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安順卷煙物流中心的優(yōu)化管理-wenkub

2024-11-04 22 本頁面
 

【正文】 配送車輛來說,每天都能停得橫豎一條線,而這項工作完全不需要人去督導,配送人員會按照要求主動做好。專項活動的開展,既鍛煉了大家的組織協(xié)調能力與謀劃能力,提升了整體素質,更激發(fā)了團隊的創(chuàng)造力與活力,夯實了綜合管理基礎。為確保隊伍建設工作高效有序開展,卷煙物流中心創(chuàng)新工作機制,充分發(fā)揮組織優(yōu)勢,挖掘人才潛能,以“提升隊伍整體水平、打造管理亮點”為主線,分別成立了團隊建設、科技與管理創(chuàng)新、文字宣傳報道、現(xiàn)場管理制度研發(fā)四個專項小組,具體負責研發(fā)、謀劃各專項工作。第二篇:卷煙物流中心隊伍建設總結強基創(chuàng)新上水平挖潛增效促發(fā)展 XX局(公司)卷煙物流中心隊伍建設總結“工作著,快樂著,成長著”是一種“科學發(fā)展,以人為本”的信念,也是一種“企業(yè)靠我來發(fā)展,企業(yè)發(fā)展我受益”的工作理念,更是一種“主動參與,從我做起”的生活態(tài)度這正是XX局(公司)卷煙物流中心深入開展“提素質、上水平、創(chuàng)亮點、促發(fā)展”活動所倡導的。屆時,不僅節(jié)省了中轉站所需租金,而且能夠實施對接送貨機制,不再發(fā)生下、上車裝卸費,年可節(jié)約上萬元,車輛的維護管控力度也將大大增強。6.多元考慮、綜合均衡一是合理確定送貨組的工作量:根據各條送貨線路的里程、路況、耗時,以及線路上客戶的集中度、電結水平,來確定合理的配送客戶數,使得各線送貨人員的平均日工作時間、工作強度基本均衡、飽和。以行政區(qū)域為界編排送貨線路,必然造成送貨線路的強制截斷,送貨線路節(jié)點多、不順暢;造成多輛送貨車在鄰近的區(qū)域送貨。2.制定規(guī)劃、穩(wěn)步推進送貨線路優(yōu)化要統(tǒng)籌全局,明確各階段的優(yōu)化重點,有目的地實施推進。更為突出的是,車輛裝載率提高到80%以上。3個月的運行結果顯示,客戶卷煙銷量并沒有因周期調整而下降,客戶的經營資金也沒有因單次進貨量增加而周轉困難。2.訪送周期調整當線路空間壓縮達到一定程度、各組工作量相對飽和后,必須尋求新的優(yōu)化領域,客戶訪送周期就是一個大有作為的空間。2007年時,普定片區(qū)有送貨組6個,送貨人員6人,送貨線路30條,零售戶1760戶,每組日均送貨戶數為59戶,日均送貨量約150件。在整合期后,線路可供優(yōu)化壓縮的空間已不大,相對達到了平衡點。3年來,通過分階段的線路優(yōu)化,使配送資源合理利用,物流配送成本不斷降低,卷煙配送更加高效。2010年7月,安順市煙草公司將原來由紫云中轉站配送的片區(qū)收回物流中心直送。至2006年10月初。2006年初安順卷煙物流中心成立后,即確立了發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢,實現(xiàn)全省煙草真正“一庫式”配送的目標。第一篇:安順卷煙物流中心的優(yōu)化管理安順卷煙物流中心的優(yōu)化管理安順位于貴州省中西部,下轄五縣一區(qū)(平壩、鎮(zhèn)寧、關嶺、普定、紫云縣和西秀區(qū)),轄區(qū)內卷煙零售客戶約11000戶,分布較散,城郊和農網的送貨線路較多,%,2009年卷煙配送量已近9萬大箱。為此,物流中心開始了大規(guī)模的并庫和線路優(yōu)化進程。分揀到戶率從原來的84%提高到100%,實現(xiàn)分揀到戶、送貨到戶率兩個百分之百。調整收回物流中心直送的線路12條,直送客戶546戶,%,為最終實現(xiàn)撤并中轉站邁出了重要一步。1.并庫期:以優(yōu)化送貨順序、保障配送順暢為主并庫期于2006年基本完成,主要是針對以各縣營銷部為始出發(fā)點的原線路送貨順序進行重新編排調整,使之適應以物流中心為始出發(fā)點的“一庫式”配送需要,確保送貨順暢、平穩(wěn),達到提高送貨效率的目的。為尋求突破,在進一步加大跨區(qū)域整合的同時,通過開展客戶訪送周期調整,積極尋求降低物流配送成本的新方式。