【正文】 的目標(biāo)邁進(jìn)。 、 隨著古城經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快地發(fā)展，綜合實(shí)力不斷提升，已先后跨入全國地級(jí)以上城市綜合實(shí)力百強(qiáng)市、中國優(yōu)秀旅游城市、中國投資環(huán)境百佳城市行列，連續(xù)六次榮獲全國“雙擁模范城”稱號(hào)。 到 2021 年 全市 地區(qū)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn) 585 億元，比上年增長 16％，比 2021 年增加 415 億元。 特別是改革開放三十年來，市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不 斷增強(qiáng)，社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)不斷進(jìn)步。 全市轄境總面積 4733 平方公里，由西至東極端直線全長 92． 3 公里，由南至北極端直線全長 100． 3公里。 全市共 有人口 183 萬人 ，城市人口 80 萬人，農(nóng)村人口 103 萬人。全市 共 轄 7 個(gè)縣 （市 ） 區(qū)： 縣 、 燈塔市 、白塔區(qū)、文圣 區(qū)、太子河區(qū)、弓長嶺區(qū)、宏偉區(qū)。 42′ 41176。 36′ 123176。 第二章 市場(chǎng)分析與需求預(yù)測(cè) 項(xiàng)目外部環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析 城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 ，位於 遼寧省中部 , 是遼寧省 14 個(gè)省轄市之一， 處于遼寧中部城市群的中心位置。 綜上所述， 通過 經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和必要性 分析，該項(xiàng) 目 的場(chǎng)地選址正確，建設(shè)方案合理，有比較好的建設(shè)條件和機(jī)遇，建成后有較好的 社會(huì)效 益 、 經(jīng)濟(jì)效益 和環(huán)境效益 ， 符合省轄市一級(jí)客運(yùn)站建設(shè)要求，為全市百姓能夠提供一個(gè)文明，整潔，舒適的出行環(huán)境 ， 符合市人民群眾 的根本 利益。 市長途客運(yùn)站 改擴(kuò)建 工程項(xiàng)目的實(shí)施 符合 地區(qū) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市發(fā)展對(duì)地區(qū)交通樞紐的定位。 研究結(jié)論 客運(yùn)站建設(shè) 是一項(xiàng)社會(huì)公益性很強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)，是城市功能的重要組成部分。投資利潤率 % ，內(nèi)部收益率 % ，投資回收期 5 年。 融資渠道主要有： 申請(qǐng)省交通廳投資， 向交通部申請(qǐng)樞紐客運(yùn)站投資，市政府財(cái)政補(bǔ)貼， 政府行政、事業(yè)性收費(fèi)減免，市客貨運(yùn)附加費(fèi)資金投入 ， 銀行貸款 以 及企業(yè)自籌 等。 停發(fā)車場(chǎng)面積為 25000㎡， 停車位１ 30個(gè)。 612層 10192平方米，做為 司乘人員公寓等附屬用房。 客運(yùn)站主樓建筑面積 18878平方米， 共 12層， 15層 8696平方米，為客運(yùn)站站 務(wù)用 房。 符合省轄市一級(jí)客運(yùn)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期客運(yùn)量及車流量的需求。 市預(yù)計(jì)十年后上線營運(yùn)車輛預(yù)測(cè)表 表 1． 1 建設(shè)方案： 市客運(yùn)站位于市中心。 候車廳面積 2021 平方米以上，售票廳面積 400500平方米之間 ，日發(fā)客運(yùn)量在 16000 人次以上， 檢車、洗車建筑面積： 720 ㎡； 充分滿足公路、鐵路旅 客的 零距離換乘 ，發(fā)揮其樞紐作用。二期占地面積包括 市客運(yùn)站與運(yùn)輸處之間的鐵路用地和十九局用地 18900平方米 (180m 105m)。因此，擬建客運(yùn)站總的規(guī)劃占地面積 50042平方米 ，其中，一期占地面積 31142平方米，二期占地面積 18900平方米。根據(jù) 交通部、建設(shè)部《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JGJ60— 99)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合目前客運(yùn)站日平均輸送旅客量 16000人次，適當(dāng)超前，按日平均輸送旅客量 25000人次， 擬 建設(shè) 成為 一級(jí)客運(yùn) 站 ，并按中華人民共和國交通部 交通部《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》 (JT／ T200— 2021)中的規(guī)定執(zhí)行。