【正文】 線工期的控制點，故安排同步進(jìn)行施工。 墩、臺 橋墩均為直徑 ， 采用定型鋼模板配合碗式支架及抗風(fēng)、支撐一次拼裝到位 ,吊車起吊混凝土入模的施工方法，砼采用在拌合站集中拌制，吊車起吊砼入 模的施工方法。基礎(chǔ)采用大塊鋼模板支模澆筑混凝土，臺身用鋼管腳手架搭設(shè)臨時支架，人工砌筑。模型采用鋼模，在專業(yè)廠家定型加工，砼現(xiàn)場拌制，吊車吊運混凝土入模。 空心板的架設(shè) 由于數(shù)量較少，空心板架設(shè)采用單導(dǎo)梁進(jìn)行安裝。 ㈢ 涵洞施工方案 本合同段有 涵洞 （其中： 鋼筋砼蓋板涵 3 道，圓管涵 3 道 ），人行通道 。 ㈣ 防護(hù)及排水工程施工方案 路基防護(hù)及排水工程主要有護(hù)面墻、路堤墻、拱型漿砌骨架、人行漿砌骨架、網(wǎng)格漿砌骨架及錨桿鋼筋混凝土框格護(hù)坡。 路基防護(hù)及排水工程隨路基挖填緊跟施工。錨桿及鋼筋混凝土框格護(hù)坡，錨桿采用 7655 機(jī)鑿巖機(jī)鉆孔。現(xiàn)澆砼采用在拌合站集中拌制，砼運輸車運至現(xiàn)場。所有安砌均掛線砌筑。 ㈤ 其它工程 其它工程在不影響主體工程施工的同時交叉進(jìn)行施工。 ㈡ 路基工程 本合同段路基全長 ，最大填筑高度 ，最大開挖深度 。 施工準(zhǔn)備 ? 開工前至少 28 天內(nèi)，應(yīng)對施工范圍斷面進(jìn)行實測，將實測結(jié)果報監(jiān)理工程師審核。 ? 制定詳細(xì)的路基填筑環(huán)保措施。 ? 核對填料的類別、分布，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗，并將試驗不符合設(shè)計要求的 填料嚴(yán)禁用于填筑。填筑前，填筑材料按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實度、液限與塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比試驗和沖擊試驗。試驗結(jié)束時，試驗段若達(dá)到質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，否則應(yīng) 挖除，重新進(jìn)行試驗。 一般地段挖土方施工 ? 清除場地 施工范圍內(nèi)的地表種植土、雜草、樹木、樹根和其他雜物在施工前用人工或推土機(jī)予以清除，運至監(jiān)理工程師指定的位置棄置，并堆放整潔，同時做好排水措施。 ② 施工前先做好塹頂臨時截、排水設(shè)施，并及時鋪砌截水溝以保證邊坡穩(wěn)定，土方工程施工期間的臨時排水設(shè)施要與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。 ? 質(zhì)量控制要點 ① 正確標(biāo)出邊樁線，施工中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。無明顯的局部高低差。 ③ 路塹邊坡嚴(yán)禁超挖，個別出現(xiàn)的坑穴、凹槽由人工先清除松動巖土并將基座鑿平一定寬度后砌筑嵌補(bǔ)，做到嵌體穩(wěn)定，表面平順，周邊封嚴(yán)。 ⑤ 路塹施工時， 先排除一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水，并保證施工及竣工后排水暢通。 施工工藝流程見 《一般地段挖土方施工工藝框圖》（ GYT01） 。爆破后的邊坡和路基要進(jìn)行修整，使之符合設(shè)計坡度和路面鋪筑要求，并及時防護(hù)，嚴(yán)格作好臨時防排水工作，避免邊坡受雨水沖刷和降雨入滲而失穩(wěn)。 石方爆破作業(yè)流程圖見 《石方爆破施工工藝框圖》（ GYT02） 。 ① 爆破類型 A、一般爆破 適應(yīng)于周圍環(huán)境空曠無建筑物等障礙的工點，一般爆破將按減弱拋擲爆破計算孔網(wǎng)參數(shù)及單位炸藥消耗量?？