【正文】 中 間 ，中 間 稍 高，形成向 兩 側(cè)的橫向排水 坡 ； 初 平時(shí)用水平 儀檢測 控制 每 層厚度。基底土質(zhì)達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要采 取 換 填或改良土等 措 施，并壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。對路基基地范 圍 內(nèi)的 垃圾 、 障礙 物 以及 原 地面以下 100～ 300mm 內(nèi)的草皮、 農(nóng) 作物 根系和表土要 予 以清除 。 測 量成 果 經(jīng) 監(jiān) 理工程 師 核 準(zhǔn)后， 再 按 圖 紙放 出 路基中線、坡 腳 、 邊 溝等位置。施工采用 推 土機(jī) 攤 鋪、平地機(jī) 整 平、重型 振 動(dòng)壓路機(jī) 碾 壓。對 軟 土地基及其它不良地質(zhì)段基底的 處 理，按設(shè)計(jì)要 求 進(jìn)行 處 理。 路基基底 處 理 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際 情 況 按設(shè)計(jì)要 求 對基底進(jìn)行 處 理， 鏟 除 樹 根、草皮、腐植土和 淤 泥。通過現(xiàn)場填筑壓實(shí)工 藝 試 驗(yàn)，確定最 適宜 的 碾 壓機(jī) 械 、最有 效 的填層厚度、最經(jīng) 濟(jì) 的壓實(shí) 遍 數(shù)、最 佳 的控制 含 水量以及最合理的施工控制方法等。開工 前 ， 先 調(diào) 查 山體在自然狀態(tài)下的 穩(wěn) 定狀況，分析施工期 間邊坡 的 穩(wěn) 定性，發(fā)現(xiàn) 問題 及時(shí) 加固處 理。 第 2節(jié) 路基工程 施工方法 施工準(zhǔn)備 施工 前 ， 首 先 對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場調(diào) 查 與 核 對， 恢 復(fù)線路中線，復(fù) 核 橫斷面。通風(fēng)方式采用 強(qiáng) 制式通風(fēng)，在 每 個(gè)洞 口 各安設(shè) 1 臺(tái) 軸流 式風(fēng)機(jī)，洞 口 段風(fēng) 管 采用 鍍鋅 皮 硬 管 ，洞內(nèi)通風(fēng) 管 采用 塑膠軟 風(fēng) 管 。根據(jù)規(guī) 范 和設(shè)計(jì) 圖 紙 嚴(yán)格 按程序施工， 穩(wěn) 扎 穩(wěn) 打 ，確保工程質(zhì)量和安全。 洞 口 Ⅴ 、 Ⅵ 級(jí) 圍 巖 加強(qiáng) 段采用以注漿小 導(dǎo) 管 、 超前 錨桿施工為 超前支 護(hù)， 初 期支 護(hù)以錨 網(wǎng) 噴 支 護(hù)為主， 輔 以 鋼 拱 架。 出 碴 采用無 軌 運(yùn)輸 ， 裝 載 機(jī) 裝 碴 ，自 卸 汽車 運(yùn)輸 。隧道開挖 爆破 采用光面 爆破 ，采用非電 毫秒雷 管 微差 起 爆 。 砼 路面 隔幅 施工，采用機(jī) 械 攤 鋪，振搗 梁 振搗 。 Ⅲ 級(jí) 圍 巖采用全斷面開挖，光面 爆破 施工。 分離式隧道開挖 遵循 “ 弱爆破 ， 短 進(jìn) 尺 ， 強(qiáng)支 護(hù)， 早封閉 ， 勤 量 測 ，緊 襯 砌 ” 的 原則 。 ② 正 洞施工 隧道明洞段采用明挖法施工，在確保洞 口邊坡穩(wěn) 定的條件下，然后 就 地模筑全斷面 整 體式 鋼筋 混凝土。 鋼 筋 混凝土 蓋 板在預(yù)制場 集 中預(yù)制，平板車 運(yùn)輸 ， 25T 汽 車 吊 架設(shè)。 