擬定工程實(shí)施從 2021 年 2月開始拆遷 建設(shè) ， 2021 年 12月主體工程結(jié)束 ， 2021 年 10 月全部建成投入使用，建設(shè)周期為 20 個(gè)月。 設(shè)計(jì)年限和建設(shè)工期 擬建項(xiàng)目的設(shè)計(jì)年限，直接涉及到建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模，客運(yùn)站場(chǎng)的擬建規(guī)模要考慮本地區(qū)的市場(chǎng)需求和對(duì)客源情況的預(yù)測(cè)，以及群眾出行選擇的等因素，從市場(chǎng)競(jìng)爭能力和發(fā)展前景來看，從事 公路運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)企業(yè)是薄利企業(yè)，投資回收期長，特別是在客運(yùn)市場(chǎng)尚不完善的情況下，客運(yùn)需求難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，不宜將設(shè)計(jì)年限拉長，以免造成資金浪費(fèi)。 ： 長途客運(yùn) 站將按國家一級(jí)客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，功能定位于旅客運(yùn)輸組織、中轉(zhuǎn)換乘、輔助服務(wù)和信息服務(wù)。在保證安全的條件下，人們?cè)谶x擇出行運(yùn)輸方式時(shí)已經(jīng)將 “ 快速 ” 列為首選衡量標(biāo)準(zhǔn)。 不同的乘客對(duì)客運(yùn)的需求不同，對(duì)運(yùn)輸方式的選擇也就有所不同。 公路客運(yùn)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距隨著公路的狀況、車輛的技術(shù)檔次 、客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的完善和 企業(yè)的組織 管理能力等因素的改善而延長，公路客運(yùn)企業(yè)正朝著集約化、規(guī)模化經(jīng)營的方向發(fā)展，這些都能有效地增加公路客運(yùn)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。 可見，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展激活了客運(yùn)市場(chǎng)，促使客運(yùn)量大量的增長，公路客運(yùn)大有市場(chǎng)。 隨著公路客運(yùn) 特別是 快速 客運(yùn)的 崛起，公路客運(yùn)不僅搶回原本屬于自己的客源，而且 由于公路客運(yùn)方便、快捷 以及 點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì) ， 不斷 向鐵路 發(fā)起 挑戰(zhàn)，打破了公路以中短途運(yùn)輸為主、鐵路以中長途運(yùn)輸為主 的 運(yùn)輸體系。 自從上個(gè)世紀(jì) 90 年代以來，鐵路在競(jìng)爭中，市場(chǎng)份額逐步下降 ，公路客運(yùn)量 超過鐵路 。具體位置見 總平面 圖。 項(xiàng)目研究的主要內(nèi)容 ： 根據(jù)多年形成的客流規(guī)律， 新長途客運(yùn)站工程項(xiàng)目選址 借鑒和吸取了國內(nèi)和省內(nèi)市級(jí) 客運(yùn) 站建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)，經(jīng)過 多個(gè) 方案對(duì)比 和論證 ，確定 在原長途客運(yùn)站的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建改造， 并在站前廣場(chǎng)建設(shè)地下停車場(chǎng)， 動(dòng) 遷客運(yùn)站南側(cè)的市運(yùn)輸管理處， 使 客運(yùn)站建設(shè)規(guī)模達(dá)到或超過 國家一級(jí)客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)。 3 編制過程、項(xiàng)目建設(shè)編制依據(jù) 在省、市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在各有關(guān)部門的 全 力 配合下， 進(jìn)行 的 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研 和技術(shù)經(jīng)濟(jì) 分析 ，依據(jù)國家 、省、市相關(guān)文件和規(guī)范，編制了本項(xiàng) 目 的可行性研究報(bào)告。客觀上建設(shè)一座規(guī)模適中，滿足需求，適度超前的現(xiàn)代化的客運(yùn)設(shè)施已成為必然。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 市客運(yùn)站是全市唯 一的市級(jí)客運(yùn)站， 是市公路客運(yùn)的重要聚集地和對(duì)外聯(lián)絡(luò)的主要窗口。 市長途客運(yùn)站改擴(kuò)建工程 可行性研究報(bào)告 某某省工程咨詢?cè)? 目 錄 第一章 概述 ???????????????????????? 1 項(xiàng)目名稱及建設(shè)單位???????????????????? 1 編制過程、項(xiàng)目建設(shè)編制依據(jù)???????????????? 