【正文】 械等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法。 ⑵ 土方開挖 ① 土方采用人工配合 挖掘機(jī) 自上而下進(jìn)行，逐層順坡開挖。 ⑴ 鉆機(jī)移至樁位，用水平尺在鉆機(jī)桿及轉(zhuǎn)盤的兩正交方向校正垂直度和水平度； ⑵ 水泥過篩后加入灰罐； ⑶ 關(guān)閉粉噴樁機(jī)灰路閥門，打開氣路閥門； ⑷ 開動(dòng)鉆機(jī)，啟動(dòng)空壓機(jī)并緩慢打開氣路調(diào)壓閥，對(duì)鉆機(jī)供氣； ⑸ 觀察壓力表讀數(shù)，隨鉆桿下鉆壓力增大而調(diào)節(jié)壓差，使后門較前閥大 ∽ 壓差； ⑹ 鉆頭鉆到持力層后，停鉆，待水泥粉送至樁底部后反轉(zhuǎn)提升，視地質(zhì)或其他情況調(diào)整轉(zhuǎn)速，噴灰成樁，鉆頭提至地面時(shí)停止供灰； ⑺ 關(guān)閉送灰閥，打開供氣閥，鉆機(jī)正轉(zhuǎn)下鉆復(fù)攪； ⑻ 反轉(zhuǎn)提升并將鉆頭提離地面； ⑼ 打開閥門，減壓放氣； ⑽ 鉆機(jī)移位，進(jìn)入下一個(gè)設(shè)計(jì)樁位。 巖溶處理 K260+400～ K260+7 K260+930～ K261+510 處及丹霞樞紐互通為灰?guī)r路段局部有隱伏性巖溶 ，采用 30KJ 三邊形沖擊式壓路機(jī)碾壓 20遍，路堤底部鋪設(shè) 50cm中粗砂墊層，采用 2層鋼塑格柵加筋處理 。 高液限土處理 挖方高液限土均做棄方處理；挖方路段如地基遇到高液限土，應(yīng)超挖 80cm，并回填30cm 級(jí)配碎石 +50cm 石渣，高液限土多分布在填方路堤處，應(yīng)采取措施保證基地 90%的壓實(shí)度。 ⑤ 關(guān)閉電源 ， 移動(dòng)設(shè)備 ， 重復(fù)以上步驟 。 ③ 將攪拌頭對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)樁位 ， 啟動(dòng)電機(jī) ， 待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后 ， 邊旋轉(zhuǎn)切土邊下沉 ，直至達(dá)到加固深度 。 (2)水泥攪拌樁 水泥漿液攪拌樁施工選用動(dòng)力不小于 50KW 鉆機(jī)施工，施工機(jī)械配備自動(dòng)計(jì)量裝置和攪拌深度自動(dòng)計(jì)量儀，具 體成樁工藝如下： ① 清楚表層土，平整場地，鋪墊 30cm 天然砂礫，開挖臨時(shí)排水溝。 對(duì)于大范圍軟土埋深大于 3米的路段，采用水泥攪拌樁處理 。 軟土路基 本標(biāo)段軟土 發(fā)育路段共 24段，累計(jì)里程長度 1435m，主要分布于山間沖溝或開闊的山澗洼地地帶，軟土地基處治原則如下： 淺層軟土深度 D≤ 3m的路段，采用換填片石處理，壓實(shí)度不小于 90%。 施工方法及技術(shù)措施 特殊路基處理 本標(biāo)段主要的不良地質(zhì)問題為軟土 、 高液限土 、 巖溶 、 滑坡 。路基填筑作業(yè)方式：運(yùn)距 140m以內(nèi)采用推土機(jī)作業(yè)施工；運(yùn)距在 140m以上，采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)的方法。 路基挖方量較大，路基填方全部來自路基挖方利用，多余部分全部運(yùn)至指定棄土場。 