【正文】 隊及第三架子隊，便于施工管理。共計 安排８個 專業(yè)施工工班參與本橋的施工。 施工組織機構(gòu)、隊伍部署和任務劃分 施工組織機構(gòu)為了加強工程項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建設工期、質(zhì)量、安全、保 護 生態(tài)環(huán)境、全面實現(xiàn) 建設目標，針對本工程的意義和特點并根據(jù)工程需要，結(jié)合我單位的實際情況，將優(yōu)先選調(diào)富有鐵路客運專線、大型橋梁施工經(jīng)驗的管理和技術人員組成項目工區(qū)，高標準、嚴要求地負責項目工區(qū)所有工程的施工組織管理工作。嚴 格按設計文件和國家現(xiàn)行的技術標準、規(guī)范、規(guī)程等進行施工，確保承攬的全部工程達到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準。 其他有關情況 風俗民情本工程所屬地區(qū)為江西省新余市，當?shù)刂饕褡鍨闈h族，治安情況較好。碎石、片石：沿線分布有畢家山采石場、路局分宜采石場、樟樹采石場，質(zhì)量、數(shù)量能保證工程需要。 沿線水源、電源、燃料等資源可利用情況橋址沿線地表水系不發(fā)育，僅在溝谷有小溝渠分布，生產(chǎn)用水采用打井水及罐車運水。巖層 的富水程度與溶洞發(fā)育規(guī)律相吻合，其主要補給來源為大氣降水、上部孔隙水及基巖裂隙水補給，溶巖水的徑流、排泄比較復雜。橋址區(qū)地下水類型主要為松散巖類孔隙水及碳酸鹽巖類裂隙溶洞水，敘述如下：（1）松散巖類孔隙水第四系全新統(tǒng)沖洪積松散巖類孔隙水主要賦存第四系全新統(tǒng)沖洪積粉質(zhì)黏土及第四系殘破積粉質(zhì)黏土層中，主要接受地下徑流及大氣降水、地表 林場大橋 實施性施工組織設計中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 第 7 頁 共 103 頁水入滲補給，水量較豐富。本橋場地內(nèi)存在的不良地質(zhì)主要為巖溶，橋址區(qū)巖溶發(fā)育強度屬中等發(fā)育，局部地段為弱發(fā)育（如 2墩及長臺），主要巖溶發(fā)育形態(tài)為溶溝、溶槽及溶洞等。橋址范圍分布較廣，呈似層狀產(chǎn)出，層面標高 ~，層厚約 ~,平均 ?！?5186。 控制工程及難點工程(1) 本橋巖溶發(fā)育、分布廣泛， 樁基施工不可預見性和工期不可控性風險大。表 林場大橋主要工程數(shù)量表序號 項目 單位 數(shù)量 備注1 m/根 /312樁基 m/根 /293 承臺 C30 砼 m3/個 4 墩臺身 C35 砼 m3/個 征地拆遷數(shù)量和類別(1)鐵路 紅線 用地表 鐵路紅線用地數(shù)量表序號 地類 單位 數(shù)量 備注1 山地 畝 2 其他 畝 1合計 畝 (2)臨時 用地表 臨時用地數(shù)量表序號 用途 地類 單位 數(shù)量 備注1 鋼筋棚 旱地 畝 2 便道 旱地 畝 林場大橋 實施性施工組織設計中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 第 4 頁 共 103 頁3 山地 畝 合計 畝(3)三電 管道遷改表 三電管道遷改數(shù)量表序號 三電類型 單位 數(shù)量 備注1 高壓線（35KV 及以上） 處 ／2 高壓線（35KV 以下） 處 ／3 水管 處 1 工程特點(1)本工程采用了大量新技術、新工藝、新裝備、新材料、新檢測方法。工程概況 線路概況林場大橋，中心里程 DK722+，位于半徑 R=7000 的曲線上，線路豎曲線半徑為 30000m,縱向坡率 %0。 