1 研究的工作范圍?????????????????????? 1 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 ???????????????????? 2 項(xiàng)目研究的主要內(nèi)容??????????????????? ? 2 研究結(jié)論????????????????????????? 3 第二章 市場(chǎng)分析與需求預(yù)測(cè)?????????????????? 10 項(xiàng)目外部環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析 ????????????? 10 市場(chǎng)需求分析 ?????????????????????? 15 項(xiàng)目建設(shè)必要性?????????????????????? 15 目標(biāo)市場(chǎng)分析及項(xiàng)目功能研究 ??????????????? 17 適站量預(yù)測(cè) ??????????????????????? 17 第三章 規(guī)模需求分析 ???????????????????? 20 建設(shè)規(guī)模需求 ?????????????????????? 20 建設(shè)規(guī)模指標(biāo) ?????????????????????? 20 第四章 站場(chǎng)建設(shè)位置及建設(shè)條件???????????????? 22 站址選擇????????????????????????? 22 方案一?????????????????????????? 22 方案二?????????????????????????? 24 方案三? ????????????????????????? 25 建設(shè)位置條件 ??????????????????????? 26 第五章 總平面布置及配套工程 ????????????????? 27 運(yùn)營生產(chǎn)作業(yè)流程?????????????????????? 27 主要設(shè)施和設(shè)備??????????????????????? 28 總平面布置????????????????????????? 28 土建工程和配套工程建設(shè)方案 ????????????????? 29 第六章 環(huán)境影響 、節(jié)能、勞動(dòng)安全與消防?????????????? 35 項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響 ?????????????????????? 35 環(huán)境保護(hù)措施 ???????????????????????? 35 節(jié)能 ???????????????????????????? 36 勞動(dòng)安全?????????????????????????? 36 消防 ??????????????????????????? 38 第七章 實(shí)施方案????????????????????????? 39 客運(yùn)站主要 建設(shè)指標(biāo)????????????????????? 39 客運(yùn)站主體建筑功能分區(qū)??????????????????? 39 實(shí)施方案和建設(shè)工期????????????????????? 39 組織機(jī)構(gòu)和人員配置????????????????????? 39 建筑與施工管理??????????????????????? 40 第八章 投資估算與資金籌措 ??????????????????? 42 投資估算 ?????????????????????????? 42 投資估算 內(nèi)容 ???????????????????????? 42 資金籌措 ?????????????????????????? 53 第九章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)及經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響分析 ??????????????? 54 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) ?????????????????????????? 54 經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響分析 ????????????????????? 56 投資回收采取的管理形式 ?????????????????? 56 第十章 風(fēng)險(xiǎn)分析 ???????????????????????? 58 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 ????????????????????????? 58 風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)象 ??????????????????????? 59 第十一章 問題和建議 ?????????????????????? 60 第一章 概 述 （一）項(xiàng)目背景 項(xiàng)目名稱及建設(shè)單位 本工程項(xiàng)目名稱為：市長途客運(yùn)站改擴(kuò)建工程。 