18 鉆孔樁施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 埋設(shè)護(hù)筒、鉆機(jī)就位 測量復(fù)核樁位 粘土造漿 鉆進(jìn)成孔 做好鉆孔記錄 清 孔 檢驗(yàn)孔深、孔徑、沉渣厚度等 吊裝鋼筋籠 鋼筋籠加工、檢查、運(yùn)輸 接裝導(dǎo)管和砼料斗 檢查導(dǎo)管等設(shè)備 二次清孔 灌注砼 罐車運(yùn)送砼或泵送 拆除導(dǎo)管 鉆機(jī)移位 樁基檢測 19 開挖放線 基坑開挖 灌注砼墊層 測量放線 鑿除樁頭 綁扎鋼筋 安裝模型 預(yù)埋墩臺(tái)鋼筋 灌注砼 拆除模型 砼養(yǎng)生 制作砼試件 鋼筋加工 檢測合格 系梁及 承臺(tái)施工工藝流程框圖 鋼筋模型檢查 20 墩柱、臺(tái)身施工工藝流程框圖 場地清理、清理接頭 測量放線 搭設(shè)工作平臺(tái) 鋼筋報(bào)檢 安裝模型 模型報(bào)檢 灌注砼 拆除墩、臺(tái)身模型 砼養(yǎng)護(hù) 鋼筋制作 合格 不合格 不合格 鋼 筋 綁 扎 合格 21 蓋梁施工工藝流程框圖 搭設(shè)支架 安裝抱箍 接頭處理、安裝底模 鋼筋報(bào)檢 安裝側(cè)型 模型報(bào)檢 灌注砼 拆除模型 砼養(yǎng)護(hù) 鋼筋制作 合格 不合格 不合格 鋼筋綁扎 合格 22 鋼絞線制作 預(yù)制場、存梁場地整理 制作制梁砼平臺(tái) 安裝底模 綁 扎 梁 體 鋼 筋 安裝波紋管孔道 立模、加固 灌注砼 養(yǎng) 護(hù) 拆模 清孔、穿鋼絞線束 穿心式千斤頂對(duì)稱張拉 調(diào)整初始應(yīng)力 張拉σ CON,持荷 2分鐘，記錄伸長值 錨 固 孔道壓漿 梁端封端砼施工 備 料 選定施工配合比 制作梁體 鋼筋骨架 普通鋼筋 下料、成型 制砼試件 檢 測 張拉前準(zhǔn)備：檢查設(shè)備、標(biāo)定千斤頂、油標(biāo)、錨具準(zhǔn)備 養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度 移梁架設(shè) 綁鋼筋、立模 壓 試 件 強(qiáng)度檢驗(yàn) 制 作 試 件 確定壓漿配合比 模板制作 模板修整 后張法預(yù)應(yīng)力梁施工工藝流程框圖 23 架橋機(jī)架梁施工工藝流程圖 軌道鋪設(shè) 架橋機(jī)拼裝 架橋機(jī)配重 架橋機(jī)移跨 架橋機(jī)防護(hù)欄安裝 架橋機(jī)定位 橋梁運(yùn)輸 起吊梁體縱移 2平車 橋梁運(yùn)輸至架橋機(jī)下 梁體縱移 梁體就位 架橋機(jī)復(fù)位 下一片梁體架設(shè) 支座制作 支座墊石檢查 置放橡膠支座 24 下穿通道施工工藝流程圖 開挖工作坑 線路加固 后背腹板施工 預(yù)制框架橋 設(shè)置排水系統(tǒng) 準(zhǔn)備頂進(jìn)設(shè)備 制作滑板 預(yù)制頂件、橫梁 安裝頂進(jìn)設(shè)備 裝置觀測設(shè)備 起 動(dòng) 記錄觀測數(shù)據(jù) 測量中線水平 頂 進(jìn) 挖運(yùn)土 增加頂鐵 再次頂進(jìn) 記錄數(shù)據(jù) 框架橋就位 測量中線水平 補(bǔ)充道碴恢復(fù)線路 場地布置 25 路基工程 路基 概況 本標(biāo)段路基長度為 。為確保既有線的路基穩(wěn)定，立即進(jìn)行框架橋翼腹板砌筑、洞口鋪砌等附屬工程的施工。 