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軌道交通隧道光面爆破設(shè)計及開挖監(jiān)測施工方案(留存版)

2025-04-05 04:56上一頁面

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【正文】 窄、作業(yè)面小,運輸量大、車輛頻繁,為保證安全,必須制定一套調(diào)度、信號、避讓、洞內(nèi)物料存放等制度。 ② 爆破器材運輸及爆破施工安全措施 Ⅰ 嚴格爆破器材的管理,庫房內(nèi)和施工現(xiàn)場設(shè)足夠的消防設(shè)備,二次襯砌噴混凝土仰拱填充 仰拱初期支護掌子面仰拱回填面隧道中線初期支護逃生通道逃生通道支撐逃生通道135176。 Ⅴ 嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。保證機械作業(yè)人員的相對穩(wěn)定,使各個環(huán)節(jié)責(zé)任明確,責(zé)任到人。工地負責(zé)人、領(lǐng)工員要認真檢查交接班情況。注漿方式可采取分段前進式注漿或全孔一次壓入式注漿。施工中嚴格遵循:“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、勤測量、早封閉”的原則進行施工。 地面沉降觀測點示意圖 ? 監(jiān)測方法 監(jiān)測方法與要求見表 612,本投標人擬在隧道拱頂下沉和水平收斂量測中采用目前比較先進的無接觸圍巖量測技術(shù)。其他部位采用襯砌同級砼、 M10 水泥砂漿片石或C15 片石砼回填,如若由塌方造成大面積超挖時,應(yīng)及時與監(jiān)理溝通制定新的變更方案及處理措施。 ?鋼架之間縱向連接鋼筋應(yīng)及時施作并連接牢固。 ,要注意作業(yè)施工組織,質(zhì)量監(jiān)控和安全施工;減少干擾。 垂直楔形掏槽爆破參數(shù) 夾角α取 75176。 其它 線路于 YD1K1+417 附近下穿環(huán)城高速,開挖時應(yīng)控制裝藥量及開挖進尺;隧道北側(cè)為環(huán)城高速金朱大橋橋臺,隧道距橋臺最小距離為 11m 左右 ,開挖過程中,應(yīng)對橋臺位置進行監(jiān)測; YD1K1+460~+518 段埋深較淺,上方為環(huán)城高速路肩和涵洞,東側(cè) 16m 左右分布若干 2~3 層民房,施工時應(yīng)嚴格控制裝藥量及開挖進尺;場區(qū)內(nèi)無其他重要建筑物及地下管線。 ?地質(zhì)構(gòu)造 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造單元屬揚子準地臺(一級構(gòu)造單元)、黔 北臺?。ǘ墭?gòu)造單元)、遵義斷拱(三級構(gòu)造單元 )、 XX復(fù)雜構(gòu)造變形區(qū)(四級構(gòu)造單元),構(gòu)造形跡以南北向為主。 超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報技術(shù) XX 隧道超前地質(zhì)預(yù)報類型為 B 類,采用物探及鉆探相結(jié)合的探測手段,其探測方法如下表 超前 地質(zhì)預(yù)報方法及探測范圍 鉆爆設(shè)計 光面爆破對圍巖擾動小,又盡可能保存了圍巖自身原有的承載能力,從而改善了襯砌結(jié)構(gòu)的受力狀況;由于圍巖輪廓圓順、壁面平整,減少了應(yīng)力集中和局部落石、掉塊現(xiàn)象。 在上臺階噴射混凝土強度達設(shè)計強度 70%時方可開挖下臺階 。 ?淺埋、軟弱圍巖地段上臺階每循環(huán)開挖支護進尺不應(yīng)大 于 1 榀鋼架間距,邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于 2 榀鋼架間距;仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿,每循環(huán)開挖進尺不得大于 3m;隧道開挖后初期支護應(yīng)及時封閉成環(huán);圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35m。 炮眼裝藥后,認真堵塞炮泥,邊堵邊用炮棍搗實。 ? 量測頻率 洞內(nèi)外觀察分開挖工作面觀察、已施工工區(qū)觀察及地表觀察,開挖工作面觀察在每開挖后進行一次,內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況、工作面穩(wěn)定狀態(tài)、圍巖變形等,當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況基本無變化時,每天進行一次,觀察后繪制開挖工作面略圖并做好地質(zhì)素描,填寫工作面狀 態(tài)記錄表及圍巖級別判定卡。 每立方米空氣中的粉塵允許含量: 含 10%以上游離二氧化硅的粉塵不超過 2mg/m3;含 10%以下游離二氧化硅的粉塵濃度不超過 4 mg/m3。 探孔水噴距和隧洞涌水量之間的關(guān)系還受到一些因素的影響,特別時炮眼直徑、炮眼流水段長度和含水層靜水壓力。 Ⅲ 教育職工在施工現(xiàn)場養(yǎng)成按規(guī)定使用個人防護用品的良好習(xí)慣,施工負責(zé)人和安全檢查人員隨時檢查防護用品穿戴情況,未按規(guī)定穿戴防護用品的禁止上崗。