【正文】 及標(biāo)志標(biāo)牌等工程。 路面工程： 5%水泥穩(wěn)定級配基層 ，泥灰結(jié)碎石 ，手?jǐn)[片石底基層 m3， C25 路緣石約 ( m3)，水泥混凝土路面。 安全設(shè)施（標(biāo)志標(biāo)牌）： 超限標(biāo)志 4 塊，警告標(biāo)志 4 塊，指路標(biāo)志 2 塊，示 警樁 436 個(gè)，示警墩21 個(gè)。根據(jù)公司的《質(zhì)量手冊》和《程序文件》建立完善的施工組織管理體系。 主要負(fù)責(zé)人職責(zé)： 項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)：負(fù)責(zé)制定的工期、質(zhì)量、成本控制、安全文明施工等各項(xiàng)管理目標(biāo)，并 按以上目標(biāo)組織工程全過程的具體實(shí)施。監(jiān)督施工方案的落實(shí)和現(xiàn)場質(zhì)量管理，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對施工計(jì)劃、工程質(zhì)量、成本的控制。 各職能部門的職責(zé)分述如下： ① 、工程技術(shù)部： ?負(fù)責(zé)圖紙會審及編制施工組織設(shè)計(jì)； ?負(fù)責(zé)制定施工方案及施工計(jì)劃； ?負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底； ?深入現(xiàn)場，指導(dǎo)施工及時(shí)解決現(xiàn)場施工難題； ?積極推廣新技術(shù)、新工藝，以確保施工質(zhì)量、提高工效、節(jié)約成本； ?認(rèn)真做好施工日記，并做好施工 總結(jié)。 ?負(fù)責(zé)施工過程的安全管理。 ④ 、工程材料部： ?負(fù)責(zé)本工程的材料、物資和機(jī)械配件的訂購供應(yīng)工作； ?負(fù)責(zé)材料供應(yīng)計(jì)劃的制定和落實(shí)工作； ?負(fù)責(zé)材料的內(nèi)部往來和結(jié)算工作。 ?負(fù)責(zé)工程的計(jì)量和支付工作； ?負(fù)責(zé)工程 的追加索賠工作； ?負(fù)責(zé)本工程的合同管理工作； ⑥ 、文明施工部 ?負(fù)責(zé)工地現(xiàn)場的文明施工工作； ?負(fù)責(zé)與工程各有關(guān)管線、交警等單位的協(xié)調(diào)； ?負(fù)責(zé)施工用水、用電報(bào)裝。 ?施工過程中，把好每一道工序的質(zhì)量關(guān)，完成施工隊(duì)內(nèi)部自檢工作。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 （二）施工隊(duì)設(shè)置及人員配備 施工隊(duì)設(shè)置 根據(jù)本標(biāo)段任務(wù)分布狀況和工期要求，我公司擬根據(jù)分項(xiàng)工程情況劃分機(jī)械作業(yè)隊(duì)、排水工程隊(duì)、擋墻施工隊(duì)、 路面施工隊(duì)、附屬工程隊(duì)。 技術(shù)工：主要有施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛司機(jī)、鋼筋工、木工、電工、泥水工、石工。 （ 2）路面工程：機(jī)械施工為主，主要為機(jī)械工、運(yùn)輸工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、普工。 （ 4）安全設(shè)施：人工為主、機(jī)械配合 詳見勞動(dòng)力數(shù)量表。 臨時(shí)便道： 利用現(xiàn)有的便道，現(xiàn)場與施工便道根據(jù)實(shí)際需要適時(shí)修筑 。 施工用水及供電 我方從業(yè)主單位提供的水源及電源，架設(shè)臨時(shí)輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機(jī)房即可保證施工用電用水的需要，在混凝土拌和站修建蓄水池一座。見附表《擬投 入本合同工程的主要施工機(jī)械表》。設(shè)備到位后，由機(jī)械設(shè)備部專業(yè)人員負(fù)責(zé)對所有設(shè)備進(jìn)行全面檢修調(diào)試。 行政準(zhǔn)備 為了能使各項(xiàng)工程的施工順利進(jìn)行，進(jìn)場后，積極同業(yè)主（監(jiān)理）單位和當(dāng)?shù)卣认嚓P(guān)部門取得聯(lián)系，主動(dòng)征求各部門的意見和建議，在業(yè)主的幫助下，取得各方面的更 多支持，使得本標(biāo)段各項(xiàng)工程的施工能夠在一個(gè)和諧、友好的氛圍中順利展開。視各項(xiàng)工程的實(shí)際情況，增設(shè)復(fù)測成果的護(hù)樁圖，并書面上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審核，并對前期開工的分項(xiàng)工程及路線邊樁測量放樣，為各分項(xiàng)工程的開工打下良好基礎(chǔ)。 （ 3）現(xiàn)場準(zhǔn)備 在場地平整、修建臨時(shí)設(shè)施的同時(shí)，安排人員、機(jī)械進(jìn)行本標(biāo)段內(nèi)臨時(shí)道路修筑，地表清理，為正式開工做好準(zhǔn)備。