護(hù) 欄 施工緊 隨 橋面鋪 裝 進(jìn)行，護(hù) 欄 模型采用大 塊 定型 鋼 模， 砼 澆注采用 人 工 入 模、 振搗棒插搗 。 ⑥ 橋面施工 梁體架設(shè) 完 成后，及時(shí)進(jìn)行橫 隔 板連接、濕接縫澆注、墩頂連 續(xù) 段澆注、橋面 鋪 裝 、 負(fù) 彎矩鋼 絞 線張 拉 等工 作 。 箱 梁采用 塑 料 波紋 管 成孔， 真空 輔助 壓漿工 藝 ，確保 整 個(gè)灌漿施工質(zhì)量。澆注 每聯(lián) 嚴(yán)格 按照設(shè)計(jì)方 案 要 求 的澆注順序分段 澆注，按照 從 跨徑 中部向 兩 邊 對 稱 澆注， 使支 架中部的 彈 性變形 提前 形成， 避免引 起墩頂附近 負(fù) 彎矩 區(qū) 砼 開裂，保證現(xiàn)澆梁的 結(jié) 構(gòu)特性。 箱 梁 砼 澆注采用全斷面一 次 澆注成型， 插 入 式 振搗 ，頂板頂面附以 振 動(dòng)梁。我公司現(xiàn)有移動(dòng)模架在南京 閑 置，中標(biāo)后即可調(diào) 入 。墩頂 0、 1塊 長度為 10m， 擬 在墩頂托 架上現(xiàn)澆，其 余 分段 塊 采用懸臂掛籃對 稱 澆注 而 成， 待 “ T”構(gòu)均施工 完 畢 后， 先 與橋臺(tái)進(jìn)行 邊 跨 合 攏 ，同時(shí) 引 橋上部 箱 梁 拆除 支 架進(jìn)行壓重，最后進(jìn)行中 跨 合 攏 和體系 轉(zhuǎn)換 ?，F(xiàn)澆 箱 梁孔道壓漿采用 真空 吸 漿新工 藝 進(jìn)行施工。 ⑤ 預(yù) 應(yīng)力砼 現(xiàn)澆連 續(xù) 箱 施工 磨子潭 7 號(hào)、 8 號(hào)、 11 號(hào)主 橋、磨子潭 10 號(hào)、 12 號(hào)、 13 號(hào)橋上部 結(jié) 構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù) 應(yīng)力 混凝土連 續(xù) 箱 梁。其 余 磨子潭 7 號(hào)、 8 號(hào)、 9 號(hào)、 11 號(hào)、 14 號(hào)、 15 號(hào)橋預(yù)制 箱 梁采用 運(yùn) 梁平板車 運(yùn)梁， 箱 梁經(jīng)過驗(yàn)算，采用 JGQ40/120 型架橋機(jī)架設(shè)。鋪設(shè) 43Kg/m 鋼 軌 作 為 走 行 軌 道。 砼 采用拌合站 集 中拌合， 汽 車 吊 進(jìn)行模板 吊 裝 、 砼 澆注，采用附 著 式 振搗 為主、 插 入 式 振搗為 輔 相 結(jié) 合，梁體 養(yǎng) 生草 簾灑 水 覆 蓋養(yǎng) 護(hù)?；炷敛捎冒韬驼?集 中拌和。 1 號(hào)小型預(yù)制場 負(fù)責(zé) 20 片 20m 后張 空心 板以及涵洞 蓋 板及其它小型預(yù)制件的預(yù)制工 作 。 砼 采用自動(dòng)計(jì)量的 拌 合 站 集 中 拌 合， 砼輸 送 車 運(yùn)輸 ， 砼輸 送泵 輸 送 ， 通過 漏斗 串筒 入 模 ； 搗 固 采用 振 動(dòng) 棒 進(jìn)行 。 蓋 梁 施工采用 抱箍 進(jìn)行 支 撐 ，架 空 系梁 采用 滿 堂 支 架大 模板 施工。 模板均 采用大 塊 新 制 鋼 模板 。 ③ 墩臺(tái) 、 蓋 梁 施工 本合同段 橋墩 高 最 高為 70 米， 橋墩 高大于 30 米的 空心 薄壁 墩 ，采用 爬模 施工。基 坑 頂 面 設(shè) 置排 水溝， 防 止地 面 水 流 入 基 坑 。 ② 擴(kuò) 大基 礎(chǔ) 、 承 臺(tái) 施工 橋墩 、 臺(tái) 擴(kuò) 大基 礎(chǔ) （ 承 臺(tái) 基 礎(chǔ) ）基 坑 采用 人 工 配 合 挖 掘 機(jī)開挖 。 鋼 筋籠 的 吊放 采用 25 噸吊 車 。 根據(jù) 招 標(biāo)文件 圖 紙 及我單 位 對現(xiàn)場 的 勘察 情 況，部分樁基地 下 水位 較 高、個(gè)別樁基位于水中，考慮 該 部分樁基采用 沖擊 鉆 機(jī) 成 孔 。 根據(jù) 招 標(biāo)文件 情 況，本標(biāo)段地 下 水位 較低 ，樁基采用 挖孔灌注 樁施工。 根據(jù) 招 標(biāo)文件 及實(shí)際 地形、交 通 情 況， 利 用本合同段 汪岔 嶺 隧道棄 碴 15570m3。高 邊坡 防護(hù) 采用分 層開挖 、分 層防護(hù) 的 方法 施工，路基 排 水采用 機(jī) 械 挖 溝， 人 工 砌筑 施工。 在填筑 前 ， 須做 試 驗(yàn) 段， 以確定壓實(shí) 參 數(shù) 。采用 挖 掘 機(jī) 或 裝載 機(jī) 裝 車 ，大 噸 位自 卸 車 運(yùn)輸 。 第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第 1節(jié) 總體施工方案 路基工程施工 方 案 ① 路基 總 體 施工 方 案 根據(jù) 路基設(shè)計(jì) 情 況 及 當(dāng)?shù)貧夂驐l件，設(shè) 備進(jìn)場后 ， 首 先 開挖 路基 兩 側(cè) 臨 時(shí) 排 水溝， 疏 通 溝 渠 ，確保排 水 暢 通 。 生產(chǎn) 、 生 活用水 本標(biāo)段 附近 的 磨子潭 水 庫 常 年 蓄 水，沿線地 下 水位 較低 ，但水質(zhì) 純 凈 ， 能 滿 足工程用水和 生活用水要 求 ，施工用水 旱 季 從 磨子潭 水 庫 取 水， 生 活用水 做 凈 化處 理后方 可 使 用。 火 工 品 的 使 用采用 定 量 領(lǐng) 取 、 隨 用 隨領(lǐng) ， 并 具有 完 備 的 簽名 登記 手 續(xù) ， 禁 止 非法 使 用。 周圍 安設(shè) 鐵絲 網(wǎng) 防護(hù) ， 庫 區(qū) 內(nèi) 分設(shè) 炸藥 庫房 ,起 爆器材 庫 房 ,火 雷 管 庫 房 。 炸藥 庫 擬 在 本合同段中部 ZK59+800 左 側(cè) 的無 人 居住 的山 坡 上經(jīng)當(dāng) 地公安部 門批 準(zhǔn)后 設(shè) 置 一 座 炸藥 庫 。 同時(shí) 配備 2 臺(tái) 200KW 和 2 臺(tái) 75KW 發(fā) 電機(jī) ，用于 前 期施工 并 作 為 備 用 電源 。 施工 臨 時(shí)用 電 施工 臨 時(shí)用 電 從 線路 附近 的 10kv 高 壓 線接 入 。在 YK62+900 處 租 地 1200m2 作 為 橋涵三 隊(duì) 生產(chǎn) 、 生 活用地。 在 YK62+400 右 側(cè) 50 米 處 ， 租 地 4800 m2， 作 為 2 號(hào)預(yù) 制 場 和 3 號(hào) 拌 和 站 用地。 在 YK59+700 右 側(cè) 與 縣道 X069 之 間 設(shè)施工 便道 ， 征 用 臨 時(shí)用地 2400m2 作 為路基施工 隊(duì) 和 隧道 施工一、二 隊(duì) 生產(chǎn)生 活區(qū)。 駐 地 布置 由于本標(biāo)段線路 兩 側(cè) 可 利 用 征 地 很 有 限 ， 將 本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng) 理 部設(shè) 在磨子潭 鎮(zhèn) 。 