【正文】 合洞門施工及早做好，并與路塹排水 系統(tǒng)連通。 ④洞門端墻如連接外擋護(hù)墻，要配合施工； ⑤洞門端墻的砌筑與墻后回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，墻背與巖壁空隙不大時(shí)，應(yīng)用與墻身相同標(biāo)號(hào)圬工回填；空隙較大時(shí)，一般可用漿砌片石回填，巖層無側(cè)壓力時(shí)，可用干砌片石回填密實(shí)。洞門建成后，仰坡坡腳如有損壞，及時(shí)修補(bǔ)，并檢查與確保坡頂截水溝和墻頂排水溝及路塹排水系統(tǒng)的完好與暢通。洞 門端墻與隧道襯砌要緊密相連?；A(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，做好防排水工作，不得被水浸泡。其次是施工洞門部分的截水溝及拱形骨架和必要的臨時(shí)噴錨支護(hù)，以保證洞門施工時(shí)仰坡穩(wěn)定、安全。 洞門施工 該隧道進(jìn)口為端墻式洞門，出口為削竹式洞門，洞口開挖仰坡采用護(hù)面墻外，輔以噴、錨、網(wǎng)等防護(hù)措施。進(jìn) 洞完成 8～ 10 米即進(jìn)行全斷面灌注混凝土，以確保洞口段施工安全。需爆破時(shí)，采用由隧中向外分段起爆的淺眼松動(dòng)爆破，嚴(yán)格控制裝藥量，控制超欠挖，人工風(fēng)鎬修邊，盡量減小對(duì)圍巖的擾動(dòng)。進(jìn)洞采用短臺(tái)階法掘進(jìn)，循環(huán)進(jìn)尺控制在 米以內(nèi)。隧道穿越 104 國道掌子面臨時(shí)支護(hù)設(shè)計(jì)圖如下： 進(jìn)洞施工 隧道進(jìn)洞前先做好洞口邊、仰坡截排水溝。 恢復(fù)后的的 104 國道路面結(jié)構(gòu)為 4cm SMA13I 瀝青瑪脂蹄脂碎石 +6cmAC20I 粗粒式瀝青混凝土 +32cm 厚水泥穩(wěn)定碎石 +32cm 二級(jí)灰土，長度約 100m。隧道進(jìn)口穿越 104 國道，為保障 104 國道暢通，在隧道施工期間不受太大影響，隧道穿越 104 國道段采用明挖法施工，施工步驟如下： 在 104 國道南側(cè)適當(dāng)開挖山體修筑臨時(shí)便道，將 104 國道 上的車流引至便道上，修筑第一節(jié)進(jìn)口明洞約 25~30m； 等明洞達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在北側(cè)修筑臨時(shí)便道，將 104 國道上的車流引 至便道上，再修筑后一段明洞； 等后一段明洞達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，鋪設(shè) 104 國道，恢復(fù) 104 國道交通。在洞內(nèi)各樁位兩側(cè)墻壁上必須將點(diǎn)編號(hào)，里程標(biāo)注清楚，以利保護(hù)和使用。 洞內(nèi)施工測量 洞內(nèi)施工中線測 量由項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)，采用 J2 經(jīng)緯儀配光電測距儀依據(jù)洞口中線平面控制點(diǎn)向洞內(nèi)引入，直線上每隔 150m 左右，曲線上每隔 60~80m 設(shè) 1 個(gè)正式中線測點(diǎn)（正式中線測點(diǎn)用砼包鐵蕊樁），由項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行復(fù)核。每隔 500m 左右在洞內(nèi)設(shè)水準(zhǔn)控制基點(diǎn)，各洞內(nèi)控制基點(diǎn)到洞口的水準(zhǔn)控制基點(diǎn)的往返觀測誤差均不大于177。 洞內(nèi)的水準(zhǔn)控制測量使用 S3 級(jí)水準(zhǔn)儀，控制等級(jí)為四級(jí)，以洞口的 2 個(gè)水準(zhǔn)控制基點(diǎn)為基準(zhǔn)，往返觀測誤差為177。 洞內(nèi)中線使用 J2 級(jí)全站儀，二等導(dǎo)線測量。 洞內(nèi)控制測量 洞外控制在進(jìn)出口各設(shè) 4 個(gè)平面控制點(diǎn)和兩個(gè)水準(zhǔn)控制點(diǎn)，作為洞內(nèi)控制測量的起測依據(jù)。洞外中線測量采用二等三角網(wǎng)測量，邊長不小于 600m，采用 J1 級(jí)全站儀，測量角中誤差177。 20(R)1/2 或177。圍巖分段爆破炮眼布置示意圖如下： 臺(tái)階掘進(jìn)循環(huán)圖表 控制測量 洞外控制測量 洞外控制測量由公司工程部協(xié)助經(jīng)理部聯(lián)合組織成立專門測量小組，對(duì)中線、水平控制測量進(jìn)行測量設(shè)計(jì)，測量完成后編制測量成果書，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后交付隧道施工項(xiàng)目經(jīng)理部作為開工和施工的依據(jù)。