【正文】 在掛藍外側模、底模背面噴涂 1℃ m聚氨脂或聚乙稀泡沫，外貼一層防護薄膜，以加強保溫。并確?；炷寥肽Ｕ駬v成型開始養(yǎng)護時仍具有不低于 5℃的溫度，利用混凝土材料預加的熱量及水泥的水化熱量，使混凝土緩慢冷卻，并在冷卻過程中硬化。在室外氣溫高于 10℃時，優(yōu)先采用蓄熱法；蓄熱法養(yǎng)護達不到要求時，采用外部熱源加熱法養(yǎng)護。 連續(xù)梁懸灌施工 連續(xù)梁冬季施工不同于普通混凝土結構施工，它是一個位于高空不斷移動的空間結構，不僅施工難度大，技術要求高，而且風險也很大。漿體攪拌時 ，不能用熱水與水泥直接攪拌，水泥應保溫，不露天存放。然后進行壓漿。 ②預應力孔道內的漿液，其強度達到 25MPa前，保持其溫度位于 0℃以上。采取覆蓋和包裹保溫措施后，若預應力管道的溫度仍達不到 0℃以上的要求時，箱梁內采用電熱爐取暖。 ⑽管道壓漿： ①已施工的現(xiàn)澆梁段的暖棚、外模、底模及模板外保溫材料不拆除，也不前移，用于已澆梁段的預應力管道的保 溫。 ⑻保留已澆注混凝土梁段的暖棚，不用拆除，也不用前移，用于已澆梁段的預應力管道的保溫。 ⑹在底板和頂板混凝土澆注完畢，表面收漿后覆蓋一層塑料薄膜、棉被進行保濕保溫。在施工時可以，通過向矸石爐內的矸石灑水，形成具有一定濕度的水蒸氣，既保證了混凝土周圍有適當?shù)臏囟?，也能保證混凝土周圍有適宜的濕度。開設的窗口和門洞應開合方便，封閉嚴密，并設專人管理。頂面做成排水坡面，及時排除積水積雪。 ⑵在澆注混凝土前，在箱梁頂面采用型鋼、帆布和棉被搭設暖棚。暖棚內的空間滿足施工操作要求即可，不宜過高過大，具有抵抗風雪荷載的強度和穩(wěn)定性，并提高熱效率。 ⑴利用支架搭設鋼管棚架，用保溫棚布包裹形成暖棚。設專人測定棚內和砼表面溫度，保證砼表面與環(huán)境溫差不大于 15℃，滿足冬季砼拆模規(guī)范要求后方可拆除保溫暖棚。砼澆注完成后及時進行保溫材料覆蓋。涵洞的表面系數(shù)較大，應采取較墩身更嚴格的保溫方案。 ②配足人員、機械設備，盡量連續(xù)施工，對不能連續(xù)施工的地段，要進行覆蓋保溫。 ⑵填筑的控制 路堤或基床底層進入冬季施工后，填筑施工前，清除表面的凍結層，并進行靜壓一遍后填筑下一層；路基填筑按照橫斷面全寬度分層填筑，一次成型，多開工作面、多上機械及勞動力，在充 分發(fā)揮機械施工效能的條件下，盡量縮短填筑長度，使填筑、攤鋪、碾壓時間小于凍結時間，做到隨運、隨填、隨壓實，當天所填的粒料當天碾壓完，遇到氣溫特別低或雪天時，對填筑段進行覆蓋，以免雪水侵入填料；盡量在早晚溫差較大時攤鋪、碾壓，選擇氣溫較高的 9： 00— 16： 00時段進行攤鋪、碾壓，并做好覆蓋保溫工作。 由于路基填筑施工面大，很難對填土進行保溫蓄熱，對控制施工質量、控制施工沉降非常不利。路基填筑主要控制填料中的含水率和凍塊含量， 清除表面冰雪和凍結的土層。 若路基填筑必須安排冬季施工時，只安排進行基床以下路基填筑，嚴格按照路基填筑冬施技術要求執(zhí)行。 路基（包括 CFG樁）工程冬施方案 CFG樁為保證成樁質量，成樁時樁頂預留不小于 7℃ m土層保證凍結深度達不到樁身，對 CFG樁砼原材料進行保溫或加熱，保證澆注時砼溫度在 5℃以上。 冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的 30%， C15及以下的混凝土其抗壓強度未達到 5Mpa前，不得受凍。采用加熱拌和用水為主，輔以骨料保溫和加熱措施，對骨料采取防風雪措施，對水泥和外加劑采取保溫措施，以保證混凝土拌和物的初始熱量。冬季施工養(yǎng)護主要采用蒸汽養(yǎng)護。為保證 2020年 8月 1能夠通車的目標，箱梁預制按質、按量、按期完工，必須進行冬季施工。 中鐵十七局站前 根據(jù) xx城際公司下達的節(jié)點工期計劃和目前施工進展情況，路基填筑、連續(xù)梁以及博格軌道板生產(chǎn)需要安排冬季施工，具體如下： 需冬季施工工程項目一覽表 序號 工程項目 結構型式 里程 冬季施工內容 1. 王河路連續(xù)梁 40+64+40 DK51+244～ DK51+390 梁體懸 澆 2. 廊良公路連續(xù)梁 32+48+32 DK61+696～ DK61+809 梁體懸澆 3. 京滬高速公路連續(xù)梁 45+70+70+45 DK64+149～ DK64+381 梁體懸澆 4. xx塘高速公路連續(xù)梁 60+100+60 DK67+485～DK67+7XXX 梁體懸澆 5. 京福公路連續(xù)梁 45+70+70+45 DK78+034～ DK78+266 梁體懸澆 序號 工程項目 結構型式 里程 冬季施工內容 6. 建設路連續(xù)梁 32+48+32 DK85+619～ DK85+733 梁體懸澆 7. xx公路連續(xù)梁 60+100+60 DK87+675～ DK87+886 梁體懸澆 8. 京薊公路連續(xù)梁 32+48+32 DK90+992～ DK91+036 梁體懸澆 9. 油庫專用線連續(xù)梁 32+48+32 DK96+991～ DK97+105 梁體懸澆 10. 碳黑廠專用線連續(xù)梁 32+48+32 DK97+948～DK98+XXX1 梁體懸澆 11. 鐵東路連續(xù)梁 40+64+40 DK98+883～ DK99+027 梁體懸澆 12 博格板預制 試驗段、二標 9000塊 13 路基 CFG樁、筏板 DK81+—DK84+ CFG樁、筏板、路基填筑 中鐵十八局站前 根據(jù)目前工程進度情況， 10聯(lián)連續(xù)梁及 50孔左右的現(xiàn)澆預應力箱梁均需進行冬季施工。 1～ 7懸灌段，邊跨合攏段（ 8），中跨合攏（ 9） 道路改移影響289墩樁基施工 北環(huán) 441～ 444墩32+48+32m連續(xù)梁 Dk18+429 44 44 444承臺完， 443墩身完 3梁段，中跨合擾段（ 4） 楊村 30～ 33墩32+48+32m連續(xù)梁 Dk46+6XXX 3 32墩身完， 33承臺完 3，中跨合擾段（ 4） 連續(xù)梁名稱 里程 目前施工情況 冬季施工項目 拆遷改情況 楊村 64～ 67墩32+48+32m連續(xù)梁 Dk47+731 64墩完、 6 67臺完、 65樁未施工 3，中跨合擾段（ 4） 河道影響 65墩施工 其 它冬季施工項目安排表 連續(xù)梁名稱 里程 目前施工情況 冬季施工項目 拆遷改情況 亦莊高架站大橋 Dk20+5 0臺承臺已經(jīng)施工、其余墩臺正在進行樁基施工 6～ 9墩身施工 輕軌 L2線亦莊車站預埋段方案未確定，影響部份墩臺施工 