【正文】 障配送順暢為主并庫期于2006年基本完成，主要是針對以各縣營銷部為始出發(fā)點的原線路送貨順序進行重新編排調整，使之適應以物流中心為始出發(fā)點的“一庫式”配送需要，確保送貨順暢、平穩(wěn)，達到提高送貨效率的目的。線路優(yōu)化整合按照“積極穩(wěn)妥、分步實施”的原則，安順市煙草公司物流中心把線路優(yōu)化作為降低物流成本的切入點。調整收回物流中心直送的線路12條，直送客戶546戶，%，為最終實現(xiàn)撤并中轉站邁出了重要一步。到2009年底前，撤消了關嶺中轉站，配送機構從原來的“一中心二站點”變?yōu)椤耙恢行囊徽军c”，配送線路從2006年的180條減少為105條，物流中心的人員編制從166人降至101人，“一庫式”集中配送優(yōu)勢得到充分顯現(xiàn)。分揀到戶率從原來的84%提高到100%，實現(xiàn)分揀到戶、送貨到戶率兩個百分之百。據(jù)不完全統(tǒng)計，“一庫式”管理完成后，卷煙倉庫面積減少了2500平方米，送貨員從撤并前的78人減少為51人，送貨車從41輛減為28輛，噴碼設備從原來的6臺（套）減為2臺（套），分揀配送人員從40人減少為33人。為此，物流中心開始了大規(guī)模的并庫和線路優(yōu)化進程。實現(xiàn)“一庫式”管理安順卷煙物流中心位于全市地理位置的中心，交通便利，卷煙配送的區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。第一篇：安順卷煙物流中心的優(yōu)化管理安順卷煙物流中心的優(yōu)化管理安順位于貴州省中西部，下轄五縣一區(qū)（平壩、鎮(zhèn)寧、關嶺、普定、紫云縣和西秀區(qū)），轄區(qū)內卷煙零售客戶約11000戶，分布較散，城郊和農網的送貨線路較多，%，2009年卷煙配送量已近9萬大箱。在煙草行業(yè)大力推進現(xiàn)代卷煙物流的發(fā)展進程中，安順市煙草公司在實現(xiàn)了“一庫式”集中管理之后，以線路優(yōu)化整合為切入點，有效探索降低物流成本的新途徑，收到顯著效果。2006年初安順卷煙物流中心成立后，即確立了發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)全省煙草真正“一庫式”配送的目標。2006年5月，物流中心完成了全市并庫工作，先后撤并了西秀、鎮(zhèn)寧、平壩、普定、關嶺、紫云6個分庫，根據(jù)當時的交通和物流倉儲條件，成立了關嶺、紫云中轉站，率先成為貴州省煙草首家“一庫式”卷煙倉儲管理和配送的地市級公司。至2006年10月初。與此同時，在2006~2009年，安順市煙草公司通過論證，還明確了“條件成熟即撤站，實現(xiàn)中心百分之百直送”的工作思路，充分利用每年4~8月的配送淡季，專門抽調人員成立了優(yōu)化整合物流資源工作組，進行配送線路整合。2010年7月，安順市煙草公司將原來由紫云中轉站配送的片區(qū)收回物流中心直送。同時還完成了客戶資料調整，撤消紫云送貨三組，對現(xiàn)有紫云自行配送的區(qū)域進行線路優(yōu)化整合，將以往“一輛中轉車中轉入庫，次日分組送貨”的方式轉變?yōu)椤岸M送貨車對調直接送貨”，為2011年不再租用中轉庫作好充分準備。3年來，通過分階段的線路優(yōu)化，使配送資源合理利用，物流配送成本不斷降低，卷煙配送更加高效。2．整合期：以優(yōu)化送貨線路、壓縮配送空間為主整合期于2008年前完成，主要是針對原送貨線路設計不合理、各組工作量不均衡、線路節(jié)點過多的現(xiàn)象，對送貨線路進行重新編排設計，打破行政區(qū)劃，實行跨區(qū)域配送，壓縮空間，調勻各組工作量，達到提高車輛裝載效率的目的。在整合期后，線路可供優(yōu)化壓縮的空間已不大，相對達到了平衡點。4．提升期：以優(yōu)化送貨方式、體現(xiàn)區(qū)位特點為主提升期于2010年開始實施，主要是結合安順地域和區(qū)位特點，撤并中轉站，進一步確立以物流直送到戶為主，約時取貨與委托送貨為輔，營銷接力送貨為補充，三種送貨方式相結合，既保證送貨服務覆蓋到位，又能合理利用各種配送資源。