施工 便道 設(shè)計(jì)路基寬 ，路 面 寬 ， 路 面鋪 設(shè) 15cm 厚碎石 。 場內(nèi) 施工時(shí) 從 縣道 X069 線就 近 修 筑 施工 便道連 接至 各 工點(diǎn)。 三 無 ： 施工無 污染 ，無當(dāng)?shù)?村民投訴 ，無當(dāng)?shù)赜?關(guān) 部 門警告 ；一 創(chuàng) 建 ：創(chuàng) 建省 級(jí) “文明施工標(biāo) 準(zhǔn) 工地”。 附： 《 A 至 B（黃尾）第 LY08 標(biāo)段施工 進(jìn)度 計(jì)劃 網(wǎng)絡(luò)圖》 。 我單 位計(jì)劃 開 工 日 期為 2020 年 6 月 30 日 ， 竣 工 日 期為 2020 年 6 月 30 日 ， 總 工期 24 個(gè)月 。 創(chuàng) 建 .安全樣 板 工地 .。 安全目標(biāo) 本工程安全 生產(chǎn) 目標(biāo)， 實(shí)現(xiàn) .四無，一 創(chuàng) 建 .。 2 號(hào) 拌 和 站 由 橋涵 一 隊(duì)負(fù)責(zé) ，為 隧道 出口 和 橋涵 一 隊(duì)提供 混凝土 ， 3 號(hào) 拌 和 站 和 2 號(hào)大型預(yù) 制 場 由 橋涵 二 隊(duì)負(fù)責(zé) ，為 橋涵 二 隊(duì) 、 橋涵三 隊(duì)提供 混凝土 ， 以及相 應(yīng) 橋梁梁體 、 箱 梁預(yù) 制等工 作 。 綜 合 作業(yè)隊(duì) 160 負(fù)責(zé) 本合同段 內(nèi) 的路基 防護(hù) 和路基 排 水工程施工。 隧道 一 隊(duì) 200 負(fù)責(zé) 汪岔 嶺 左 線 隧道及 左右 線 間 橫 洞 的施工。 橋涵 二 隊(duì) 220 負(fù)責(zé) 磨子潭 9 號(hào) 橋 、 10 號(hào) 橋 、 11 號(hào) 橋 、 12 號(hào) 橋 的施工。 組織 機(jī) 構(gòu)設(shè) 置 參 見 下 圖 ： 第 2節(jié) 施工任務(wù)劃分 各 施工 隊(duì)伍 其 任務(wù) 劃分見 下 表 ： 施工 任務(wù) 劃分一 覽 表 工程 隊(duì) 施工 人 數(shù) 施工項(xiàng)目 路基施工 隊(duì) 150 負(fù)責(zé) 本合同段 內(nèi) 的路基 土石方開挖 和路基 填筑以及改 路施工。 本 著 高 效 、 精 干 的 原則 ，經(jīng) 理 部設(shè)項(xiàng)目經(jīng) 理 1 名 ，項(xiàng)目 副 經(jīng) 理 1 名 ，項(xiàng)目 總 工程 師 1 名 ，下 設(shè)施工 技術(shù) 部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃 財(cái)務(wù) 部、 物 資 設(shè) 備 部、中 心 實(shí)驗(yàn) 室 、 綜 合 辦 公 室六 個(gè) 職能 部 門 ，計(jì) 30 人 。 進(jìn)場后根據(jù) 詳細(xì) 施工 圖編 制的 實(shí) 施 性 施工組織設(shè)計(jì) 及年 、季、 月度 施工計(jì)劃， 編 制季 度 、 月 所需 材料供應(yīng) 計(jì)劃。主要 材料 將根據(jù) 工程 進(jìn)度 分批 通過 汽 車 運(yùn) 至施工 現(xiàn)場 。施工用 砂 從黑 石 渡 砂 料 場 購入 。 