在試驗(yàn)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，部分物資可分期、分批進(jìn)場，以滿足工程需要。在工程施工中，以組織均衡施工為基本方法，抓住少雨季節(jié)，采用平行、流水、交叉等作業(yè)方法超前動(dòng)作。 施工進(jìn)度計(jì)劃（后附施工進(jìn)度計(jì)劃表） （ 1） 施工準(zhǔn)備： 2020 年 4 月 20～ 2020 年 4 月 30 日 （ 2） 測量放線： 2020 年 4 月 25～ 2020 年 5 月 10 日 （ 3） 路基土石方工程： 2020 年 5 月 10 日～ 7 月 25 日 （ 4） 填方工程： 2020 年 6 月 20 日～ 7 月 30 日 （ 5） 泥灰結(jié)碎石層工程： 2020 年 7 月 31 日～ 8 月 8 日 （ 6） 5％水泥穩(wěn)定碎石層工程： 2020 年 8 月 15 日～ 9 月 5 日 （ 7） 路面面層工程： 2020 年 9 月 15 日～ 10 月 5 日 （ 8） 擋土墻及水系工程： 2020 年 5 月 20 日～ 8 月 20 日 （ 9） 安全設(shè)施及收尾工作： 2020 年 10 月 10 日～ 10 月 20 日 施工進(jìn)度保障措施 ①施工工藝保證措施 (1)在安排進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，綜合全面考慮各種因素，抓緊每道工序的施 工銜接，并在總的工期中安排留有余地。 (2)采用新工藝施工，縮短每道工序的施工周期。 ③ 施工人員的保證 在本工程中，公司精選精兵強(qiáng)將，在人員的素質(zhì)上和數(shù)量上均按工期要求配置。 本工程采用多斷面、多層次施工，施工管理人員和技術(shù)工種的數(shù)量和素質(zhì)已是工程成敗關(guān)鍵。 （ 2） 做好檢查工作 及時(shí)掌握施工進(jìn)展。 （ 3） 加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)分析工作 （ 4） 確保工程的施工質(zhì)量和施工安全 各工序嚴(yán)格按操作規(guī)程的安全技術(shù)規(guī)定施工，確保一次驗(yàn)收，合格率達(dá)100%，安全無事故，避免因施工質(zhì) 量或安全事態(tài)造成工期損失。 （三）工期保證措施 為了保障施工任務(wù)的按期完成，特成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目部工期保證小組，各個(gè)部門及施工班組和人員上下一心，群策群力。 2. 投入精銳力量 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 在全公司范圍內(nèi)精選施工隊(duì)伍，抽調(diào) 公司具有多項(xiàng)類似本工程施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，調(diào)集優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，確保工程的順利實(shí)施。 4. 避免拆遷影響 主動(dòng)協(xié)助業(yè)主辦理租地及拆遷工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)單位聯(lián)系解決，避免延誤工期。 6. 施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn) 建立高效的指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。 7. 強(qiáng)化施工管理，實(shí)施短期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制 對勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化和程序化。根據(jù)項(xiàng)目全過程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，編制分階段和月度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，確定階段工作重點(diǎn)，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織安排施工。 9. 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理和調(diào)配 切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用件，搞好全線的機(jī)械調(diào)配，充分發(fā)揮機(jī)械效率。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 11. 做好后勤保障 以公司總部為堅(jiān)實(shí)的后方基地，全力保障人、財(cái)、物、機(jī)的供給，為順利完成施工任務(wù)提供良好的后勤保障。漿砌擋土墻及水系（涵洞、邊溝）工程穿插在路基土石方工程過程中。 B. 