DK21+涵 Dk21+ 還未開工 全部 口小路道路改移、征地影響涵洞施工 區(qū)間路堤 Dk21+400～DK21+7 正在施工碎石墊層 DK21+～DK21+壁擋墻、路基填筑 方案變更、改移道路、涼水 河大橋 0臺未施工 亦莊車站 Dk19+5～DK21+0 增加部份 CFG樁正在施工完，部分正在進行路基填筑 DK20+615～DK21+400路基填筑 征地拆遷、方案變更、改路影響 永樂車站 DK43+600～DK44+750 CFG樁已完成，正在施工扶壁式擋墻和路基填筑 路基填筑約 立方米 滿足施工要求 楊村特大橋架梁 DK45+754～DK57+002 已架梁 6孔 237～ 55墩 176孔架梁 284墩處高壓電力線未遷改 涼水河特大橋架梁 DK21+454～DK32+664 提梁站已拼裝完成，正拼裝架橋機和運梁車。 1～ 7懸灌段， 邊跨合攏段（ 8），中跨合攏（ 9） 8月 20日后已具備施工條件 北環(huán) 281～ 284墩80+128+80m連續(xù)梁 Dk13+253 281墩樁完， 282主墩墩身關模， 283主墩墩身完， 284墩孔樁差 1根。 1～ 10懸灌段 200墩軍纜影響 3根樁，占道手續(xù)未辦。 涼水河特大橋 70?！?175＃墩和 200＃～ 349＃墩冬季架梁計 256孔，楊村特大橋 56?！?285＃墩冬季架梁計 221孔。部份扶壁擋墻高 80℃ m，壁厚 7℃ m、亦莊高架站大橋 6～9號墩進行冬季施工，墩高 、墩寬 40℃ m和 60℃ m，墩厚 20℃ m， DK20+615～DK21+400段路基進行冬季施工，路基最寬處 70m，高度 9m。連續(xù)梁混凝土等級 C50，連續(xù)梁最大梁高 405cm，最小梁高 305cm，腹板厚度 48～ 6℃ m，底板厚度 40～ 6℃ m，頂板厚度 40～ 6℃ m，翼板邊緣厚度 2℃ m，梁頂面距地面高度 9～ 12m。五環(huán)路以外簡支梁墩身 2XXX年 12月 26日前完成，部分墩身進行冬季施工，樁基、承臺和墩身混凝土等級均為 C30，墩高 6～ 13m，墩寬 550～ 608cm，墩厚 200～28℃ m。 受房屋拆遷和改路改河影響 京山改線 96米鋼桁梁上部結構 橋臺已施工完，鋼梁正在加工 鋼桁梁現(xiàn)場拼裝、頂推及現(xiàn)澆鋼筋混凝土橋面板 橋面板徐變時間長，節(jié)點工期滯后嚴重 景泰路 12＋ 17＋ 12米型鋼連續(xù)梁 3＃臺施工完 0＃臺、 1＃墩及鋼梁組拼吊裝或頂推就位及及鋼筋綁扎 和現(xiàn)澆梁體混凝 景泰泵站拆除和景泰路導改 永外 3－ (東側－ ) 未施工 基底處理及主體施工 高電力桿影響 路基（ 60000延米，填筑土方 45000方） 部分 CFG樁、石樁及旋噴樁施工 CFG樁及路基填筑施工 市政防護涵施工影響 橋涵過渡段填筑（摻水泥級配碎石 4000方） 3座涵已填完 8～ 12座涵過渡段 部分市政涵正在施工 中鐵二局站前 需進行冬季施工的項目有： xx環(huán)線特大橋 5聯(lián)連續(xù)梁、部分簡支梁墩身（注：其中跨大羊坊路、跨老君堂路、跨五環(huán)規(guī)劃路連續(xù)梁將視 具體情況確定最終是否進行冬季施工）；其中 281～ 284墩為跨五環(huán)路 80+128+80m連續(xù)梁， 198～ 201墩為跨大羊坊路 60+100+60m連續(xù)梁，202～ 2XXX墩（無 203墩）為跨老君堂路 40+64+40m連續(xù)梁， 289～ 292墩為跨五環(huán)規(guī)劃路 40+64+40m連續(xù)梁， 441～ 444墩為跨通黃路 32+48+32m連續(xù)梁。 