【正文】 確保因其活動(dòng)產(chǎn)生的氣體排放、地面排水及排污等，不超過(guò)業(yè)主要求中規(guī)定的數(shù)值，同時(shí)滿足國(guó)家及工程所在地方政府主管部門頒布的法律、法規(guī)和規(guī)范性文件規(guī)定的數(shù)值。使現(xiàn)場(chǎng)和工程處于清潔和安全的狀況。 按國(guó)家及施工所在地的規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理，努力降低噪聲，控制粉塵和廢氣濃度以及做 好廢水和廢油的治理和排放。 按合同規(guī)定采取有效措施對(duì)施工開挖的邊坡及時(shí)進(jìn)行支護(hù)和做好排水措施，避免由于施工造成的水土流失。做好施工棄渣的處理 措施，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的棄渣規(guī)劃有序地堆放和利用棄渣，防止任意堆放棄渣降低河道的行洪能力和危及下游居民的安全。施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時(shí)處理。 及時(shí)調(diào)整設(shè)備、機(jī)具和材料的位置，做到擺放整齊。 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施布置符合規(guī)定要求，做到場(chǎng)地整潔，道路平順，排水暢通，標(biāo)志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，使文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理真正出成效。從而，不斷的進(jìn)行整理，整頓、清掃、清潔和包西鐵路通道工程 橋梁工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 39 素養(yǎng)，有效地實(shí)現(xiàn)文明施工。施工人員的生產(chǎn)管理符合施工技術(shù)規(guī)范和施工程序要求，不違章指揮，不蠻干。 制定現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理?xiàng)l例，如崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、會(huì)議制度、專業(yè)制度、檢查制度、資料管理制度等。 進(jìn)場(chǎng)后加強(qiáng)文明宣傳工作，使廣大干部職工認(rèn)識(shí)到文明施工是企業(yè)形象，是施工隊(duì)伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證。文明施工組織機(jī) 構(gòu)圖如 圖 ： 文明施工措施 進(jìn)場(chǎng)前，先派人前往當(dāng)?shù)剡M(jìn)行生活、習(xí)慣、禁忌、宗教信仰等“社情”調(diào)查，根據(jù)調(diào)查的結(jié)果對(duì)職工進(jìn)行宣傳教育，使全體施工人員能夠自覺(jué)地尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗。科學(xué)、合理的組織生產(chǎn)，保證現(xiàn)場(chǎng)施工緊張有秩均衡地進(jìn)行。成立以作業(yè)隊(duì)經(jīng)理為首的文明施工組織機(jī)構(gòu)，健全各項(xiàng)文明施工管理制度。 油和廢油的管理：施工機(jī)械維修、油料存放地面應(yīng)硬化，減少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明顯的標(biāo)志，在不使用時(shí)要 密封；嚴(yán)禁隨意傾倒含油廢水，應(yīng)集中處理。對(duì)營(yíng)地生活垃圾（包括施工廢棄物）集中裝運(yùn)至指定垃圾處理場(chǎng)處理。生活污水經(jīng)化糞池處理后排放。 防止水污染措施 施工營(yíng)地生活廢水就近排入不外流的地表水體，對(duì)于含沙量大且渾濁的施工生產(chǎn)廢水，采用沉砂池 處理后再排放，含油廢水經(jīng)隔油池處理后排放，防止油污染地表和水體。 防止噪音污染措施 針對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生的噪音，對(duì)動(dòng)植物和人體損害均較大，為了保護(hù)環(huán)境，應(yīng)盡量減少噪音污染，避免夜間作業(yè)。 制定詳細(xì)的環(huán)境保護(hù)措施，建立嚴(yán)格的檢查 制度，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，對(duì)違反有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)的及時(shí)移交相關(guān)部門處理，并無(wú)條件的接受環(huán)境監(jiān)理單位的指導(dǎo)和監(jiān)督。 各工區(qū)工程試驗(yàn)室綜合部財(cái)務(wù)部計(jì)劃合同部物資設(shè)備部安全質(zhì)量部工 程部總工程師作業(yè)隊(duì):經(jīng)理副經(jīng)理包西鐵路通道工程 橋梁工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 37 （四）、 施工環(huán)保、水土保持措施 思想教育和制度保證措施 做好生態(tài)環(huán)境保護(hù)的宣傳教育工作，提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化職工的環(huán)保意識(shí)。