本標(biāo)段高 峰 期 投入勞 動(dòng) 力 2100 人 ， 技術(shù) 工 人 全部為本 單 位 職 工，計(jì)劃 人 數(shù) 為 1540 人 ， 對于 非技術(shù)性 純勞務(wù) 工，可 就 近 雇傭 當(dāng)?shù)?民 工 以 補(bǔ) 充 勞 動(dòng) 力 不 足，計(jì)劃高 峰 期 補(bǔ) 充 勞務(wù) 工 560 人 。 為本標(biāo)段 配備 的施工 機(jī) 械 及 試 驗(yàn) 、 檢測儀器 等設(shè) 備 詳 見 P132《 表 3 擬投入 本合同工程的主要施工 機(jī) 械 表 》 和 P135《 表 4 擬 配備 本合同工程主要的 材料 、 測 量、質(zhì) 檢儀器 設(shè) 備 表 》 。 第 2節(jié) 設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法 施工 機(jī) 械 設(shè) 備 、 試 驗(yàn) 檢測儀器從 我 公 司 已完 工地或即 將 完 工的工 地 就 近調(diào) 運(yùn) 。接 到 監(jiān) 理 工程 師 的 開 工 令 后 ， 使 工程 盡快進(jìn) 入 施工 階 段。同時(shí) 進(jìn)行 路線復(fù) 測 及各 種 有 關(guān)材料的 取 樣 試 驗(yàn) ； 報(bào)監(jiān) 理 工程 師批 準(zhǔn)后 簽署 有 關(guān)材料 的 購貨 合同 以及 編 制 實(shí) 施 性 施工組織設(shè)計(jì)。 ⑥ 在 狠 抓 工程重點(diǎn)的同時(shí)， 投入 充足的 勞 動(dòng) 力 和 精 良 的 機(jī) 械 設(shè) 備 ，合 理 安 排 工期， 嚴(yán)密 組織施工， 確保 標(biāo)段 總 工期目標(biāo) 實(shí)現(xiàn) 。 針 對隧道 斷 層 破 碎 帶等 不良 地質(zhì)狀況，采 取超前 地質(zhì) 鉆探 及 地質(zhì) 預(yù) 報(bào) 方法 ， 提前探明地質(zhì)狀況， 做到 未 雨 綢繆 。 ④ 嚴(yán)格遵守業(yè) 主 及 當(dāng)?shù)?政府 對 本工程 環(huán) 保及 水 土保 持 、文明施工要 求 ，制 定 文明施工 及 交通 組織規(guī)劃 方 案 ， 確 立 以 人 為本的 思想 ，采 取 一 切措 施 減 少 擾 民 。 ③ 編 制 好 大 橋?qū)?施 性 施工組織設(shè)計(jì)。 施工 對策 通過以 上特點(diǎn)、重點(diǎn)分 析 ， 確定 了 本工程的 關(guān)鍵環(huán) 節(jié) ， 并 初步 制 定 了 相 應(yīng) 的組織 措 施 (詳細(xì)的施工 方 案 與 方法在相 關(guān)章 節(jié) 中 給予 說明 )： ① 針 對 本標(biāo)段 橋 多、 墩 高的特點(diǎn)， 從 我 公 司 已完 工工地 整 建制的 調(diào) 入 3 個(gè)有 豐富 的 類 似 橋梁 施工經(jīng) 驗(yàn) 的 專業(yè) 橋梁 隊(duì) ； 調(diào) 入 足 夠 的施工 機(jī) 械 設(shè) 備 ， 確保配備爬模 9 套 、 移 動(dòng) 模 架 2 套 、掛籃 16 套 ， 并 同時(shí) 多 開 工 作 面 ， 加 快 施工 進(jìn)度 ， 確保 總 工期。 ③ 本標(biāo)段的 填石 路基工程質(zhì)量控制是路基施工的重點(diǎn)。 工程重點(diǎn) ① 本標(biāo)段 橋梁懸澆法 施工共有 22 個(gè)“ T”構(gòu)