四孔框構(gòu)橋頂進(jìn)順序 ： 先頂進(jìn) 第 Ⅱ 孔框構(gòu)橋 ，待第二孔框構(gòu)橋就位后以第 Ⅱ 孔框構(gòu)橋?yàn)橹c(diǎn)架設(shè) D24型施工便梁頂進(jìn)第Ⅰ、 Ⅲ 孔框構(gòu)橋 ， 最后以第 Ⅲ 孔框構(gòu)橋?yàn)橹c(diǎn)架設(shè)D24型施工便梁頂進(jìn)第Ⅳ孔框構(gòu)橋。 框構(gòu)橋預(yù)制 框架橋預(yù)制施工時(shí)，先澆底板再澆腹板和頂板，澆筑底板時(shí)應(yīng)澆筑到底板和腹板倒角上 30~50cm 處，腹板和頂板砼澆注時(shí)，要保持對(duì)稱澆筑，以確保模板穩(wěn)定。條形支墩施工時(shí) D 型梁限位裝置在兩端側(cè)面位置埋置 1m 長鋼軌，外露 。 支墩施工完畢并達(dá)到相應(yīng)強(qiáng)度后 ， 對(duì)施工圖紙?jiān)O(shè)置的路基范圍座壓力注水泥漿 ， 以提高路基整體自穩(wěn)能力 。為提供充足的后背力，鉆 17 孔樁后背夯填高度為 5m,長度大于 10m 的夯填土堆。為確?？蚣茼斶M(jìn)方向的準(zhǔn)確，在框架兩側(cè)滑板上每隔 設(shè)鋼筋 砼導(dǎo)向墩。 ⑵ 頂進(jìn)工作坑底設(shè)厚 20cm 鋼筋砼滑板，滑板中心線與頂進(jìn)中心線重合，滑板底設(shè)地錨梁以增加滑板抗滑力，并鋪設(shè) 10cm 碎石墊層。 場地平整 根據(jù) 4個(gè)框構(gòu)橋工作坑 的設(shè)置位置，結(jié)合高速公路路堤設(shè)置要求，對(duì) 4 個(gè)工作坑進(jìn)行挖土夯填及填筑夯填場地平整工作，做好永臨結(jié)合工作。立交橋采用鐵路兩側(cè)預(yù)制，頂進(jìn)施工，左側(cè)預(yù)制Ⅰ、Ⅲ孔框構(gòu)橋，右側(cè)預(yù)制Ⅱ、Ⅳ框構(gòu)橋。 本標(biāo)段在 K248+ 處與邵贛鐵路 K139+193 斜角 ，相交 交角為 68176。 ⑻現(xiàn)澆連續(xù)梁線型控制 利用軟件對(duì)施工過程中影響撓度因素進(jìn)行計(jì)算分析，對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形情況進(jìn)行超前計(jì)算，施工前利用高精度水準(zhǔn)儀和千分表進(jìn)行沉降試驗(yàn)，獲得變形參數(shù)，預(yù)留沉降量。壓漿設(shè)備為 BW250 型壓漿泵，攪拌機(jī)拌制 16 水泥漿，水泥漿強(qiáng)度等級(jí)符合設(shè)計(jì)要求， 壓漿采用真空壓漿法。 ⑺ 后張法預(yù)應(yīng)力張拉 當(dāng)砼達(dá) 7d 齡期，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。第二次澆注頂板砼。連續(xù)梁在整體滿堂支架上現(xiàn)澆時(shí)，由于連續(xù)部位的橋墩為剛性支撐，橋墩下的支架為彈性支撐，在澆筑梁部砼時(shí)，為避免支架發(fā)生不均勻沉降，砼從跨中向兩端澆筑。波紋管按設(shè)計(jì)位置設(shè)置，用定位筋、鋼筋網(wǎng)骨架將波紋管固定，管節(jié)連接要平順，錨固端預(yù)埋的錨墊板須垂直于孔道中心線。施工時(shí)先綁扎底板和腹板鋼筋，再綁扎頂板鋼筋。預(yù)拱度的最大值設(shè)在跨中，梁的兩端為零。外模板統(tǒng)一選用 竹膠合板，內(nèi)模采用小塊組合鋼模配合木模。支架搭設(shè)完成后進(jìn)行預(yù)壓，按計(jì)算的梁體荷載及施工附加荷載吊裝足夠的袋裝砂包壓于每跨。 