【正文】 襯砌臺車 12m 48KW/12m /1999 2 2 90 空氣壓縮機 4c20/8 20m3/120KW 揚州 /2021 10 10 90 風(fēng)槍 G10A 天水 /2021 40 40 90 隧道通風(fēng)機 20T1001 1850 m3/Min/160KW 天津 /2021 2 2 95 軸流通風(fēng)機 881 1250 m3/ Min/110KW 天津 /2021 2 2 90 高壓注漿機 BWT120/30 55KW 天津 /1999 4 4 90 污水泵 WQK8022 18KW 天津 /1999 3 3 95 砼輸送泵 HBT608 60m3/h/75KW 長沙 /2021 2 2 95 砼噴射機 TK961 19KW 成都 /2021 16 16 90 強制式砼攪拌機（含配料機） JS500 20m3/h/75KW 上海 /2021 6 6 90 泥漿泵 NL6516 10KW 上海 /2021 4 4 95 變壓器 KS7630/10 630KVA 崇仁 /2021 2 2 95 變壓器 KS6200/10 200KVA 昆明 /2021 4 4 90 發(fā)電機組 GF250 250KW 揚州 /2021 4 4 95 內(nèi)燃空壓機 2V12/7 12m3/77KW 貴州 /2021 3 3 95 型鋼加工設(shè)備 電動 自制 2 2 90 切割機 HPV80 2021 2 2 95 清縫機 J80 2021 2 2 95 提漿棍 JL2 5KW 2021 2 2 90 砼振動梁 ZL2 5KW 2021 2 2 95 破碎機 TE250（ 600X5） 22KW 昆明 /2021 4 4 90 磨砂機 CDS120 22KW 貴州 /2021 8 8 95 2）、 配合本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 第五節(jié) 施工進(jìn)度安排 招標(biāo)文件規(guī)定合同工期為 24 個月，我單位按 23 個月計劃工期，留一個月作為機動時間。 項目經(jīng)理部下屬 6 個隊：有路基施工隊 1 個，橋梁施工隊 2 個，隧道隊 2個，附屬工程施工隊 1 個。首先安排施工坡頂截水溝及下?lián)鯄κ┕?；路塹開挖成型一段防護(hù)一段，防止雨水沖刷造成邊坡坍塌；排水溝、側(cè)溝及早施工，防止雨水侵泡路基而影響施工。計劃施工時間 2021年 7月 1日至 2021年 4月 15日。 3． 隧道工程 本合同段石龍隧道出口段，左、右線隧道在本合同段長均為 1956m，石龍隧道是重點工程。 臺身、墩柱采用整體（組合）鋼模板，一次澆筑完成。 挖孔樁采用人工挖孔、卷揚機吊裝。 砼集中在拌合站拌合，砼運輸車運輸，用砼輸送泵垂直輸送。人行天橋兩座，均為箱型梁，共長 102m。大橋下部均為樁基礎(chǔ)柱式墩柱、 U型橋臺擴大基礎(chǔ)，小橋橋臺為 U型橋臺基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)。橋涵臺背薄層填筑，采用蛙式打夯機壓實。 路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工順序組織施工。 土質(zhì)路塹施工以機械為主，采用臺階縱挖或通道縱挖。按設(shè)計圖紙土石方調(diào)配方案及結(jié)合沿線土源情況，確定路基、涵洞施工方向，由路基施工隊負(fù)責(zé)施工，計劃施工時間為 2021年 7月1 日至 2021年 7月 31日。 1． 路基工程 路基工程全長 。 二、施工總體方案 為確保 “高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度 ”地完成本合同段施工 任務(wù)，全面貫徹總體指導(dǎo)思想，堅持施工原則，本合同段的總體方案確定原則為 “珍惜時間，管理科學(xué)；縱向分段、試驗先行；平行作業(yè)、總體推進(jìn)；機械作業(yè)、隊伍精干；主附結(jié)合、及時清場；注重施工環(huán)保安全，施工資源保障有力。 整個施工過程采用流水作業(yè)，確保在計劃工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)，制定合理的施工方案、機械配套原則，以減少浪費，提高人工、機械效率，達(dá)到成本控制目標(biāo)。 安全生產(chǎn)，杜絕職工因工死亡事故，杜絕火災(zāi)及交通意外傷亡事故，全年重傷率控制在 ‰以內(nèi)，全年輕傷率控制在 3‰以內(nèi)。開工日期2021年 7月 1日，竣工日期 2021年 5月 31日。 