【正文】 （13）采光及照明 采光及照明對于物流中心的作業(yè)也是非常重要，尤其是撿貨作業(yè)及檢查作業(yè)，如果光線不足容易造成撿貨錯誤；因此必須注意物流中心的采光及照明。 物流中心的照明光度依區(qū)域之不同光度條件也不同，目前物流中心各區(qū)域的照明光度應該至少如下所列的光度，(1)進出貨暫存區(qū)100 200lux(2)庫存儲存區(qū)100 200lux(3)撿貨區(qū)200 300lux(4)檢查區(qū)200 400lux(5)辦公室200 300lux以上的光度。要把這個大的話題統(tǒng)一籌謀一下，對于物流企業(yè)的相關負責人來說，就是指“信息系統(tǒng)規(guī)劃”。因此我們在物流信息系統(tǒng)具體規(guī)劃前先介紹一下物流信息化之IT規(guī)劃。細分來說，“IS規(guī)劃”（Information System Strategic Planning, 簡稱ISSP）籌劃的是：在理解物流企業(yè)的發(fā)展遠景、物流業(yè)務規(guī)劃的基礎上，形成信息系統(tǒng)的遠景、信息系統(tǒng)的組成架構、信息系統(tǒng)各部分的邏輯關系，以支撐物流企業(yè)物流實際業(yè)務規(guī)劃（Business Strategic Planning，簡稱BSP）的目標達成。而“IT規(guī)劃”（(Information Technology Strategic Planning），是承接IS戰(zhàn)略之后，對信息系統(tǒng)各部分的支撐硬件、支撐軟件、支撐技術等進行計劃與安排，簡而言之，是圍繞“T”來展開。圖3311 BSP、ISSP、ITSP的關系從圖3311中可見，其實物流信息系統(tǒng)具體項目的實施是“最后為之”的事情，需要在以上的種種戰(zhàn)略“有個說法”以后才進行?！拔锪鱅T規(guī)劃”的“客觀”與“主觀”進行物流IT規(guī)劃是要解決兩個問題，一個是客觀問題，一個是主觀問題。正是有了IT規(guī)劃，我們才能避免在信息化建設的時候“腳踩西瓜皮、溜哪兒算哪”，從客觀上防止以上嚴重后果的發(fā)生。我們都知道，“信息化其實和物流企業(yè)管理的其它問題一樣，一個達成共識的、沒有很多創(chuàng)新的方案，遠遠好于一個很多創(chuàng)新、但遲遲不能達成共識，也遲遲不能落實貫徹的方案”。其實這個題目很有普遍性，在不少企業(yè)都能看到，哪怕高層已經(jīng)對信息化下了決心，但仍然會聽到各種明處的或者暗處的反對的聲音，可能來自中層、來自各地分支機構、來自渠道伙伴等等。相信信息化建設高失敗率的說法，要謹慎從事；（2）時機論者。認為信息化解決不了企業(yè)的問題，反而勞民傷財；（4）其它。我們發(fā)現(xiàn)，這些聲音在信息化建設的初期出現(xiàn)往往是很常見的，有它一定的存在合理性，而其中大多是由于溝通不足、認識不夠、觀念的問題還沒有解決，對信息化建設的指導思想、工作原則、關鍵成功因素、重點應用領域等等沒有達成共識。信息化建設涉及到的問題呈現(xiàn)出明顯的非線性，甚至用“一團麻”來形容：戰(zhàn)略是否明晰、流程是否調整、組織架構的敏感、信息孤島的當前情況、應用人員的態(tài)度/素質、技術選用的評價標準等等，如何把這些方方面面協(xié)調一致，這就是“IT規(guī)劃”發(fā)揮的作用。