【正文】 包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設計 中鐵十九局集團有限公司 6 施工用電 設置 1 臺 500KVA 變壓器， 采用現(xiàn)有供電網(wǎng)絡及自發(fā)電相結(jié)合方式， 與既有高壓線距離分別為 720m,700m。 五、 施工總平面布置及說明 鋼筋加工場 設在 GDK107+ 左側(cè) 10m 空曠地上 ,占地 50 38m。 工區(qū)負責該工程的具體實施，其工程質(zhì)量、工期、安全等對作業(yè)隊負責。 工地試驗室負責工程材料取樣與實體的取樣與檢測工作。 項目經(jīng)理部由領導層和職能部門組成，設項目經(jīng)理 1 人、項 目副經(jīng)理 4 人、總工程師 1 人。 （ 4） 、 竣工文件做到真實可靠，齊全整潔，實現(xiàn)一次交驗合格。 “一達標”：安全生產(chǎn)達國標。 包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設計 中鐵十九局集團有限公司 4 安全目 標 實現(xiàn)“四無、一杜絕、一控制、一達標”的目標。 主要技術標準 鐵路等級： Ⅰ級； 正線數(shù)目：雙線； 最小曲線半徑： 3500m； 最大坡度： ‰； 線間距： 線間距 ～ ； 牽引種類：電力； 列車運行控制方式：自動控制； 主要工程數(shù)量 中鐵十九局集團包西項目部承建的 包西通道包頭至大保當段 寶貝溝 特大橋GD1K107+ 為 35— 32m 簡支 T 梁橋， 全橋 長 。地表水及地下水 對普通 砼無侵蝕性。地下水主要為賦存在河床沖洪積砂層中的空隙潛水，水量較豐富，風積沙地帶地下水較貧乏，基巖裂隙水一般不發(fā)育。 2 、 編制依據(jù) （ 1） 、 包西通道包頭至大保當段 工程招標設計圖 （ 2） 、 《鐵路混凝土工程質(zhì)量驗收暫行規(guī)定》 （ 3） 、 《 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行規(guī)定》 （ 4） 、 《 鐵路混凝土工程施工技術指南》 （ 5） 、 《 鐵路橋涵工程施工技術指 南 》 （ 6） 、 《 鐵路工程材料試驗方 法標準匯編》 二、 工程概況 工程 簡介 寶貝溝 特大橋 GD1K107+ 35— 32m簡支梁橋 ，橋位 位于 曲線 和直線上 ， 0～8墩臺 位于 直 線上 ， 9～ 35墩臺 位于 曲 線上 ，全橋 長 。 基礎分擴大基礎和鉆孔樁基礎 ,其中擴大基礎 28 個墩臺 ,鉆孔樁 8 個墩臺，橋墩為圓端型 , 橋臺為 T 型。零星分布有新月形沙丘，沙害較嚴重。 氣候條件： 本橋位于 中溫帶大陸性亞干旱氣候區(qū)。 主要工程數(shù)量見下表 包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設計 中鐵十九局集團有限公司 3 主要工程數(shù)量表 部 位 名 稱 單位 數(shù)量 備 注 基礎 擴大 基礎 C30 m3 10214 HRB335 t 鉆孔樁 基礎 φ m 2414 共計 89 根， 均為 φ 的樁 ,C30 砼 m3, 樁長24～ 29m HRB335 t 7442 Q235 t 192237 承臺 C30 m3 1737 HRB335 t 50207 Q235 t 20xx 墩、臺身 C40 m3 182 墩高 ～ C30 m3 HRB335 t 269162 Q235 t 施工 工期 施工工期為 86 天， 20xx 年 5 月 1 日 ～ 20xx 年 7 月 26 日 。 “四無”：無職工因工死亡事故、無重大交通責任事故、無重大火災事故及無機破事故。 質(zhì)量目標 工程質(zhì)量總目標： 建成 示范線、精品線，達到世界一流的工程質(zhì)量。 （ 5） 、 對完成的樁基、橋及砼圬工等質(zhì)量自檢檢測率達到 100%。七個職能部門，即工程技術科、安全質(zhì)量科、計劃合同科、財務科、物資設備包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設計 中鐵十九局集團有限公司 5 科、綜合辦公室、中心試驗室。 