【正文】 石的夾制作用較大，結(jié)合循環(huán)進(jìn)尺情況，掏槽眼按進(jìn)尺長度 鉆孔，其余炮眼按進(jìn)尺長度 倍鉆孔。 光面爆破不耦合系數(shù)（ D）及裝藥直徑（ d） 炮眼直徑 dk 與藥卷直徑 di 之比稱為不偶合系數(shù)，合適的周邊眼不偶合系數(shù)應(yīng)使爆炸后作用于炮眼壁的壓力小于圍巖抗壓強(qiáng)度，理論與實(shí)踐證明，當(dāng)不偶合系數(shù)在 ~ 范圍時(shí)，緩沖作用最佳，光爆效果最好 掏槽眼參數(shù) 本設(shè)計(jì)中，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法采用垂直直形掏槽，其余開挖方式采用垂直楔形掏槽。 b 值取 30cm，見下圖 ： 垂直楔形掏槽（單位： cm） 周邊眼間距（ E）、最小抵抗線（ W）、周邊眼密集系數(shù)（ K） 周邊眼應(yīng)考慮 ~ 的外插斜率，周邊眼間距一般取值范圍為（ 8~18） dk，即 336~756mm。 裝藥集中度（γ） 周邊眼裝藥集中度按規(guī)范取值范圍為 ~，本隧道裝藥集中度γ取值 炮眼數(shù)量 N=qS/τ μ 式中： 炮眼裝藥、堵塞及起爆 周邊眼及 輔助眼采用不連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，其中周邊眼為導(dǎo)爆索連接傳爆，其它炮眼采用底部放置非電毫秒延時(shí)雷管反向起爆裝藥結(jié)構(gòu)，導(dǎo)爆管傳爆。炮眼起爆采用非電毫秒延時(shí)雷管分段起爆，使用 5? 15 段，順序?yàn)椋禾筒垩邸o助 眼→周邊眼→底眼。采用挖掘機(jī)輔助裝載機(jī)裝碴，自卸車出碴。 施工中合理調(diào)整工序，實(shí)行“鉆爆、裝碴、運(yùn)輸、噴錨”機(jī)械化一條龍作業(yè) 。 在上臺(tái)階噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%時(shí)方可開挖下臺(tái)階 。仰拱每循環(huán)開挖尺寸不得大于3m。 ，如遇到局部地段連接筋型鋼拱架仰拱二襯超前支護(hù)超前支護(hù)約約隧道中線 石質(zhì)變壞，圍巖穩(wěn)定性較差，要及時(shí)架設(shè)臨時(shí)支護(hù)或考慮變換施工方法，留好拱腳平臺(tái)，采用先拱后墻法施工，以防止落石和崩塌。 雙側(cè)壁導(dǎo)坑 雙側(cè)壁導(dǎo)坑以人工配合機(jī)械開 挖，需要時(shí)輔以弱爆破，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，開挖前采用注漿小導(dǎo)管或大管棚超前支護(hù)，開挖后及時(shí)進(jìn)行支護(hù)，施工循環(huán)進(jìn)尺與鋼架間距一致（充分發(fā)揮支護(hù)效果）。 ②下穿交通涵出口、翼墻前后淺埋段隧道采用人工或機(jī)械開挖，其余段采用控制爆破。 法 1）開挖順序 ? 利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁 Ф 42 小導(dǎo)管及φ 22水平超前錨桿；開挖①部，人工配合整修，噴射 4cm 厚混凝土封閉掌子面及側(cè)壁；施作①部初期支護(hù)，即初噴 4cm 厚混凝土，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，架立鋼架和Ⅰ 18 臨時(shí)鋼架，并設(shè)置鎖腳錨桿；鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 ? 在滯后于②部 3~5 米，弱爆破開挖③部，施作隧底初期支護(hù)。 CD法施工工序橫斷面圖 CD法施工工序縱斷面圖 2）施工注意事項(xiàng)： ?隧道施工應(yīng)堅(jiān)持 管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、少擾動(dòng)、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè) 的原則，施工中應(yīng)注意中隔壁拆除應(yīng)在初 期支護(hù)成環(huán)和變形穩(wěn)定后進(jìn)行。 ?淺埋、軟弱圍巖地段上臺(tái)階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不應(yīng)大 于 1 榀鋼架間距，邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于 2 榀鋼架間距；仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿，每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于 3m；隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)封閉成環(huán)；圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35m。 ?隧道 V 級(jí)圍巖地段、隧道淺埋、下穿建筑物及鄰近既有線地段施工開挖應(yīng)按照《爆破安全規(guī)程》采用控制爆破或采用非爆破方法開挖，嚴(yán)格控制裝藥量，控制爆破振速。 ?工序變化處之鋼架（或臨時(shí)鋼架 ）應(yīng)設(shè)鎖腳錨桿，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定。 ? I18 臨時(shí)鋼架（豎撐）端頭及鋼架上設(shè)鋼墊板（ 240*200*16mm）；豎撐分段腳處設(shè) 28a 墊槽鋼。 仰拱部位開挖 仰拱開挖至高程時(shí)，底面應(yīng)圓順，清除虛碴，并做好排水設(shè)施，清除積水；隧道兩隅與側(cè)墻聯(lián)接處應(yīng)圓順；仰拱開挖時(shí)，應(yīng)采取架設(shè)臨時(shí)便橋、專人看守等措施保證施工交通安全。 控制超欠挖措施 隧道不應(yīng)欠挖。