【正文】 初期支護噴混凝土邊墻基座拱墻二次襯砌3m6m3m約30m20m6～8mⅧⅧ6～8m二次襯砌噴混凝土系統(tǒng)縱向錨桿導坑拱部超前支護Ⅺ1234765拱部超前支護Ⅸ初期支護仰 拱隧底填充噴8c mC 25 砼封閉掌子面工字鋼架(格 柵鋼架)噴8c mC 25 砼封閉掌子面Ⅷ2 2縱 向連接鋼筋噴8c mC 25 砼封閉掌子面6 8m噴8c mC 25 砼封閉掌子面6 8m 6 8m3m約30 m6 雙側(cè)壁導坑法施工工序縱斷面示意 2）施工注意事項 ①隧道施工應堅持 管超前、嚴注漿、弱爆破、少擾動、短開挖、強支護、早封閉、勤量測 的原則。 ，要注意作業(yè)施工組織，質(zhì)量監(jiān)控和安全施工；減少干擾。隧道開挖后初期支護應及時施作并封閉成環(huán)，Ⅳ、Ⅴ級圍巖封閉位置離掌子面不得大于 35m。 臺階法施工工序示意圖 2)注意事項 1 榀鋼架間距；邊墻每循環(huán)開挖支護不得大于 2 榀鋼架間距。 1）開挖順序 開挖①部→施 作 ① 部初期支護→滯后 ① 部 3~5 米開挖②部→施作②部初期支 護→滯后②部 25~30 米開挖③部→施作③部初期支護→鋪設防水層→灌筑仰拱及仰拱填充混凝土→整體灌筑二次襯砌混凝土 。 采用濕噴機噴混凝土。 開挖方法 臺階法 臺階法采用微震動控制爆破和光面爆破開挖。炮孔裝藥完畢后，炮泥堵塞長度不小于 20cm。根據(jù)本隧道圍巖改制， E 值取 500mm，最小抵抗線 W==625mm；周邊眼密集系數(shù) K=E/W=。 垂直楔形掏槽爆破參數(shù) 夾角α取 75176。鉆孔采用 YT28 風鉆，炮眼孔徑為φ 42mm。確定合理的光面爆破參數(shù)，是獲得良好光面爆破效果的重要保證。 在洞內(nèi)進行施工放樣時，隨時配帶氣壓標、溫度計，隨時根據(jù)實際情況對儀器進行氣壓、溫度的修正。 隧道洞身施工測量根據(jù)隧道設計文件，精確計 算出線路百米樁的 坐標及結(jié)構(gòu)的相關尺寸和標高，并按每 10m 編制出所有隧道標高表。采用線路中線法進行洞內(nèi)測量，中線點橫向偏差不得大于 5mm。 主要進度指標一覽表 序號 工程項目 單位 進度指標 備注 1 施工準備 月 2～ 3 2 洞身開挖 臺階法 m/月 60 CD 法 m/月 50 CRD 法 m/月 40 雙側(cè)壁導坑法 m/月 20 施工進度計劃 工期為 9 個月 。 三、施工計劃 隧道組織一個架子隊施工，分隧道進出口兩個工點，兩端同時掘進。 其它 線路于 YD1K1+417 附近下穿環(huán)城高速，開挖時應控制裝藥量及開挖進尺；隧道北側(cè)為環(huán)城高速金朱大橋橋臺，隧道距橋臺最小距離為 11m 左右 ，開挖過程中，應對橋臺位置進行監(jiān)測； YD1K1+460~+518 段埋深較淺，上方為環(huán)城高速路肩和涵洞，東側(cè) 16m 左右分布若干 2~3 層民房，施工時應嚴格控制裝藥量及開挖進尺；場區(qū)內(nèi)無其他重要建筑物及地下管線。巖體完整性較差，易出現(xiàn)拱頂?shù)魤K、坍方、剝落等地質(zhì)災害；隧道洞身局部存在煤層，施工過程中可能會出現(xiàn)瓦斯聚集區(qū)。 隧道分別有 f1(YD1K1+500)及 f2(YD1K1+575)正斷層及F2(YD1K1+740)逆斷層三條斷層破碎帶穿過軌道交通線。 ②基巖： 場區(qū)出露地層為大冶組、龍?zhí)督M和茅口組，由新到老分述如下： 二疊系下統(tǒng)茅口組一段至二段（ P2m1+2）：以淺灰 色中厚層 ~塊狀亮晶灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r為主，夾中厚 ~厚層灰?guī)r、竹葉狀灰?guī)r及少量頁巖，鮞狀灰?guī)r，厚度 134～ 190m，主要分布在 YD1K1+327~425 段。地處巖溶洼地，地形平緩，整體來說，該區(qū)段地勢起伏不大，局部山丘地形較陡。 軌道交通隧道光面爆破設計及開挖監(jiān)測施工方案 線路概況 XX 隧道（ YD1K1+327～ YD1K1+805）全長 478m。場區(qū)地處 XX 河與 XX 河分水嶺以西高原臺地之上，位于 XX 湖水庫以東約 5km，海拔為 1230～ 1295m，地貌類型主要為 溶蝕殘丘、洼地。 地質(zhì)情況 ?沿線地層分布 工程區(qū)洼地附近多由第四系地層覆蓋，基巖出露于周邊溶蝕殘丘，基巖主要為三疊系系統(tǒng)大冶組及安順組地層，其巖性特征由新至老分述如下： ①第四系覆蓋層 雜填土層（ Qm1）：為磚塊、碎石、混凝土塊、生活垃圾及粘土組成，結(jié)構(gòu)松散 ，于民房區(qū)及道路附近零星分布，厚度 ～ 。 ?地質(zhì)構(gòu)造 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造單元屬揚子準地臺（一級構(gòu)造單元）、黔 北臺隆（二級構(gòu)造單元）、遵義斷拱（三級構(gòu)造單元 ）、 XX復雜構(gòu)造變形區(qū)（四級構(gòu)造單元），構(gòu)造形跡以南北向為主。 不良地質(zhì) XX 隧道主要不良地質(zhì)有危石落石、巖溶 及巖溶水、斷層破碎帶等，受構(gòu)造影響，隧道通過斷層破碎帶時，隧道穩(wěn)定性較差。 開挖方式 下西隧道采用礦山法暗挖隧道；結(jié)合圍巖、埋深等具體情況，選擇臺階法、 CD 法、 CRD 法和雙側(cè)壁導坑法，控制爆破及機械、人工開挖，下穿既有建筑時，應加強對建筑手和隧道的監(jiān)測。 工程責任主體單位 二、編制依據(jù) ? 《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質(zhì) [2021]87 號文 ； ? 《建筑施工安全檢查標準》 JGJ592021； ? 《鐵路隧道工程施工安全技術規(guī)程》 TB103042021； ? 《公路隧道施工技術規(guī)范》 JTGF602021； ? 《公路工程施工安全技術規(guī)程》 JTG07695； ? 《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》JTGE302021； ? 《爆破安全規(guī)程》 GB67222021； ? 《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 JGJ332021； ? 《 建 筑 施 工 扣 件 式 鋼 管 腳 手 架 安 全 技 術 規(guī) 范 》JGJ1302021； ? 《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》 JGJ 182021； ⑴ 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》 JGJ462021； ⑵ 《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》 JGJ8091； ⑶ 《 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范 》 GB506662021； ⑷《 混凝土泵送施工技術規(guī)程 》 JGJ/T 102021； ⑸ 《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》 GB500862021； ⑹ 《地下工程防水技術規(guī)范》 (GB501082021)； ⑺ 《鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程》 (TB101212021 J212021)； ⑻ 巖土工程勘察報告； ⑼ 用于本工程的施工組織設計； ⑽設計施工圖。 參照 XX 市軌道交通 1 號線工程 XX 站～ XX 站《 XX 隧道》設計圖紙 有關進度指標，按平均先進性水平綜合安排本隧道施工進度指標。 表 XX 隧道材料用量表 表 主要施工機械設備表 四、施工工藝 技術 測量施工 洞內(nèi)布置雙導線，形成閉合導線，利用全站儀、精密水準儀等測量儀器，對隧道尺寸精確控制。洞內(nèi)標高以右線軌頂標高進行控制。測量工程師利用洞內(nèi)測量控制點，及時向開挖面?zhèn)鬟f中線和高程；由測量班用斷面測量儀測設隧道開挖輪廓線、支護鋼架架立前后和二次襯砌立模前后輪廓尺寸，并進行復核，確認準確后再進行下道工序施工，并對混凝土凈空斷面用激光隧道限界檢測儀檢查。 超前地質(zhì)預測預報技術 XX 隧道超前地質(zhì)預報類型為 B 類，采用物探及鉆探相結(jié)合的探測手段，其探測方法如下表 超前 地質(zhì)預報方法及探測范圍 鉆爆設計 光面爆破對圍巖擾動小，又盡可能保存了圍巖自身原有的承載能力，從而改善了襯砌結(jié)構(gòu)的受力狀況；由于圍巖輪廓圓順、壁面平整，減少了應力集中和局部落石、掉塊現(xiàn)象。 炮眼深度 炮眼深度受開挖面大小的影響，炮眼過深，周邊巖