【正文】 能夠提高設(shè)備保全和備品備件管理的精度。這是實(shí)現(xiàn) “ 零庫存 ” 管理的基礎(chǔ)。故障診斷技術(shù)是預(yù)防保全的核心技術(shù)之一，其可分為在線監(jiān)測(cè)和離線監(jiān)測(cè)兩種類型。狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)提供給故障診斷系統(tǒng)。故障診斷是預(yù)測(cè)性保全的另一核心技術(shù)，是保全模式的決定因素。通過它可以將設(shè)備運(yùn)行的動(dòng)態(tài)信息及時(shí)、準(zhǔn)確、完整地進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、整理和存儲(chǔ)，并通過網(wǎng)絡(luò)將其變成公共信息，供有關(guān)人員及時(shí)參考。 四 、個(gè)別改善 37 個(gè)別改善活動(dòng)的要點(diǎn) ? 個(gè)別改善是 TPM的基礎(chǔ)。再通過個(gè)別改善來拓展 TPM推進(jìn)的廣度和深度，進(jìn)而發(fā)展成全員、全部門參與的企業(yè)經(jīng)營性改善活動(dòng)。 不 用于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 “B” 類 機(jī)器 ： 2231 。統(tǒng)計(jì)停機(jī)時(shí)間要嚴(yán)格區(qū)分設(shè)備計(jì)劃內(nèi)停機(jī)時(shí)間與設(shè)備計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間： ? 通過減少和控制設(shè)備計(jì)劃內(nèi)停機(jī)時(shí)間來提高設(shè)備利用率。 ● 計(jì)劃停機(jī)時(shí)間 =日常保全時(shí)間 +交接班時(shí)間 +一級(jí)保養(yǎng)時(shí)間 +換模試模時(shí)間 +計(jì)劃保全時(shí)間 +達(dá)產(chǎn)的停機(jī)時(shí)間 +其它計(jì)劃中規(guī)定的時(shí)間 ● 計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間（六大損失） 計(jì)算負(fù)荷時(shí)間需要做大量的基礎(chǔ)工作，應(yīng)對(duì)所有時(shí)間做出明確的規(guī)定，并在生產(chǎn)計(jì)劃中有所安排。計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間可分為五大類，見下表，主要是為便于查找停機(jī)原因和考核部門工作。 TPM活動(dòng)，每日下班之清掃 無負(fù)荷時(shí)間 外加工件或其它零部件遲延交貨所引起之待料 負(fù) 荷 時(shí) 間 停機(jī)時(shí)間 故障 /停機(jī)損失 突發(fā)故障引起之停止時(shí)間 換裝和調(diào)試損失 模具、工具之交換、調(diào)整、試加工之時(shí)間。加工數(shù) (實(shí)際 ) 實(shí)質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 不良損失 質(zhì)量缺陷和返工 正常生產(chǎn)時(shí)作出不良品之時(shí)間。 ? 凈開動(dòng)率低，說明設(shè)備小故障停機(jī)時(shí)間多，設(shè)備可靠性差； ? 速度開動(dòng)率低，或操作工水平差，沒能全面掌握設(shè)備的性能，發(fā)揮設(shè)備的潛力，或是設(shè)備經(jīng)過較長時(shí)間的運(yùn)行，性能劣化，不能滿負(fù)荷工作。實(shí)際周期時(shí)間測(cè)算得準(zhǔn)確，生產(chǎn)計(jì)劃安排才能準(zhǔn)確，才有零庫存的生產(chǎn)基礎(chǔ)。 合格品率： 用設(shè)備的生產(chǎn)精度反映設(shè)備的運(yùn)行狀況。 設(shè)備綜合效率統(tǒng)計(jì)中的合格品率與質(zhì)管部門統(tǒng)計(jì)的合格品率有些不同，這里對(duì)合格品數(shù)規(guī)定如下： 合格品數(shù) = 投料數(shù) — (啟動(dòng)廢品 +過程廢品 +返修品 +實(shí)驗(yàn)品 ) 45 設(shè)備的九大損失 1. 設(shè)備故障損失：因保全、使用不善而導(dǎo)致設(shè)備故障 停機(jī)造成的時(shí)間損失和由于生產(chǎn)缺陷產(chǎn)品導(dǎo)致數(shù)量 損失。 ? 頻繁的、或慢性的微小故障則經(jīng)常被忽略或遺漏。所以，必須進(jìn)行提高設(shè)備可靠度的研究，改變傳統(tǒng)故障維修中放為故障是不可避免的觀點(diǎn)。