組織機(jī)構(gòu)見下圖。安全質(zhì)量部作為具體辦事機(jī)構(gòu)。 （二）、 環(huán)境保護(hù)體系 包西鐵路通道工程 橋梁工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 35 環(huán)境保護(hù)體系見《環(huán)境保護(hù)體系框圖》 （三）、 環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé) 施工環(huán)保機(jī)構(gòu) 環(huán)保管理作業(yè)隊(duì)自評(píng)獎(jiǎng)罰管理層次基層檢查環(huán)保監(jiān)督保持環(huán)境衛(wèi)生、施工噪音控制、大氣污染控制、施工污不處理、施工揚(yáng)塵控制、地下管線保護(hù)、既有交通設(shè)施保護(hù)、固體廢棄物的處理、振動(dòng)控制。 十 一 、 施工環(huán)保、水土保持措施 （一）、 環(huán)境保護(hù)方針和目標(biāo) 環(huán)境保護(hù)方針 :以業(yè)主的水土保持方案為依據(jù)，以 內(nèi)蒙古 有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)為準(zhǔn)繩，貫徹“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先”的環(huán)保方針。 在調(diào)查清楚后，編寫好的詳細(xì)需保護(hù)或遷移的地下管線，并編制詳細(xì)的保護(hù)方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 管線保護(hù)措施 對(duì)施工范圍內(nèi)各種管線，在施工準(zhǔn)備期間，應(yīng)同甲方、監(jiān)理工程師和相關(guān)單位一起調(diào)查和復(fù)核，核實(shí)地下管 線的類型、規(guī)格、埋深，并經(jīng)有關(guān)部門或單位確認(rèn)，然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拆遷、改移或采取措施保護(hù)。 (5)、 高空作業(yè)同其他作業(yè)交叉施工時(shí)，應(yīng)派專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)作業(yè)順序，以防發(fā)生意外。 (3)、 作業(yè)中必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩(wěn)固；高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑 的鞋。為此我們要做好以下幾點(diǎn)： (1)、 高空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網(wǎng)、欄桿等安全設(shè)施；高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取措施防止人、工具或物體、材料墜落。 所有電器開 關(guān)都完好無(wú)損、接線正確、絕緣良好、標(biāo)識(shí)明顯，確保用電安全。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。 大型和專用機(jī)械的操作人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證后持證上崗，嚴(yán)格按規(guī)程操作，杜絕違章作業(yè)。 施工機(jī)械的安全技術(shù)措施 所有施工設(shè)備和機(jī)具在投入使用前均由機(jī)械技術(shù)人員組織進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)，各種保險(xiǎn)、限位、制動(dòng)、防護(hù)等安全裝置 齊全可靠，確保狀況良好。施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)用電管理，嚴(yán)格執(zhí)行我聯(lián)合體的臨時(shí)用電安全技術(shù)措施。 各類房屋、 庫(kù)棚、料場(chǎng)等消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品；嚴(yán)禁在木工加工場(chǎng)、料庫(kù)等吸煙；現(xiàn)場(chǎng)的易燃雜物，應(yīng)隨時(shí)清理，嚴(yán)禁在有火種的場(chǎng)所或其近旁堆放。 