【正文】 架、底模、外模一起向前移動(dòng)，注意T 構(gòu)兩邊掛籃要對(duì)稱同步前移，以免對(duì)墩身產(chǎn)生較大的不平衡彎矩。（4）、解除桁架后端長(zhǎng)錨固螺桿。（2）、放松底模和前后吊帶，底模和后橫梁用2 個(gè)10T 倒鏈懸掛在外模走行梁上。根據(jù)掛籃試驗(yàn)測(cè)出的彈性變形及非彈性變形值，再加上線形控制提供的立模標(biāo)高定出2 號(hào)梁段的立模標(biāo)高。安裝前將外側(cè)模走行梁插入外?？蚣軆?nèi)，并安裝好前后吊架吊帶，將外側(cè)模吊起，用5T 倒鏈拖動(dòng)外側(cè)模至2 號(hào)梁段位置。（4）、吊裝底模架及底模板。由于受起重能力限制，桁架分兩片安裝，先吊裝一片并加以臨時(shí)支撐后，再吊裝另一片，隨后安裝兩片之間的聯(lián)結(jié)系。拼裝程序見下表：步驟第1步第2步第3步第4步第5步部位走行系統(tǒng)菱型桁架錨固系統(tǒng)底模板內(nèi)外模（1）、在箱梁腹板頂面鋪好鋼枕、木枕，在豎向預(yù)應(yīng)力筋位置，連接好軌道連接桿（連接桿用45 號(hào)鋼加工而成），從0 號(hào)段中心向兩邊安裝軌道各兩根，測(cè)量軌道頂面標(biāo)高，量測(cè)軌道中心距，確認(rèn)無誤后，用加工好的螺帽把軌道鎖定。掛籃試驗(yàn)臺(tái)試壓示意圖 2 號(hào)至14 號(hào)懸澆段施工 掛籃拼裝墩頂0 號(hào)、1 號(hào)段施工完畢后，利用墩旁塔吊將已經(jīng)整體性能試驗(yàn)后的掛籃構(gòu)件吊上1 號(hào)、1’號(hào)箱梁頂面進(jìn)行拼裝。為了檢驗(yàn)掛籃的設(shè)計(jì)性能和安全穩(wěn)定性，以便在施工中消除結(jié)構(gòu)的變形，擬采用試驗(yàn)臺(tái)加載法對(duì)掛籃進(jìn)行荷載試驗(yàn)。（3）、對(duì)重要部位的焊接，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的技工施焊，確保焊接質(zhì)量。2mm，孔距的公差為177。在焊接綴板時(shí)，要有工作平臺(tái)及夾具，均勻施焊，防止桿件變形撓曲。根據(jù)菱型掛籃的結(jié)構(gòu)與受力特點(diǎn)分成四個(gè)部分進(jìn)行分析，即主桁架、前上橫梁、底模前后橫梁、底模架縱梁，并對(duì)掛籃行走和懸澆時(shí)的穩(wěn)定進(jìn)行驗(yàn)算。每片桁架用6 根精軋螺紋鋼，整套掛籃用12 根精軋螺紋鋼。主桁前端設(shè)有前支座，沿軌道滑行（支座與軌道間墊聚四氟乙烯板）；主桁后端設(shè)有后支座，后支座用反扣輪沿軌道下緣滾動(dòng)，不需加平衡重，用兩個(gè)5T 手動(dòng)葫蘆牽引，掛籃即可前移。底模架前端連有角鋼可組成操作平臺(tái)。底?？v梁桁架式，用[12 及L75758 組焊而成，前后橫梁用2[40a Q235 槽鋼制作。內(nèi)模安置在由內(nèi)模桁架、豎帶和斜支撐組成的內(nèi)?？蚣苌希瑑?nèi)?？蚣苤卧趦?nèi)模走行梁上，走行梁前端通過倒鏈懸吊在前上橫梁上，后端通過吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板上（在澆筑頂板時(shí)設(shè)預(yù)留孔），后吊桿與走行梁間設(shè)有后吊架，后吊架上裝有滾動(dòng)軸承，掛籃行走時(shí)，外側(cè)模走行梁與內(nèi)模走行梁一起沿吊架滑行。外側(cè)模支撐在外模走行梁上，后端通過吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板（在澆筑頂板時(shí)設(shè)預(yù)留孔），后吊桿與走行梁間設(shè)有后吊架，后吊架上裝有滾動(dòng)軸承，掛籃行走時(shí)，外側(cè)模走行梁與外側(cè)模一起沿后吊架滑行。模板圍檁，用[10，模板采用大塊鋼框膠合板模板組裝而成。后吊帶用3 塊16032 的16Mn 鋼板加工而成，上部設(shè)置調(diào)節(jié)孔，以適應(yīng)梁底板厚度的變化，下端與底模后橫梁銷接，上端穿過箱梁底板（預(yù)留孔），每個(gè)吊帶用2 個(gè)320KN 手動(dòng)螺旋千斤頂及扁擔(dān)梁支撐在已成箱梁的底板上。