【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 20，不得有負(fù)偏差 2 軌道中線偏差 30 尺量 3 線間距差 0，＋ 20 18 裝激光發(fā)射儀。 3）、曲線上把曲線資料輸入微機(jī)。 4）、按照套道方式和起道量確定需要補(bǔ)充道砟的數(shù)量。 施工機(jī)械及工藝裝備 1）、施工機(jī)械包括內(nèi)燃機(jī)車、 K13 風(fēng)動(dòng)卸砟車、配砟 整形車、起撥搗固車、動(dòng)力穩(wěn)定車、裝載機(jī)。 2）、工藝裝備包括全站儀、水準(zhǔn)儀、直靠尺、鋼尺、測(cè)繩、軌檢儀、道床剛度儀。 工藝及質(zhì)量控制流程 上砟整道施工工藝及質(zhì)量控制流程見圖 。 工藝布序說(shuō)明 1）、風(fēng)動(dòng)卸砟車內(nèi)燃機(jī)車牽引布砟，牽引速度不得大于 10km/h。補(bǔ)砟分 3 次進(jìn)行，前 2 次各完成需要砟量的 1/2~2/3，第 3 次補(bǔ)足全部道砟。布砟時(shí)應(yīng)使枕盒飽滿，道肩豐厚。 2）、每次布砟后，由軌道作業(yè)車進(jìn)行起道和穩(wěn)定作業(yè)。前 2 次各完成總起道量的 1/2~2/3，第 3 次按設(shè)計(jì)軌 面高程起道。 3）、配砟整形車將道砟收攏，通過側(cè)犁收攏道砟向線路中心補(bǔ)砟，使道砟充滿枕盒。道砟配置高度低于鋼軌頭部但高于軌枕面不大于 10cm，并清除鋼軌及軌枕面上道砟。按設(shè)計(jì)斷面對(duì)道床進(jìn)行整形，做道肩堆高。 4）、 搗固車作業(yè)前在 200~600m 范圍內(nèi)安裝激光發(fā)射儀，搗固車根據(jù)輸入的資料進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換，自動(dòng)控制對(duì)線路進(jìn)行起、撥、搗作 19 業(yè)。每次搗固兩根軌枕并夯實(shí)道肩道砟。起道量在 60~80mm 時(shí)，搗固兩次；起道量 60mm 以下時(shí)，搗固一次。 開始結(jié)束道砟裝布砟作業(yè)布砟車上道布砟整道作業(yè)車起撥道搗固、穩(wěn)定作業(yè)道床檢驗(yàn)合格補(bǔ)砟， 機(jī)組作業(yè)整道作業(yè)車起撥道搗固、穩(wěn)定作業(yè)道床檢驗(yàn)合格補(bǔ)砟， 機(jī)組作業(yè)整道作業(yè)車起撥道搗固、穩(wěn)定作業(yè)道床檢驗(yàn)合格道床檢驗(yàn)合格線路應(yīng)力放散及所定軌向、高低、水平檢查及位移觀測(cè)軌道精整加強(qiáng)動(dòng)力穩(wěn)定軌道整形是否是是是否否否圖 上砟整道施工工藝及質(zhì)量控制流程圖 20 5）、動(dòng)力穩(wěn)定車在首次搗固作業(yè)后對(duì)道床進(jìn)行兩次動(dòng)力穩(wěn)定，動(dòng)力穩(wěn)定車的行進(jìn)速度為 。以后每搗固一次，動(dòng)力穩(wěn)定一次，動(dòng)力穩(wěn)定車的行進(jìn)速度為 。 6）、質(zhì)量要求 ① 起撥道、搗固作業(yè)，在長(zhǎng)鋼軌鎖定軌溫－ 20~＋ 15℃范圍內(nèi)進(jìn)行。 ② 每次整道作業(yè)完畢，利用軌檢儀對(duì)線路狀況的檢測(cè)結(jié)果，對(duì)搗固車和動(dòng)力穩(wěn)定車給定的作業(yè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以便有針對(duì)性地安排精整作業(yè)。搗固作業(yè)參數(shù)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參見表 、表 。 