洞內(nèi)開挖采用光 面預(yù)裂爆破技術(shù)，隧道拱部Ⅱ、Ⅲ類圍巖每循環(huán)進(jìn)尺控制在 —。當(dāng)洞身襯砌完成后施做洞內(nèi)調(diào)平層和水泥砼路面以及洞內(nèi)的照明、消防、裝飾等。 ?仰拱、洞內(nèi)路面施工 二次襯砌超前 30m 左右時(shí)，及時(shí)施做仰拱，使二次襯砌閉合成環(huán)。中墻一側(cè)空洞支護(hù)，以 10m 為一循環(huán)，支護(hù)材料應(yīng)循環(huán)利用。每循環(huán)澆筑長度 8 米。拱部二次襯砌施做前，利用工作臺(tái)架，釘 設(shè)拱部防水層，完善環(huán)向排水盲溝和縱向排水管。出碴完成后，立即初噴砼，施打拱部系統(tǒng)錨桿，掛網(wǎng)，安裝型鋼支架，噴射砼。超前導(dǎo)管 ③超前自進(jìn)式注漿錨桿：采用注漿錨桿，環(huán)向間距約 40cm，實(shí)際施作時(shí)錨桿方向應(yīng)根據(jù)巖體結(jié)構(gòu) 面產(chǎn)狀確定，以盡量使錨桿穿透更多的結(jié)構(gòu)面為原則，外插角可采用 5－ 15 度不等，每排錨桿的縱向搭接長度要求為 左右 . ④加 固注漿：分長管棚注漿，超前注漿和周邊加固注漿，以通過注漿提高圍巖自身承載能力，提高巖體對(duì)結(jié)構(gòu)的彈性抗力，改善結(jié)構(gòu)受力條件。 ② 超前管棚： 超前支護(hù) II 類圍巖采用Ф 89 和Ф 50 超前長管棚， III 類圍巖采用Ф 50 超前小導(dǎo)管支護(hù)。鉆孔位置，方向均應(yīng)用測量儀器測 定。為了保證鉆孔方向，在明洞襯砌外設(shè) 60cm 厚 C25 鋼架砼，縱向長 。鋼管設(shè)置于襯砌拱部，管心與襯砌設(shè)計(jì)外輪廓線間距大于 20 cm，平行路面中線布置，要求鋼管偏離設(shè)計(jì)位置的施工誤差不大于 20cm，沿隧道縱向同一橫斷面內(nèi)接頭數(shù)不大于 50％，相鄰鋼管接頭數(shù)至少須錯(cuò)開 。中墻一側(cè)空洞支護(hù)，以 10m 為一循環(huán)。 正洞施工 正洞按照先左洞后右洞的順序施工。二次襯砌施工時(shí)要按照設(shè)計(jì)要求預(yù)埋件排水管，釘設(shè)防水 板?？v向每 8 米做一灌注段，采用建筑鋼模配型鋼鋼拱架支立模板。施工時(shí)，中墻內(nèi)每間隔 10 米設(shè)置一豎向 PVC 排水管，并與中央排水系統(tǒng)連接，豎向管與連接管相接處用三通聯(lián)接，并注意預(yù)留與正洞拱圈、仰拱的連接 鋼筋。 噴射砼采用 TK－ 961 噴射機(jī)，濕式噴射工藝。每段長度按循環(huán)進(jìn)尺，每層控制在 5－ 6cm，墻部 7－ 10cm。型鋼拱架架立中心和垂直度，采用垂球吊線的方法控制，扭曲度用拉線測量控制。型鋼拱架定點(diǎn)預(yù)制，分段安裝。鋼筋網(wǎng)使用前除去銹蝕，隨受噴面的起伏鋪設(shè)。錨桿安裝程序如下。 ② 安裝錨桿：錨桿根據(jù)圍巖自穩(wěn)情況選取和布置，采用鑿巖機(jī)鉆孔，鉆孔時(shí)確?？卓?巖面平整，使巖面與鉆孔方向垂直。明洞及進(jìn)洞初期，采用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸出碴；后期采用前翻斗車運(yùn)輸。 ? 開挖運(yùn)輸 各類圍巖開挖方法，除Ⅱ類圍巖地段以鎬鏟為主外，Ⅲ類圍巖均采用鉆爆法施工。 施工步驟 雙聯(lián)拱隧道施工順序詳見隧道施工方案設(shè)計(jì)圖如下。照明供電系統(tǒng)采取鉛芯橡皮絕緣線。另設(shè)一臺(tái)200KW 發(fā)電機(jī)備用。在山坡高出洞口 50m 左右，用漿砌片石砌筑一 200m3 的高山水池，用 高壓水泵抽水至水；從水池至洞內(nèi)掌子面用Ф 100 鋼管。洞口設(shè)施布置應(yīng)能保證安全、順利、正常施工，其主要設(shè)施如下： 洞口設(shè)置 2 臺(tái) 20m3/min 電動(dòng)空壓機(jī)，提供洞內(nèi)施工的高壓風(fēng)，用Ф 150 無縫鋼管送至掌子面。 實(shí)施大風(fēng)機(jī)、大風(fēng)筒管道通風(fēng)，嚴(yán)格按《 隧道降塵凈毒工法》（我局獲鐵道部一級(jí)工法）搞好洞內(nèi)降塵，做好綜合治理。 隧道防排水按照 ―以排為主、防排結(jié)合、因地制宜、綜合治理 ‖的原則實(shí)施。初期支護(hù)均采用中空注漿錨桿和Ф 22 砂漿錨桿Ф 6 鋼筋網(wǎng)、鋼拱鋼架支撐以及濕噴砼。 