前吊帶下端與底模架前橫梁銷接，上端吊在前上橫梁上，每組用2 個(gè)320KN 手動(dòng)千斤頂及扁擔(dān)梁調(diào)節(jié)底模標(biāo)高。（2）、提吊系統(tǒng)1）、前吊帶 前吊帶的作用是將懸臂澆筑的底板、腹板砼及底模板重量傳至桁架上。桁架分兩片立于箱梁腹板位置，其間用角鋼組成平面聯(lián)結(jié)系，每片桁架除斜桿用2[30b Q235 槽鋼組焊而成外，余均由2[30c Q235 組焊，節(jié)點(diǎn)處用20mm 節(jié)點(diǎn)板和M30 螺栓聯(lián)結(jié)。 掛籃結(jié)構(gòu)形式掛籃結(jié)構(gòu)形式采用菱形掛籃，由菱型桁架、提吊系統(tǒng)、走行錨固系統(tǒng)及模板系統(tǒng)共4 部分組成。 掛籃設(shè)計(jì)、制作及性能試驗(yàn) 掛籃主要性能掛籃要滿足以下使用條件，要適用最大梁段重1450KN（），～，～，走行方式為無平衡重自行，每套掛籃自重60T。4）、砼振搗底板采用振動(dòng)力大的插入式振搗固，頂板用插入式振搗器振搗。3）、砼入模，厚度70cm，梁高壁薄。另一方面砼初凝時(shí)間需適當(dāng)延長(zhǎng)。臨時(shí)支座拆除時(shí)考慮在澆筑臨時(shí)支座C40 爆炸砼時(shí)預(yù)留炮孔，放松0 號(hào)段頂臨時(shí)錨固預(yù)應(yīng)力粗鋼筋，用控制爆炸方法破碎臨時(shí)支座，以達(dá)到解除約束的目的。臨時(shí)支座 為保證施工中的安全，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置臨時(shí)支座，在體系轉(zhuǎn)換后拆除。施工預(yù)壓加重時(shí)，考慮到上部加載條件困難，擬采用在承臺(tái)砼澆筑時(shí)，于施工設(shè)計(jì)位置預(yù)埋鐵件，上部支架重量分配位置固定鋼絞線，在承臺(tái)上利用千斤頂和測(cè)力裝置通過鋼絞線施加拉力以達(dá)到支架預(yù)壓的目的。（3）、支架預(yù)壓0 號(hào)、1 號(hào)、1’號(hào)段梁體砼268m3，重達(dá)697t，為了減小膺架變形，支架設(shè)計(jì)采用六五式軍用墩拼裝成多支點(diǎn)連續(xù)梁。4）、內(nèi)模上浮控制0 號(hào)、1 號(hào)段一次澆筑成型時(shí)，砼對(duì)箱梁內(nèi)模有較大的上浮力作用。內(nèi)?？蚣軕覞矔r(shí)固定在走行梁上，用于1 號(hào)段時(shí)用方木臨時(shí)支撐在鋼板凳上。2）、1 號(hào)段模板設(shè)計(jì)采用掛籃內(nèi)外側(cè)模板和內(nèi)外側(cè)?？蚣?。為提高砼外觀質(zhì)量，外模板采用優(yōu)質(zhì)膠合板。支架作為抗傾覆措施待合龍后拆除。 0 號(hào)、1 號(hào)段施工（1）、支架設(shè)計(jì)與施工支架采用六五式軍用墩于墩身兩側(cè)對(duì)稱布置，橫向6 排立柱， 標(biāo)準(zhǔn)間距排列，縱向?yàn)闈M足懸臂長(zhǎng)度需要而布置2 排。為了使成橋后的橋面線形達(dá)到或接近設(shè)計(jì)曲線，便于順利合龍，必須在懸臂澆筑時(shí)進(jìn)行標(biāo)高控制。（5）、砼施工本橋各部位所需砼采用攪拌站集中供應(yīng)，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵輸送入模。（4）、合龍段施工按設(shè)計(jì)要求該箱梁按先邊跨，后次中跨，最后中跨的順序?qū)ΨQ同步進(jìn)行合龍。為避免支架基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻沉降，臨時(shí)墩基礎(chǔ)均采用樁基。（3）、邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨現(xiàn)澆段采用膺架法施工。（2）、2 號(hào)～14 號(hào)懸澆段施工連續(xù)梁0 號(hào)段與墩身臨時(shí)固結(jié)后，2 號(hào)～14 號(hào)梁段采用掛籃對(duì)稱懸臂澆筑。