110懸澆段 158河道未改移， 161拆完準備施工。 拆遷已完。 119120段支架預壓完。 68墩位因寶鋼大酒店未拆遷無法施工。 跨三環(huán)路 60+100+60m懸澆連續(xù)梁 65樁基完， 66承臺完， 67墩身及 0塊支架完， 68未施工。 跨廣和里路 32+48+32m現(xiàn)澆連續(xù)梁 43墩身完， 44墩身模板完， 45完 6根樁，46未施工 46樁臺墩，現(xiàn)澆箱梁施工。 二、冬季施工安排 根據(jù) xx城際有限公司的安排，為確保節(jié)點工期，各單位進行冬季施工的項目如下： 中鐵六局站前 需冬季施工工程項目一覽表 工程名稱 目前施工情況 冬季施工項目 拆遷導改及方案變更情 況 xx環(huán)線特大橋 3孔 40m現(xiàn)澆簡支箱梁 1 16墩完，正在基底處理， 21墩均未施工 20＃、 21＃墩及梁部 受左安門泵站拆除影響 跨方莊路 32＋ 48＋ 32m現(xiàn)澆連續(xù)梁 16＃、 17＃墩完， 19＃墩樁基正在施工 18＃墩承臺和墩身，19＃墩身及連續(xù)梁體 需對方莊路右側人行改移。 路基填筑 進度指標：根據(jù)試驗段確定冬季施工參數(shù)。 涵洞 進度指標：基礎處理： 15天，涵身框架支架、模板、鋼筋施工 25天，暖棚、混凝土澆注 5天，養(yǎng)護 21天，附屬工程施工 35天。 支架現(xiàn)澆連續(xù)梁 進度指標：節(jié)段支架現(xiàn)澆 14天～ 20天 /節(jié)，中跨合攏段 10天。 （五）冬季施工進度指標 掛籃懸灌連續(xù)梁 進度指標：掛籃安裝和預壓 15天， 60m＋ 100m＋ 60m掛籃懸臂灌注 10天 /節(jié)， 60m＋ 128m＋ 60m連續(xù)梁 15天 /節(jié)。雙線箱梁冬季施工國內尚屬首次，沒有冬季施工措施可借鑒。對于普通混凝土工程冬期施工的一般規(guī)定主要是針對易于保溫的地下、地面結構和預制構件，不適用于位于野外和空中的連續(xù)梁。國內尚沒有針對連續(xù)梁冬季施工的相關技術規(guī)范、規(guī)程，僅可借鑒在固定地點類似梁場等環(huán)境下進行全封閉養(yǎng)護作業(yè)的規(guī)定，與不停移動的掛籃懸灌施工相比仍有巨大差別。各參建單位沒有在嚴寒的冬季進行連續(xù)梁和路基填筑施工的經(jīng)歷，國內也沒有成功的實例，咨詢國內的權威研究機構和查閱國際同類工程的類似施工案例，也未見到有類似（如此大的體量）工程的成功經(jīng)驗，因此，對冬季成功進行連續(xù)梁和路基填筑施工，尤其是連續(xù)梁施工沒有十分的把握。 路基填筑保溫防凍困難，填料中的凍結土塊不易清除干凈，天氣變化對路基填筑影響大，雪天過后， 因路基和填料凍結，較長時間不能進行路基填筑施工。保溫暖棚對梁體線型監(jiān)控測量的通視條件影響大，需認真研究梁體線型監(jiān)