【正文】 施工技術(shù)、施工進(jìn)度、工程質(zhì)量，是整個(gè)工程項(xiàng)目施工技術(shù)和進(jìn)度的總負(fù)責(zé)部門。經(jīng)理部在現(xiàn)場全權(quán)代表公司管理職能，充分履行合同的權(quán)力和義務(wù)。 (12) 爭創(chuàng)一流： 在施工中爭創(chuàng)一流質(zhì)量、一流管理和一流的文明施工。施工道路灑水防塵，利用工程用水和生活廢 水，進(jìn)行植樹、種草綠化周邊環(huán)境。 (9) 確保暢通： 在引入便道與地方公路處設(shè)置警示牌，加強(qiáng)交通運(yùn)輸 車輛管理，確保交通安全、暢通。保證各項(xiàng)工程在 2020 年 3月完成。 (6) 嚴(yán)格監(jiān)控： 在施工過程中以嚴(yán)謹(jǐn) 的科學(xué)試驗(yàn)和檢測，掌握分析監(jiān)測驗(yàn)數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)施工，嚴(yán)格計(jì)量制度，控制工程質(zhì)量。指導(dǎo)現(xiàn)場施工攻克技術(shù)難題，并在優(yōu)質(zhì)、安全施工上有所突破。 (3) 強(qiáng)化管理： 以人為本，以工程項(xiàng)目為對象、落實(shí)安全、質(zhì)量、工期責(zé)任制，充分挖掘生產(chǎn)要素的潛力，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 (2) 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo) ：項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)驗(yàn)豐富。 四、施工組織管理 ㈠ 施工指導(dǎo)思想 整個(gè)工程以“ 以人為本，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，科技引路，技術(shù)先行，嚴(yán)格監(jiān)控，保證工期，優(yōu)質(zhì)安全，確保暢通，保護(hù)環(huán)境，文明規(guī)范，爭創(chuàng)一流”為指導(dǎo)及戰(zhàn)略思想組織施工。 計(jì)劃橋梁工期10 個(gè)月，涵洞工期 6 個(gè)月，路基工程 12 個(gè)月，排水及防護(hù)工程 13 個(gè)月，按合同工期 完成全部施工任務(wù) ，力爭 2020 年 1月底（春節(jié)前）完成全部施工任務(wù) 。 ㈡ 安全目標(biāo) 消滅責(zé)任性因工重傷事故，杜絕火災(zāi)事故以及重大、大交通事故，年負(fù)傷頻率控制在 5‰以下，安全生產(chǎn)達(dá)國標(biāo)。本工程的質(zhì)量目標(biāo)是： 分項(xiàng)工程合格率為 100%。 橋梁上部空心板預(yù)制、安裝和鉆孔灌注樁、梁板現(xiàn)澆及保通是本工程的難點(diǎn)。路基擋墻等影響工期的關(guān)鍵項(xiàng)目數(shù)量大，所需材料眾多，均受便道運(yùn)輸能力的制約，從而影響施工進(jìn)度，主要工程項(xiàng)目間相互制約著工期，施工場面不易打開。 軟基處理、防護(hù)工程點(diǎn)多量大，工期緊： 總工期為 15 個(gè)月， 但我公司 3 月 4日才開始進(jìn)場，有效工期相 應(yīng)縮短至 13 個(gè)月。 第二章 施工指導(dǎo)思想、目標(biāo)及隊(duì)伍布置 一、主要工程數(shù)量 本項(xiàng)目工程內(nèi)容有：路基土石方、軟基處理、橋梁、涵洞、防護(hù)及排水等項(xiàng)目，主要工程數(shù)量見工程量清單。 沿線地方電力豐富，對于大型構(gòu)造物、橋梁等處可與地方電力部門協(xié)商就近搭接，K32＋ 588 跨遂潼路立交橋和預(yù)制場共同安裝 1 臺 315KVA 的變壓器以滿足施工需要。 交通、電力、電訊條件 路線有南北向的老前遂渝路、東西向的國道 G318 線經(jīng)及小遂安路和眾多的鄉(xiāng)村公路、機(jī)耕道等，交通條件較好。 ? 中粗砂 料場位于成都市金堂縣五鳳鎮(zhèn)金牛四組沱江漫灘，開采時(shí)間為 9 月至次年 4 月，上路樁號 K32+570，有良好的通車道路，距工地右側(cè) 204Km。