鋼管上、下端設(shè)置可調(diào)頂托和底托，支架放置在枕木上，縱橫向順直一致，為加強(qiáng)整體的剛度和穩(wěn)定性，雙向水平分層用鋼管 、扣件將支撐拉連，縱橫向間隔布設(shè)剪刀撐。然后在碎石上鋪 10cm 14cm 的方木作為支架基礎(chǔ)。 現(xiàn)澆梁體 本標(biāo)段共有現(xiàn)澆箱梁 8座， 采用搭設(shè)滿堂式腳手架整體現(xiàn)澆的方法進(jìn)行施工， 施工流程如下： ⑴支架基礎(chǔ) 墩臺(tái)施工完成并達(dá)到一定強(qiáng)度后，將橋下地面平整并碾壓密實(shí)，對(duì)于地表坡度大于1:5 的地方，采用挖臺(tái)階的方法，每層臺(tái)階用沖擊夯嚴(yán)格夯實(shí)。首先將結(jié)合面處鑿毛，清除結(jié)合面上的雜物及浮 皮，并用水沖洗干凈。 ⑶一孔架完后，待每跨梁 橫向連接成整體后，架橋機(jī)向前移動(dòng)架設(shè)下一孔梁。架橋機(jī)安裝梁片：架橋機(jī)運(yùn)梁天車攜梁縱移至安裝孔跨后，將梁下降至支座頂上 10～ 20cm 位置，然后架橋機(jī)整機(jī)攜梁橫移直接安裝到位。下面主要介紹架橋機(jī)架梁 : ⑴喂梁：喂梁采用卷揚(yáng)機(jī)牽引運(yùn)梁小車將梁運(yùn)入架橋機(jī)后部主桁架內(nèi)，將鋼絲繩穿過梁體預(yù)留孔并卡住，用架橋機(jī)的兩臺(tái)起吊天車同時(shí)緩慢起吊，然后退出運(yùn)梁小車。 架梁 本標(biāo)段互通主線 2 號(hào)橋、 E 匝道橋共計(jì) 121 片 25m 預(yù)制小箱梁采用兩臺(tái) 220 噸的汽車吊，互通匝道橋空心板梁采用兩臺(tái) 25T 汽車吊架設(shè)，其他預(yù)制 T 梁和預(yù)制小箱梁使用 JQL130 架橋機(jī)架設(shè)，梁體運(yùn)輸采用運(yùn)梁炮車或輪胎運(yùn)梁車運(yùn)輸。 14 ⑹孔道壓漿 張拉結(jié)束后，觀測 24 小時(shí)，無滑絲情況，割絲、封錨后，采用真空壓漿工藝對(duì)孔道進(jìn)行壓漿。 預(yù)應(yīng)力張拉采用 “ 雙控 ” 標(biāo)準(zhǔn)，即應(yīng)力控制法和伸長量控制法，采用應(yīng)力控制進(jìn)行張拉，以伸長值進(jìn)行校核，控制 應(yīng)力值按設(shè)計(jì)規(guī)定。結(jié)束后采用海綿覆蓋砼表面，澆水養(yǎng)護(hù)，保證梁體質(zhì)量。 ⑷ 砼灌注 砼 灌注前經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行澆注，砼灌注由一端向另一端順序進(jìn)行，泵送入模，灌注分層進(jìn)行。受力鋼筋接頭位置設(shè)在受力較小處，接頭互相錯(cuò)開。 ⑶鋼筋加工 所有鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙要求綁扎設(shè)置，與預(yù)應(yīng)力筋干擾時(shí)，鋼筋位置可作適當(dāng)移動(dòng)。 ⑵ 模板 梁體外模按板梁外形尺寸分節(jié)設(shè)計(jì)，模型采用大型鋼?，F(xiàn)場拼裝，模板分段制作，以每兩道橫隔板間距 5m 分段，每塊模板設(shè)三道加勁龍骨兼作支架。 本標(biāo)段預(yù)制 小箱梁較多，路線較長， 考慮現(xiàn)場運(yùn)輸條件，設(shè) 2座預(yù)制場集中預(yù)制。板梁的吊點(diǎn)，支點(diǎn)位置必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。