【正文】 ”質(zhì)量觀教育，使廣大員工深刻認識到：百年大計，質(zhì)量第一；質(zhì)量責(zé)任重于泰山；質(zhì)量就是市場，不斷建造精品工程，施工企業(yè)才能贏得市場，才能生存發(fā)展，企業(yè)員工才有收入來源，才能不斷改善和提高物質(zhì)和文化生活水平。使廣大職工熟悉和掌握有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量標準。 ⑵ 、 在施工前，組織有關(guān)人員認真學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新測試方法的技術(shù)要點，并認真 進行技術(shù)交底，確保在施工中正確應(yīng)用，提高工程質(zhì)量。健全各項制度，并層層落實是創(chuàng)優(yōu)達標的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們堅持貫徹執(zhí)行以下八項制度：① 質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；② 質(zhì)量定期檢查制度；③ 質(zhì)量評定獎罰制度；④ 工程測量雙檢復(fù)測制度；⑤ 隱蔽工程檢查簽字制度；⑥ 工序交接簽證制度；⑦ 重點工序把關(guān)制度；⑧ 驗工質(zhì)量簽證制度。為了實現(xiàn)工程質(zhì)量的優(yōu)良目標，將按照 ISO9000（ 20xx 版）質(zhì)量體系 —— 生產(chǎn)和安裝的質(zhì)量保證模式，建立完善的質(zhì)量控制程序，遵照施工規(guī)范的要求，運用先進的技術(shù)管理方法和工藝流程，做好施工質(zhì)量的全面控制。 （二）、 主要機械設(shè)備 、試驗、測量儀器表 主要施工機械設(shè)備 表 包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設(shè)計 中鐵十九局集團有限公司 21 本橋工程的主要施工機械表 設(shè)備名稱 型號及規(guī)格 數(shù)量 制造廠名 購置 年份 已使用 臺時 檢修 情況 現(xiàn)在 何處 進場 時間 吊車 25t 2 臺 東風(fēng) 90 良好 內(nèi)蒙 挖掘機 日立 220 2 臺 日立廠 70 良好 內(nèi)蒙 裝載機 ZLC50 2 臺 柳工 120 良好 內(nèi)蒙 自卸汽車 15t 6 臺 東風(fēng) 90 良好 內(nèi)蒙 砼輸送車 JC6 3 臺 成都 70 良好 內(nèi)蒙 風(fēng)鎬 GD40 3 臺 葫蘆島 90 良好 內(nèi)蒙 電動空壓機 3 臺 廈工及柳工 90 良好 內(nèi)蒙 電焊機 ZBX540 10 臺 廈工及柳工 70 良好 內(nèi)蒙 鋼筋彎曲機 GW40 1 臺 東風(fēng) 240 良好 內(nèi)蒙 鋼筋調(diào)直機 GD614 1 臺 東風(fēng) 460 良好 內(nèi)蒙 鋼筋截斷機 GQ40 1 臺 東風(fēng) 580 良好 內(nèi)蒙 水 泵 揚程 60m 10 臺 成都 900 良好 內(nèi)蒙 柴油發(fā)電機 GF200 1 臺 葫蘆島 70 良好 內(nèi)蒙 變壓器 500KVA 2 臺 成都 90 良好 內(nèi)蒙 振動器 10 臺 成都 70 良好 內(nèi)蒙 鉆機 15 臺 成都 90 良好 內(nèi)蒙 擴大基礎(chǔ)模板 3 套 內(nèi)蒙 良好 新購 承臺模板 4 套 內(nèi)蒙 良好 新購 墩柱 ,托盤 ,臺帽模板 70:1 4 套 內(nèi)蒙 良好 新購 墩柱 ,托盤 ,臺帽模板 25:1 2 套 內(nèi)蒙 良好 新購 墩柱 ,托盤 ,臺帽模板 直模 2 套 內(nèi)蒙 良好 新購 橋臺模板 1 套 內(nèi)蒙 良好 新購 砼攪拌站 1000 1 臺 成都 70 良好 內(nèi)蒙 砼輸送泵 HBT60 1 臺 成都 70 良好 內(nèi)蒙 包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設(shè)計 中鐵十九局集團有限公司 22 主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 序號 名稱 規(guī) 格型號 數(shù)量 （ 臺、套 ） 現(xiàn)狀 1 液壓萬能材料試驗機 WES300B 1 良好 2 壓力試驗機 WYL200 1 良好 3 壓力材料試驗機 WE60 1 良好 4 泥漿測試箱 NY1 型 2 良好 5 水泥標準養(yǎng)護箱 SBY40 3 良好 6 標準恒溫恒濕養(yǎng)護箱 