例如，有些工件阻塞了滑槽頂端，導(dǎo)致了設(shè)備空閑；因生產(chǎn)了有缺陷產(chǎn)品，傳感器報(bào)警而關(guān)閉了設(shè)備。 4. 修復(fù)不良損失：因?qū)Σ涣计愤M(jìn)行修復(fù)而造成的設(shè)備重復(fù)作業(yè)的損失。 6. 啟動(dòng)損失：設(shè)備從啟動(dòng)到開始穩(wěn)定生產(chǎn)之間的空轉(zhuǎn)，而導(dǎo)致的損失。這項(xiàng)損失較大，而且是潛在的。 47 7. 點(diǎn)點(diǎn)停損失：因多處設(shè)備出現(xiàn)短促多發(fā)的 10分鐘以下的故障而導(dǎo)致的生產(chǎn)線時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停的停機(jī)損失。速度損失對(duì)設(shè)備效率的發(fā)揮產(chǎn)生了較大障礙，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)研究，以消除設(shè)計(jì)速度和實(shí)際速度二者之間的差別。通常，通過查找設(shè)備的潛在缺陷，有助于問題的解決。通常，偶發(fā)性缺陷可以重調(diào)設(shè)備至正常狀態(tài)來消除，這些缺陷包括缺陷數(shù)的突然增加或其它明顯的現(xiàn)象。 48 從 OEE看企業(yè)的浪費(fèi)與改善潛力 ? 生產(chǎn)節(jié)拍為 。 故障 停機(jī) 3039。 間休 2039。 500個(gè) /日 速度 損失 6039。 490個(gè) 不良 損失 10個(gè) /2% 稼動(dòng)時(shí)間 41039。 一個(gè)班的工作時(shí)間 48039。 410） % （ 490247。 50 生產(chǎn)線稼動(dòng)率計(jì)算公式 ?單班生產(chǎn)的合格品數(shù)應(yīng)為 = 440 39。 39。 ?實(shí)際生產(chǎn) 490個(gè)。 628個(gè) = 78%。 247。 = 78%。 解： 設(shè)備稼動(dòng)率 =實(shí)際運(yùn)行時(shí)間 /計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間 = （ 4602040 ） / （ 8 6020） =400/460=% 生產(chǎn)率 =凈開動(dòng)率 /速度開動(dòng)比率 = （ ） / [ 400件 / 400分 ] =合格品率 =（ 400—8） /400=98% OEE=生產(chǎn)率 開動(dòng) 率 合格 品率 =% 52 PM分析法 ? PM分析法是在 TPM活動(dòng)中逐漸形成的一種完善的、解決慢性故障的方法，是一種針對(duì)設(shè)備關(guān)聯(lián)的物理性分析手法，尤其適用于設(shè)備效率化慢性損失之個(gè)別改善。 ? P —— M ： 任何現(xiàn)象 （ Phenomena） 都其有物理原因（ Physical）， 其產(chǎn)生的問題 （ Problem） 可以防止（ Prevented）。通過 4P找 4M， 以查找原因。 2. 依仗對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的幾分熟悉，總想快速解決問題，所以在解決問題時(shí)，沒有認(rèn)真考慮問題的真正發(fā)生源，總會(huì)有偏向某些特定項(xiàng)目的傾向 ? PM分析法強(qiáng)調(diào)分析問題時(shí)要透過現(xiàn)象，研究故障發(fā)生的真正原因。 54 故障診斷模型的建立 因?yàn)樵O(shè)備是由不同層次的結(jié)構(gòu)的子系統(tǒng)組成的，而發(fā)生的故障總是隸屬于某一層次的結(jié)構(gòu)的，在這一層次的結(jié)構(gòu)中，總有一個(gè)或幾個(gè)特征參數(shù)的變化與之相對(duì)應(yīng)。 利用故障的這一特性，可以建立一個(gè)診斷模型，并對(duì)原因參數(shù)和結(jié)果參數(shù)進(jìn)行分類，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)故障的正確診斷。 55 例 ： 故障模型的類別 1. 根據(jù)故障顯現(xiàn)的程度，可分為：顯性故障和隱性故障。 2. 根據(jù)故障對(duì)系統(tǒng)造成影響的程度，可分為軟故障和硬故障。 3. 根據(jù)故障發(fā)生的時(shí)間點(diǎn)，可分為初期故障、突發(fā)性故障和漸進(jìn)性故障。 56 時(shí)間稼動(dòng)率 性能稼動(dòng)率 合格品率 設(shè)備故障 更換（工具） 調(diào)整 密封圈泄漏 軸承 推進(jìn)器損壞 O型圈損壞 旋流器損壞 保養(yǎng)不良 材料不當(dāng) OEE 損失 問題 原因 5W 真因 振動(dòng) 操作者疏漏 根源 管理問題 57 以設(shè)備可靠性為中心的保全思維 制定重要項(xiàng)目保全表 故障模式影響分析 故障直接影響安全？ 