拱腳和墻腳以上１ｍ內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖；隧道拱頂超挖按平均線性超挖值控制，即超挖橫斷面積 /爆破設(shè)計(jì)開挖斷面周長（不包括隧底），邊墻按平均值控制，各類圍巖允許超挖值見下表（單位 cm）： 根據(jù)不同地 段情況，選擇合理的鉆爆參數(shù)：采用一炮一分析制度，每次鉆爆循環(huán)后，根據(jù)爆破震動(dòng)速度，炮痕保存率、裝藥量、殘眼深度及數(shù)量、拋碴距離、堆碴高度、巖碴塊度等多方面的測(cè)量和數(shù)據(jù)對(duì)比分析，選擇合理的鉆爆參數(shù)，不斷優(yōu)化鉆爆設(shè)計(jì)。 降低爆破對(duì)圍巖的震動(dòng)影響：全斷面一次爆破使用 1～ 15 段毫秒雷管作為掏槽眼與擴(kuò)槽眼的起爆雷管，其它炮眼配裝秒差為 50ms 的3～ 10 段等差雷管，可獲得較理想的效果，由于毫秒雷管 1 段、 2 段、3 段、 4 段?間，延期秒差小于 50ms，所以除掏槽眼外一般跳段使用。 炮眼裝藥后，認(rèn)真堵塞炮泥，邊堵邊用炮棍搗實(shí)。 堅(jiān)持?jǐn)嗝鏅z測(cè)及信息反饋：開挖放炮后，及時(shí)了解斷面超欠挖情況、爆破效果等，以便制定下一個(gè)循環(huán)的改進(jìn)措施。 ①對(duì)超挖地段的處理 A、邊墻腳至其上 1 米范圍內(nèi)和拱部超挖地段用與襯砌同級(jí)砼回填，邊墻腳 1 米以上至起拱線之間的超挖采用襯砌同級(jí)砼一次灌注或用 C15 片石砼回填。 B、底板超挖部分按設(shè)計(jì)要求 處理，并請(qǐng)示現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師后處理。 B、對(duì)個(gè)別突出點(diǎn)侵入二襯超限時(shí)，可用風(fēng)搞等器具鑿掉處理，使其表面盡量圓順。 根據(jù)以往類似隧道施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合設(shè)計(jì)文件，在施工過程中，將按照現(xiàn)行鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，以量測(cè)資料為基礎(chǔ)及時(shí)修正支護(hù)參數(shù)，使支護(hù)參數(shù)與地層相適應(yīng)并充 分發(fā)揮圍巖的自承能力，圍巖與支護(hù)體系達(dá)到最佳受力狀態(tài)，并在施工中進(jìn)行信息化動(dòng)態(tài)管理，達(dá)到確保工程質(zhì)量、施工安全和進(jìn)度，合理控制投資的目的。 ? 量測(cè)項(xiàng)目 根據(jù)本標(biāo)段工程的地形地質(zhì)條件、支護(hù)類型和施工方法等特點(diǎn)，初步選擇確定本標(biāo)段隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目。 選測(cè)項(xiàng)目：地表下沉、地下水位、圍巖位移、二次襯砌應(yīng)力、圍巖條件、初期支護(hù)應(yīng)力狀態(tài)等。 ? 量測(cè)頻率 洞內(nèi)外觀察分開挖工作面觀察、已施工工區(qū)觀察及地表觀察，開挖工作面觀察在每開挖后進(jìn)行一次，內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況、工作面穩(wěn)定狀態(tài)、圍巖變形等，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況基本無變化時(shí)，每天進(jìn)行一次，觀察后繪制開挖工作面略圖并做好地質(zhì)素描，填寫工作面狀 態(tài)記錄表及圍巖級(jí)別判定卡。洞外觀察包括洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。 錯(cuò)誤！不能通過編輯域代碼創(chuàng)建對(duì)象。它具有快速、準(zhǔn)確、靈活方便等優(yōu)點(diǎn)。測(cè)量人員按量測(cè)頻率要求對(duì)隧道斷面上布設(shè) 的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行全自動(dòng)多測(cè)回全圓觀測(cè)，得到這些點(diǎn)的收斂信息。結(jié)合圍巖、支護(hù) 受力及變形情況，進(jìn)行分析判斷，將實(shí)測(cè)值與允許值進(jìn)行比較，及時(shí)繪制各種變形或應(yīng)力 ～時(shí)間關(guān)系曲線，預(yù)測(cè)變形發(fā)展趨向及圍巖和隧道結(jié)構(gòu)的安全狀況，及時(shí)向項(xiàng)目總工程師及監(jiān)理工程師匯報(bào)。一般正常 狀態(tài)須同時(shí)滿足以下條件：當(dāng)位移、周邊收斂、拱頂下沉量達(dá)到達(dá)到最終預(yù)測(cè)值的 80～ 90％，凈空變化 速度小于 ～，拱頂下沉速率小于 ～ ，噴射混凝土表面無裂縫或有少量微裂縫，認(rèn)定圍巖基本穩(wěn)定，施作二次襯砌；另位移速度除在最初 1～ 2 天允許有加速外，逐漸減少；當(dāng)凈空變化速度持續(xù)大于 ，加強(qiáng)初期支護(hù)；二次襯砌混凝土施作時(shí)間滿足《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》要求。根據(jù)以下通風(fēng)防塵標(biāo)準(zhǔn)，施工時(shí)具體計(jì)算分析，確定風(fēng)機(jī)設(shè)備配置功率、數(shù)量以及風(fēng)帶長度。 每立方米空氣中的粉塵允許含量： 含 10％以上游離二氧化硅的粉塵不超過 2mg/m3；含 10％以下游離二氧化硅的粉塵濃度不超過 4 mg/m3。 ②除塵措施： 放炮后噴霧灑水； 噴射混凝土?xí)r加強(qiáng)通風(fēng)； 鉆眼前先送水后送風(fēng)； 施工人員佩戴防塵口罩； 采用水壓爆破技術(shù)。 、 涌水地段施工 ? 首先根據(jù)地