【正文】 個(gè)測點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：尺量、觀察檢查。 施工準(zhǔn)備 1）、軌排生產(chǎn)前的工作： 7 ①軌枕、扣件進(jìn)場檢驗(yàn)。 2）、軌排鋪設(shè)前的工作： ①底層道砟鋪設(shè)的檢驗(yàn)。 3）、換鋪長鋼軌前的準(zhǔn)備工作： ①軌道初期穩(wěn)定狀態(tài)的檢驗(yàn)。 工藝及質(zhì)量控制流程 換鋪法長鋼軌鋪設(shè)施工工藝及質(zhì)量控制流程見圖 ~圖。一種方式為：三排為一組，一排前端鋼軌懸出軌枕40cm，一排兩端鋼軌均懸出軌枕 20cm，一排后端鋼軌懸出軌枕 40cm。另一種方式為：所有軌排兩端鋼軌均懸出軌枕 20cm，每組軌排備一根長 20cm、軌腰帶兩個(gè) 螺栓孔德鋼軌頭及一付帶螺栓的夾板。 ①臺(tái)位準(zhǔn)備：在臺(tái)位上標(biāo)出每根軌枕的位置，標(biāo)出每根鋼軌兩端的位置。 ②吊放軌枕：一臺(tái)龍門吊用兩根等長的鋼絲繩每次吊一垛軌枕（以一層 4 根、 4 層為一垛）。每個(gè)臺(tái)位每次布置 42 根軌枕。 ④安放墊板 ：將墊板按設(shè)計(jì)位置擺放到軌枕的承軌槽中。 ⑥安裝軌距塊：兩人為一組，一人持撬棍，一人持軌距塊。 ⑦檢查軌排：檢查枕位是否準(zhǔn)確，墊板是否到位，軌距塊是否按號(hào)碼、內(nèi)外次序擺放到位，鋼軌兩端是否齊平、縱向位置是否均勻。 ⑨存放軌排：兩臺(tái)龍門吊用四根等長鋼絲繩，將軌排吊放到存 12 放位置。每公里線路的軌排裝 16 輛平板車。 ②軌排運(yùn)輸：用機(jī)車將軌排列車推送到距鋪軌位置 500~1000m的地點(diǎn)。 ④軌排倒裝：機(jī)車推送列車，使一組軌排位于倒裝龍門架下。軌排運(yùn)輸平車進(jìn)入龍門架下對位。平車將軌排組運(yùn)向鋪軌機(jī)。 ⑥鋪設(shè)軌排：鋪軌機(jī)進(jìn)入鋪軌位置，吊起一節(jié)軌排前出到位 并落向底層道砟面。使軌排縱向中心接近設(shè)計(jì)線路中心，并使軌排后端與已鋪軌排對接。 ⑧安裝夾板：軌排落實(shí)后，用夾板或鋼軌急救器將鋪設(shè)軌排與前一軌排連接牢固。 3）、卸放長鋼軌 ①長鋼軌裝車：每對長鋼軌工作邊向內(nèi)且對稱于運(yùn)輸列車縱向中心裝車，列車上每層裝 12 根長鋼軌。列車前端設(shè)長鋼軌降坡裝置。列車對位的位置為列車上長鋼軌的后端與線路上已換長鋼軌或已卸長鋼軌的前端。用一對鋼絲繩的一端分別通過鋼軌卡子與長鋼軌連接，鋼絲繩的另一端通過降坡裝置捆綁在線路中心。 ⑤列車對位：長鋼軌運(yùn)輸列車 前行一對長鋼軌的距離，進(jìn)行卸放下一對長鋼軌的對位作業(yè)。 ②拆卸扣件：兩人一組持一把扣件扳手拆除一對長鋼軌范圍內(nèi)軌排的鋼軌扣件，將拆下的扣件擺放在鋼軌兩側(cè)的軌枕面上。 ④換鋪長鋼軌：軌道車牽引換軌車前行，將工具軌引導(dǎo)到軌枕的兩端，同時(shí)將長鋼軌引導(dǎo)進(jìn)入承軌槽。 ⑥ 換軌說明：如工具軌之間是用夾板連接，則用換軌車換下工具軌比較容易。 5）、回收工具軌 ①工具軌回收車：一種回收車可在 N17 平板車中部設(shè) T 型吊軌架， 吊軌架上橫梁兩端設(shè)電動(dòng)葫蘆，橫梁長度 4m。另一種回收車以兩輛 N17 平板車為一組，在一組平板車的兩端各設(shè)一個(gè)倒 L 形吊軌架。一組回收車一次最多可回收 25m鋼軌約 80 根。 ②工具軌裝車：一組回收車與一對工具軌對應(yīng)停放，兩個(gè) 吊軌架上電葫蘆的夾軌鉗夾住工具軌顎部將工具軌吊上平板車密排在轉(zhuǎn)向架上。工具軌倒用 3~5 次，應(yīng)進(jìn)行一次檢驗(yàn)矯直。 