因普定11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)大部分都產煤,鄉(xiāng)村公路毀損、擁堵現(xiàn)象嚴重,嚴重影響卷煙送貨,加上原送貨線路設計不合理、各送貨組之間以及各日程的工作量極不均衡、原訪送周期不合理等問題突出,致使送貨效率低下。安順全市原有卷煙零售客戶約11000戶,約80%是一周一訪,20%為半月一訪,一月一訪的不足100戶。相反,因訂貨機會減少,客戶配合度反而提高,訂貨成功率、送貨成功率也有所提高。通過實施“一庫式”集中管理,安順卷煙物流中心在線路優(yōu)化整合方面不斷提升,結合訪銷周期的優(yōu)化調整,控制卷煙配送物流成本收到顯著效果,如表1所示。3.注重調研、講求實效在沒有智能線路優(yōu)化系統(tǒng)作為支撐的情況下,線路編排是否合理,優(yōu)化方案是否可行,關鍵在于認真調研。因此,物流中心按照送貨線路順暢、送貨區(qū)域相聯(lián)的方式來優(yōu)化線路。二是合理確定客戶送貨周期與送貨方式:“半月一送”與“一月一送”相結合,“直送到戶”與“約時取貨”、“委托送貨”相結合。2.配送資源的優(yōu)化配置在未來的發(fā)展中,將進一步實現(xiàn)實時線路調整,根據銷售情況靈活提高車輛使用率、裝載率,降低車輛的運行維護費用和人員費用。求創(chuàng)新 提素質 打基礎“深入貫徹落實科學發(fā)展觀,就是要讓黨員干部受教育,人民群眾得實惠,科學發(fā)展上水平,這也正是我們深入開展隊伍建設的切入點與落腳點。物流中心四個部(室)作為體制骨架,積極發(fā)揮行政職能,大力配合各專項小組組織開展工作,雙管齊下,縱深推進“提素質、上水平、創(chuàng)亮點、促發(fā)展”活動。這也正是‘企業(yè)靠我來發(fā)展,企業(yè)發(fā)展我受益’管理理念的創(chuàng)新執(zhí)行吧?,F(xiàn)如今,干部職工想干事的氛圍是日益濃厚,會干事的能力也在不斷提升。結合一線團隊人員結構復雜、管理難度大的現(xiàn)狀,物流中心引入了競爭理念,通過組建團隊、確定團隊精神與目標、創(chuàng)新晨會形式、班間休息制度化、完善績效管理辦法等,切實發(fā)揮團隊的組織優(yōu)勢,調動他們的積極性,使其主動參與管理,實現(xiàn)自我管理。建制度 抓流程 促發(fā)展按照標準化、流程化、精細化的管理目標,去年以來,物流中心對原有的制度、流程進行了全面梳理、優(yōu)化?!啊畤馈⑸?、細、實、精、強’不是口號,而是我們日常工作的準則,一種主觀行為,一種責任意識。經過物流中心全體干部員工負重而上,攻堅破難,使物流中心各項工作取得了長足的進步和發(fā)展,圓滿地完成了市局(公司)領導安排的工作任務。二是今年初開始,多線路路段修路街道改造,車輛不準通行,持續(xù)時間長,如XX智水鄉(xiāng)、XX桂花鎮(zhèn)、XX等,為滿足客戶需求,送貨部積極與各營銷部溝通,到現(xiàn)場路段查看,以既保證送貨到戶,又節(jié)約配送費用為目的,合理選擇配送方案。XX智水鄉(xiāng)暫停4戶訪銷一月,余下客戶訂貨由營銷部代送。四是為提高工作效率和安全系數,降低物流配送成本,減少車輛磨損,按照中心領導工作安排,制定《XX區(qū)域三條送貨線路實行籠車對接實施方案》與《籠車對接綜合流程》。三、以優(yōu)化倉儲分揀業(yè)務流程為重點,不斷提升卷煙庫存管理專業(yè)化水平四、以精細化管理為重點,不斷提升內部管理水平,為打造全省物流基礎管理的樣板奠定堅實基礎創(chuàng)新工作機制,提高工作效率。為嚴肅紀律要求,規(guī)范員工行為,增強員工責任感,7月22日,物流中心出臺了物流送貨“六條紀律”、安儲管理“六條規(guī)定”、機關效能“六條要求”等三個文件,全體干部職工通過認真學習,思想認識有了進一步的提高,認識到在安全及時準確配送的同時,更要提高工作效率,提高服務質量,比德能勤績、比節(jié)能降耗,不斷增進客我關系,服務一線、服務客戶,提升配送客戶滿意度。9月檢查油卡分離管理情況,對做得好的送貨員予以了加分。五、以打造安全物流為重點,不斷提升安全管理核心能力堅持“安全第一、預防為主”的方針,調整充實了安全生產領導小組和安全管理人員,將原安全部和儲配部合并為安儲部,明
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