【正文】 堅持質(zhì)量雙檢制、隱蔽工程簽證制。 保證工程質(zhì)量的措施 牢固樹立質(zhì)量意識，深刻領(lǐng)會本工程的設(shè)計標準和施工工藝的特點，將工程施工作為施工技 術(shù)水平邁上新臺階的一個機遇和里程碑。實行樣板引路，重點工程出精品，做到 ―開工必優(yōu)，一次成優(yōu) ‖， 爭創(chuàng)省部優(yōu)工程。分項工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率 95%以上，單位工程一次驗收合格率 100%，優(yōu)良率達 90%以上。對工程交叉和施工干擾工程和工序應(yīng)加強指揮與協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題要超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機 ，確保施工連續(xù)性和均衡性。 施工組織不斷優(yōu)化，搞好調(diào)整性方案 根據(jù)施工情況變化，改進、優(yōu)化施工組織方案， 使之更趨完善和合理，同時，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀蠹八淖兓闆r，有預(yù)見性的調(diào)整施工方案，使工序有序不間斷的進行。 投入精銳力量 在全公司范圍內(nèi)精選施工隊伍，抽調(diào)集團公司二公司具有多項類似本工程施工的隊伍，調(diào)集優(yōu)良的機械設(shè)備，確保工程的順利實施。 第七章 確保工程質(zhì)量、安全、工期的措施 工期目標 根據(jù)招標文件要求，本項目工程根據(jù)本單位的實力情況、以往的施工經(jīng)驗及本項工程的任務(wù)情況，將本項目工程的工期 個月縮短至 個月，比招標文件 要求的總工期提前一個月。 在山坡上布設(shè)觀測點，加強對道路側(cè)山坡的穩(wěn)定監(jiān)控，尤其在雨后， 發(fā)現(xiàn)變形加劇，及時采取加固措施，確保道路暢通及行車安全。 在改道路段靠明洞側(cè)加設(shè)臨時防撞護欄。 積極與地方交通管理部門聯(lián)系，發(fā)布路況信息，并辦理好相關(guān)手續(xù)。 出口 104 國道改道后邊坡的加固 為了保證 104 國道第一次改道后的行車安全，施工時擬對山體邊坡進行加固，并采取防護措施如下： 加固方案：便道完成后，及時清刷邊坡，采用錨桿掛網(wǎng)噴混凝土加固。采取ф 42 中空錨桿超前支護并注漿固結(jié)圍巖。 斷層地段的施工 1 、地質(zhì)超前預(yù)報：根據(jù)設(shè)計提供地質(zhì)資料，在接近斷層地帶時采用 MKD1 探礦鉆機超前鉆孔，進行地質(zhì)預(yù)報，根據(jù)地質(zhì)預(yù)報結(jié)果，制訂相應(yīng)的施工措施。 11 、拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補，由技術(shù)人員共同研究后及時處理。 10 、拆模：當(dāng)最后一盤封頂砼試件現(xiàn)場試壓達 5MPa 時， 即可拆模（當(dāng)承受圍巖壓力時，封頂砼應(yīng)達到設(shè)計的 70～ 100％）。 9 、封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸封頂。即防漏振，致使砼不密實，又防過振，砼表面出現(xiàn)砂紋。 7 、當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下 50cm 時， 就刮凈窗口附近的贓物，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處涂膩 子 以保緊密結(jié)合，不漏漿。兩側(cè)高差控制在 50cm 以內(nèi)，輸送軟管管口至澆筑面垂距控制在 以內(nèi)，以防砼離析。 