同時，自始至終貫穿的，有變革管理，有對同行業(yè)、不同行業(yè)的標桿的最佳實踐（Best Practice）的學習和借鑒。在實踐中，也有很多企業(yè)已經(jīng)認識到IT規(guī)劃在以上客觀、主觀兩方面的作用。在中國相對起步較晚的物流企業(yè)來說，這個比例就更低了。需要說明一點的是，我們在圖中列示了“信息系統(tǒng)大選型”和“信息系統(tǒng)小選型”兩種“選型”工作，前者是關于“哪一類的信息系統(tǒng)”，后者是關于“哪一家的信息系統(tǒng)”，我們在后續(xù)的“IT選型”話題中還會繼續(xù)提到這個問題。這樣，我們就可以把IT規(guī)劃的開展思路歸納為8個字：“方法驅動，結果導向”，意思是說，按照“動態(tài)進程”，科學地開展各項工作，朝向各工作報告，生成完備的成果，從而避免不應該的缺漏，推動相關工作的協(xié)同進行。對需要使用配送車輛的情形有下列情況:貨主通知出貨且采用汽配方式時貨主進貨而要求DC前往某地提貨時貨主發(fā)出客退通知,而?；蚣娉糖巴洉r而其中以第一種情況為主要配車的依據(jù),其他兩種情況則不常發(fā)生,可由人工依需要而指派。配車的首要條件是掌握出貨通知，依通知送貨日期，送貨地所屬的行車區(qū)域，收貨地時間條件和教材、圖書、音像制品、印刷物資適合溫度和該教材、圖書、音像制品、印刷物資的材積、重量。原則上每一送貨地的貨品應裝載在同一車內。 配送計劃根據(jù)出貨通知或客戶的發(fā)貨指令產(chǎn)生配送計劃，作為車輛安排的依據(jù)。一單多車分配一般是針對比較大的出貨通知單需多輛車配送的情況，根據(jù)需配載貨物的預定出發(fā)日期，進行貨物拆分，同時把拆分的貨物安排到合理的車輛上。具體作業(yè)功能配車分組作業(yè)排車計劃設定配車作業(yè)配送順序設定車輛配載情況表未結案配車通知單進度 配貨作業(yè)配貨作業(yè)配貨資料配貨單生成配貨缺貨表 拼盤裝車分批出貨設定拼盤裝車 承運方式設定根據(jù)客戶的要求、送貨量的大小、運輸成本的高低等合理選擇承運方式，大體分三類： （1）陸運 、（2）水運、（3）空運。 車輛調度功能主要對車輛分配情況及各種匯總信息進行處理。反映了一段時間中所有車輛的預訂、完成及修理情況，人員情況，托單的明細表及匯總表。 車輛業(yè)務量統(tǒng)計按日、月、年對車輛的業(yè)務量進行統(tǒng)計。 運量統(tǒng)計分季度、客戶、產(chǎn)品、地區(qū)、車輛等對運輸量進行統(tǒng)計分析。 運輸成本控制根據(jù)不同的承運方式和承運人對運輸費用、運費構成、運輸量、運輸方向等進行統(tǒng)計分析，比較運輸成本的高低，以進一步了解和控制運輸成本。 日報管理 記錄配送業(yè)務的實際情況，包括配送和經(jīng)費兩部分，詳細記錄了車輛運營、貨主、貨款結算、租車付款、代墊款等信息。根據(jù)其快速流動的特點倉儲管理對應有一般常態(tài)性物流作業(yè)倉儲管理、非常態(tài)性物流作業(yè)倉儲管理。系統(tǒng)在貨件入出版物流中心時將貨件提單號等貨件信息錄入數(shù)據(jù)庫，將所獲得的貨件信息結合EDI中心發(fā)送的貨件進倉信息進行比對，根據(jù)比對結果區(qū)分貨件是否需要進行海關檢驗，并依海關檢驗結果確定貨件應存放區(qū)域，并打印進出口貨件實際進倉清單。