【正文】 量和設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后按施工規(guī)范要求進(jìn)行常規(guī)施工。水溝坡率正確，排水暢通。其 它路基防護(hù)和排水工程漿砌圬工采用擠漿法砌筑。壓漿機(jī)注漿錨固，鋼筋采用人工安裝利用錨桿固結(jié)?；硬捎脵C(jī)械、人工開挖，修整，小型機(jī)械夯實(shí)。排水工程主要有邊溝、截水溝、引水溝盲溝、滲溝和急流槽等形式?；A(chǔ)采用機(jī)械開挖，人工修整成型，漿砌圬工采用擠漿法砌筑，鋼筋砼蓋 板采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)安裝，圓管涵采用在專業(yè)廠家購買，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工配合機(jī)械起吊安裝。 斜腿剛構(gòu)和雙肋拱 ： 采用碗扣式腳手架搭滿堂式支架現(xiàn)澆，外模采用高光潔度、高強(qiáng)度竹膠板，該板面積大、平整度好、光潔度、強(qiáng)度高，可大大提高混凝土外觀質(zhì)量，斜腿鍘構(gòu)內(nèi)模采用木模作為內(nèi)模，整個(gè)梁體分兩次澆筑成形，第一次澆筑完成達(dá)到強(qiáng)度后拆除內(nèi)模底板、腹板，重新支設(shè)頂板內(nèi)模，澆筑梁體頂板混凝土，頂板內(nèi)模不予拆除；雙肋拱采取一次澆筑成形的施工方法。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)采用兩臺(tái) 35T 吊車 配合移梁，存梁場(chǎng)至橋臺(tái)采用軌道運(yùn)梁平 車運(yùn)梁。 后張法預(yù)應(yīng)力空心板 預(yù)應(yīng)力砼空心板采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)設(shè)在遂寧臺(tái)臺(tái)尾左側(cè)，全橋共 144 片空心板，共設(shè) 20 個(gè)臺(tái)座進(jìn)行預(yù)制。 橋臺(tái) 基礎(chǔ)為 20片石混凝土基礎(chǔ)，臺(tái)身為 10砂漿砌片（塊）石，臺(tái)帽為 25鋼筋混凝土。 基礎(chǔ) 灌注樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)成孔，灌注水下砼成樁；擴(kuò)大基礎(chǔ)，土方采用機(jī)械開挖，石方地段采用爆破作業(yè)，機(jī)械出渣，最后人工修整成型的施工方法。 ㈡ 橋梁施工方案 本合同段有大橋 ，下部構(gòu)造采用樁柱式墩和重力式 U型橋臺(tái)，基礎(chǔ) 采為擴(kuò)大基礎(chǔ)和灌注樁基礎(chǔ)。 ? 軟基地段 軟土地基處理按設(shè)計(jì)，換填砂礫石、土工格柵、塑料插板等處理，各處理方法按照有關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行，軟土路填筑時(shí)控制填筑速度。石方采用鑿巖機(jī)鉆眼，一般挖方段采用松動(dòng)爆破，深挖地段采用預(yù)裂爆破和光面爆破，炸藥選用 2巖石硝安炸藥，雷管采用多段位非電延時(shí)毫秒雷管，凡梯段爆破均實(shí)施孔內(nèi)微差爆破，部分石方開挖后用作漿砌石料。 二、各分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案 ㈠ 路基工程施工方案 路基施工時(shí)，軟基處理和挖方先行，首先安排軟基施工，保證 路基展開全面的施工條件； 其次進(jìn)行磨溪收費(fèi)區(qū)路基的填挖施工，為橋梁空心板預(yù)制創(chuàng)造條件；最后進(jìn)行高填深挖地段和剩余地 段的 挖 填施工；擋護(hù)及三溝工程隨 路基 施工緊跟。 經(jīng)理部設(shè)測(cè)量隊(duì)，配備全站儀等先進(jìn)儀器，負(fù)責(zé)全合同段的路中線，主要結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)位置的施工放樣和抽檢工作；各工程隊(duì)配全站儀或經(jīng)緯儀和水平儀負(fù)責(zé)本工程隊(duì)的測(cè)量放樣工作。 施工中重點(diǎn)控制原材料的質(zhì)量，路基填筑質(zhì)量，三背回填質(zhì)量，砂漿、砼施工質(zhì)量，橋梁鉆孔灌注樁、砼預(yù)制、現(xiàn)澆、預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量和施工中的安全工作。