其次為路基挖方內(nèi)大量的厚層砂巖，石質(zhì)良好，可供開采使用。 ㈥ 沿線其他條件 沿線筑路材料、水等建設(shè)條件 沿線筑路材料有砂巖片塊石、細(xì)砂、砂礫石、粉煤灰、煤渣等，缺乏灰?guī)r碎石、中粗砂，須由資中、銅梁等地遠(yuǎn)運(yùn)。軟基處理：清淤換填砂礫石 105m/2處，挖淤泥 8630m3，換填砂礫石 8630m3，排水 6473m3；換填砂礫 6581m3/25 處；插塑料排水板、反壓護(hù)道、土工格柵等處理措施 1421m/93914m2/12 處，其中土工格柵 14850m2，塑料排水板 195178m，砂礫石墊層 46957m3，泥質(zhì)巖墊層 17437m3，盲溝 450m。 據(jù)《四川省地震烈度區(qū)劃資料》，路線經(jīng)過地區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度。丘陵上部一般不含水；溝谷多為冬水田或河堰，終年積水，但多有一定縱坡排水。 地質(zhì)構(gòu)造及地震 路線地形起伏較大，高差一般 30～ 70m。除此之外，區(qū)內(nèi)尚有眾多溪溝，均為季節(jié)性水流。 區(qū)內(nèi)水系屬涪江水系，共涉三江河與西寧、磨溪等兩條無名小河，共三個(gè)次級支流流域。 氣象、水文 測區(qū)屬亞熱帶溫暖濕潤氣候區(qū)，其主要特點(diǎn)是：氣候溫和，降水充沛，四季分明，無霜期長。 ㈣ 自然地理?xiàng)l件 地形、地貌 全路所處地區(qū)地勢向東南，為川中紅層丘陵區(qū)，地貌組合為平谷、寬谷、箱形谷與中丘相間排布。全線共有挖方 1521978m3；填方 1688966 m3；路基排水及防護(hù)工程 78199m3；大橋 ， 分離式立交 ；涵洞 ，人行通道 ；人行天橋及渡槽 ；軟基處理 1421m/12 處。路線經(jīng)上寧鄉(xiāng)、涼風(fēng)埡、西寧鄉(xiāng)、花拱橋（單喇叭互通）、紅花灣（設(shè)遂寧樞紐立交）、陳家溝、復(fù)興鄉(xiāng)西側(cè)（現(xiàn)有遂寧至重慶公路右側(cè)）、于新堰口上跨現(xiàn)遂寧至重慶公路、經(jīng)西眉鎮(zhèn)東側(cè)黃大田（設(shè)西眉互通）、蓮花寺、于白龍寺跨涪江支流，再經(jīng)磨溪鄉(xiāng)西側(cè)，到達(dá)本項(xiàng)目終點(diǎn)即川渝界的雙龍廟。 二、編制依據(jù) 業(yè)主提供的遂寧至重慶高速公路遂寧至雙龍廟段 LJ6 合同段的施工招標(biāo)文件； 遂渝高速公路遂寧至雙龍廟段 LJ6 合同段兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙； 2020 年 3 月 4 日我公司組織進(jìn)場后對施工現(xiàn)場的考察，業(yè)主、監(jiān)理工程師對本合同段的要求； 現(xiàn)行的有關(guān)國家、部頒標(biāo)準(zhǔn)及施工規(guī)范； 我公司 投入本項(xiàng)目的技術(shù)裝備和施工能力； 我公司從事同類工程施工所積累的成熟施工 經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)成果； 國家頒布的有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)章制度； 我公司對本合同段的投標(biāo)書、合同文件。LJ6 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 編 制 ： 審 核： 四川攀峰路橋建設(shè)有限責(zé)任公司 遂渝高速公路 LJ6 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二○○四年三月十八日 第一章 工程概述 一 、編制原則 根據(jù)招標(biāo)文件的精神以及 我公司接到中標(biāo)通知書進(jìn)場后 對施工現(xiàn)場詳細(xì)全面的考察，在充分了解本工程特點(diǎn)的基礎(chǔ)上， 根據(jù)業(yè)主對本工程的要求，按工程實(shí)際情況， 結(jié)合我單位多年從事類似工程施工中所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)優(yōu)勢和施工能力，編寫本施工組織設(shè)計(jì)建議書。 