包西鐵路通道工程 橋梁工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 32 安全保證 體系要素及職能分配表 編號(hào) 安全生產(chǎn)保證體系要素 作業(yè)隊(duì)長(zhǎng) 副隊(duì)長(zhǎng) 技術(shù)主管 職能部門 工程技術(shù)室 安質(zhì)室 設(shè)備物資室 計(jì)劃合同室 試驗(yàn)室 辦公室 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)室 1 管理職責(zé) ★ ● ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ● ▲ 2 安全體系 ★ ● ▲ ▲ ● ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ 3 采購(gòu) ● ★ ▲ ▲ ▲ ● ▲ ● ▲ ▲ 4 分包方控制 ● ★ ▲ ● ● ▲ ▲ ▲ ● ● 5 施工現(xiàn)場(chǎng)安全控制 ★ ● ● ▲ ● ▲ ▲ ▲ ● ▲ 6 檢查、檢驗(yàn) ● ★ ● ▲ ● ● ▲ ● ▲ ▲ 7 事故隱患控制 ● ● ★ ▲ ● ● ● ▲ ▲ ▲ 8 糾正與預(yù)防措施 ● ● ★ ▲ ● ▲ ● ▲ ▲ ▲ 9 教育與培訓(xùn) ● ★ ▲ ● ● ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ 10 安全記錄 ● ★ ● ● ● ● ● ● ● ▲ 11 內(nèi)部安全審核 ★ ● ● ▲ ● ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ 表中說(shuō)明：★ 主管領(lǐng)導(dǎo) ● 主管部門 ▲ 相關(guān)部門（個(gè)人） 操作人員上崗按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。組成一個(gè)由 15～ 20 人的義務(wù)消防隊(duì)，所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。 現(xiàn)場(chǎng)道路平整、堅(jiān) 實(shí)、保持暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛按照《安全色》和《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌，夜間行人經(jīng)過(guò)的坑、洞應(yīng)設(shè)紅燈示警，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語(yǔ)?？紤]安全保證體系與其它體系（如質(zhì)量體系）的兼容性，在協(xié)作運(yùn)作時(shí)資源共享。同時(shí)，配置必要的設(shè)備、裝備和專業(yè)人員，確定整個(gè)施工過(guò)程中的重點(diǎn)內(nèi)容、關(guān)鍵點(diǎn)及危險(xiǎn)部位的控制手段、措施并嚴(yán) 格實(shí)施，以確保安全措施計(jì)劃的內(nèi)容具有嚴(yán)密性、針對(duì)性、可操作性和可行性。 確 保本標(biāo)段工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)一流，力爭(zhēng)國(guó)際一流；確保實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地；確保實(shí)現(xiàn)工程總工期及節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)；確保文明施工，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工工地；確保實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)和水土保護(hù)目標(biāo)；確保工程造價(jià)不突破合同價(jià)，控制工程成本。 ⑸ 在具有硫酸鹽侵蝕范圍內(nèi)地段內(nèi)的墩臺(tái)，在最高水位或地面以上 2m 以下部分的墩臺(tái)身采用抗侵蝕砼。 ⑷ 、 墩柱砼配合比、坍落度、和易性符合規(guī)范要求。 ⑶ 、 墩柱模型采用大塊定型鋼模，模型由專業(yè)生產(chǎn)廠家制作，模型表面光潔度，接口縫隙嚴(yán)密，不漏漿。檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和保護(hù)尺寸，確保位置正確不發(fā)生變形。 ⑸ 、 成樁水下砼應(yīng)連續(xù) 澆筑 ，嚴(yán)格 澆筑 工藝，防止斷樁。 ⑶ 、 鋼筋籠在 澆筑 砼過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格定位，防止上浮。 ⑵ 、 保持孔內(nèi)水位，泥漿相對(duì)密度和粘度要求符合有關(guān)規(guī)定，確保成孔質(zhì)量。 ⑶ 、 灌筑 過(guò)程中，用測(cè)錘 (或測(cè)繩 )檢測(cè) 灌筑 砼面的標(biāo)高及導(dǎo)管的埋深。 灌筑 中，導(dǎo)管埋入砼的深度不小于 2m。導(dǎo)管直徑為 25～ 30cm 的鋼制導(dǎo)管，導(dǎo)管不漏漿，組拼后作水密和抗拉試驗(yàn)。鋼模厚度不小于 8mm，數(shù)量滿足施工進(jìn)度要求。 ⑵ 、 墩柱和箱梁采用全新定型鋼模，鋼模設(shè)計(jì)圖紙經(jīng)監(jiān)理工程 師和業(yè)主審查通過(guò)后再行加工。 ③、 鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴(yán)格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 ⑵ 、 到工地的每批鋼筋按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，所有試驗(yàn)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。