2007年時，普定片區(qū)有送貨組6個，送貨人員6人，送貨線路30條，零售戶1760戶，每組日均送貨戶數(shù)為59戶，日均送貨量約150件。為解決上述問題，2007年6月，物流中心在大量實地調研和測算的基礎上，結合道路好壞與遠近、客戶分布與銷量，對普定送貨線路進行了大規(guī)模優(yōu)化整合，重新編排送貨線路，重新劃分客戶訪送周期，重新設定客戶訪送日程。2．訪送周期調整當線路空間壓縮達到一定程度、各組工作量相對飽和后，必須尋求新的優(yōu)化領域，客戶訪送周期就是一個大有作為的空間。根據(jù)調查與統(tǒng)計，有近30%的客戶每月僅需一次供貨就可滿足其一個月的正常銷售，其他客戶一月兩次供貨即可滿足，僅有極少數(shù)客戶需要多次供貨，但這完全可以通過客戶經理引導客戶進貨或以補貨的方式解決。3個月的運行結果顯示，客戶卷煙銷量并沒有因周期調整而下降，客戶的經營資金也沒有因單次進貨量增加而周轉困難。在試點運行的基礎上，2009年9月，安順物流中心擬定了《安順市卷煙零售客戶訪送周期調整推廣實施方案》，調整后，全市統(tǒng)一取消了一周一訪，以半月一訪為主，約占80%，一月一訪為輔，約占20%，既保證了主流客戶的供貨需求與市場穩(wěn)定，又滿足了卷煙配送服務的覆蓋到位。更為突出的是，車輛裝載率提高到80%以上。經驗總結通過多年的線路優(yōu)化實踐和總結，安順卷煙物流中心逐步摸索出成功的優(yōu)化經驗：1．上下齊心、部門協(xié)同線路優(yōu)化工作不是物流中心單方面的工作，它涉及到營銷、信息、專賣、網建等部門，特別是前期對客戶送貨周期及送貨方式的調整，后期對客戶的宣傳及系統(tǒng)資料維護，都必須取得市專賣局相關部門的支持。2．制定規(guī)劃、穩(wěn)步推進送貨線路優(yōu)化要統(tǒng)籌全局，明確各階段的優(yōu)化重點，有目的地實施推進。準確掌握客戶分布、卷煙銷量、道路情況等基礎資料，是線路優(yōu)化的基礎工作。以行政區(qū)域為界編排送貨線路，必然造成送貨線路的強制截斷，送貨線路節(jié)點多、不順暢；造成多輛送貨車在鄰近的區(qū)域送貨。5．集中連片、干支結合送貨區(qū)域集中，可減少送貨線路的迂回，避免送貨區(qū)域的交叉或分散，使有限的工作時間最大化地用在送貨及服務上，提高工作效率。6．多元考慮、綜合均衡一是合理確定送貨組的工作量：根據(jù)各條送貨線路的里程、路況、耗時，以及線路上客戶的集中度、電結水平，來確定合理的配送客戶數(shù)，使得各線送貨人員的平均日工作時間、工作強度基本均衡、飽和。未來發(fā)展規(guī)劃雖然“一庫式”配送極大地提高了配送效率，但由于客戶分布的不規(guī)律性及卷煙需求的不均衡性，加之人工線路優(yōu)化的局限性，安順卷煙物流中心在很多方面還有進一步提升的空間。屆時，不僅節(jié)省了中轉站所需租金，而且能夠實施對接送貨機制，不再發(fā)生下、上車裝卸費，年可節(jié)約上萬元，車輛的維護管控力度也將大大增強。3．送貨車輛的有效監(jiān)管未來將使用GPS/GPRS技術，結合“工商卷煙在途物流信息系統(tǒng)”，進一步提升送貨車輛的安全性及使用效率。第二篇：卷煙物流中心隊伍建設總結強基創(chuàng)新上水平挖潛增效促發(fā)展 XX局（公司）卷煙物流中心隊伍建設總結“工作著，快樂著，成長著”是一種“科學發(fā)展，以人為本”的信念，也是一種“企業(yè)靠我來發(fā)展，企業(yè)發(fā)展我受益”的工作理念，更是一種“主動參與，從我做起”的生活態(tài)度這正是XX局（公司）卷煙物流中心深入開展“提素質、上水平、創(chuàng)亮點、促發(fā)展”活動所倡導的。我們就是在‘為黨委分憂、為群眾解難、為客戶服務’的指導思想下，在深入調研的基礎上，緊密結合實際，注重工作理念與方法的創(chuàng)新，深入開展‘提素質、上水平、創(chuàng)亮點、促發(fā)展’活動，努力提升隊伍整體素質，打牢綜合管理基礎。為確保隊伍建設工作高效有序開展，卷煙物流中心創(chuàng)新工作機制，充分發(fā)揮組織優(yōu)勢，挖掘人才潛能，以“