表 搗固作業(yè)參數(shù)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 搗固作業(yè)參數(shù)及作業(yè) 后標(biāo)準(zhǔn) 第一遍作業(yè) 第二遍作業(yè) 第三遍作業(yè) 精細(xì)整道 第四遍作業(yè) 第五遍作業(yè) 1 搗固深度（ mm） 插入枕底以 下 100 插入枕底以 下 100 插入枕底以 下 100 插入枕底以 下 80 插入枕底以 下 80 2 夾持時(shí)間（ s） 3 搗固次數(shù) 雙搗 單搗 雙搗 單搗 單搗 4 搗固速度（ m/m） 20 20 20 18 18 5 搗鎬振動(dòng)頻率（ Hz） 35 35 35 35 35 6 中線差（ mm） ≤ 50 ≤ 30 ≤ 30 ≤ 30 7 軌向（ mm） － － ≤ 3 ≤ 2 8 水平（ mm） ≤ 5 ≤ 4 ≤ 3 ≤ 2 9 高低（ mm） － ≤ 4 ≤ 3 ≤ 2 10 扭曲（） ≤ ≤ 1 ≤ 1 ≤ 1 11 道床剛度（ kN/mm） － － ≥ 70 ≥ 120 12 縱向阻力（ kN/枕） － － － ≥ 14 13 橫向阻力（ kN/枕） － － ≥ ≥ 10 備注 依中樁撥道 繩正法撥道 繩正法撥道 繩正法撥道 找小坑作業(yè) 21 表 穩(wěn)定作業(yè)參數(shù) 序號(hào) 穩(wěn)定作業(yè)參數(shù) 第一遍穩(wěn)定 第二遍穩(wěn) 定 第三遍穩(wěn)定 第四遍穩(wěn)定 1 動(dòng)力穩(wěn)定頻率（ Hz） 35 35 35 35 2 下沉量（ mm） 20 左右 20 左右 10 左右 10 左右 3 穩(wěn)定走行速度（ km/h） 4 穩(wěn)定荷載（ kN） 備注 搗固第五、六遍作業(yè)不進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定。穩(wěn)定車在橋上作業(yè)時(shí)，荷載采用 ，頻率采用 30Hz。橋上穩(wěn)定作業(yè)不得進(jìn)行停機(jī)、重新起振作業(yè)和終止作業(yè) 五 、 單元軌工地焊 長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地后 ,將長(zhǎng)鋼軌在工地焊接成 的單元軌，單元軌采用 鋁熱焊，現(xiàn)場(chǎng)鋁熱焊接的質(zhì)量好壞將直接影響到以后無(wú)縫線路的使用壽命長(zhǎng)短及安全與否。因此，如何保證現(xiàn)場(chǎng)鋁熱焊接的質(zhì)量將成為關(guān)鍵，工地鋁熱焊接前必須先做型式試驗(yàn)，且其結(jié)果應(yīng)符合《鋼軌焊接》（ TB/T16322020）中的要求。 （一） 鋁熱焊接工藝流程 鋁熱焊接工藝流程為：到焊接現(xiàn)場(chǎng)前的準(zhǔn)備工作→在焊接現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作→軌道的準(zhǔn)備工作→鋼軌端頭的準(zhǔn)備→鋼軌端頭的對(duì)正→砂模的準(zhǔn)備→預(yù)熱→焊藥包的準(zhǔn)備→澆注→拆除砂模與推瘤→熱打磨→冷打磨→收尾工作。 圖 1 為鋁熱焊接斷面圖。 圖1 鋁熱焊接斷面圖焊 藥自 熔 塞分 流 塞砂 側(cè) 模鋼 軌底 模 22 （二） 工藝說(shuō)明 為確?，F(xiàn)場(chǎng)鋁熱焊接質(zhì)量，必須按照鋁熱焊接的工藝流程操作，嚴(yán)格控制好每一步驟。下面就對(duì)各個(gè)步驟及其注意事項(xiàng)作詳細(xì)介紹。 （三） 到焊接現(xiàn)場(chǎng)前的準(zhǔn)備工作 焊工要檢查并確認(rèn)施工過程中所有必需的工具、材料是否已齊全，作用是否良好，并分類放置。待焊接頭應(yīng)做好如下準(zhǔn)備： 如果需要，應(yīng)撤去夾板。 在焊頭兩端各卸掉 3～ 6 根軌枕上的扣件，如果是曲線部分，應(yīng)依據(jù)曲線半徑的大小去掉更多的扣件。 用鋼絲刷或者打磨機(jī)清理接頭的端面，以除去氧化物。 檢查端部尺寸，并確認(rèn)端頭鋼軌無(wú)裂縫。 