刂票瓢此蓜颖朴嬎憧拙W(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量，并在其爆區(qū)周圍及爆體表面作必要的遮擋及覆蓋防護(hù)。 D、光面爆破 為使開挖后有比較平坦的巖壁和光面的邊線，巖石邊坡采用光面爆破。圖此，爆破后的大塊巖石必須第二次解小，即孤石爆破。 炸藥采用 RJ2乳膠炸藥或 2巖石硝銨炸藥， RJ2乳膠炸藥在雨天孔內(nèi)有水時使用， 2巖石硝銨炸藥在睛天孔內(nèi)無水時使用。 ③ 爆破孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量 A、一般 爆破的孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量 q= 式中： q 單孔用藥量 (公斤 ) a間距 (視不同梯段高度取 ～ 米 ) b排距 (視不同梯段高度取 ～ 米 ) h 梯段高度 (米 ) k 炸藥單耗 (取 ～ 公斤 /立方米 ) 鉆孔直徑 75 毫米，藥卷 70 毫米 (底部 ) ， 45 毫米 (柱部 ) ，填塞長度≥ b。 ) 堵塞長度 Ld： Ld=jw 式中： j 堵塞長度系數(shù) (取 ～ ) 單孔裝藥量 q 計算 qd= qc=IC (L Id) 式中： qd 底部裝藥量 (kg) qc 柱部裝藥量 (kg) Id 底部每米裝藥量 (kg/m) Ib E(D/36) 2 Ic (～ )Ib (Ic 柱部每米裝藥量 ) 單孔總裝藥量 q=qd+qc 鉆孔直徑、藥卷直徑的選擇： 鉆孔直徑取 D=75mm 藥卷直徑取 Dd=70mm(底部 ) Dc=45mm(柱部 ) 根據(jù)以上計算公式可計算出不同梯段高度的孔網(wǎng)參數(shù)及單孔裝藥量，此處，要特別強(qiáng)調(diào)的是，鉆孔必須打斜眼并嚴(yán)格滿足堵塞長度。 D、孤石爆破的孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量 孤石為多臨空面，視塊度鉆一孔或兩孔，孔深為高度的 2/3，裝藥量 Q=qw2L 式中： Q 單孔裝藥量 (克 ) q 單位用藥量 (250～ 260 克 /立方米 ) W 最小抵抗線 (米 ) L 炮眼深度 (米 ) ④ 爆破網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接 本工程爆破網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接一律采用非電導(dǎo)爆系統(tǒng)，除引爆雷管可使用火雷管外，其他部分嚴(yán)禁使用火 雷管，以策安全，聯(lián)接時主炮孔與預(yù)裂孔一起起爆，也可分開起爆，預(yù)裂孔先于主炮孔起爆，聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)見上圖所示。 ⑦ 爆破警戒區(qū)的確定 按《爆破安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定：露天爆破安全距離不得小于 200 米，按計算的個別飛石安全距布置警戒線。采購、使用爆破材料時注意出 產(chǎn)日期、有效保質(zhì)期等，嚴(yán)禁使用過期的廢舊火工產(chǎn)品。管藥聯(lián)接時，雷管腳線不要過分拉緊，要保持一定的松馳度，雷管與雷管聯(lián)結(jié)時，反向聯(lián)結(jié)，其圖示如上圖。處理盲炮可采用二次爆破法、炸毀法及沖洗法三種。如果拒爆眼周圍巖石尚未發(fā)生松動破碎，可以在距拒爆眼 30cm處，鉆一平行新眼，重新裝藥起爆，將拒爆眼炸毀。由于炮眼傾斜存在一個向上分力 ，有利于巖石破碎 ) 。采用各種微差雷管，并精確計算微差間隔時間，以使巖石在空間得以充分碰撞，達(dá)到巖石破碎的目的。 ⑩ 保證石質(zhì)高邊坡的平整、穩(wěn)定的措施 A、鉆孔前使預(yù)裂部位巖石達(dá)到較好平整度，用人工清除浮碴然后精測定線，畫出每個炮眼的位置。 C、為保證預(yù)裂效果，先進(jìn)行小規(guī)模的試爆，確定合理的間距及裝藥范圍。