建立來客登記制度;按照爆破器材入庫驗收、收發(fā)流水帳、三聯(lián)式領(lǐng)料單和退料單制度進行管理;爆破器材堆放整齊,不混存,不超量;過期失效變質(zhì)的爆破器材要及時清理并妥善處理;庫房要安裝警報器,庫區(qū)要拴養(yǎng)警犬;庫區(qū)晝夜設(shè)警衛(wèi),嚴禁無關(guān)人員進入。 ⑧ 高空作業(yè)安全管理措施 Ⅰ 高空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處,必須視具體情況配置安全網(wǎng),欄桿等安全設(shè)施以防止工人、工具或物體、材料墜落。 二襯臺車移動就位 過程中 臨時拆除安全通道,拆除時應(yīng)逐節(jié)拆 除,嚴禁一次性拆除到位,以隨時確保逃生。建立火工品領(lǐng)用、發(fā)放登記制度,將雷管編號 落實到每一個爆破作業(yè)人員,有關(guān)管理信息按照公安部的統(tǒng)一標準及時報送所在地縣級人民政府公安機關(guān)備案。電工負責(zé)填寫臨電紀錄和維護臨電 線路及操 作開關(guān)。 ⑥ 隧道用電及照明安全技術(shù)措施 Ⅰ 項目經(jīng)理部設(shè)專人負責(zé)用電安全管理人員,負責(zé)安全技術(shù)檔案的建立和管理。 Ⅱ 在進行爆破作業(yè)之前,要取得當(dāng)?shù)毓膊块T的批準,并提前14 天以書面形式通知監(jiān)理,提出相應(yīng)的安全防護措施,經(jīng)監(jiān)理同意后實施。 ○13作業(yè)人員撤離安全通道設(shè)置 作 業(yè)人員撤離安全通道采用內(nèi)徑 800mm 的承插鋼管,管節(jié) 長 5~6米,壁厚不小于 10mm,管節(jié)間采用套管連接。 Ⅴ 對職工進行防火安全教育,杜絕職工使用電爐、亂扔煙頭等行為。使用符合規(guī)定的運輸工具;禁止爆破器材同其他貨物混裝或炸藥同起爆器材混裝;由專職押運員押運,無關(guān)人員不準搭乘;遇雷雨或暴風(fēng)雨時,停止裝運爆破器材;遇城鎮(zhèn) 市區(qū),繞道經(jīng)過,中途停歇遠離居民區(qū)。 ② 安全教育培訓(xùn)制度 本專項方案實施前,由項目技術(shù)負責(zé)人向現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。一般噴距小于 5m,流量小于 100~ 400m3/h 為小型突水,可加大探孔長度,試挖前進;噴距 9~ 12m 流量 400m3/h 以上為中型突水,停止施工, 查明情況;噴距 12m 以上,為大型突水,立即停止施工,查明情況,從速處理。一般正常 狀態(tài)須同時滿足以下條件:當(dāng)位移、周邊收斂、拱頂下沉量達到達到最終預(yù)測值的 80~ 90%,凈空變化 速度小于 ~,拱頂下沉速率小于 ~ ,噴射混凝土表面無裂縫或有少量微裂縫,認定圍巖基本穩(wěn)定,施作二次襯砌;另位移速度除在最初 1~ 2 天允許有加速外,逐漸減少;當(dāng)凈空變化速度持續(xù)大于 ,加強初期支護;二次襯砌混凝土施作時間滿足《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》要求。 ? 量測項目 根據(jù)本標段工程的地形地質(zhì)條件、支護類型和施工方法等特點,初步選擇確定本標段隧道監(jiān)控量測必測項目和選測項目。拱腳和墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴禁欠挖;隧道拱頂超挖按平均線性超挖值控制,即超挖橫斷面積 /爆破設(shè)計開挖斷面周長(不包括隧底),邊墻按平均值控制,各類圍巖允許超挖值見下表(單位 cm): 根據(jù)不同地 段情況,選擇合理的鉆爆參數(shù):采用一炮一分析制度,每次鉆爆循環(huán)后,根據(jù)爆破震動速度,炮痕保存率、裝藥量、殘眼深度及數(shù)量、拋碴距離、堆碴高度、巖碴塊度等多方面的測量和數(shù)據(jù)對比分析,選擇合理的鉆爆參數(shù),不斷優(yōu)化鉆爆設(shè)計。 ? 在滯后于②部 3~5 米,弱爆破開挖③部,施作隧底初期支護。采用挖掘機輔助裝載機裝碴,自卸車出碴。洞內(nèi)標高以右線軌頂標高進行控制。場區(qū)地處 XX 河與 XX 河分水嶺以西高原臺地之上,位于 XX 湖水庫以東約 5km,海拔為 1230~ 1295m,地貌類型主要為 溶蝕殘丘、洼地。 主要進度指標一覽表 序號 工程項目 單位 進度指標 備注 1 施工準備 月 2~ 3 2 洞身開挖 臺階法 m/月 60 CD 法 m/月 50 CRD 法 m/月 40 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 m/月 20 施工進度計劃 工期為 9 個月 。炮孔裝藥完畢后,炮泥堵塞長度不小于 20cm。 ③臨時鋼架應(yīng)在主體結(jié)構(gòu)的初期支護施工完畢并穩(wěn)定后拆除,拆除前后應(yīng)加強拱頂下沉量及周邊變形量的觀測,每次拆除長度不大于10m,臨時鋼架拆除后,二襯應(yīng)盡早施作。 安全步距控制 根據(jù)鐵建設(shè)【 2021】 120 號文規(guī)定,嚴格執(zhí)行Ⅳ、Ⅴ級圍巖上臺階開挖進尺不應(yīng)大于 1 榀鋼架,下臺階開挖進尺不應(yīng)大于 2 榀鋼架,仰拱開挖前完成鋼架鎖腳錨桿,每循環(huán)開挖進尺不大于 3m;隧道開挖后初期支護應(yīng)及時施作并封閉成環(huán),Ⅳ、Ⅴ級圍
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