【正文】 配送車輛來說，每天都能停得橫豎一條線，而這項工作完全不需要人去督導，配送人員會按照要求主動做好。專項活動的開展，既鍛煉了大家的組織協(xié)調能力與謀劃能力，提升了整體素質，更激發(fā)了團隊的創(chuàng)造力與活力，夯實了綜合管理基礎。為確保隊伍建設工作高效有序開展，卷煙物流中心創(chuàng)新工作機制，充分發(fā)揮組織優(yōu)勢，挖掘人才潛能，以“提升隊伍整體水平、打造管理亮點”為主線，分別成立了團隊建設、科技與管理創(chuàng)新、文字宣傳報道、現(xiàn)場管理制度研發(fā)四個專項小組，具體負責研發(fā)、謀劃各專項工作。第二篇：卷煙物流中心隊伍建設總結強基創(chuàng)新上水平挖潛增效促發(fā)展 XX局（公司）卷煙物流中心隊伍建設總結“工作著，快樂著，成長著”是一種“科學發(fā)展，以人為本”的信念，也是一種“企業(yè)靠我來發(fā)展，企業(yè)發(fā)展我受益”的工作理念，更是一種“主動參與，從我做起”的生活態(tài)度這正是XX局（公司）卷煙物流中心深入開展“提素質、上水平、創(chuàng)亮點、促發(fā)展”活動所倡導的。屆時，不僅節(jié)省了中轉站所需租金，而且能夠實施對接送貨機制，不再發(fā)生下、上車裝卸費，年可節(jié)約上萬元，車輛的維護管控力度也將大大增強。6．多元考慮、綜合均衡一是合理確定送貨組的工作量：根據各條送貨線路的里程、路況、耗時，以及線路上客戶的集中度、電結水平，來確定合理的配送客戶數，使得各線送貨人員的平均日工作時間、工作強度基本均衡、飽和。以行政區(qū)域為界編排送貨線路，必然造成送貨線路的強制截斷，送貨線路節(jié)點多、不順暢；造成多輛送貨車在鄰近的區(qū)域送貨。2．制定規(guī)劃、穩(wěn)步推進送貨線路優(yōu)化要統(tǒng)籌全局，明確各階段的優(yōu)化重點，有目的地實施推進。更為突出的是，車輛裝載率提高到80%以上。3個月的運行結果顯示，客戶卷煙銷量并沒有因周期調整而下降，客戶的經營資金也沒有因單次進貨量增加而周轉困難。2．訪送周期調整當線路空間壓縮達到一定程度、各組工作量相對飽和后，必須尋求新的優(yōu)化領域，客戶訪送周期就是一個大有作為的空間。2007年時，普定片區(qū)有送貨組6個，送貨人員6人，送貨線路30條，零售戶1760戶，每組日均送貨戶數為59戶，日均送貨量約150件。在整合期后，線路可供優(yōu)化壓縮的空間已不大，相對達到了平衡點。3年來，通過分階段的線路優(yōu)化，使配送資源合理利用，物流配送成本不斷降低，卷煙配送更加高效。2010年7月，安順市煙草公司將原來由紫云中轉站配送的片區(qū)收回物流中心直送。至2006年10月初。2006年初安順卷煙物流中心成立后，即確立了發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)全省煙草真正“一庫式”配送的目標。第一篇：安順卷煙物流中心的優(yōu)化管理安順卷煙物流中心的優(yōu)化管理安順位于貴州省中西部，下轄五縣一區(qū)（平壩、鎮(zhèn)寧、關嶺、普定、紫云縣和西秀區(qū)），轄區(qū)內卷煙零售客戶約11000戶，分布較散，城郊和農網的送貨線路較多，%，2009年卷煙配送量已近9萬大箱。為此，物流中心開始了大規(guī)模的并庫和線路優(yōu)化進程。分揀到戶率從原來的84%提高到100%，實現(xiàn)分揀到戶、送貨到戶率兩個百分之百。調整收回物流中心直送的線路12條，直送客戶546戶，%，為最終實現(xiàn)撤并中轉站邁出了重要一步。1．并庫期：以優(yōu)化送貨順序、保障配送順暢為主并庫期于2006年基本完成，主要是針對以各縣營銷部為始出發(fā)點的原線路送貨順序進行重新編排調整，使之適應以物流中心為始出發(fā)點的“一庫式”配送需要，確保送貨順暢、平穩(wěn)，達到提高送貨效率的目的。為尋求突破，在進一步加大跨區(qū)域整合的同時，通過開展客戶訪送周期調整，積極尋求降低物流配送成本的新方式。