我公司將投入先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，實(shí)施科學(xué)管理，組織精干、高效的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和專業(yè)化的施工隊(duì)伍， 對關(guān)鍵工序作 出科學(xué)合理的組織，解決各工序之間的相互干擾，使整個(gè)工程項(xiàng)目施工協(xié)調(diào)一致，高效地進(jìn)行， 穩(wěn)中求快，確保安全質(zhì)量，信守合同工期，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 三、工程概況 ㈠ 遂渝高速公路遂寧至雙龍廟段起于遂回高速公路的羅家灣，止于磨溪雙龍廟附近川渝交界處，全長約 公里。 ㈡ LJ6 合同段起于 K31+065，止于 K36+643，路線全長 公里。 ㈢ 本合同段主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)： 設(shè)計(jì)行車速度： 80km /h； 路基寬度： ； 設(shè)計(jì)荷載：汽車 超 20 級，掛車 120； 橋面凈寬：與路基同寬； 設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100。地形切割較強(qiáng)烈，起伏頻繁，高差 40～ 80m；地面橫坡一般為 20～ 30度，部分可達(dá) 25 度；寬谷一般為 50～ 100m，部分可達(dá) 300m。多年平均氣溫為 ℃，全年一月份氣溫最低，七月份最高，極端最低溫度℃，極端最高溫度 ℃ ；多年平均降水量 1100mm，平均相對濕度 81%，平均日照率 %，一般霧日 14～ 43 天，霜日 14～ 55 天，最長 102 天，冰雪少見。它們均屬小型河流，平面上呈樹狀、側(cè)羽狀展布。在河流與溪溝之外，流域內(nèi)地表水體的形式還有冬水田、水塘與河堰遍布丘間溝谷之中。丘包殘積土厚 0～ 1m，溝谷低液限粘土厚度一般 5～ 8m，下伏上砂溪廟組 泥巖、砂巖互層，產(chǎn)狀水平。主要工程地質(zhì)問題為溝谷過濕軟弱地基及挖方邊坡軟質(zhì)巖體風(fēng)化碎落。 ㈤ 特殊路基處理 LJ6 合同段主要有軟基處理和特殊路基處理。特殊路基處理主要為路塹邊坡框架植草、掛鐵絲網(wǎng)和三維網(wǎng)植草 坡路堤、挖填交界處鋪土工格柵 15894m2/226m。 ? 料石、塊石、片石 料場主要位于遂寧市磨溪鎮(zhèn)丁家坪七村 5 組，上路樁號 K32+570，主要為紫灰色長石石英 細(xì)砂巖，呈厚～巨厚層狀，成料率 80%，儲量 20 萬立方米，可開采層厚 10 萬立方米，開采方便，有道路通往料場。 ? 砂礫石、碎石、細(xì)砂 砂礫石、碎石、細(xì)砂料場位于重慶市潼南縣雙江鎮(zhèn)雙江二村、新寧六村涪江漫灘（雙江砂石廠），開采時(shí)間為 9 月至次年 4 月，上路樁號 K32+570，有良好的通車道路。 ? 水 沿線城鎮(zhèn)較多 ，生活用水可搭接磨溪?dú)馓锼匆约案鞔彐?zhèn)水井，沿線的多個(gè)河堰、水庫、水塘可供本工程用水。本路可利用已有公路和整修后的鄉(xiāng)村公路、機(jī)耕道作進(jìn)出場便道，局部路段對原有道路加寬和新建部分施工便道，以確保施工的順利進(jìn)行。經(jīng)理部和各施工隊(duì) 可與當(dāng)?shù)仉娪嵅块T聯(lián)系安裝程控電話，主要管理人員配備手機(jī)，現(xiàn)場采用對講機(jī)進(jìn)行輔助通訊。 二、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程 ㈠ 工程特點(diǎn) 施工條件差 ，縱向便道困難 ： 本合同段地處丘陵地帶，路線穿越冬水田和山梁，地形起伏較大，施工進(jìn)場便道需新建和改建，給施工帶來一定困難。 路基的填筑受軟基處理的影響，需大量軟基處理完善才能全面進(jìn)行路基的填筑，軟基處理所需的砂礫石等材料運(yùn)輸又受施工便道的制約，嚴(yán)重制約工期，其次路基挖方又受填方進(jìn)度的影響。 ㈡ 工程重點(diǎn)及難點(diǎn) 軟基處理點(diǎn)多量大，是本項(xiàng)目的重點(diǎn)