檢驗(yàn)方法：查驗(yàn)道砟廠建廠檢驗(yàn)證書、生產(chǎn)檢驗(yàn)證書和產(chǎn)品合格證。 檢驗(yàn)方法：采用篩分、專用量規(guī)或特定檢驗(yàn)。每批抽檢一次。 表 初期穩(wěn)定階段道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)及檢驗(yàn) 階段 枕下道床剛度 （ kN/mm） 道床橫向阻力 （ kN/枕） 檢驗(yàn)方法 檢驗(yàn)數(shù)量 初期穩(wěn)定階段 ≥ 70 ≥ 用道床剛度儀檢測 每 5km 作為一個(gè)檢驗(yàn)批，每千米檢測 2 根軌枕，求平均值 4）、整道后的道床斷面應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，曲線外軌超高應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，并應(yīng)在緩和曲線全長范圍內(nèi)均勻遞減。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。 16 表 道床初期穩(wěn)定階段軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差和檢驗(yàn) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 檢驗(yàn)數(shù)量 高低 4 10m 弦量 每 5km 抽檢 2處，每處抽檢 10 個(gè)測點(diǎn) 軌向 4 直線 10m 弦量，曲線 20m 弦量 扭曲（基長 ） 4 軌距尺量 軌距 2 軌距尺量 水平 4 軌距尺量 6）、道床到達(dá)穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表 的規(guī)定。 17 表 有砟軌道平順度鋪設(shè) 精度標(biāo)準(zhǔn)（ mm）及檢驗(yàn) 8）、道床厚度、砟肩寬度及堆高允許 偏差應(yīng)符合表 的規(guī)定。 表 道床穩(wěn)定階段軌道幾何尺寸靜態(tài)檢驗(yàn) 施工準(zhǔn)備 1）、鋪軌后應(yīng)及時(shí)按 3m 間距測量各點(diǎn)的總起道量，每次將確定的各點(diǎn)起道量輸入微機(jī)。 2 177。 20 3 砟肩堆高 不得有負(fù)偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 檢驗(yàn)數(shù)量 1 軌面高程與 設(shè)計(jì)比較 一般路基上 177。 10 緊靠站臺(tái) ＋ 20，不得有負(fù)偏差 2 軌道中線偏差 30 尺量 3 線間距差 0，＋ 20 18 裝激光發(fā)射儀。 4）、按照套道方式和起道量確定需要補(bǔ)充道砟的數(shù)量。 2）、工藝裝備包括全站儀、水準(zhǔn)儀、直靠尺、鋼尺、測繩、軌檢儀、道床剛度儀。 工藝布序說明 1）、風(fēng)動(dòng)卸砟車內(nèi)燃機(jī)車牽引布砟，牽引速度不得大于 10km/h。布砟時(shí)應(yīng)使枕盒飽滿，道肩豐厚。前 2 次各完成總起道量的 1/2~2/3，第 3 次按設(shè)計(jì)軌 面高程起道。道砟配置高度低于鋼軌頭部但高于軌枕面不大于 10cm，并清除鋼軌及軌枕面上道砟。 4）、 搗固車作業(yè)前在 200~600m 范圍內(nèi)安裝激光發(fā)射儀，搗固車根據(jù)輸入的資料進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換，自動(dòng)控制對線路進(jìn)行起、撥、搗作 19 業(yè)。