第第 三三 章章 施施 工工 總總 體體 部部 署署 第一節(jié) 總體目標(biāo) 貫徹執(zhí)行 ISO9002標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件，各項目驗收合格率達(dá) 100％，優(yōu)良率達(dá)到 95％以上，杜絕重大質(zhì)量事故，做到施工一次成優(yōu)。本區(qū)水源豐富，水質(zhì)無腐蝕性，可供施工用水（而生活用水，需要凈化處理）。 第四節(jié) 沿線施工條件 本合同段道路交通較方便，可利用原國道、省道及鄉(xiāng)村道路作為施工道路，只需修 便道與原道路相接，再修場內(nèi)便道 就可滿足施工需要。斷層均沿背斜方向發(fā)育，各背斜核心部及斷層附近節(jié)理較為發(fā)育。主要由一系列北東至北北東向近于平行的褶皺組成。多年平均降雨量 ～ ，年最大降雨量 ，降雨量多集中于每年 5～ 9月，約占全年降雨量的 70%。 二、氣象、水文 測區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候，具有冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空氣濕度大、霧多、日照偏少等特點，年平均日照 。 第三節(jié) 氣象、水文、地質(zhì) 一、地形、地貌 沿線屬于重丘區(qū)，地形、地貌較為復(fù)雜，由于受南北向地質(zhì)構(gòu)造控制，地形呈南北向山槽相間態(tài)勢。水泥穩(wěn)定土碎石（改路） 2043 m2，水泥砼面板（改路） 1588 m2，泥結(jié)碎石路面 1361 m2。 ， 溝 ， 片石急流槽 m3， 、鋪砌 60 m3。 隧道工程：石龍隧道屬特長隧道，本合同段施工出口段，左、右線隧道長均為 1956m。 二、 主要工程數(shù)量： 路基工程：挖土石方 275997 m3，挖除非適用材料（含淤泥） ，利用土石混填 346360m2，結(jié)構(gòu)物臺背回填 ，換填石灰土 548m3。 路基寬度： 26m（分離式 13m 2） 設(shè)計荷載：汽車－超 20級、掛車－ 120。 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：公路等級：雙向四車道高速公路。屬重慶市南川市和巴南區(qū)管轄。 重重 慶慶 至至 長長 沙沙 公公 路路 水水 江江 至至 界界 石石 段段 高高 速速 公公 路路 項項 目目 A12 合合 同同 段段 實實 施施 性性 施施 工工 組組 織織 設(shè)設(shè) 計計 中鐵二十局集團二公司水界公路項目部 二 00四年七月四日 目 錄 一一 、 編編 制制 依依 據(jù)據(jù) 二二 、 工工 程程 概概 況況 及及 主主 要要 工工 程程 數(shù)數(shù) 量量 三三 、 施施 工工 總總 體體 布布 署署 四四 、 主主 要要 工工 程程 項項 目目 的的 施施 工工 方方 案案 施施 工工 方方 法法 五五 、 各各 分分 項項 工工 程程 施施 工工 順順 序序 六六 、 冬冬 雨雨 季季 施施 工工 安安 排排 七七 、 質(zhì)質(zhì) 量量 管管 理理 體體 系系 及及 保保 證證 體體 系系 八八 、 工工 程程 管管 理理 體體 系系 及及 保保 證證 措措 施施 九、安全保證體系及保證措施 十、環(huán)境保護(hù)保證體系及保證措施 十一、廉政建設(shè) 十二、其它措施 實實 施施 性性 施施 工工 組組 織織 設(shè)設(shè) 計計 第第 一一 章章 編編 制制 依依 據(jù)據(jù) 本建議書根據(jù)重慶至長沙公路水江至界石段高速公路 A12合同段 招標(biāo)文件，及國家有關(guān)部委頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，并經(jīng)過施工現(xiàn)場的認(rèn)真勘察，經(jīng)反復(fù)討論后，編制此實施性施工組織設(shè)計。 第第 二二 章章 工工 程程 概概 況況 及及 主主 要要 工工 程程 數(shù)數(shù) 量量 第一節(jié) 簡介 水江至界石高速公路是重慶至長沙公路重慶境內(nèi)的最西段，緊鄰重慶市區(qū)。路線起點為南川市水江鎮(zhèn)，止點在巴南區(qū)界石鎮(zhèn)，與已通車的渝黔高速公路相接，全長 。 行車速度： 100km/h。 第二節(jié) A12 合同段簡介 一、 本合同段起訖樁號 K52+800～ K56+025，路線長 ，主要結(jié)構(gòu)工程有二蹬巖小橋，大黃桷樹 1號大橋，大黃桷樹 2號大橋，石龍隧道出口，人行天橋兩座，涵洞一座，改溝 895米，改路 886米。 橋梁工程：二蹬小橋長 40m，大黃桷樹 1 號大橋長 ，大黃桷樹2 號大橋長 256m，共計長 ，兩座人行天橋長 102m。 