5 、二襯砼灌注前就檢查以下幾點： （ 1 ）復(fù)查臺車模板及中心高是否符合要求，倉內(nèi)尺寸是否符合要求； （ 2 ）臺車及擋頭模安裝定位是否牢靠； （ 3 ）止水帶、止水條安裝是否符合設(shè)計及規(guī)范要求； （ 4 ）模板接縫是否填塞緊密； （ 5 ）脫 模劑是否涂刷均勻； （ 6 ）基倉清理是否干凈，底腳施工縫（如有）是否處理； （ 7 ）二襯水電予埋位置及電纜是否符合要求； （ 8 ）輸送泵接頭是否密閉，機械運轉(zhuǎn)是否正常。 4 、二次砼由自動計量拌和站生產(chǎn)，砼坍落度要控制 13～ 18cm， 并摻加防水劑，以確保防水砼品質(zhì)，利于施工。 3 、臺車就位時，先調(diào)頂模中 心標高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿人工調(diào)整臺車中線符合要求。 1cm ； （ 2 ）軌面標高為隧道路面中心高上 15cm ，允許誤差177。變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合下列條件： （ 1 ）隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢； （ 2） 水平收斂（拱腳附近）速度小于 ， 拱頂下沉速度小于 ； （ 3 ）施作二次襯砌前的總變形量，已達預(yù)計總變形量的 80 ％以上； （ 4 ）初期支護表面裂縫不再繼續(xù)擴展。 施工工藝見附篇（施工組織設(shè)計建議書） —表 5 ：砼襯砌施工工藝框圖。 砼襯砌施工 砼襯砌施工采用自動計量拌和站，砼攪拌運輸車運輸，拱部二次襯砌利用自制的液壓襯砌臺車施工，泵送砼，人工木錘模外敲振，小鏟插邊輔以插入式振動器振搗的方法施工，封頂采用輸送泵接封頂器封頂技術(shù)。水幕降塵就是在距掌子面 30m 處兩側(cè)邊墻上各設(shè)一臺水幕降塵器，放炮前人員撤離的同時打開閥門，炮后半小時關(guān)閉。 3 、部分機械進行機外凈化，主要對裝載機配上帶有催化劑的附屬箱，連接在尾氣排放管上，把發(fā)動機排出的廢氣用催化劑和水洗的辦法降低其中有害氣體。 1 、加強對進洞機械車輛的維修保養(yǎng)，定期檢查空 氣濾清器是否堵塞，進、排氣是否暢通，噴油效果不好的噴油嘴及時更換，使噴油效果好，霧化程度高，使柴油充分燃燒。經(jīng)驗算，單口安裝兩臺天津產(chǎn) 88－ 1 型風(fēng)機配Ф 1200mm 軟質(zhì)風(fēng)管，以管道壓入式通風(fēng)方式供風(fēng)。 隧道降塵凈毒 隧道降塵凈毒是隧道施工期間重要一環(huán)，做的好壞，直接關(guān)系著施工進度的快慢與施工人員的健康，因此必須高度重視，認真搞好。 6 、必須按設(shè)計做好洞口地表排水溝和截水溝，保證暢通；施工時洞內(nèi)排水， 在隧道兩側(cè)開挖臨時排水溝，洞內(nèi)集 水，反流至洞外，反坡地段設(shè)集水坑泵抽排出。遇水膨脹止水條安設(shè)程序為：清洗砼表面 →涂刷氯丁粘結(jié)劑→粘貼止水條→砼釘固定→灌注新砼。本隧道沉降縫采用中埋式橡膠止水帶，施工縫處采用遇水膨脹止水條施工。 ⑥ 復(fù)合防水板的材質(zhì)須有省級有關(guān)質(zhì)檢部門檢驗報告，其物理力學(xué) 指標應(yīng)根據(jù)不同材質(zhì)，滿足國家相關(guān)建材行業(yè)標準。 ④ 對于初期支護表面存在的凸凹部分，當(dāng)矢高 /弦長＞ 1/6 時，須局部找平、修補。并應(yīng)加強成膜后防水層的保護，尤其是斷面發(fā)生變化處，應(yīng)做到防水層的連續(xù)性、連接可靠性和耐久性，施工中須采取措施始終保持防水層與初期支護和模筑砼之間密實。 ? 施工注意事項： ① 防水板鋪設(shè)施工是一項嚴格細致的工作，要有專業(yè)工班作業(yè)，并建立專項檢查制度，施工前要編制詳細的作業(yè)指導(dǎo)書，并對操作人員進行嚴格的操作技術(shù)培訓(xùn)。橡膠防水板長邊的搭接寬度為 10cm, 在搭接寬度內(nèi)的灰塵等贓物必須擦凈 ,然后均勻涂刷膠粘劑 ,不得漏涂 ,邊涂邊粘結(jié) ,并用三合墊板壓碾在搭接處均勻擦壓 ,以 增加粘結(jié)密實度?？v 向鐵絲須比模筑砼灌注段長 2m, 鐵絲一端固定在φ 12mm 的錨固釘上 . ? 