調(diào)查軌頭是否有壓塌現(xiàn)象，如 有壓塌，應(yīng)先進(jìn)行鋸軌。鋸軌時(shí)，應(yīng)注意保證鋼軌斷面的垂直度，不能內(nèi)斜（ ），確保澆注時(shí)鋼水能灌滿軌縫。鋸軌外斜時(shí)（ ）應(yīng)保證兩軌頭上下間距均在 23～ 27mm 范圍內(nèi)。 （四） 在焊接現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作 在調(diào)整軌縫前測(cè)軌溫 10min，掌握軌溫情況。 檢查并找出任何有可能造成安全事故的隱患及障礙。 確認(rèn)鋼軌類型并記錄下來(lái)，檢查是否和焊劑類型一致。 在線路外合適的地方挖一個(gè)深 300mm 的坑，以備放置澆注后的坩堝等廢棄物。在挖洞之前一定要檢查是否有地下電纜。 （五） 軌道的準(zhǔn)備工作 23 落 實(shí)軌道的直度和表面。 落實(shí)鋼軌的型號(hào)及重量與所使用的 QPCJ 焊劑是否相對(duì)應(yīng)。 檢查鋼軌的間隙：距離軌枕應(yīng)不小于 100mm，否則，焊接前應(yīng)先方枕，直至達(dá)到要求為止。 除去間隙下方的道碴 100mm。 鎖定距軌端 15m 范圍內(nèi)的線路，如果預(yù)計(jì)在施工過程中鋼軌伸縮量較大，應(yīng)使用拉軌器鎖定。 檢查并落實(shí)推瘤機(jī)和打磨機(jī)能夠正常工作。 （六） 鋼軌端頭的準(zhǔn)備 落實(shí)鋼軌端頭的直角／垂直公差應(yīng)為 ，且端頭以前未被氣焊或電焊過。 （七） 鋼軌端頭的對(duì)正 對(duì)鋼軌端頭進(jìn)行對(duì)正時(shí)，應(yīng)考慮四個(gè)參數(shù)，即間距、尖點(diǎn)、 水平對(duì)正和扭轉(zhuǎn)。 間隙調(diào)整（圖 2）：軌端間隙必須為 25177。 2mm（如果間隙小于23mm，將達(dá)不到預(yù)熱的效果，而且熔化的鋼水會(huì)因過量而溢出廢渣盤。如果間隙大于 27mm，預(yù)熱也將達(dá)不到效果，而且熔化的鋼水還會(huì)不夠注滿整個(gè)間隙），間隙尺寸最好采用梯度式測(cè)距尺或 量具1 32 4圖 2 間 隙調(diào)整圖 24 采用端帶尺分別測(cè)量鋼軌頭部和根部的各兩個(gè)點(diǎn)，得到四個(gè)尺寸，四個(gè)尺寸必須在公差范圍內(nèi)（ 23～ 27mm）。 尖點(diǎn)（垂直對(duì)正）：在焊接之前，兩端鋼軌向上應(yīng)有一交點(diǎn)，這樣就不會(huì)因?yàn)楹竿旰蟮睦鋮s造成焊頭凹陷，并能保證留有一定的凸出余量供打磨。用 1m 靠尺放置 在鋼軌運(yùn)行表的正中央，水泥枕上兩端間隙必須是 （木枕上必須是 ）。 水平對(duì)正：用直尺規(guī)分別檢查鋼軌對(duì)接尺寸的一段鋼軌軌頭、軌腰和軌底，如果兩根鋼軌不一樣寬，將兩端鋼軌的中心線對(duì)齊，差異均分。 扭轉(zhuǎn)：軌頭內(nèi)側(cè)表面和軌肋的底部必須同時(shí)對(duì)直。 端頭對(duì)正時(shí)用鋼軌對(duì)正架或鋼軌對(duì)正架梁或?qū)φ龡U來(lái)調(diào)整各個(gè)參數(shù)。 鋼軌端頭的對(duì)正是鋁熱焊接工藝中最難也是最關(guān)鍵的一個(gè)步驟，將直接影響到焊接接頭的質(zhì)量。因此，在鋼軌端頭對(duì)正的過程中，絕對(duì)不要踩在鋼軌上而且對(duì)正好后，要按照同樣的程序再重新檢查一遍，確保對(duì)正的 準(zhǔn)確性。 （八） 砂模的準(zhǔn)備 砂模安裝前應(yīng)將兩側(cè)的砂模在鋼軌上輕輕摩擦，以使其與鋼軌結(jié)合得更緊密。 所有影響砂模精確定位的斷面缺陷（如毛刺等）必須去除。 砂模的中心線與鋼軌接頭的軸線必須在同一條直線上。 在砂模的出料口及夾具螺紋處抹上防漏泥。 25 （九） 預(yù)熱 預(yù)熱是一個(gè)非常重要的過程，亦是鋁熱焊的重要工藝因素，其作用