因普定11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)大部分都產煤，鄉(xiāng)村公路毀損、擁堵現(xiàn)象嚴重，嚴重影響卷煙送貨，加上原送貨線路設計不合理、各送貨組之間以及各日程的工作量極不均衡、原訪送周期不合理等問題突出，致使送貨效率低下。安順全市原有卷煙零售客戶約11000戶，約80%是一周一訪，20%為半月一訪，一月一訪的不足100戶。相反，因訂貨機會減少，客戶配合度反而提高，訂貨成功率、送貨成功率也有所提高。通過實施“一庫式”集中管理，安順卷煙物流中心在線路優(yōu)化整合方面不斷提升，結合訪銷周期的優(yōu)化調整，控制卷煙配送物流成本收到顯著效果，如表1所示。3．注重調研、講求實效在沒有智能線路優(yōu)化系統(tǒng)作為支撐的情況下，線路編排是否合理，優(yōu)化方案是否可行，關鍵在于認真調研。因此，物流中心按照送貨線路順暢、送貨區(qū)域相聯(lián)的方式來優(yōu)化線路。二是合理確定客戶送貨周期與送貨方式：“半月一送”與“一月一送”相結合，“直送到戶”與“約時取貨”、“委托送貨”相結合。2．配送資源的優(yōu)化配置在未來的發(fā)展中，將進一步實現(xiàn)實時線路調整，根據銷售情況靈活提高車輛使用率、裝載率，降低車輛的運行維護費用和人員費用。求創(chuàng)新 提素質 打基礎“深入貫徹落實科學發(fā)展觀，就是要讓黨員干部受教育，人民群眾得實惠，科學發(fā)展上水平，這也正是我們深入開展隊伍建設的切入點與落腳點。物流中心四個部（室）作為體制骨架，積極發(fā)揮行政職能，大力配合各專項小組組織開展工作，雙管齊下，縱深推進“提素質、上水平、創(chuàng)亮點、促發(fā)展”活動。這也正是‘企業(yè)靠我來發(fā)展，企業(yè)發(fā)展我受益’管理理念的創(chuàng)新執(zhí)行吧?，F(xiàn)如今，干部職工想干事的氛圍是日益濃厚，會干事的能力也在不斷提升。結合一線團隊人員結構復雜、管理難度大的現(xiàn)狀，物流中心引入了競爭理念，通過組建團隊、確定團隊精神與目標、創(chuàng)新晨會形式、班間休息制度化、完善績效管理辦法等，切實發(fā)揮團隊的組織優(yōu)勢，調動他們的積極性，使其主動參與管理，實現(xiàn)自我管理。建制度 抓流程 促發(fā)展按照標準化、流程化、精細化的管理目標，去年以來，物流中心對原有的制度、流程進行了全面梳理、優(yōu)化?！啊畤馈⑸?、細、實、精、強’不是口號，而是我們日常工作的準則，一種主觀行為，一種責任意識。經過物流中心全體干部員工負重而上，攻堅破難，使物流中心各項工作取得了長足的進步和發(fā)展，圓滿地完成了市局（公司）領導安排的工作任務。二是今年初開始，多線路路段修路街道改造，車輛不準通行，持續(xù)時間長，如XX智水鄉(xiāng)、XX桂花鎮(zhèn)、XX等，為滿足客戶需求，送貨部積極與各營銷部溝通，到現(xiàn)場路段查看，以既保證送貨到戶，又節(jié)約配送費用為目的，合理選擇配送方案。XX智水鄉(xiāng)暫停4戶訪銷一月，余下客戶訂貨由營銷部代送。四是為提高工作效率和安全系數，降低物流配送成本，減少車輛磨損，按照中心領導工作安排，制定《XX區(qū)域三條送貨線路實行籠車對接實施方案》與《籠車對接綜合流程》。三、以優(yōu)化倉儲分揀業(yè)務流程為重點，不斷提升卷煙庫存管理專業(yè)化水平四、以精細化管理為重點，不斷提升內部管理水平，為打造全省物流基礎管理的樣板奠定堅實基礎創(chuàng)新工作機制，提高工作效率。為嚴肅紀律要求，規(guī)范員工行為，增強員工責任感，7月22日，物流中心出臺了物流送貨“六條紀律”、安儲管理“六條規(guī)定”、機關效能“六條要求”等三個文件，全體干部職工通過認真學習，思想認識有了進一步的提高，認識到在安全及時準確配送的同時，更要提高工作效率，提高服務質量，比德能勤績、比節(jié)能降耗，不斷增進客我關系，服務一線、服務客戶，提升配送客戶滿意度。9月檢查油卡分離管理情況，對做得好的送貨員予以了加分。五、以打造安全物流為重點，不斷提升安全管理核心能力堅持“安全第一、預防為主”的方針，調整充實了安全生產領導小組和安全管理人員，將原安全部和儲配部合并為安儲部，明