出版物流中心倉庫管理系統(tǒng)具有多種功能，適應現(xiàn)代出版物倉儲物流中心一條龍服務的要求。處理客戶的各種進貨指令及提供相應的查詢服務。然后再辦理驗貨、入庫等工作。對于有通知的收貨在接到通知后將資料先輸入或轉入電腦，以待收貨。卸貨部門主管應就送貨單和卸貨單上的內容進行比對確實無誤后簽字,并交付人員輸入電腦。依據(jù)數(shù)入數(shù)量打印包裝條碼以貼印在外箱上,最后將貨品置放于指定的倉區(qū)與位置上, 每日應將進/退貨資料通知貨主。教材、圖書、音像制品、印刷物資如有零散而不足一基本包裝單位時,應分開填列驗收單而置放于可存放零散貨品的區(qū)域并要求貨主另外給零散貨品的貨號。對于拒收的貨品與數(shù)量應僅速通知貨主以利辦理退貨作業(yè)。進貨作業(yè)(含調入作業(yè)) 從貨品到貨至如庫完成的有關作業(yè)說明。 查詢報表提供非作業(yè)性的表報: 作業(yè)功能 受理方式 可接受各種方式進行業(yè)務受理：直接受理電話受理傳真受理Email受理網(wǎng)上受理等入庫方式根據(jù)收貨方式的不同可分為：有通知的收貨無通知收貨訂單類型區(qū)別可處理多種不同的業(yè)務類型，如：先入庫，再配送處理先提貨，再入庫，再配送處理先提貨，再入庫處理直接配送處理入庫類型設置根據(jù)出版物流的具體業(yè)務情況，可以設定：預定入庫、調整入庫、盤點入庫、包裝入庫、報廢入庫等。圖3321主要驗收信息作業(yè)：貨件交接清單資料錄入 貨件名稱、件數(shù)、主單號、分單號等。系統(tǒng)對入庫的集裝箱進行管理（相對于有集裝箱業(yè)務而言）錄入箱號及其它屬性信息記載集裝箱進庫區(qū)的時間拆箱資料的錄入與確認生成拆箱貨件信息明細并打印拆箱單庫位分配（1）對要入庫的貨件進行庫位分配，分配原則有兩種，按貨件分配庫位和按庫位分貨件。 按庫位分配貨件 根據(jù)庫位的尺寸、體積、承重量、庫位等級以及貨件尺寸、體積、重量、 貨件等級和保管等級等貨件因素，自動的從貨件清單中選出合適的貨件。根據(jù)分配方式的不同可分為自動分配和人工分配兩種：人工分配：人為的分配庫位，電腦輔助人工查詢空庫位情況及各庫位的使用情況。（具體分配可能還要與其他實際情況有關）庫位清單打印 　根據(jù)預先安排的庫位，打印出貨件庫位清單，以便保管員對號入庫。入庫確認當所有的貨件已經(jīng)入庫后，按庫位清單的實際入庫數(shù)量進行入庫確認。（物流會有這種情況）收貨查詢可以提供已收貨、正收貨、待收貨等收貨信息的查詢。單據(jù)內容有：收貨日期、訂單號、收貨流水號、客戶、貨件代碼、貨件名稱、規(guī)格、單位、通知數(shù)量、接收數(shù)量、破損數(shù)量、貨件重量、貨件體積等內容。貨主的每一張出貨通知即等於一張出貨單,因此只能有一個送貨地和一個送貨日期/時間。掌握了要出貨的區(qū)域與教材、圖書、音像制品、印刷物資后,尚應注意貨主要出的貨是否已到貨,如有教材、圖書、音像制品、印刷物資不足應出提示報表以連系貨主到貨時間(應進貨資料的掌握),確保到時有貨出貨。在裝車的過程中,即可打印出貨單(依據(jù)實際揀貨量打印)。在電腦作業(yè)上應進行回單處理,對于有差異的商品數(shù)量應查處問題所在,再決定如何處理差異量。但未出貨的出貨通知資料如不再出貨也可以執(zhí)行結案作業(yè)。訂單處理 訂單處理模塊是對客戶下達的各種指令進行錄入、管理、查詢、修改、打印等。