（1）、0 號(hào)、1 號(hào)段施工將墩頂0 號(hào)段和兩個(gè)與之對(duì)稱的1 號(hào)段作為一個(gè)施工單元采用墩旁支架法現(xiàn)澆施工。采用掛籃分段懸澆施工。（4）大體積砼的澆筑在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行。（3）、砼澆筑完成后采用蓄熱法養(yǎng)生，以減少砼內(nèi)外溫差。具體措施如下：（1）、優(yōu)化配合比，選用合適的水泥品種，適量減少水泥用量，在經(jīng)許可的條件下?lián)胶喜糠謨?yōu)質(zhì)粉煤灰以減少水泥水化熱。其水泥水化熱量大,內(nèi)外溫差過大就可能使砼產(chǎn)生裂縫。塔吊施工如下圖示。塔吊安裝前必須對(duì)基座頂面進(jìn)行找平，保持塔吊底面在同一水平面上。（5）、施工垂直運(yùn)輸主墩施工及主梁懸澆時(shí)，除砼采用砼泵輸送外，其他大量鋼筋、模板、掛藍(lán)、預(yù)埋件等施工材料均需作垂直運(yùn)輸，故需安裝一臺(tái)可靠、效率高能滿足施工技術(shù)要求的塔吊。3）、砼灌注速度：橋墩砼的配制、輸送及灌筑的速度必須滿足下式：V≥Sh/t式中：V砼配制、輸送及灌筑的容許最小速度以m3/h 計(jì)S灌筑的面積h灌筑層的厚度t所用水泥的初凝時(shí)間以小時(shí)計(jì)4）、在砼灌筑過程中，應(yīng)隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔等位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及時(shí)糾正。（4）、橋墩砼施工措施1）、模板組裝前，應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出墩臺(tái)中線及墩臺(tái)實(shí)樣。（3）、砼施工澆注砼時(shí)，在墩頂搭設(shè)臨時(shí)工作平臺(tái)，砼由砼泵輸送到平臺(tái)，由人工輔助入模。以后每節(jié)砼澆注時(shí)模板的翻升依此類推，以此實(shí)現(xiàn)翻模施工。主墩翻模施工模板防傾覆，主要采用外模、內(nèi)模及井架平臺(tái)固結(jié)的方法，確保模板穩(wěn)定。立模時(shí)，先立外模，綁扎好鋼筋后，再立內(nèi)模。模板采用企口縫并用雙面泡沫膠帶壓縫，保證模板的密封性。加工時(shí)將橫橋向和順橋向模板加工成大致相等長(zhǎng)度，每節(jié)模板靠近頂部附設(shè)一工作平臺(tái)，以方便施工。由攪拌站集中供應(yīng)砼，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振動(dòng)棒振搗。模板現(xiàn)場(chǎng)拼裝。廠制大塊鋼模板。④、砼拆模后立即進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。振搗時(shí)應(yīng)快插慢抽，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，避免因振搗不密實(shí)，出現(xiàn)蜂窩麻面，或因振搗時(shí)間過長(zhǎng)而產(chǎn)生離析。層內(nèi)砼從承臺(tái)一邊開始，向?qū)吽?、滿幅、連續(xù)澆筑，并在下層砼初凝前或能重塑前澆筑完成上層砼，保證層間無冷縫發(fā)生。砼數(shù)量大，施工澆筑時(shí)間較長(zhǎng)，必要時(shí)在砼中加入適量緩凝劑以適應(yīng)施工需要，配合比經(jīng)過對(duì)各種材料的優(yōu)化選擇，并經(jīng)過多次試配后確定。鋼筋與側(cè)模、底模間用同標(biāo)號(hào)砼墊塊支撐，以保證鋼筋保護(hù)層厚度符合要求。（3）、模板承臺(tái)采用大塊鋼?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝。石方基坑采用小型機(jī)械打孔，小型松動(dòng)爆破，機(jī)械出碴，人工輔助修整。（2）、基坑開挖土方基坑采用機(jī)械開挖,人工輔助修整。