林場大橋 實施性施工組織設計中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 第 1 頁 共 103 頁編制依據(jù)、編制范圍及設計概況 編制依據(jù)⑴新建杭州至長沙鐵路客運專線（江西段）工程站前工程 HKJX7 標指導性施工組織設計，林場大橋施工圖；⑵現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料；⑶國家有關方針政策和國家、鐵道部有關標準規(guī)范、規(guī)程和驗標等；⑷國家及地方關于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)；⑸我集團公司以往的施工經(jīng)驗和技術、設備能力；⑹中鐵四局集團有限公司依據(jù) GB/T190012020 質(zhì)量標準體系、GB/T240011996 環(huán)境管理體系和 GB/T280012020 職業(yè)健康安全標準建立的質(zhì)量、環(huán) 境和職業(yè)健康管理體系。地理位置詳見后附圖 主要技術標準鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線；設計時速：350Km/h；線間距：；最小曲線半徑：7000m；最大設計坡度：20‰；到發(fā)線有效長度：650m；牽引種類：電力；列車類型：動車組；列車運行控制方式：自動控制；運輸調(diào)度方式：綜合調(diào)度集中；建筑限界：新建時速 300～350 公里客運專線建筑限界；軌道結(jié)構(gòu)：CTRSⅡ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)型式。(2)常用跨度橋梁需作運、架梁的運輸通道，因此，必須統(tǒng)籌兼顧，妥善處理好橋梁制、運、架與 線下工程施工進度及工序間的合理銜接。(2)本橋現(xiàn)澆梁施工難度大。地表植被發(fā)育，谷地狹窄， 現(xiàn)辟為 菜地。 13 粉 質(zhì)黏土：褐黃色，灰黃色，硬塑，以黏粉粒為主組成，局部含少量 林場大橋 實施性施工組織設計中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 第 6 頁 共 103 頁強風化灰?guī)r角礫，鉆探過程中鉆具跳動劇烈，鉆進速度快緩不均。溶巖發(fā)育可使周圍作為基礎持力層的巖土體強度及穩(wěn)定性大為降低，引起基礎失效乃至上部結(jié)構(gòu)破壞。以蒸發(fā)或垂直滲入基巖裂隙中形式進行排泄；地下水位隨季節(jié)氣候變化明顯，勘察時期地下水埋深約 ~，對應標高為 ~（2）碳酸鹽巖類裂隙溶洞水二疊系下統(tǒng)茅口組（P1m）灰?guī)r巖溶水：分布于整個橋址區(qū)，上覆第四系各種成因類型的堆積物，主要是沖洪積粉質(zhì)黏土及殘坡積粉質(zhì)黏土，厚度從~ 不等。 地震參數(shù)測區(qū)內(nèi)地震動參數(shù)根據(jù)江西地震安評報告，隧址區(qū)地震動峰值加速度為 ，地震 動反應鐠特征周期為 ，場地類別為Ⅱ類，適合工程建設。施工用電由四工區(qū)變壓器引高壓線至施工現(xiàn)場，設置一座315KVA 變壓器，以供生 產(chǎn)和生活用電。砂：沿線分布有水西、新余、界水等砂源砂場，其產(chǎn)量和質(zhì)量均可滿足隧道施工的需要。 地區(qū)衛(wèi)生防疫情況本地區(qū)無可能波及施工人員身體健康的污染水源及區(qū)域性病疫。高標準、嚴要求，做到開工必優(yōu)、一次成優(yōu)。根據(jù)本工程的特點，采 林場大橋 實施性施工組織設計中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 第 10 頁 共 103 頁用項目工區(qū)、架子隊二級管理模式進行管理，本橋由三個架子隊共同負責施工。具體施工任務見下表 表 施工任務分工表工班種類 班組 主要工程內(nèi)容 備注一工班 0２墩（臺）樁基施工樁基工班二工班 ３５墩樁基施工一工班 0２墩（臺）承臺、墩（臺）身施工墩臺工班二工班 ３５墩承臺、墩身施工現(xiàn)澆梁工班一工班 現(xiàn)澆梁施工一工班 負責樁基鋼筋加工二工班 負責墩臺身鋼筋加工鋼筋加工班三工班 負責現(xiàn)澆梁鋼筋加工 總體施工安排和主要階段工期工 程 部康 瑞 山工 區(qū) 經(jīng) 理甘 海 峰 工 區(qū) 書 記胡 渭 賢第 一 架 子 隊 第 二 架 子 隊 第 三 架 子 隊副 經(jīng) 理李 剛 副 經(jīng) 理李 傳 旺 副 經(jīng) 理李 燕 祥安 質(zhì) 部季 啟 俊 工 經(jīng) 部翟 磊 磊 物 機 部陳 華 征 拆 部蔡 軍攪 拌 站財 務 部梁 本 泉 試 驗 室譚 顯 軍 辦 公 室繞 正 春 林場大橋 實施性施工組織設計中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 第 11 頁 共 103 頁 總體施工安排按照局經(jīng)理部架梁工期安排，結(jié)合本橋施工實際情況，本橋計劃工期為：下部結(jié)構(gòu) ～，現(xiàn)澆梁 ～，總工期為 295日歷天。