釘線外邊樁 由道路中心線測出道路寬度，在道路邊線外 ～ 兩側(cè)，以 5m、 10m或 15m 為距離釘木（邊）樁。 (2)場地清理及 拆除 路基施工前應(yīng)先做好場地清理工作。填方高度小于 1m 的應(yīng)將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)；填方高度大于 1m 的允許保留樹根但根部露出地面不得超過 20cm。所有清除工作，均經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才進(jìn)入下一工序的施工。填方地段在清理完地表面后，應(yīng)整 平壓實(shí)到規(guī)定要求，才可進(jìn)行填方作業(yè)。 具體處理方法如下： 行車道應(yīng)力影響范圍內(nèi)：清表后，進(jìn)行原地面素土碾壓，壓實(shí)度≥ 94%。 由于本標(biāo)段途徑農(nóng)田，路基基底土壤含水率大，不能疏干，碾壓彈軟，為了解決道路路面下沉影響道路標(biāo)高和坡度的穩(wěn)定性，有 必要對軟弱下臥層加以處理。利用場地建筑物的施工過程作預(yù)壓周期，待建筑主體完工時(shí)，道路地基條件也趨于穩(wěn)定，再施工正式的道路路面。 b) 換填 土，采用適宜的土或其它材料換填。 d) 采用石灰土處理，改善土壤的性能，降低含水量。 通常采用回填碾壓砂夾卵石進(jìn)行軟基換填處理 3) 在上述道路路基處理過程中，避免在路基附近做深基坑開挖，避免路基遭到破壞和塌方。 ①、填方路基 (1)路基填筑 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 按部頒四級公路標(biāo)準(zhǔn) ，采用機(jī)械化施工作業(yè)，嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)定控制填料。 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。 (2)路基填筑施工工藝 工藝流程分為“三階段、四區(qū)段、八流程”， “三階段”： 準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工階段 “四區(qū)段”： 填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗(yàn)區(qū)段 “八流程“： 施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→碾壓夯實(shí)→檢 測簽證→路槽整修 路基填筑施工方法如下： A. 基底處理 1) 排除原地面積水，清楚樹根、雜草、淤泥等。 2) 填方段內(nèi)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露却笥?1:5 時(shí)，將其修成臺階形式，每層臺階高度不大于 30cm，寬度不小于 。 B. 水平分層填筑 1) 根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實(shí)，用透水性不良的土填筑路堤時(shí)應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量177。 2) 填土長度達(dá) 50m 左右時(shí)，先檢查鋪筑土層的寬度和厚度，合格后 方能進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)先輕后重，最后碾壓采用 12t 級壓路機(jī)，最后一層時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)斷面、高程控制土方厚度，并及時(shí)碾壓修整。每層經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定之后再填筑上一層。每層的壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。邊坡兩側(cè)按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求進(jìn)行加寬。 C. 碾壓夯實(shí) 碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求才能進(jìn)行碾壓。 D. 路面整修 路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)中線，水平及路基邊樁。 ③挖方路基 (1)施工準(zhǔn)備 當(dāng)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高低于原地面標(biāo)高時(shí)需要挖土成型。施工現(xiàn)場應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行清理工作，并對沿線土質(zhì)按照《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行檢測試驗(yàn)，合格的方能用作填料。 1) 土方開挖 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 根據(jù)測量中線和邊樁開挖，每側(cè)比設(shè)計(jì)路面寬出 30～ 50cm。 