初期支護(hù)緊跟，軟弱圍巖地段先護(hù)后挖，嚴(yán)格按 ―管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量 ‖十八字方針組織施工，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營，防止塌方。左右洞掌子面前后間距不小于 35m。 根據(jù)圍巖類別和設(shè)計(jì)斷面型式，采用液壓襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，泵送砼澆筑。Ⅱ、Ⅲ類圍巖地段采用正臺(tái)階三導(dǎo)洞先墻后拱法施工，具體操作程序如下：超前錨桿、管棚→中導(dǎo)開挖→中導(dǎo)初期支護(hù)、中墻施工→左導(dǎo)開挖→左導(dǎo)初期支護(hù)→右導(dǎo)開挖→右導(dǎo)初期支護(hù)→主洞開挖→主洞初期支護(hù)→安裝防排水管、帶→鋪設(shè) PVC 復(fù)合防水板→二次襯砌→仰拱或鋪底→排水溝→配套設(shè)施施工。 根據(jù)施工具體安排，本著經(jīng)濟(jì)合理的原則，該隧道擬進(jìn)行單口掘進(jìn)，由出口向進(jìn)口方向施工。 第六章 隧道施工方案、施工方法 隧道襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯 砌結(jié)構(gòu)，以噴射混凝土和錨桿為初期支護(hù)，模筑混凝土為二次襯砌。為此，當(dāng)接到中標(biāo)通知書后，我們立即組織人員、設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場，開始施工準(zhǔn)備工作。 開工后，首先優(yōu)先組織臨時(shí)設(shè)施及洞口天溝、仰坡及排水溝的施工，為后續(xù)工作打開工作面和爭取時(shí)間創(chuàng)造條件； 總工期安排 業(yè)主要求總工期 個(gè)月。 項(xiàng)目計(jì)劃工程師必須對(duì)材料員開出的限額領(lǐng)料單進(jìn)行審核，審核后的領(lǐng)料單才能作為材料保管員發(fā)放物資的依據(jù)。 工程中標(biāo)后，我公司將根據(jù)合同要求在每單項(xiàng)工程開始前及時(shí)向業(yè)主提出供應(yīng)材料的分批量入場計(jì)劃。 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃的要求，編制施工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃及進(jìn)退場計(jì)劃，并按施工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃表的要求分批進(jìn)場，機(jī)械設(shè)備選擇應(yīng)滿足工程需要。 組織項(xiàng)目管理人員熟悉合同并進(jìn)行履行綱要的詳細(xì)交底，為保證各崗位管理人員全面履行合同打下基礎(chǔ)。 對(duì)施工重點(diǎn)、難點(diǎn)部位，進(jìn)行 QC 專題攻關(guān)，制定切實(shí)可行的技術(shù)措施。 組織學(xué)習(xí)國家現(xiàn)行的技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收規(guī)范，工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，操作 規(guī)程，有關(guān)建設(shè)工程法律和強(qiáng)制性推行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等文件，使工程開展過程中自始自終嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。 編制施工圖預(yù)算，計(jì)算工程量，進(jìn)行工料分析，提出資源計(jì)劃。并及時(shí)組織有關(guān)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖及相關(guān)細(xì)節(jié)，明確質(zhì) 量要求，針對(duì)圖紙上存在問題和疑問、設(shè)計(jì)是否符合施工條件等進(jìn)行圖紙自審。 