橋梁工程隊(duì)二個(gè)，每個(gè)隊(duì)各擔(dān)任一定數(shù)量的橋梁施工，二個(gè)隊(duì)平行施工兼流水作業(yè)，確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。 本合同段計(jì)劃投入路基土石方工程隊(duì)三個(gè)，編制成 3 個(gè)土石方機(jī)械作業(yè)組，全線分成三段同時(shí)平行施工。 全線共有挖方 1521798m3；填方 1688966m3 路基排水及防護(hù)工程 78199m3；大橋，分離式立交 ；涵洞 ，人行通道 ；人行天橋及渡槽 ；軟基處理 1421m/12 處。 三、工程形象進(jìn)度計(jì) 劃 工程形象進(jìn)度安排見 《施工進(jìn)度橫道圖》 和 《施工進(jìn)度斜率圖》 。 改線工程： 2020 年 8 月 1 日至 2020 年 10 月 31 日，施工時(shí)間 92 天。 防護(hù)及排水： 2020 年 4 月 1 日至 2020 年 1 月 31 日，施工時(shí)間 306 天。 路基工程： 2020 年 4 月 1 日至 2020 年 12 月 31 日，施工時(shí)間 275 天。 完善、優(yōu)化施工組織方案，建好臨時(shí)便道。 完成施工機(jī)械設(shè)備、人員、材料調(diào)轉(zhuǎn)、試驗(yàn)室建設(shè)，機(jī)械設(shè)備安裝以及生產(chǎn)生活設(shè)施、供水、供電線路建設(shè)。勞動(dòng)力組織及調(diào)配計(jì)劃見下表： 勞動(dòng)力組織及調(diào)配計(jì)劃表 日 期 路 基 作業(yè)隊(duì) 橋 梁 作業(yè)隊(duì) 結(jié)構(gòu)物 施工隊(duì) 預(yù)制場(chǎng) 合計(jì) 2020 年 一季度 150 240 210 600 二季度 150 300 210 20 680 三季度 150 120 210 40 520 四季度 150 120 150 40 460 2020 年 一季度 90 150 240 第五章 工程計(jì)劃總工期 及主要工程項(xiàng)目階段性工期安排 一、工程計(jì)劃 總工期 從 2020 年 3 月開工，至 2020 年 3 月底竣工，合同工期 15 個(gè)月，實(shí)際工期 13 個(gè)月，缺陷責(zé)任期 24 個(gè)月，力爭(zhēng) 2020 年 1 月底完成全部合同工程。 水 沿線城鎮(zhèn)較多，生活用水可搭接磨溪?dú)馓锼匆约案鞔彐?zhèn)水井，沿線的多個(gè)河堰、水庫、水塘可供本工程用水。 砂、砂卵礫石、碎石： 砂礫石、碎石、細(xì)砂料場(chǎng)位于重慶市潼南縣雙江鎮(zhèn)雙江二村、新寧六村涪江漫灘（雙江砂石廠），開采時(shí)間為 9 月至次年 4 月，上路樁號(hào) K32+570，有良好的通車道路。 片、塊石： 路線下伏上砂溪廟組泥巖、砂巖互層，產(chǎn)狀水平，有厚層至巨厚層狀砂巖，其強(qiáng)度多在 30～ 40Mpa 間，可就近選擇開采強(qiáng)度較高的砂巖料、塊、片石作為圬工砌體。 ㈡ 其他外購 材料 如機(jī)械配件、燃油料、五金件等由在遂寧或重慶購買合格產(chǎn)品，用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)使用。該部分材料采購后通過汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，其進(jìn)場(chǎng)時(shí)間比使用時(shí)間早 1～ 2 個(gè)月，以方便檢驗(yàn)。 一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)方法 主要設(shè)備及人員從成都公司總部調(diào)入，采用汽車運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，部分設(shè)備由即將完成的四川攀枝花機(jī)場(chǎng)路閑置的設(shè)備調(diào)入，其動(dòng)員周期及調(diào)入方式見下表： 人員動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)組織表 隊(duì)伍來源 調(diào)轉(zhuǎn)方式 調(diào)入數(shù)量 調(diào)轉(zhuǎn)周期 (天 ) 備 注 成都總部 汽車 300 6 攀枝花機(jī)場(chǎng)路 汽車 200 10 甘肅臨清高速 汽車、火車 300 15 注：施工高峰期時(shí)，不足勞動(dòng)力由本公司在當(dāng)?shù)卣心济窆ぱa(bǔ)充。 