較大的工作面后，液壓鉆車上至平臺進(jìn)行鉆孔作業(yè)，鉆眼深度視挖深可安排 6～ 9 米，其鉆眼典型圖式如下圖： 路基石方主體 爆破后，邊坡及基底部分會出現(xiàn)凹凸不平超欠挖現(xiàn)象，對于凸出欠挖部分，輔以手持風(fēng)鉆清除。 ? 安全措施 ① 安全防護(hù)措施 凡在 50 米范圍內(nèi)有通訊、電力線路及房屋設(shè)施的爆破地段，在爆破表面進(jìn)行覆蓋。 ② 安全組織措施 成立爆破安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)進(jìn)行安全技術(shù)教育，明確人員分工、定崗，制定安全職責(zé)，做好周圍居民的宣傳教育工作，認(rèn)真做好每個爆破工點的實施性爆破方案，嚴(yán)格報批、審定、檢查制度，認(rèn)真執(zhí)行爆破器材運輸，存放及使用規(guī)定，嚴(yán)格操作人員的各項標(biāo)準(zhǔn)。參加爆破作業(yè)的人員經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。 ② 核對土方填料的類別、分布，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗，填料符合設(shè)計要求。 ④ 選擇地質(zhì)條件、斷面形式均具代表性的地段，長度為 100m的試驗段施工，通過試驗確定不同機(jī)具壓實不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)碾壓遍數(shù)，最佳機(jī)具組合和施工組織。 ? 基底處理 ① 對清除表層土的地面用核子密度儀測定地基土層的密實度和含水量，判定地基土的承載力情況，并將試驗報告監(jiān)理工程師審查。 ② 路線通過溝谷底、沖田、水塘 時，在填筑路堤前應(yīng)清除地表耕植土及淤泥，開挖縱、橫向排水溝排水、疏干、晾曬表土。 ③ 基底符合要求且自然橫坡陡于 1∶ 5 時，應(yīng)清除表土，并在基巖面開挖 2～ 3m寬的臺階，設(shè)置盲溝或涵洞排除地下泉水和地表水，以保證填料和地基結(jié)合緊密，以利填方穩(wěn)定增長。 ? 填筑施工 ① 填筑路堤前規(guī)劃好作業(yè)程序和機(jī)械作業(yè)路線。 填筑時松鋪厚度差不超過177。若含水量小于 Wopt3%時灑水至達(dá)到要求再碾壓，振動壓路機(jī)碾壓時，行駛速度宜用慢速，最大速度不超過 4km/h，碾壓時先靜壓一遍，弱振 2 遍先慢后快，振動強(qiáng)度先弱后強(qiáng)，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退錯行進(jìn)行碾壓，行與行的輪跡重疊為后輪寬度的 1/2，橫向同層接頭處重疊 ～ ，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 ～ ，上下兩層填筑接頭處錯開 3m，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。每層的地基系數(shù)用 K30 試驗工程車檢查，達(dá)到設(shè)計要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查后再進(jìn)行下一層填筑。 ④ 填料發(fā)生變化時，及時對填料進(jìn)行試驗，并通過現(xiàn)場填筑試驗確定施工參數(shù)，進(jìn)行施工。 ② 填料嚴(yán)格按規(guī)范要求選取，不符合要求的填料，決不用于路堤填筑。隨時測定含水量，含水量達(dá)不到最佳含水量 Wopt3%～ Wopt+2%范圍補(bǔ)充灑水或翻松晾曬處理。 ⑤ 每層壓實密度及其均勻性經(jīng)檢驗符合要求后才能繼續(xù)填筑上一層。 ⑦ 路堤填筑要求每側(cè)路基超寬 30～ 50cm，嚴(yán)禁欠填，確保路基外形尺寸符合設(shè)計要求。當(dāng)填料類別和特征有明顯變化，按工程質(zhì)量評定要求增加檢驗的點數(shù)。 土石混合路堤填筑 ? 土石混合填筑關(guān)鍵要達(dá)到級配分布，其手段是采用末端法，即：保證最大的石塊居于每層的底部，