投入勞動(dòng)力計(jì)劃表 序 單 2021 年 2021 年 號(hào) 工種 位 二季度 三季度 四季度 一季度 三季度 三季度 1 木工 人 8 30 30 30 30 30 2 鋼筋工 人 8 20 30 30 30 20 3 砼工 人 20 30 30 30 20 4 噴射砼工 人 6 10 10 10 6 5 架子工 人 10 10 10 10 10 6 電工 人 6 6 6 6 6 7 機(jī)修工 人 8 8 8 8 8 8 電焊工 人 2 15 15 15 15 12 9 汽車司機(jī) 人 5 12 12 12 12 6 10 吊車司機(jī) 人 2 4 4 4 4 2 11 裝載機(jī)司機(jī) 人 2 4 6 6 6 4 12 空壓機(jī)司機(jī) 人 3 4 4 4 2 13 普工 人 20 20 20 20 20 20 14 開山工 人 30 50 50 50 30 15 瓦工 人 20 16 石工 人 10 10 10 10 5 17 管道工 人 5 5 5 5 5 5 18 挖掘機(jī)司機(jī) 人 4 4 4 4 4 4 19 測量工 人 3 3 3 3 3 3 20 試驗(yàn)工 人 3 3 3 3 3 3 合計(jì) 人 82 203 260 260 260 196 勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖 技術(shù) 準(zhǔn)備 在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，依據(jù)項(xiàng)目法施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合工程特點(diǎn)， 按照集團(tuán)公司《施工技術(shù)管理辦法》的規(guī)定，制定切實(shí)可行的技術(shù)管理措施，并由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)管理措施的貫徹落實(shí)，主要內(nèi)容如下： 收集建筑地區(qū)氣象、地形、水文地質(zhì)條件、地上地下障礙物、周圍建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)狀況及堅(jiān)固程度、地下管線等資料，對(duì)其進(jìn)行分析，為編制施工組織設(shè)計(jì)及指導(dǎo)施工提供必要依據(jù)。 運(yùn)輸設(shè)備汽車可載裝部分小型設(shè)備直接到達(dá)工地外，其余大型設(shè)備全部 火車運(yùn)達(dá)附近車站，再用汽車運(yùn)達(dá)工點(diǎn)。 設(shè)備動(dòng)員周期 發(fā)電、供電設(shè)備必須在人員進(jìn)場 10 天內(nèi)運(yùn)輸安裝完畢，同時(shí)，實(shí)驗(yàn)儀器、混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、土石方施工設(shè)備均由公司調(diào)入。計(jì)劃首批 40 人進(jìn)場抓緊進(jìn)行臨時(shí)工程的建設(shè)工作。 施工通信 項(xiàng)目經(jīng)理部及施工項(xiàng)目隊(duì)各安裝一部程控電話，作為與外界和總部聯(lián)系的工具。零星用水采用汽車?yán)?。駐地附近各修筑一座 10m的簡易水塔供生活用水。并在施工期間加強(qiáng)便道的養(yǎng)護(hù)和維修，保持路況良好。 施工便道 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本合同段的交通道路尚不便利?；炷涟韬险驹O(shè)置具體位置、設(shè)備配備能力，供應(yīng)工點(diǎn)，供應(yīng)量等詳細(xì)見下表。具體安排如下： 施工營地 項(xiàng)目經(jīng)理部及工程項(xiàng)目隊(duì)均設(shè)在隧道出口南側(cè)地勢平坦處，在現(xiàn)場洞口建駐地， 詳細(xì)分布如下表： 施工營地分布表 序號(hào) 施 工 隊(duì) 伍 名 稱 位 置 里 程 占 地 （畝） 臨 建 （㎡） 駐地名稱 1 項(xiàng)目經(jīng)理部 隧道出口南側(cè) 800 2 梯子山某隧道 項(xiàng) 目 隊(duì) K148+220 洞口南側(cè)平 緩 處 1800 駐地租用耕地，臨房主要以活動(dòng)房（或租用當(dāng)?shù)胤课荩┙鉀Q，機(jī)械設(shè)備用房可考慮新蓋簡易房屋。施工高峰期施工項(xiàng)目隊(duì)生產(chǎn)總?cè)藬?shù)為 260 人。所有施工管理人員從全公司范圍內(nèi)精選抽調(diào)組建。負(fù)責(zé)履行合同、指揮生產(chǎn)、按期優(yōu)質(zhì)完成合同項(xiàng)目。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，副經(jīng)理一名，總工程師一名。施工步驟及方法詳見第六章。 本隧道初期支護(hù)包括超前導(dǎo)管、網(wǎng)噴、系統(tǒng)錨桿、鋼架支護(hù)等。 鉆爆施工原則