YH40B 1 良好 7 自動控溫控濕設(shè)備 HBS11 1 良好 8 水泥與混凝土快速養(yǎng)護箱 SYN1 2 良好 9 水泥膠砂強度檢測設(shè)備 1 良好 10 混凝土凍融試驗箱 D30 1 良好 11 混凝土試模 150 150 150 80 良好 12 混凝土貫入阻力儀 ZG1 1 良好 13 混凝土回彈儀 HT225A 2 良好 14 混凝土維勃稠度儀 TCS1 1 良好 15 混凝土振實臺 1m 1 良好 16 水泥凈漿攪拌機 NJ160 1 良好 17 混凝土振動臺 HZJA 1 良好 18 水泥膠砂試體成型振實臺 ISO ZT96 1 良好 19 水泥細度篩 FSY150B 1 良好 20 新標準砂石篩 φ 300 ㎜ 1 良好 21 新標準石子篩 φ 300 ㎜ 1 良好 22 混凝土標準養(yǎng)護室 HMB30 1 良好 23 雷氏夾膨脹值測定儀 LCY1 1 良好 包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設(shè)計 中鐵十九局集團有限公司 23 序號 名稱 規(guī) 格型號 數(shù)量 （ 臺、套 ） 現(xiàn)狀 24 砂漿分層度測定儀 200mm 1 良好 25 砂漿稠度儀 SZ145 1 良好 26 水泥稠度凝結(jié)時間測定儀 MD7 1 良好 27 水泥水化熱測定儀 1 良好 28 含水量測定儀 PMT5102 1 良好 29 水泥負壓篩析儀 FSY1504 1 良好 30 水灰比測定儀 HKY1 1 良好 31 冷彎沖頭 φ 810 1 良好 32 手動抗折試驗機 T2S50 1 良好 33 案秤 AGT10 1 良好 34 臺秤 TGT100C 2 良好 35 電子天平 JD2002 1 良好 36 架盤天平 HCTP12 1 良好 37 全站儀 GTS— 311S 1 良好 38 精密水準儀 ZEISS 2 良好 39 經(jīng)緯儀 WILDT2 1 良好 九 、 質(zhì)量保證措施 （一）、 組織保證措施 建立質(zhì)量管理組織機構(gòu) 作業(yè)隊成立以隊長為組長，副隊長、技術(shù)主管為副組長，作業(yè)隊相關(guān)部室負責(zé)人、區(qū)段負責(zé)人（副隊長）為組員的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 。成型砼表面達到清水砼要求。滿足設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求。 ⑵ 、 鋼筋骨架綁扎、焊接牢固，在 灌筑 砼過程中不發(fā)生任何松動。 包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設(shè)計 中鐵十九局集團有限公司 20 橋墩 、 托盤及頂 帽 ⑴ 、 將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除砼基 礎(chǔ)表面浮漿，整修連接鋼筋。砼 灌筑 面高出樁頂設(shè)計標高 ，確保樁頭質(zhì)量。 ⑵ 、 水下砼的配置水灰比控制在 ～ 之間，坍落度控制在 18～ 22cm。 ⑸ 、 成樁水下砼應(yīng)連續(xù) 澆筑 ，嚴格 澆筑 工藝，防止斷樁 水下砼工程 ⑴ 、 水下砼采用導(dǎo)管法 灌筑 。 ⑶ 、 鋼筋籠在 澆筑 砼過程中應(yīng)嚴格定位，防止上浮。 ⑵ 、 保持孔內(nèi)水位，泥漿相對密度和粘度要求符合有關(guān)規(guī)定，確保成孔質(zhì)量。鋼模厚度不小于 5mm，數(shù)量滿足施工進度要求。 ⑵ 、 墩柱采用全新定型鋼模，鋼模設(shè)計圖紙經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主審查通過后再行加工。砼 28 天抗壓極限強度符合設(shè)計標準。 ⑺ 、 砼拌制時，按不同標號、不同配合比、不同工程部位分別制作試件。澆水以能保持砼濕潤為度，當氣溫高于 15℃時，最初三天，白天每隔 2h 澆水一次，夜間至少澆水兩次；三天以后，每晝夜至少澆水四次。施工接縫處的砼加強振搗，使新舊層砼緊密結(jié)合。 ⑸ 、 砼施工 完成 后，需待前層砼 達到 以上抗壓強度 (防滲砼達 以上 )時，才允許 灌筑 次層砼。 ⑷ 、 砼 灌筑 應(yīng) 連續(xù)進行。 ⑶ 、 使用插入式震動器時，砼 灌筑 分層厚度不大于 30cm，振動時間 20～ 30s，操作時依次垂直插入砼內(nèi)，撥出時速度要緩慢，相鄰兩個 插入位置的距離不大于 50cm，插入下層砼的深度為 5～ 10cm。 ⑵ 、 采用攪拌運輸車將砼運至現(xiàn)場后泵送入模，其攪拌、運輸砼至全部砼卸出時間不超過 90 分鐘。 ⑶、 鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質(zhì)量標準進行。 ⑵ 、 到工地的每批鋼筋按規(guī)范要求進行抽樣試驗，所有試驗符合有關(guān)標準的規(guī)定。噴涂范圍：承臺頂至地面以上 范圍內(nèi)。 (6)、 成品防護 拆模板時由專人指揮吊機，綁牢、慢移、穩(wěn)落、輕放，避免模板移動幅度過大碰壞砼棱角。 拆模要待砼凝結(jié)強度達到 時方能進行，防止拆模過早而使砼表面被粘損。 墩頂支承墊石施工時，應(yīng)控制墊石頂面高差在 １ mm 以內(nèi)，并在支座安裝前進行復(fù)測，若不滿足要求，則應(yīng)用磨光機作進一步打磨。止振標準：砼不再下沉，表面平坦、泛漿，不再有氣泡冒出。 (4)、 振搗 在初灌時的底層砼用鐵鍬攤平后再行振搗，在砼的 澆筑 過程中，要適當控制砼的入模速度，保證砼分層 澆筑 厚度不大于 30cm。 (3)、 澆筑 用砼泵車配串筒入模，施工時控制砼的自由下落高度不大于 2m，并防 止灰漿濺到所澆位置 2m 以上的模板內(nèi)壁上，如有濺落則用刀刮除。 砼施工 (1)、 配比 加入緩凝劑及減水劑的砼坍落度 滿足施工要求 。 鋼筋 墩身主筋采用搭接焊焊接接長，為操作方便和施工安全，在鋼筋接長時，在主筋上每隔 1m 焊一道箍筋與四周施工腳手架暫時定在一起，防止在風(fēng)力作用下鋼筋失穩(wěn)彎折。 脫模劑采用新機油，用抹布涂抹至板面使之光亮且不流淌為度。模包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設(shè)計 中鐵十九局集團有限公司 12 板安裝時應(yīng)按測量放出的四角坐標點精確對位，以確保模板位置的準確和豎直度不超過1mm。 (4)、 運輸 模板在運輸過程中 不能隨意堆放，應(yīng)放平放穩(wěn)并加設(shè)軟木墊，以防行車顛簸使模板間相互撞擊產(chǎn)生變形；模板整體吊裝時要輕吊輕放，吊裝時必須使用設(shè)計吊環(huán)。 (3)、制作 模板所用的原材料需用同廠同批號產(chǎn)品，模板在按設(shè)計尺寸精確制作的胎具上整體施焊，一次成形。 (1)、 材料 模板面板采用 5mm 厚的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板制作，確保模板板面光潔、平整。 （ 五 ） 、 墩身施工 模板 墩身模板采用廠制定型鋼模板，制作時嚴格控制加工精度和質(zhì)量。 （ 3）、各層擴大基礎(chǔ)之間，設(shè)置直徑不小于 16mm 的預(yù)埋鋼筋以加強其整體連接，鋼筋埋入與露出部分的長度各不小于鋼筋直徑的 30 倍，間距不大于鋼筋直徑的 20 倍。澆筑混凝土必須認真振搗，不能過振和漏振。 （ 2）、砼用輸送車運至現(xiàn)場后，根據(jù)現(xiàn)場條件采用滑槽或泵送砼入模。 混凝土澆筑 （ 1）、混凝土使用的 粗、細骨料、水泥，經(jīng)試驗合格后方可使用，否則堅決不用。 基礎(chǔ)鋼筋綁扎 基礎(chǔ)鋼筋在鋼筋加工廠彎曲制作成半成品，在現(xiàn)場綁扎成型，保護層使用和設(shè)計標號相同的砼塊。 （ 2）、 抽水注意事項： ①地面為滲水性的土質(zhì)，排水采用膠管遠引，以防滲回基坑； ②基坑土質(zhì)欠穩(wěn)定時，安置在護道上的排水設(shè)備，以小木樁加固； ③在細、粉砂層中挖基，采用井點降水法施工； ④在滲水性較大的土層中，一 個基坑抽水，可使相鄰基坑水位降低，利用其特點安排開挖順序及排水。如有較多滲水時，考慮在坑底周圍設(shè)排水溝和匯水井，利用水泵排除坑外。石方開挖時，采取小爆破，盡量避免超挖，同時采取適當?shù)姆雷o措施。根據(jù)土質(zhì)、深度、滲水情況，采取適當?shù)目颖谥ёo。 基坑開挖 基坑開挖采用機械開挖和人工開挖相配合。在地下水較多地段采用水泵抽水或降水法施工。 （四）、擴大基 礎(chǔ)施工 采用挖掘機開挖至設(shè)計標高，人工配合整修。砼至設(shè)計標高時，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在初凝前幾次收光以防止砼表面產(chǎn)生收縮裂紋。 砼用輸送車運至現(xiàn)場后，根據(jù)現(xiàn)場條件采用滑槽或泵送砼入模。 承臺鋼筋由加工場預(yù)制成半成品運到現(xiàn)場綁扎，其保護層厚度 采用 同標號的砼弧形墊塊。模板拼裝前對其進行整修，除污，并涂脫模劑；拼裝時接縫處用海綿條塞緊，以防漏漿。樁基無損檢測合格后，基底夯實整平并抹5cm 厚砂漿墊層至承臺底標高。開挖時在基底 的基礎(chǔ)尺寸以外 設(shè)排水溝和積水坑 ， 隨時抽排坑內(nèi)積