建設(shè)單位：市交通局 建設(shè)地點(diǎn)：該工程項(xiàng)目是在原有市長途客運(yùn)站基礎(chǔ)上進(jìn)行改建、擴(kuò)建，即選址在市中心地帶火車站廣場(chǎng)以南，與火車站相鄰。落后的客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，同 全 市國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，人民對(duì)出行質(zhì)量更高的要求不相適應(yīng)，無法承擔(dān)起日益增長的巨大的客流量。 為改善市公路客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施落后面貌，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，準(zhǔn)備對(duì)現(xiàn)有市客運(yùn)站進(jìn)行改建、擴(kuò)建．將其建設(shè)成一座“ 功能設(shè)施現(xiàn)代化、規(guī)模適當(dāng)超前、建筑風(fēng)格具有標(biāo)志性 ”的長途客運(yùn)站。 1編制依據(jù) ☆交通部《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》 (JT／ T200— 2021)； ☆交通部 、建設(shè)部 《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定 (JGJ60— 99)； ☆遼寧省交通廳《遼寧省道路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)管理辦法 (試行 )》； ☆ 遼寧省 道路運(yùn)輸 “十一五”發(fā)展規(guī)劃； ☆《 市 國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展 “ 十一五 ” 規(guī)劃 綱 要》 ☆ 《市城市總體規(guī)劃（ 2021— 2020）》 ☆《沈遼鞍經(jīng)濟(jì)帶（段）發(fā)展規(guī)劃》 ☆ 《公路運(yùn)輸站場(chǎng)投資項(xiàng) 目可行性研究報(bào)告編制辦法（試行）》交規(guī)劃發(fā)【 2021】681 號(hào) ☆市《 2021 年統(tǒng)計(jì)年報(bào)》； ☆有關(guān)部門提供的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)； （二）研究的主要結(jié)論 研究的工作范圍 項(xiàng)目建設(shè)的可行性； 市場(chǎng)調(diào)查、分析及預(yù)測(cè)； 工程技術(shù)方案； 投資估算及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)。 即選址在市中心地帶火車站廣場(chǎng)以南，與火車站相鄰， 勝利路以西、火車道以東， 便于群眾出行選擇適當(dāng)?shù)慕煌üぞ摺? 客運(yùn)站工程項(xiàng)目 市場(chǎng)定位 地處遼寧中部，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)。 公路客運(yùn)比鐵路客運(yùn)路程縮短、時(shí)間節(jié)省。 隨著我國開放勞動(dòng)力市場(chǎng)，人力資源 范圍流動(dòng)增大；隨著人們生活水平的提高和對(duì)消費(fèi)多樣化的追求，出外旅游、親友聚會(huì)、學(xué)術(shù)交流等活動(dòng)增多；加上經(jīng) 濟(jì)的增長使商務(wù)活動(dòng)增加。 客運(yùn)的目標(biāo)市場(chǎng) 經(jīng)濟(jì)運(yùn)距是從路、車輛和組織管理等方 面綜合反映運(yùn)輸能力的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。由此可見；公路客運(yùn)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距體現(xiàn)其運(yùn)輸能力，經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)的旅客就是其目標(biāo)市場(chǎng)。隨著經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，人們的生活節(jié)奏越來越快，時(shí)間觀念發(fā)生了很大改變。因此，可以從具有不同時(shí)間價(jià)值的人如何選擇運(yùn)輸方式這一標(biāo)準(zhǔn)來確定公路快速客運(yùn)的 目標(biāo)市場(chǎng)。 l、對(duì)公路旅客運(yùn)輸進(jìn)行統(tǒng)一、有效的組織與管理； 實(shí)現(xiàn)旅客的中轉(zhuǎn)和換乘； 為公路客運(yùn)提供保障； 公路交通附帶的通訊和信息功能； 公路客運(yùn)站場(chǎng)的其他綜合服務(wù)功能。因此，根據(jù)目前市公路客運(yùn)的實(shí)際情況， 新長途 客運(yùn)站的 規(guī)模 設(shè)計(jì)年限為 10 年，項(xiàng)目運(yùn)營年限為 20年。 項(xiàng)目站級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)