起道量在 60~80mm 時(shí)，搗固兩次；起道量 60mm 以下時(shí)，搗固一次。以后每搗固一次，動(dòng)力穩(wěn)定一次，動(dòng)力穩(wěn)定車的行進(jìn)速度為 。 ② 每次整道作業(yè)完畢，利用軌檢儀對線路狀況的檢測結(jié)果，對搗固車和動(dòng)力穩(wěn)定車給定的作業(yè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以便有針對性地安排精整作業(yè)。 表 搗固作業(yè)參數(shù)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 搗固作業(yè)參數(shù)及作業(yè) 后標(biāo)準(zhǔn) 第一遍作業(yè) 第二遍作業(yè) 第三遍作業(yè) 精細(xì)整道 第四遍作業(yè) 第五遍作業(yè) 1 搗固深度（ mm） 插入枕底以 下 100 插入枕底以 下 100 插入枕底以 下 100 插入枕底以 下 80 插入枕底以 下 80 2 夾持時(shí)間（ s） 3 搗固次數(shù) 雙搗 單搗 雙搗 單搗 單搗 4 搗固速度（ m/m） 20 20 20 18 18 5 搗鎬振動(dòng)頻率（ Hz） 35 35 35 35 35 6 中線差（ mm） ≤ 50 ≤ 30 ≤ 30 ≤ 30 7 軌向（ mm） － － ≤ 3 ≤ 2 8 水平（ mm） ≤ 5 ≤ 4 ≤ 3 ≤ 2 9 高低（ mm） － ≤ 4 ≤ 3 ≤ 2 10 扭曲（） ≤ ≤ 1 ≤ 1 ≤ 1 11 道床剛度（ kN/mm） － － ≥ 70 ≥ 120 12 縱向阻力（ kN/枕） － － － ≥ 14 13 橫向阻力（ kN/枕） － － ≥ ≥ 10 備注 依中樁撥道 繩正法撥道 繩正法撥道 繩正法撥道 找小坑作業(yè) 21 表 穩(wěn)定作業(yè)參數(shù) 序號(hào) 穩(wěn)定作業(yè)參數(shù) 第一遍穩(wěn)定 第二遍穩(wěn) 定 第三遍穩(wěn)定 第四遍穩(wěn)定 1 動(dòng)力穩(wěn)定頻率（ Hz） 35 35 35 35 2 下沉量（ mm） 20 左右 20 左右 10 左右 10 左右 3 穩(wěn)定走行速度（ km/h） 4 穩(wěn)定荷載（ kN） 備注 搗固第五、六遍作業(yè)不進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定。橋上穩(wěn)定作業(yè)不得進(jìn)行停機(jī)、重新起振作業(yè)和終止作業(yè) 五 、 單元軌工地焊 長鋼軌運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地后 ,將長鋼軌在工地焊接成 的單元軌，單元軌采用 鋁熱焊，現(xiàn)場鋁熱焊接的質(zhì)量好壞將直接影響到以后無縫線路的使用壽命長短及安全與否。 （一） 鋁熱焊接工藝流程 鋁熱焊接工藝流程為：到焊接現(xiàn)場前的準(zhǔn)備工作→在焊接現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作→軌道的準(zhǔn)備工作→鋼軌端頭的準(zhǔn)備→鋼軌端頭的對正→砂模的準(zhǔn)備→預(yù)熱→焊藥包的準(zhǔn)備→澆注→拆除砂模與推瘤→熱打磨→冷打磨→收尾工作。 圖1 鋁熱焊接斷面圖焊 藥自 熔 塞分 流 塞砂 側(cè) 模鋼 軌底 模 22 （二） 工藝說明 為確?，F(xiàn)場鋁熱焊接質(zhì)量，必須按照鋁熱焊接的工藝流程操作，嚴(yán)格控制好每一步驟。 （三） 到焊接現(xiàn)場前的準(zhǔn)備工作 焊工要檢查并確認(rèn)施工過程中所有必需的工具、材料是否已