揀貨清單打印該功能是打印出預出庫的貨件庫位清單。外部揀貨清單：主要給承運人的揀貨清單，目的是告訴承運人到哪個出貨碼頭提貨。內部揀貨清單：主要給內部操作人員的揀貨清單，可以同時處理多家客戶的揀貨情況。貨件調配根據(jù)揀貨通知單對貨件進行調配處理，即從不同的庫位進行合理的揀貨處理。揀貨處理該功能是把預出庫的貨件從原庫位揀貨到揀貨區(qū)，以便提高出庫的工作效率。預出庫調整在把貨件從存儲區(qū)轉移到揀貨區(qū)時才發(fā)現(xiàn)操作失誤時，按此貨件原來的庫位把該貨件退回存儲區(qū)。出庫確認信息如圖3322所示。出貨單打印該功能是根據(jù)不同客戶生成并打印出貨清單?；貑未_認出口貨件時，對航空公司簽字后的出貨清單及航空公司對出貨資料可能的修改進行回單確認。以儲位管理為核心。存量管理細分為如下功能： 倉儲區(qū)管理出版物流倉庫的可使用面積， 依作業(yè)上的需要建議劃分成多個使用區(qū)域，儲存區(qū)又可按排、層等劃分為儲位。此類作業(yè)可分成下列兩個作業(yè)：儲位設定貨件存放區(qū)設定 盤點作業(yè) 倉庫管理人員對進出倉的貨件可進行隨機盤點、定時盤點、全面盤點。產(chǎn)生盤存一覽表，作為系統(tǒng)備案記錄或倉庫管理人員進行貨件儲位的更正與移倉的依據(jù)。盤點出庫： 對貨件實際庫存數(shù)量比臺帳數(shù)量少的情況下，做盤點出庫處理。盤存一覽表：對進行過盤點處理的貨件，產(chǎn)生盤存一覽表，其內容有客戶、貨件、應有數(shù)量、實際數(shù)量、差異原因等。此類作業(yè)分成下列幾個功能完成：存量調整登錄存量調整審核存量調整確認存量已調整表 報廢處理 該功能是由客戶要求對教材、圖書、音像制品、印刷物資進行報廢時，對貨件進行報廢出庫。報廢入庫 對已報廢的貨件存放在報廢區(qū)，則對報廢區(qū)來說要做報廢入庫處理。 特殊處理針對貨件整個作業(yè)流程中出現(xiàn)的異常問題，系統(tǒng)提供對特殊情況進行處理的功能，如對進出口貨件進出倉異常作業(yè)處理；在倉貨件異常盤點作業(yè)處理等。 物流加工管理出版物流加工管理是指出版物流中心應貨主的要求，對其貨件進行拆分、組合、改包裝、貼條碼等各式各樣的加工作業(yè)；而為了有效率和強化貨品在內部移轉和加工的損耗降低而進行的管理。物流加工有關的作業(yè)可分成幾類：加工通知加工貨件結構維護加工通知單維護 加工通知單確認 加工領用貨件 應加工查詢表加工作業(yè)加工完成品入庫 加工領用繳回 加工通知單查詢報表加工完成表 加工通知逾期未完成表加工通知狀況表 加工中心存量表 加工中心損耗表 集成接口出版物流中心的倉儲業(yè)務中，也用到一些輔助的物流設備，在倉庫管理系統(tǒng)中，系統(tǒng)對應不同的輔助設備，將相應的設計對應集成接口，實現(xiàn)系統(tǒng)同輔助設備的數(shù)據(jù)交換及指令的傳達。 報表制作倉儲管理系統(tǒng)可提供下列作業(yè)性與非作業(yè)性的報表：依行車區(qū)域統(tǒng)計送貨地表人員資料表依業(yè)務代號統(tǒng)計貨主表集團貨主表依貨主統(tǒng)計貨品表貨主送貨地表已卸貨未驗收表驗收未入庫表依貨主統(tǒng)計收貨表進貨通知逾期未交表進貨通知狀況表驗收不合格表貨件存量總表倉儲位貨件存量表貨主貨件倉儲位存量表貨件進出月匯總