粘結(jié)：防水層施工按洞內(nèi)、洞外兩道工序分別進行。防水層的鋪設(shè)須有專用施工臺車。 ? 盲溝中的水通過泄水孔排入隧道側(cè)溝中，泄水孔除在漏水點處設(shè)置 外，其余地段每 4m 設(shè)置一處。 ? 當(dāng)隧道內(nèi)有單個漏水點時埋設(shè)硬塑料管引排至邊墻泄水孔處?？v向盲溝在隧道邊墻兩側(cè)墻腳泄水孔處沿隧道縱向通長設(shè)置。 ? 環(huán)向施工縫處設(shè)置遇水膨 脹橡膠止水條。 其防排水措施為： ? 全隧道設(shè)置縱、環(huán)向盲溝。末列圍巖類別可按工程類比初步選定允許值范圍。 (2) 、脆性圍巖取表中較小值，塑性圍巖取表中較大值。 7 、施工時以下表所列各類圍巖允許相對位移值和《錨噴構(gòu)筑法》變形管理等級表作為依據(jù)，進行穩(wěn)定性判別，當(dāng)實測值大于表列允許值，超過允許管理等級范圍時，及時采取補強措施，并調(diào)整原支護設(shè)計參數(shù)或開挖方法。并在下次爆破循環(huán)前獲得初始數(shù)據(jù)。各埋測點應(yīng)牢固可靠，易于識別并妥善保護，不得任意撤換和遭到破壞。 4 、每個洞口至少設(shè)兩個斷面測點進行地表量測，監(jiān)控地表仰坡是否有滑移現(xiàn)象和橫向、縱向沉陷槽變化情況。 采用 H178 臺車接桿施作超前水平孔地質(zhì)雷達結(jié)合的方法，預(yù)報地質(zhì)情況。 其施工要點為： 1 、施工前應(yīng)據(jù)圍巖條件、支護類型參數(shù)、施工方法及目的制定監(jiān)控量測計劃，指定專人專管，做到量測勤、數(shù)據(jù)準、分析周密全面，及時將量測信息反饋到施工中，指導(dǎo)生產(chǎn)。施工中要加強勞動保護，防止?jié){液沾染人體。 ⑨結(jié)束標準：采用定壓、定量雙控制。為防止由于壓注速度過大，造成上壓過快返漿、漏漿等異?，F(xiàn)象，影響注漿質(zhì)量，在注漿前檢查止?jié){情況，確定合適的壓入速度。具體調(diào)法是：啟動注漿泵，正常運轉(zhuǎn)后關(guān)閉泵口閥門，泵停止運轉(zhuǎn)后，旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)解旋鈕，將油壓高在要求的油壓刻度值上。 ⑥注漿順序：按由下至上的順序施工，如遇串或 跑漿則隔孔灌壓。漿液應(yīng)隨配隨用， 用多少配多少，以免造成浪費。注漿前注漿系統(tǒng)要試運轉(zhuǎn) ―熱身 ‖，一般為 20 分鐘。導(dǎo)管安裝后，要用吹管或掏勺將管內(nèi)砂石吹鼓手（掏）出，以免堵塞，管口采用麻絲和錨固劑封堵。 ② 采用 H178 鉆孔臺車鉆孔并將導(dǎo)管頂入，鋼導(dǎo)管外插角落 14186。 確保初噴質(zhì)量，拱架在初噴后架立。 嚴格控制中線及標高。 清除干凈底腳處浮碴，超挖處回填鋼（木）墊塊，拱腳接頭板用砂子埋住，以防砼堵塞接頭板螺栓孔。 4 、鋼架安裝 鋼架安裝作業(yè)程序見下圖。 2 、普通砂漿錨桿 采用人工風(fēng)槍鉆孔，錨桿采用全粘接藥卷錨桿，施工時盡量垂直巖面。 （ 8 ）當(dāng)巖面普遍滲水，可先噴砂漿，并加速凝劑，摻量在保證初噴后按原配合比施工。 ,噴射路線先邊墻后拱部，分區(qū)、分段 ―S‖形運動，噴頭作連續(xù)不斷的圓周運動，后一圈壓前一圈 1／ 3， 螺旋狀噴射。 （ 5 ）噴射前，應(yīng)先清洗干凈巖面，保證良好接觸。 （ 3）成品砼采用 6m 砼攪拌運輸車運至 TK－ 961 型濕噴機轉(zhuǎn)子活塞凸輪喂料機構(gòu)，速凝劑在濕噴機專用入口加入，由計量泵將速凝劑通過膠管壓入噴咀，依靠噴射管中壓縮空氣將速凝劑霧化與物料充分混合后噴出。 ④減水劑：為滿足砼坍落度及品質(zhì)要求，選用高效減水劑，減水劑摻量一般為水泥用量 % —% ⑤特種速凝劑：選用河南鞏義產(chǎn) 8604 型液態(tài)速凝劑。 ②砂：中粗砂，細度模數(shù)大于 ， 用 5mm 篩網(wǎng)過篩。具體施工作業(yè)程序下圖。初期支護緊 隨開挖面及時施作，減少圍巖暴露時間，控制圍巖變形，防止圍巖短期內(nèi)松馳。 