有功能隱患？ 預(yù)防保全比事后 維修更經(jīng)濟(jì)？ 需要進(jìn)行預(yù)防保全 Y Y Y 不需要進(jìn)行 預(yù)防保全 N N N 可靠性和時(shí)間是否 成相反關(guān)系 進(jìn)行預(yù)防保全 是否適用有效 Y 預(yù)防 保全 Y 進(jìn)行預(yù)防更換 是否適用有效 預(yù)防 更換 Y N 改進(jìn)設(shè)計(jì) 可靠性下降是否能探測(cè) N N 檢查 措施 Y 改進(jìn)設(shè)計(jì) N 是否有功能隱患 故障 檢查 事后 保全 58 設(shè)備故障分析及管理 1. 調(diào)查表 2. 排列圖 3. 直方圖 4. 因果圖 5. 控制圖 6. 分層圖 7. 散布圖 59 因果圖分析法的使用技巧 1. 討論問題的目的要設(shè)定為 “ 零故障、零浪費(fèi)、零災(zāi)害 ” 2. 把出現(xiàn)的問題按類進(jìn)行分層。其基本特征就是把設(shè)備壽命周期的各個(gè)階段看作是一個(gè)相互聯(lián)系的有機(jī)整體，期望從取得整體最佳效益的角度來抓好設(shè)備壽命周期各階段的管理工作，克服傳統(tǒng)管理中設(shè)備前期與后期管理脫節(jié)，或者只抓設(shè)備后期使用、維修管理的弊端，為設(shè)備的后期管理創(chuàng)造先決條件，以減少運(yùn)行過程中的故障次數(shù)和重大不良問題的發(fā)生率。 設(shè)備前期管理 64 前期管理的目標(biāo) 在選擇設(shè)備時(shí)，就考慮設(shè)備的保養(yǎng)方法，如保全易操作、故障易發(fā)現(xiàn)、零件易更換、精度易測(cè)定、碎屑易回收、飛散的局限化、及機(jī)能恢復(fù)確認(rèn)時(shí)間早、劣化部位發(fā)現(xiàn)早。 信賴性 65 在選擇設(shè)備時(shí)，就考慮設(shè)備的變速方便、操縱簡便、刀具交換簡便、搬運(yùn)安裝簡便。 節(jié)能性 在選擇設(shè)備時(shí)，要考慮設(shè)備的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)等部分露出少、突起鉤子少、回避性能良好、為處理故障、瞬停、品質(zhì)不良等的例外工作少。 自制 編制設(shè)計(jì)任務(wù)書、方案審查、設(shè)計(jì)制造、檢查入庫。 總結(jié)階段 初期管理 驗(yàn)證性能、排除故障、作好記錄，登記建帳。 68 設(shè)備選型原則 1. 生產(chǎn)能力 2. 可靠性 3. 維修性 4. 互換性 5. 安全性 6. 配套性 7. 操作性 8. 易于安裝 9. 節(jié)能性 10. 對(duì)現(xiàn)行組織的影響 11. 交貨 12. 備件的供應(yīng) 13. 售后服務(wù) 14. 法律及環(huán)保 1. 在企業(yè)進(jìn)行新生產(chǎn)線設(shè)計(jì)或購進(jìn)新設(shè)備前，設(shè)計(jì)部門要會(huì)同設(shè)備維修及技術(shù)管理等部門，組成一個(gè)思維全面、技術(shù)熟悉的設(shè)計(jì)小組，從企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略和目標(biāo)出發(fā)，對(duì)欲購進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行規(guī)劃。 69 3. 企業(yè)在購進(jìn)設(shè)備后，要會(huì)同廠家人員一起進(jìn)行驗(yàn)收： ① 外觀檢查：包裝情況，破損程度。 ③ 隨機(jī)物件：隨機(jī)配件易耗件、附屬電機(jī)、隨機(jī)工具。 ④ 要保留驗(yàn)收記錄，必要時(shí)要攝像或照相取證。 ⑥ 在以上項(xiàng)目驗(yàn)收合格后，要建立設(shè)備管理卡和固定資產(chǎn)設(shè)備臺(tái)帳。 ② 明確職責(zé)分工，設(shè)專人協(xié)調(diào)，進(jìn)行問題的立項(xiàng)和消項(xiàng) ③ 采取例會(huì)制度，對(duì)設(shè)備的保全工作進(jìn)行定期講評(píng) a) 上次工作完成情況（未完原因的分析及補(bǔ)救措施） b) 本次需解決問題的方案討論 c) 形成工作計(jì)劃 d) 參與人員：一般由 TPM推進(jìn)部門的專項(xiàng)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)的業(yè)務(wù)主管、技術(shù)人員和廠家服務(wù)人員參加，重大問題則由各相關(guān)部門經(jīng)理以上人員參加。 