嚴(yán)禁超挖，留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。 挖土接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，考慮因壓實(shí)的下沉量而留出虛高，其值通過壓實(shí)試驗(yàn)決定，并應(yīng)根據(jù)中線檢查兩側(cè)路基寬度，防止偏移。不適用的材料作為棄土處理，運(yùn)至指定棄土場。 挖方運(yùn)距在 100m 以內(nèi)采用推土機(jī)推土，視具體條件采用下列不同的操作方法： a) 縱向推土法 當(dāng)路面寬度較窄，路邊無存土條件，推土機(jī)可沿平行中線方法 ，將土推向指定地點(diǎn)堆存。 c) 混合推土法 當(dāng)路兩側(cè)無存土條件，推土機(jī)從相對兩端采用縱向推土法，將土推至指定地點(diǎn)或路口，然后垂直路中線將堆存的土方推至有條件存土的路邊堆存。 路基碾壓時(shí)采用 12t 級壓路機(jī)，碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止，碾壓時(shí)視土的干濕程度決 定采取灑水或換土、晾曬等措施。對比較松軟的巖石采用大馬力推土機(jī)、挖掘機(jī)并輔以部分人工進(jìn)行施工，對比較堅(jiān)硬的巖石采用淺孔臺階或深孔梯段松動(dòng)爆破進(jìn)行開挖，邊坡采用預(yù)裂爆破或光面爆破，路床面采用光面爆破。非電毫秒雷管實(shí)施逐排微差爆破。爆破 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 后根據(jù)測量基準(zhǔn)點(diǎn)，拉線檢查平整度。防止爆破后石塊太大和將邊坡炸松，最后一排炮靠近邊坡時(shí)，用光面爆破和預(yù)裂爆破，使巖石開挖面形成光滑平整的邊坡分層和要求的坡度。 石質(zhì)路塹開挖將至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，路床頂面用密集小型排炮施工，路床底標(biāo)高必須符合設(shè) 計(jì)要求，如過高則人工鑿平，過低用開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實(shí)。次堅(jiān)石使用炮眼爆破法清刷邊坡，同時(shí)清除危石，松石。 3) 質(zhì)量檢查 路基碾壓完成時(shí)，按質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目（寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實(shí)度等）檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。 b) 壓實(shí)方法 (原則 )與壓實(shí)厚度： 先輕厚重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。壓實(shí)的分層厚度、壓實(shí)機(jī)具類型、碾壓（夯擊）遍數(shù)均應(yīng)視土的類型、濕度等而定，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。 2％左右時(shí)進(jìn)行碾壓。 漿砌工程 ①砌體材料 砌體的石料必須選用材質(zhì)堅(jiān)實(shí)新鮮，質(zhì)地堅(jiān)硬，無風(fēng)化剝落或裂紋，表面無污垢、水銹等雜質(zhì)，用于表面的石材應(yīng)色澤均勻。塊石要求上下兩面應(yīng)大致平行且平整，無尖角、薄塊，中部厚度不應(yīng)小于 15cm；規(guī)格小于要求的毛石（稱片石）可用于塞縫，但其用量不得超過該處砌體重量的 15%。 用于砌筑工程的水泥砂漿的配合比必須滿足施工圖紙規(guī)定的強(qiáng)度和施工和易性要求，配合比委托有試驗(yàn)資質(zhì)的試驗(yàn)單位通過試驗(yàn)確定；施工中需要改變水泥砂漿的配合比時(shí)，應(yīng)重新試驗(yàn)，并報(bào)送監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)。水泥砂漿應(yīng)隨拌隨用，拌制好的水泥砂漿不宜擱置太長時(shí)間，已初凝的水泥砂漿不得使用。 漿砌石施工前，先將地基清理平整、去除浮土、測量標(biāo)高、準(zhǔn)備工作做好以后，在基槽中鋪好砂漿，再壘砌石塊。漿砌片石擋土墻施工前，測好地形標(biāo)高，確定擋土墻墻頂標(biāo)高，基底寬度和墻頂寬度。立管距擋墻，間距 ，步高 ，每層鋪設(shè)竹 馬道板、掛安全網(wǎng)。砌筑中經(jīng)常校正線桿，保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。 先鋪砂漿，后壘石塊。 砂漿初凝后，不得再移動(dòng)或碰撞已砌筑的石塊。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 分層砌筑時(shí)，應(yīng)先砌角石，然后砌邊石或面石，最后才填腹石。砂漿飽滿，漿砌灰縫不大于 4cm，也不得小于 1cm。勾縫采用平縫壓槽，并注意做到深淺一致。 擋墻施工時(shí)在松軟地層或坡積層地段 ， 基坑應(yīng)分段跳槽開挖 ,并進(jìn)行支護(hù) ， 防止土體坍滑。