 厚砂漿墊層至承臺底標高。砼至設(shè)計標高時，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在初凝前幾次收光以防止砼表面產(chǎn)生收縮裂紋。根據(jù)土質(zhì)、深度、滲水情況，采取適當?shù)目颖谥ёo。 基礎(chǔ)鋼筋綁扎 基礎(chǔ)鋼筋在鋼筋加工廠彎曲制作成半成品，在現(xiàn)場綁扎成型，保護層使用和設(shè)計標號相同的砼塊。 （ 3）、各層擴大基礎(chǔ)之間，設(shè)置直徑不小于 16mm 的預(yù)埋鋼筋以加強其整體連接，鋼筋埋入與露出部分的長度各不小于鋼筋直徑的 30 倍，間距不大于鋼筋直徑的 20 倍。 (4)、 運輸 模板在運輸過程中 不能隨意堆放，應(yīng)放平放穩(wěn)并加設(shè)軟木墊，以防行車顛簸使模板間相互撞擊產(chǎn)生變形；模板整體吊裝時要輕吊輕放，吊裝時必須使用設(shè)計吊環(huán)。 砼施工 (1)、 配比 加入緩凝劑及減水劑的砼坍落度 滿足施工要求 。 墩頂支承墊石施工時，應(yīng)控制墊石頂面高差在 １ mm 以內(nèi)，并在支座安裝前進行復(fù)測，