利用地方道路修建便道，部分道路拓寬及硬化， T 接地方高壓線引入工地，低壓線架設靠線路左側(cè)。樁基 ～（142 天）承臺 ～（151 天）墩臺 ～（100 天）現(xiàn)澆梁 ～（50 天） 橋梁施工分項工程進度指標 林場大橋 實施性施工組織設計中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 第 12 頁 共 103 頁（1）沖擊鉆機鉆孔灌注樁施工進度指標 表 （平均樁長 30m）分項工程鉆機定位鉆進成孔檢驗第一次清孔樁孔檢查吊放鋼筋籠安放導管第二次清孔灌注水下砼合計單樁作業(yè)時間（h）2 120 2 8 1 9 1 2 2 147沖擊鉆機的綜合成樁能力 為 6 天/1 根（2）承臺施工進度指標表施工工序基坑開挖及支護鑿樁頭及樁身檢測墊層施工鋼筋綁扎立模砼澆注拆?；靥罨羽B(yǎng)護合計時間工序作業(yè)時間 2d 2d 1d 2d 1d 1d 2d 1d 28d 40d工序中回填基坑、養(yǎng)護、基坑開挖、鑿樁頭為非關 鍵工序，不占用流水作業(yè)時間，關鍵工序時間為 7 天（3）單個墩身施工進度指標表 （平均按墩高 10m）施工工序 鋼筋綁扎立模 砼澆注 拆模 養(yǎng)生 合計時間 備注工作作業(yè)時間 3d 1d 1d 2d 28d 35d 　工序中養(yǎng)生不占用循環(huán)時間（4） 現(xiàn)澆梁（132m）施工進度指標表表 現(xiàn)澆梁施工 總工期編號 項目 持續(xù)時間 備注 林場大橋 實施性施工組織設計中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 第 13 頁 共 103 頁1 腳手架搭設 7 天2 模板拼裝及預壓 7 天3 鋼筋綁扎 11 天4 澆注混凝土 7 天5 張拉注漿 5 天6 收尾 13 天7 持續(xù)總時間 50 天 施工圖示 施工總平面布置示意圖施工總平面示意圖詳見后附圖 121 線路縱斷面圖線路縱斷面詳見后附圖 122 施工進度橫道圖施工進度橫道圖詳見后附圖 123 施工進度網(wǎng)絡圖施工進度斜率圖詳見后附圖 124大型臨時工程 混凝土攪拌站中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標 5攪拌站位于線路DK727+270 右側(cè)約 ，占地面積約 20 畝。鋼筋棚內(nèi)設有鋼筋存放 林場大橋 實施性施工組織設計中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 第 14 頁 共 103 頁區(qū)、鋼筋卸料區(qū)、 鋼筋加工區(qū)、半成品存放區(qū)和值班室。具體詳見林場大橋臨時用電專項方案。 鉆孔樁施工技術方案、工藝及方法 鉆孔樁施工技術方案 林場大橋基礎設計為樁基礎, 其中 31 根 ，29 根 ，樁長～18 m 不等，本橋設計的樁基礎為鉆孔柱 樁，根據(jù)圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)勘察 林場大橋 實施性施工組織設計中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 第 15 頁 共 103 頁資料，采取沖擊鉆進成孔施工。(3)埋設鋼護筒鉆孔時孔內(nèi)水位高出護筒底面 或地下水位以上 。 林場大橋 實施性施工組織設計中鐵四局滬昆客專江西段站前工程 HKJX7 標項目經(jīng)理部五工區(qū) 第 16 頁 共 103 頁、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 N、 、 、 、 N 、