由攪拌站集中供應(yīng)砼，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振動(dòng)棒振搗。 承臺(tái)、主墩施工 承臺(tái)施工方案承臺(tái)基坑采用機(jī)械開挖、人工輔助修整。（2）、挖孔樁施工工藝流程：施工準(zhǔn)備測(cè)量定位人工孔內(nèi)挖土、石孔內(nèi)排水澆筑護(hù)壁成孔質(zhì)量檢驗(yàn)鋼筋籠吊裝入孔孔內(nèi)排水灌注樁身自然養(yǎng)生攪拌運(yùn)輸砼制作鋼筋籠未到標(biāo)高已到標(biāo)高施工控制措施:1）、根據(jù)地質(zhì)情況選擇合適的孔壁支護(hù)方案。⑤、灌注樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出一定高度，以保證樁頂砼強(qiáng)度。首批灌注砼數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度和填充管底部間隙的需要。砼連續(xù)灌注，中間不得間斷。水下砼灌注示意圖①、砼儲(chǔ)料容量應(yīng)滿足樁基首批砼的灌注量要求。④、鋼筋籠頂端應(yīng)與護(hù)筒焊接，使其定位牢固，防止在灌注過程中沉降和上浮。鋼筋籠采用吊車吊裝就位。②、為便于運(yùn)輸、吊裝和減少就位時(shí)接頭數(shù)量，根據(jù)鋼筋籠骨架總長(zhǎng)合理確定單節(jié)長(zhǎng)度，安裝時(shí)再分段焊接。鋼筋籠就位后進(jìn)行二次清孔，直至孔底沉渣厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。5）、檢孔孔深達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)按監(jiān)理程序?qū)讖?、孔深、平面位置、垂直度及孔?nèi)沉淀物等進(jìn)行檢測(cè)。如泥漿太稠進(jìn)尺緩慢時(shí)，應(yīng)及時(shí)抽換泥漿。鉆進(jìn)中，如遇地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)發(fā)生差異，及時(shí)報(bào)告處理。泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意如下圖：泥漿循環(huán)示意圖4）、鉆進(jìn)施工①、鉆機(jī)準(zhǔn)確就位，保持穩(wěn)定。3）、泥漿拌制采用優(yōu)質(zhì)粘質(zhì)土或膨脹土調(diào)制合適的鉆孔泥漿。放出樁位，并做好護(hù)樁，復(fù)查后鉆機(jī)就位。（3）、泥漿池設(shè)置為了減少鉆孔施工時(shí)泥漿對(duì)環(huán)境的污染，計(jì)劃左右幅兩個(gè)橋墩樁基施工時(shí)共用一個(gè)泥漿池。 樁基施工方法（1）、鉆孔方法根據(jù)樁位地質(zhì)條件、樁徑和孔深，采用CJF20 型和JH300 型反循環(huán)沖擊鉆成孔。鋼筋籠集中分段制作，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后焊接，汽車吊吊裝入孔。 樁基施工方案樁基主要采用反循環(huán)沖擊鉆成孔。其中河?xùn)|特大橋有2848 米/136根，樁長(zhǎng)12～30m，～，為嵌巖樁。下部結(jié)構(gòu)主橋采用空心薄壁墩、承臺(tái)、樁基；引橋采用柱式墩、樁基、樁柱式和肋式橋臺(tái)。全橋跨徑組合為8m30m+(66+4120+66)m+530m，主橋設(shè)計(jì)為變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)－連續(xù)箱梁。②、噴播草子將草子、營(yíng)養(yǎng)液、高效肥料、穩(wěn)定劑、添加劑、水按一定比例采用機(jī)械拌和均勻濕式噴法進(jìn)行噴播。②、半填半挖：原地在坡度大于1：5坡面，挖2米寬并向內(nèi)傾斜4％坡度的臺(tái)階，沿線路縱向設(shè)置15m填筑過渡段，土質(zhì)地段采用級(jí)配較好填料，石質(zhì)地段采用填石路堤過渡，并在臺(tái)階上、下兩面鋪設(shè)雙向土工格柵。 