71 LCC(Life Cycle Cost)分析 費(fèi)用 . 時(shí)間 . 規(guī)劃 設(shè)計(jì) 制造 . 安裝調(diào)試 . 保 全 . 處置 72 各種因素對(duì)壽命周期費(fèi)用的影響 100 50 （ %） 壽命周期費(fèi)用比例 產(chǎn)品分析， 加工要求 系統(tǒng)分析，不同計(jì)劃的分析 可行性研究，維護(hù)內(nèi)容等 詳細(xì)設(shè)計(jì)與開發(fā) 95% 85% 65% 生產(chǎn)線 規(guī)劃與設(shè)計(jì) 系統(tǒng)的 初步設(shè)計(jì) 詳細(xì)設(shè)計(jì) 與 開 發(fā) 研制、安裝 與性能測(cè)試 系統(tǒng)使用 生產(chǎn) /后勤 前期管理應(yīng)充分集中生產(chǎn)和維修工程師的豐富經(jīng)驗(yàn)，盡可能地考慮保全預(yù)防（ MP）和無保全設(shè)計(jì)。其目標(biāo)是：在設(shè)備投資規(guī)劃期就爭取設(shè)計(jì)在可靠性、維修性、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及安全方面都達(dá)到最高水平，減少從設(shè)計(jì)到穩(wěn)定運(yùn)行的時(shí)間和費(fèi)用，讓企業(yè)以最少的人力進(jìn)行保全； 73 4 、設(shè)備管理成本 設(shè)備管理費(fèi)用 維修費(fèi) 維護(hù)費(fèi) 日常保養(yǎng)費(fèi) 設(shè)備檢查費(fèi) 修理費(fèi)（為恢復(fù)設(shè)備性 / 機(jī)能而進(jìn)行修理所需的費(fèi)用） 運(yùn)行費(fèi) 培訓(xùn)費(fèi) 能耗費(fèi) 備件費(fèi) 占用資金的利息 折舊費(fèi) 事故損失費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi) 環(huán)保費(fèi) 工資費(fèi) 其他 74 六、品質(zhì)保全 產(chǎn)品規(guī)劃 階段 設(shè)計(jì)要求 顧客需求 零件設(shè)計(jì) 階段 零件特性 設(shè)計(jì)要求 工藝設(shè)計(jì) 階段 工序參數(shù) 零件特性 制造計(jì)劃 階段 制造要求 工序參數(shù) 75 品質(zhì)保全是指為消除由于設(shè)備精度、設(shè)備結(jié)構(gòu)、加工條件所引起的產(chǎn)品品質(zhì)不良所采取的保全、改善活動(dòng)，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn) “ 零不良 ” 。 品質(zhì)保全與 TPM的關(guān)系 76 推進(jìn)品質(zhì)保全的六個(gè)步驟 1. 把握現(xiàn)狀 ① 從加工開始到結(jié)束的每個(gè)階段，按預(yù)定的質(zhì)量特性值，將各層各類的不良現(xiàn)象明確化。 ③ 用因果圖對(duì)不良現(xiàn)象進(jìn)行分類。 ⑤ 收集不良數(shù)據(jù)，進(jìn)行量化并目視。 ② 運(yùn)用 “ 防錯(cuò)防呆 ” 技術(shù)，制定不制造不良品的設(shè)備。 ② 不斷提高操作者的操作技能水平。 ④ 對(duì)品質(zhì)保全的階段性成果進(jìn)行表彰。 78 員工提案活動(dòng)的展開 員工提案活動(dòng)是公司通過制度化的獎(jiǎng)勵(lì)措施，引導(dǎo)和鼓勵(lì)員工積極主動(dòng)地提出并實(shí)施有利于改善公司經(jīng)營活動(dòng)的革新建議、改進(jìn)意見和發(fā)明創(chuàng)造等。 ② 原則上要員工自主實(shí)施。 ：通過活動(dòng)，改善員工和設(shè)備的工作和作業(yè)條件。 ： 強(qiáng)化員工的主人翁精神和參與管理意識(shí)，培養(yǎng)積 極進(jìn)取、文明健康的企業(yè)文化。 ，會(huì)影響本職工作。 ？ ，可能會(huì)增加獎(jiǎng)金成本。 。 。 。 ，提案活動(dòng)沒有什么好處。 1. 特等獎(jiǎng)： 10,000元 2. 一等獎(jiǎng)： 5000元 3. 二等獎(jiǎng)： 2020元 4. 三等獎(jiǎng)： 1000元 5. 四等獎(jiǎng)： 500元 6. 五等獎(jiǎng)： 300元 7. 參與獎(jiǎng)： 30元 8. 創(chuàng)意獎(jiǎng)： 15元 9. 鼓勵(lì)獎(jiǎng)： 2元 83 1 如何去尋找提案課題 ? 從生產(chǎn)、管理過程中出現(xiàn)的問題中去找。 2. 對(duì)專業(yè)保全人員進(jìn)行設(shè)