安全質(zhì)量室負責質(zhì)量體系和安全體系的落實和工程實施過程中的質(zhì)量控制和安全管理 并對全標段的環(huán)保工作進行管理。 2 、 施工任務劃分 施工隊伍任務劃分及勞動力： 樁基由專業(yè)施工隊伍負責施工，樁基 60 人。 位置請參看《施工平面布置圖》 施工臨時住房 作業(yè)隊 駐地 設在 GDK107+ 左 側(cè) 50m 處 空曠 地上 ，自建活動板房 ,面積 655 ㎡ 。 施工 便道 既有便道 右側(cè) 新修 一條 長 250m 的便道，便道 寬 5m， 連接至 沿鐵路紅線 左側(cè) 新修長1Km 的 便道 到達主線 ,便道寬 5m,所有新修便道 需 采用 紅土 及砂礫石 硬化 。 （ 1）、 埋設護筒 鉆孔前設置堅固、不漏水的孔口護筒。岸灘上埋設護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實；護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 1%。 護筒頂面中心與設計樁 位偏差不得大于 5cm，傾斜度不得大于 1%。 樁孔砼灌注時，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，利用于下一基樁鉆孔護壁中。就位完畢，施工隊對鉆機就位時的護筒中心、垂直度等自檢。 ⑵ 作業(yè)應分班連續(xù)進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項。因故停機時間較長時，應將套管口保險鉤掛牢。清孔符合要求 即可終止清孔。 ⑷ 清孔時應指定專人補漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。 ⑸ 吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。 水下砼 灌筑 砼采用輸送車運至現(xiàn)場，砼泵車 灌筑 砼。導管提升利用吊機。開挖時在基底 的基礎尺寸以外 設排水溝和積水坑 ， 隨時抽排坑內(nèi)積水。模板拼裝前對其進行整修，除污，并涂脫模劑；拼裝時接縫處用海綿條塞緊，以防漏漿。 砼用輸送車運至現(xiàn)場后，根據(jù)現(xiàn)場條件采用滑槽或泵送砼入模。 （四）、擴大基 礎施工 采用挖掘機開挖至設計標高，人工配合整修。 基坑開挖 基坑開挖采用機械開挖和人工開挖相配合。石方開挖時，采取小爆破，盡量避免超挖，同時采取適當?shù)姆雷o措施。 （ 2）、 抽水注意事項： ①地面為滲水性的土質(zhì)，排水采用膠管遠引，以防滲回基坑； ②基坑土質(zhì)欠穩(wěn)定時，安置在護道上的排水設備，以小木樁加固； ③在細、粉砂層中挖基，采用井點降水法施工； ④在滲水性較大的土層中，一 個基坑抽水，可使相鄰基坑水位降低，利用其特點安排開挖順序及排水。 混凝土澆筑 （ 1）、混凝土使用的 粗、細骨料、水泥，經(jīng)試驗合格后方可使用，否則堅決不用。澆筑混凝土必須認真振搗，不能過振和漏振。 （ 五 ） 、 墩身施工 模板 墩身模板采用廠制定型鋼模板，制作時嚴格控制加工精度和質(zhì)量。 (3)、制作 模板所用的原材料需用同廠同批號產(chǎn)品，模板在按設計尺寸精確制作的胎具上整體施焊，一次成形。模包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設計 中鐵十九局集團有限公司 12 板安裝時應按測量放出的四角坐標點精確對位，以確保模板位置的準確和豎直度不超過1mm。 鋼筋 墩身主筋采用搭接焊焊接接長，為操作方便和施工安全，在鋼筋接長時，在主筋上每隔 1m 焊一道箍筋與四周施工腳手架暫時定在一起，防止在風力作用下鋼筋失穩(wěn)彎折。 (3)、 澆筑 用砼泵車配串筒入模，施工時控制砼的自由下落高度不大于 2m，并防 止灰漿濺到所澆位置 2m 以上的模板內(nèi)壁上，如有濺落則用刀刮除。止振標準：砼不再下沉，表面平坦、泛漿，不再有氣泡冒出。 拆模要待砼凝結(jié)強度達到 時方能進行，防止拆模過早而使砼表面被粘損。噴涂范圍：承臺頂至地面以上 范圍內(nèi)。 ⑶、 鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質(zhì)量標準進行。 ⑶ 、 使用插入式震動器時，砼 灌筑 分層厚度不大于 30cm，振動時間 20～ 30s，操作時依次垂直插入砼內(nèi)，撥出時速度要緩慢，相鄰兩個 插入位置的距離不大于 50cm，插入下層砼的深度為 5～ 10cm。 ⑸ 、 砼施工 完成 后，需待前層砼 達到 以上抗壓強度 (防滲砼達 以上 )時，才允許 灌筑 次層砼。澆水以能保持砼濕潤為度，當氣溫高于 15℃時，最初三天，白天每隔 2h 澆水一次，夜間至少澆水兩次；三天以后，每晝夜至少澆水四次。砼 28 天抗壓極限強度符合設計標準。鋼模厚度不小于 5mm，數(shù)量滿足施工進度要求。 ⑶ 、 鋼筋籠在 澆筑 砼過程中應嚴格定位，防止上浮。 ⑵ 、 水下砼的配置水灰比控制在 ～ 之間，坍落度控制在 18～ 22cm。 包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設計 中鐵十九局集團有限公司 20 橋墩 、 托盤及頂 帽 ⑴ 、 將基礎頂面沖洗干凈，鑿除砼基 礎表面浮漿，整修連接鋼筋。滿足設計及有關規(guī)范要求。 （二）、 主要機械設備 、試驗、測量儀器表 主要施工機械設備 表 包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設計 中鐵十九局集團有限公司 21 本橋工程的主要施工機械表 設備名稱 型號及規(guī)格 數(shù)量 制造廠名 購置 年份 已使用 臺時 檢修 情況 現(xiàn)在 何處 進場 時間 吊車 25t 2 臺 東風 90 良好 內(nèi)蒙 挖掘機 日立 220 2 臺 日立廠 70 良好 內(nèi)蒙 裝載機 ZLC50 2 臺 柳工 120 良好 內(nèi)蒙 自卸汽車 15t 6 臺 東風 90 良好 內(nèi)蒙 砼輸送車 JC6 3 臺 成都 70 良好 內(nèi)蒙 風鎬 GD40 3 臺 葫蘆島 90 良好 內(nèi)蒙 電動空壓機 3 臺 廈工及柳工 90 良好 內(nèi)蒙 電焊機 ZBX540 10 臺 廈工及柳工 70 良好 內(nèi)蒙 鋼筋彎曲機 GW40 1 臺 東風 240 良好 內(nèi)蒙 鋼筋調(diào)直機 GD614 1 臺 東風 460 良好 內(nèi)蒙 鋼筋截斷機 GQ40 1 臺 東風 580 良好 內(nèi)蒙 水 泵 揚程 60m 10 臺 成都 900 良好 內(nèi)蒙 柴油發(fā)電機 GF200 1 臺 葫蘆島 70 良好 內(nèi)蒙 變壓器 500KVA 2 臺 成都 90 良好 內(nèi)蒙 振動器 10 臺 成都 70 良好 內(nèi)蒙 鉆機 15 臺 成都 90 良好 內(nèi)蒙 擴大基礎模板 3 套 內(nèi)蒙 良好 新購 承臺模板 4 套 內(nèi)蒙 良好 新購 墩柱 ,托盤 ,臺帽模板 70:1 4 套 內(nèi)蒙 良好 新購 墩柱 ,托盤 ,臺帽模板 25:1 2 套 內(nèi)蒙 良好 新購 墩柱 ,托盤 ,臺帽模板 直模 2 套 內(nèi)蒙 良好 新購 橋臺模板 1 套 內(nèi)蒙 良好 新購 砼攪拌站 1000 1 臺 成都 70 良好 內(nèi)蒙 砼輸送泵 HBT60 1 臺 成都 70 良好 內(nèi)蒙 包西鐵路通道工程 橋梁工程實施性施工組織設計 中鐵十九局集團有限公司 22 主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表 序號 名稱 規(guī) 格型號 數(shù)量 （ 臺、套 ） 現(xiàn)狀 1 液壓萬能材料試驗機 WES300B 1 良好 2 壓力試驗機 WYL200 1 良好 3 壓力材料試驗機 WE60 1 良好 4 泥漿測試箱 NY1 型 2 良好 5 水泥標準養(yǎng)護箱 SBY40 3 良好 6 標準恒溫恒濕養(yǎng)護箱 YH40B 1 良好 7 自動控溫控濕設備 HBS11 1 良好 8 水泥與混凝土快速養(yǎng)護箱 SYN1 2 良好 9 水泥膠砂強度檢測設備 1 良好 10 混凝土凍融試驗箱 D