防排水工程：涵洞 1 座，長 132 延米； 級漿砌片（塊）石擋土墻； C20 片石砼擋土墻 m3， 級漿砌塊石護(hù)面墻 ，掛網(wǎng)錨噴砼防護(hù)邊坡 10770 m2； ；三維土工網(wǎng) 3206 m2。 路面工程：石灰土碎石墊層 11181 m2。 主要工程數(shù)量見下一頁表 1。項目區(qū)地形起伏較大，按其地貌類型，地質(zhì)成因，可分為三個地貌單元：低山區(qū)、丘陵區(qū)、河谷平壩區(qū)。多年平均溫度 ℃～ ℃之間；最熱 7～ 8月，日極端最高氣溫 43℃， 1月最冷，日極端最低氣溫－ ℃。 三、地質(zhì)構(gòu)造及地震 沿線地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，構(gòu)造體系為新華夏系第三隆起與沉降之間，屬四川沉降褶皺帶東沿，川東褶皺帶與川奧汀黔隆起帶交接區(qū)域， 褶皺及斷層發(fā)育，地層產(chǎn)狀變化大。背斜成山較狹窄，向斜成谷較開闊，有隔擋式褶皺之特點。 地震烈度為Ⅶ度區(qū)設(shè)防。沿線所需石料、集料等儲量較豐富，可在附近料場購買，塊、片石也可利用路基 主 要 工 程 數(shù) 量 匯 總 表 表 1 五 隧道 工程 雙線隧道 /延米 開挖 m3 436053 臨時支護(hù) 延長米 3912 襯砌 m3 50927 洞門開挖 m3 1506 洞門及擋翼墻圬工 m3 防排水 延長米 3912 棄碴 m3 482708 六 大型臨時設(shè)施 汽車運輸便道 km 棄碴場漿砌片石 m3 序號 工程項目 單位 數(shù)量 備注 一 改移水溝 km 二 改移道路 km 三 路基工程 路基土石方 m3 275997 土方 m3 石方 m3 漿砌石 m3 土工織物 m2 122631 填片石 m3 填碎石 m3 片石砼 m3 四 橋梁 工程 大橋 座 /延米 2/ 混凝 土圬工 圬工方 23927 橋面系 延長米 附屬工程 延長米 小橋 延長米 140 混凝土圬工 圬工方 5154 橋面系 延長米 40 附屬工程 延長米 40 人行天橋 延長米 2/102 蓋板箱涵 橫延米 132 邊坡開挖石料；碎石可購買，也可利用隧道棄碴中石方軋制而成。電力從接龍鎮(zhèn)變電所架線至工地以滿足施工需要。 根據(jù)招標(biāo)文件，規(guī)定工期 24 個月，我公司按 23 個月安排工期。用 23個月時間優(yōu)質(zhì)完成本合同段內(nèi)全部工程，確保工期提前 1個月。 貫徹國家和重慶市的有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的法律、法規(guī)，確保施工噪音、揚塵、污染、建筑垃圾清理達(dá)到國家、重慶市有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和招標(biāo)文件要求，創(chuàng)建文明 施工現(xiàn)場。 第二節(jié) 施工總體方案 一、總體施工指導(dǎo)思想 以“快速、優(yōu)質(zhì)、安全、高效”為施工指導(dǎo)思想，本著“科學(xué)組織、機構(gòu)精干、設(shè)備精良、精兵強將”的施工組織原則，嚴(yán)格施工管理，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科學(xué)優(yōu)勢，狠抓重點工程，兌現(xiàn)合同承諾，確保計劃工期內(nèi)交工，交精品工程，令業(yè)主滿意放心。 按照本合同段的施工特點，總體思路為：以備料為前提，以下?lián)?，涵洞施工為先?dǎo)，以橋梁、隧道施工為重點，針對本工程的特點，合理劃分施工區(qū)域及作業(yè)順序，及時上足施工勞力及設(shè)備，做好各項準(zhǔn)備工作，統(tǒng)籌計劃，合理安排，組織流水作業(yè)，保持均衡生產(chǎn)，確保各階段目標(biāo)與總體目標(biāo)的實現(xiàn)。挖方共 276338m3，其中土石方 275997m3，挖淤泥；填方 353090m3。 特殊路基處理及下?lián)鮾?yōu)先施工，為路基施工創(chuàng)造條件； K55+110～ K55+316段路基填挖優(yōu)先施工，該段準(zhǔn)備布置各橋梁預(yù)制場，保證路基有足夠的沉降穩(wěn)定，為預(yù)制場及早開工提供充足的時間。石質(zhì)路塹采用淺孔或光面爆 破，預(yù)留適當(dāng)厚度的光爆層，土石方調(diào)運采用推土機、裝載機、挖掘機配合自卸車運輸。采用推土機粗平，平地機精平，振動壓路機碾壓。 2． 橋梁工程 本合同段有 2座大橋（大黃桷樹 1號大橋，大黃桷樹 2號大橋）， 1座小橋，3座橋共長 （單輻）。上部為 16米后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁。由 2個橋梁隊擔(dān)負(fù) 施工，計劃在 2021年 8 月 1日至