主炮孔裝藥結(jié)構(gòu)示意圖 預(yù)裂孔裝結(jié)構(gòu)示意圖注：h1—底部裝藥長(zhǎng)度，h2—中間裝藥長(zhǎng)度， h0—炮泥堵塞長(zhǎng)度， a—空氣柱長(zhǎng)度。①、填土施工工藝流程②、填石施工工藝流程4）路塹開挖：①土方開挖：采用挖掘機(jī)由上而下分層開挖。填石路基，石塊最大粒徑路床頂面以下0～25cm內(nèi)不超過10cm，25～50cm內(nèi)不超過17cm，50cm以下不超過27cm。清場(chǎng)次序計(jì)劃為:橋涵 隧道 路基。在線路左側(cè)105國(guó)道有一條土路與隧道口相連，計(jì)劃將這條土路加寬，并新建便道110米與隧道口相連。小型構(gòu)件預(yù)制：預(yù)制廠預(yù)制，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)人工安裝。涵洞：挖掘機(jī)開挖，人工砌筑基礎(chǔ)、墻身砼采用拼裝模板現(xiàn)場(chǎng)澆注，砼集中供應(yīng)，吊車安裝蓋板。（2）、施工方法土石方:土方采用挖掘機(jī)開挖；石方采用潛孔鉆鉆孔，邊坡采用預(yù)裂爆破，中間松動(dòng)爆破開挖，非電起爆系統(tǒng)起爆。蓋板、小型構(gòu)件集中預(yù)制。（1）、施工方案路基土石方采用機(jī)械化、人工輔助施工。 路基工程施工方案、施工方法 萬方， 萬方， 萬方。（6）、洞內(nèi)排水：采用逐級(jí)抽排方式。（4）、洞身襯砌：采用全斷面一次性襯砌，砼集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸、泵送灌注。不同圍巖根據(jù)設(shè)計(jì)采用不同聯(lián)合支護(hù)體系。（1）、洞身開挖：采用鉆爆法，人工配合機(jī)械鉆眼；Ⅴ級(jí)圍巖采用分部開挖，Ⅳ級(jí)圍巖采用正臺(tái)階法，Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖全斷面法。隧道采用新奧法施工。（7）、橋面鋪裝：按設(shè)計(jì)寬度加工強(qiáng)度和剛度滿足施工要求的桁架式振搗梁，采用半幅一次澆筑成型方式施工。采用廠制鋼模板，攪拌站集中供應(yīng)砼，低壓泵送灌注，插入式和附著式振動(dòng)器振搗，自然養(yǎng)生。（5）、主橋連續(xù)箱梁施工：采用菱型掛籃對(duì)稱施工,塔吊垂直運(yùn)輸，廠制大塊鋼模，制式拼裝現(xiàn)澆支架，集中拌制砼，泵送澆筑。（4）、主橋橋墩施工：采用翻模施工，塔吊垂直運(yùn)輸，廠制大塊鋼?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝，集中加工鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。施工時(shí)用砼護(hù)壁，慢速卷揚(yáng)機(jī)提升，遇巖石須爆破時(shí)采用淺孔松動(dòng)爆破，電雷管引爆。（3）、挖孔灌注樁施工：部分樁位因縱、橫向地面坡度較大，機(jī)械無法成孔。（2）、鉆孔灌注樁施工：采用反循環(huán)沖擊鉆成孔，鋼護(hù)筒加固孔口，檢孔器檢孔，抽漿法清孔，汽車吊吊裝鋼筋骨架，導(dǎo)管法灌注。（1）、砼工程：全線建立4 座攪拌站，配備攪拌能力48～60m3/h 的攪拌樓3 座，72～90m3/h 的攪拌站1 座，承擔(dān)全線橋梁、隧道、箱梁預(yù)制場(chǎng)的砼集中供應(yīng)任務(wù)。（3）、路基工程 根據(jù)本合同段橋隧密集，路基工程量小，大部分挖方需要廢棄的工程特點(diǎn)，為了給施工運(yùn)輸和橋隧施工創(chuàng)造條件，計(jì)劃首先修筑進(jìn)場(chǎng)道路，配合橋梁預(yù)制場(chǎng)地和洞口臨時(shí)設(shè)施施工，將斷面內(nèi)挖方用于便道和場(chǎng)地填筑，其次在設(shè)計(jì)斷面內(nèi)移挖作填，最后按規(guī)劃的棄碴場(chǎng)集中棄運(yùn)。整體順序?yàn)椋合让鞫矗蠖磧?nèi)開挖、支護(hù)，然后襯砌，最后進(jìn)行水溝、路面和裝飾施工。（2）、隧道工程 秦老屋隧道單洞2605 延長(zhǎng)米，占合同段總長(zhǎng)的32％，