砼 28 天抗壓極限強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 ⑺ 、 砼拌制時(shí)，按不同標(biāo)號(hào)、不同配合比、不同工程部位分別制作試件。澆水以能保持砼濕潤(rùn)為度，當(dāng)氣溫高于 15℃時(shí)，最初三天，白天每隔 2h 澆水一次，夜間至少澆水兩次；三天以后，每晝夜至少澆水四次。施工接縫處的砼加強(qiáng)振搗，使新舊層砼緊密結(jié)合。 ⑸ 、 砼施工間斷后，需待前層砼獲得 以上抗壓強(qiáng)度 (防滲砼達(dá) 以上 )時(shí)，才允許 灌筑 次層砼。 ⑷ 、 灌筑 砼連續(xù)進(jìn)行。 ⑶ 、 使用插入式震動(dòng)器時(shí)，砼 灌筑 分層厚度不大于 30cm，振動(dòng)時(shí) 間 20～ 30s，操作時(shí)依次垂直插入砼內(nèi)，撥出時(shí)速度要緩慢，相鄰兩個(gè)插入位置的距離不大于 50cm，插包西鐵路通道工程 橋梁工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 28 入下層砼的深度為 5～ 10cm。 ⑵ 、 采用攪拌運(yùn)輸車將砼運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后泵送入模，其攪拌、運(yùn)輸砼至全部砼卸出時(shí)間不超過(guò) 90 分鐘。質(zhì)量重大事故及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師、業(yè)主、和上級(jí)部門，同時(shí)以書面形式逐級(jí)上報(bào)，闡明事故發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間、工程項(xiàng)目、發(fā)生經(jīng)過(guò)、損失情況、原因分析、應(yīng)急措施、處理方案和處理完成時(shí)間。 建立質(zhì)量事故申報(bào)制度 施工中發(fā)生質(zhì)量事故，不論大小一律嚴(yán)格按“三不放過(guò)”（事故原因未查清不放過(guò)，責(zé)任人或群眾未受教育不放過(guò)，沒(méi)有防范措施不放過(guò)）的原則嚴(yán)肅處理。 施工過(guò)程質(zhì)量檢驗(yàn) 施工過(guò)程的質(zhì)量控制要通過(guò)“跟蹤檢測(cè)、復(fù)測(cè)、抽樣檢驗(yàn)”三級(jí)檢測(cè)制度來(lái)實(shí)現(xiàn)，對(duì)工班作業(yè)檢測(cè)由專業(yè)人員跟蹤檢測(cè)，試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)測(cè)和抽樣檢測(cè)。主要材 料具備三證。 查找不合格原因不合格 合格工序施工全過(guò)程自檢互檢交接檢查專職檢查質(zhì)量評(píng)定進(jìn)行下道工序施工 監(jiān)理工程師旁站檢驗(yàn)監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督進(jìn)行施工技術(shù)交底制定工序施工方案確定工序質(zhì)量目標(biāo)包西鐵路通道工程 橋梁工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十九局集團(tuán)有限公司 27 堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度 隱蔽工程由班組、隊(duì)逐級(jí)自檢，自檢合格后報(bào)項(xiàng)目部填寫檢驗(yàn)申請(qǐng)報(bào)告，報(bào)送監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證，未經(jīng)簽證的工序不能進(jìn)行下道工序的施工。 施工中堅(jiān)持“三檢”制度 施工中進(jìn)行自檢、互檢、工序交接檢查，做到上道工序不清，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工。 ⑶ 、 作業(yè)隊(duì)對(duì)班組實(shí)行與工程質(zhì)量掛鉤的計(jì)件工資制，對(duì)符合質(zhì)量要求的工程進(jìn)行計(jì)價(jià)工資計(jì)算，質(zhì)量不合格者不予計(jì)量，真正體現(xiàn)重獎(jiǎng)重罰，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。保證工程一次驗(yàn)收合格率達(dá) 100%，優(yōu)良率 95%以上，無(wú)大及以上質(zhì)量事故，并進(jìn)行月度考 核，季度總結(jié)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。 深入開展全面質(zhì)量管理教育，使參戰(zhàn)員工更深刻認(rèn)識(shí)人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素對(duì)工程質(zhì)量的重大影響，從而圍繞五大因素研究對(duì)策并實(shí)施。 思想教育保證 在參戰(zhàn)員工中，經(jīng)常開展“責(zé)任、市場(chǎng)