在砼澆注 24 小時(shí)后方可拆除板梁外模，其芯模則應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到 50%后方可拆除。板梁砼頂面活頁連接 加固鋼板 方木支撐 13 必須抹平保持毛面。 4）砼灌注 梁體砼澆注前報(bào)監(jiān)理檢查鋼筋模板的綁扎、支立、加固情況，待合格后方可進(jìn)行砼灌注。首先綁扎板梁的底腹板鋼筋。 3）鋼筋綁扎 按設(shè)計(jì)圖紙及施工技術(shù)規(guī)范要求，進(jìn)行板梁鋼筋的加工制作、綁扎、焊接。內(nèi)模模板接縫用膠帶密封，以免漏漿。空心板內(nèi)模采用自制活頁式木模，內(nèi)模用 5cm 厚木板，板間用企口連接成五塊整板，頂面兩塊及下塊整板用 8mm 厚鋼板連接兩塊倒角板，最后用活頁連接上下左右五塊模板，模板中間加十字內(nèi)撐，內(nèi)撐四個(gè)撐腳處均設(shè)置活頁。梁場設(shè)置 3個(gè) 16m（ 可預(yù)制 10m空心板 ）制梁臺(tái)座。 空心板梁 預(yù)制 本標(biāo)段所有空心板梁全部在 K250+000 左側(cè) 1 號(hào)梁場預(yù)制，布置詳見施工總體布置圖 . 1）板梁預(yù)制臺(tái)座 制梁臺(tái)座必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，將臺(tái)座與底模制作成一整體，用 C20 砼作為預(yù)制梁臺(tái)座基礎(chǔ)，厚度 10cm，砼頂面抹平壓光并預(yù)埋鐵件，鐵件頂面同砼頂面平齊。 (4)孔道壓漿 12 張拉結(jié)束后，觀測 24 小時(shí)，無滑絲情況，割絲、封錨后，采用真空壓漿工藝對(duì)孔道進(jìn)行壓漿。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)長度及根數(shù)進(jìn)行鋼絞線下料，采用砂輪切割機(jī)切割，鋼絞線按設(shè)計(jì)根數(shù)采用鉛絲綁扎成型，并編號(hào)儲(chǔ)存。 (3)張拉 本合同段橋梁鋼絞線按設(shè)計(jì)制作。在灌注過程中派有經(jīng)驗(yàn)的砼工負(fù)責(zé)振搗，搗固時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋、模板和預(yù)埋件。根據(jù)鋼束坐標(biāo)位置安設(shè)波紋管，并固定在鋼筋骨架上；波紋管接頭用防水膠布纏裹 3層以上，波紋管伸入錨墊板喇叭管內(nèi)長度應(yīng)小于 5cm。 模板采用吊車配合人工安拆。 T梁預(yù)制 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁預(yù)制在制梁場進(jìn)行，混凝土由建在預(yù)制場中的攪 拌站集中供應(yīng)。砼養(yǎng)護(hù)采用覆蓋海綿泡沫和包裹塑料薄膜。 ⑹砼灌注：砼在拌合站集中拌合，砼泵送入模，砼入模時(shí)坍落度控制在 7cm～ 9cm。 ⑷鋼筋制作、綁扎：鋼筋在加工房按設(shè)計(jì)圖紙加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎。 ⑵ 安裝抱箍：用δ =16mm的鋼板卷成寬 30cm的抱箍，抱箍分為兩個(gè)半圓，用螺栓聯(lián)結(jié)，抱緊墩柱（在抱箍和墩柱接觸面加橡膠皮），在抱箍上順橋向焊接鋼牛腿，在抱箍的牛腿上安裝兩根Ι 45 工字鋼作為施工平臺(tái)，工字鋼之間設(shè)拉桿連接