裝碴運輸 采用大型側(cè)卸裝載機裝碴，反鏟清底， 8t 東風(fēng)自卸汽車出碴。 k 、非點炮人員撤離安全區(qū)后才能引爆。 j 、聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路 起爆網(wǎng)路為復(fù)式網(wǎng)路，以保證起爆的可靠性和準確性。 i 、 裝藥 裝藥需分片組，按炮眼設(shè)計圖確定的裝藥量自上而下進行，雷管要 ― 對號入座 ‖。同時， 根據(jù)眼口位置巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，保證炮眼深度，保證炮眼底在同一平面上。對于掏眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差控制 在 5cm。 f 、定位開眼 采用鉆孔臺車或風(fēng)動鑿巖機鉆眼，其軸線與隧道線要保持平行。 d 、嚴格控制邊眼參數(shù)，初步設(shè)計可按下表經(jīng)驗數(shù)據(jù)選取，同時內(nèi)圈眼裝藥量亦不能太大，按掘進眼 3／ 4 選取。 c 、采用合理的裝藥結(jié)構(gòu)。 b 、起爆雷管盡量跳段使用 ，采用毫秒與等差雷管組合爆破可使起爆時更合 理。 ②施工工藝見附篇（施工組織設(shè)計建議書） —表 5 光面爆破施工工藝框圖。 c 、嚴格按設(shè)計的裝藥結(jié)構(gòu)的藥量施作。 ① 爆破作業(yè)要求 a 、裝藥作業(yè)要定人、定位、定段別，不得亂裝藥。 （ 2 ）爆破：采用光面（預(yù)裂）爆破，塑料導(dǎo)爆管非電起爆。 b 、炮眼位置及數(shù)量嚴格按照光爆設(shè)計圖施作，開眼位置誤差不得大于 5 厘 米，方向除特別要求外，要相互平行，嚴禁交錯。 C 、每次測量放線時，要對上次爆破效果檢查一次，并及時將所測得結(jié)果反 饋給技術(shù)主管和鉆爆人員。 ① 測量放線要求 a 、用激光準直儀定向，經(jīng)緯儀、水平儀、鋼尺相配合，準確繪出開挖輪廓 線、周邊眼及掏槽眼的位置（周邊距設(shè)計開挖輪廓線的距離以光爆設(shè)計為準）。 ―四條保證 ‖即搞好技術(shù)保證，及時提供并據(jù)實際調(diào)整鉆爆設(shè)計；搞好施工保證，落實崗位責(zé)任制，組織 QC 小組攻關(guān)，嚴格工序自檢、互檢、交接檢；搞好安全保證，做到認真負責(zé)，萬無一失；搞好經(jīng)濟保證，落實經(jīng)濟責(zé)任制。 光面（預(yù)裂）爆破內(nèi)控標準 序號 項 目 硬巖 中硬巖 軟巖 1 平均線性超挖量（ cm） 10 15 10 2 最大線性超挖量（ cm） 20 25 15 3 兩炮銜接臺階最大尺寸（ cm） 15 15 15 4 殘 眼 率（ %） ≥ 90 ≥ 80 ≥ 65 5 局部欠挖量（ cm） 5 5 5 6 炮眼利用率（ %） 90 95 100 ―兩項要求 ‖即要求鉆眼作業(yè)和裝藥聯(lián)線作業(yè)嚴格按規(guī)范進行，務(wù)必精細操作。 本隧道鉆爆將按我局隧道光爆的成功經(jīng)驗，以 ―一套標準、兩項要求、三個控制、四條保證 ‖的辦法組織光面爆破施工。當(dāng)隧道相向開挖至出口距離 20m時，改變開挖方向，由進口向出口開挖，并采取打淺眼、弱爆破施工。 洞身工程施工方法及有關(guān)工藝 開 挖本隧道安排一個洞口施工，以簡易臺車配多臺 YT27 風(fēng)動 鑿巖機進行鉆孔作業(yè)。 5 、明洞拱圈由內(nèi)向外施作，注意和暗洞、洞門連接好。砼灌注前排除坑內(nèi)積水，超挖部分采用同級回填。 2 、邊坡開挖要及時防護，排水系統(tǒng)要提前完善，并盡量避免雨季施工。 其施工要點為： 1 、明洞工程和洞口土方、洞門工程、暗洞及邊仰坡的錨噴臨時支護綜合考慮，統(tǒng)籌安排。 出洞方法 梯子山某隧道采用單口 掘進施工，為確保出洞安全，在出洞前，對出洞方向的洞口 (進口 )先期完成洞口邊仰坡截水溝及明洞工程，完成邊仰坡刷坡，根據(jù)設(shè)計文件要求做好洞門邊坡、仰坡及洞口段圍巖的加固工程，確保安全出洞。 ⑦洞門及洞口附近的排水截水設(shè)施應(yīng)配