第四章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期 和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法 我公司在投標(biāo)過程中，已就設(shè)備及相關(guān)人員進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備， 2020 年 3 月 4 日我 公司接到 中標(biāo) 通知書后于當(dāng)晚立即組織了部分 機(jī)械設(shè)備及施工人員進(jìn)場(chǎng)。在 K32+588 遂潼路跨線橋設(shè)置 315KVA變壓器 1臺(tái)，自備 1 臺(tái) 200KW 內(nèi)燃發(fā)電機(jī)供施工使用。同時(shí)在橋梁、預(yù)制場(chǎng)、大型構(gòu)造物等處修建臨時(shí)蓄水池，以滿足工程需要。全橋共有 144 片空心板，全部采用后張法進(jìn)行預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)擬設(shè)在該橋遂寧臺(tái)臺(tái)尾 K32+300— K32+500 段磨溪收費(fèi)站用地內(nèi)，以方便施工，同時(shí)減少臨時(shí)用地。 二、臨時(shí)駐地 沿線分布大量村莊，為減少臨時(shí)用地，縮短臨時(shí)設(shè)施施工時(shí)間，方便管理，盡 快形成規(guī)模施工，經(jīng)理部和各作業(yè)隊(duì)駐地均租用當(dāng)?shù)孛穹?，臨時(shí)駐地及其他臨時(shí)設(shè)施見 《施工總平面布置圖》 。 施工任務(wù)劃分 施工作業(yè)隊(duì)名稱 施工作業(yè)區(qū)段 工 作 內(nèi) 容 路基施工一隊(duì) K31+065— K32+500 場(chǎng)地清理，路基挖、填方及特殊路基處理，結(jié)構(gòu)物挖基回填 路基施工二隊(duì) K32+500— K34+500 場(chǎng)地清理，路基挖、填方及特殊路基處理，結(jié)構(gòu)物挖基回填 路基施工三隊(duì) K34+500— K36+643 場(chǎng)地清理，路基挖、 填方及特殊路基處理，結(jié)構(gòu)物挖基回填 構(gòu)造物工程一隊(duì) K31+065— K33+000 涵洞、擋土墻、護(hù)面墻、護(hù)坡、護(hù)腳墻、排水工程 構(gòu)造物工程二隊(duì) K33+000— K35+000 涵洞、擋土墻、護(hù)面墻、護(hù)坡、護(hù)腳墻、排水工程 構(gòu)造物工程三隊(duì) K35+000— K36+643 涵洞、擋土墻、護(hù)面墻、護(hù)坡、護(hù)腳墻、排水工程 橋梁工程一隊(duì) K32+588 遂潼路跨線橋施工 橋梁工程二隊(duì) K31+065— K36+643 K31+407 樓房溝、 K33+955 野鴨池溝分離式立交橋 K31+300、 K34+33 K36+069 人行天橋（渡槽）施工 第三章 臨時(shí)工程設(shè)置 一、施工道路 路線有南北向的老前遂渝路、東西向的國道 G318 線經(jīng)及小遂安路和眾多的鄉(xiāng)村公路、機(jī)耕道等，交通條件較好。橋梁施工一隊(duì)設(shè)在 K32+500 左側(cè) 30m 處 G205國道旁，租用民房 300m2；橋梁施工二隊(duì)設(shè)在 K33+920 左側(cè) 40m 處，租用民房 200m2；空心板預(yù)制場(chǎng)設(shè)在 K32+300— K32+500 段橋頭路基上，新建部分臨時(shí)房屋，該處為磨溪收費(fèi)站，場(chǎng)地寬闊，不影響路基和橋梁施工。 ? 路基施工一隊(duì)設(shè)在 K31+400 樓房溝跨線橋右側(cè) 40 處，租用當(dāng) 地民房 200m2；路基施工二隊(duì)設(shè)在 K33+350 右側(cè) 50m 處，租用民房 200m2；路基施工三隊(duì)設(shè)在 K35+660 右側(cè) 20m處，租用民房 300m2。 中心試驗(yàn)室：主管試驗(yàn)工作，包括原材料檢驗(yàn)、工地實(shí)驗(yàn)以及質(zhì)量監(jiān)控等方面的工作。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工程項(xiàng)目施工期間公路的運(yùn)輸正常，保證道路的暢通。 計(jì)劃合同科：負(fù)責(zé)施工過程中合同的管理、施工計(jì)劃和工程計(jì)量工作。 安質(zhì)科：主管項(xiàng)目施工過程中的安全及質(zhì)量的監(jiān)督和檢查，處理好各種安全、質(zhì)量隱患等工作。 工程科：主管