【正文】 總投資估算表 單位：萬元 表 序號(hào) 工程費(fèi)用分類名稱 計(jì)算單位 平均單價(jià) 費(fèi)用總額 (萬元 ) 1 征地拆遷費(fèi) 元 /㎡ 1959 2 主體建筑費(fèi) 元 /㎡ 2715 2358 3 附屬建筑費(fèi) 元 /㎡ 4166 4 設(shè)備及其安裝費(fèi) 臺(tái)、套 863 5 配套工程費(fèi) 682 6 前期工作及相關(guān)管理費(fèi) 448 7 預(yù)備費(fèi) 10476*5% 524 8 總計(jì) 11000 征地拆遷費(fèi)估算表 表 序號(hào) 工程費(fèi)用名稱 計(jì)算量值 （ m2） 平均單價(jià) （元 /m2） 費(fèi)用總額 （萬元） 1 征地費(fèi) 1100 2 拆遷費(fèi) 項(xiàng) 1 319 3 各種補(bǔ)償費(fèi) 項(xiàng) 1 480 4 其他 60 合計(jì) 1883 主體建筑費(fèi)估算表 表 序號(hào) 工程費(fèi)用分類名稱 計(jì)算量值 （ m2） 平均單價(jià) （元 /m2） 費(fèi)用金額 （萬元） 1 土建費(fèi) 8686 1434 1246 附屬建筑費(fèi)估算 表 設(shè)備購(gòu)置費(fèi)明細(xì)表 2 內(nèi)裝費(fèi) 8686 531 461 3 外裝費(fèi) 8686 452 393 4 其他 8686 297 258 合計(jì) 8686 2715 2358 序號(hào) 工程費(fèi)用分類名稱 計(jì)算量值 （ m2） 平均單價(jià) （元 /m2） 費(fèi)用總額 （萬元） 1 司乘人員公寓 3150 740 233 2 地下停車場(chǎng) 10000 3200 3200 3 三產(chǎn)配套設(shè)施 7822 780 610 4 圍墻 1019 360 元 /M 37 5 門衛(wèi)房 60 1100 7 6 安全檢測(cè)站 720 1100 79 合計(jì) 4166 單位：萬元 表 序號(hào) 設(shè)備名。工程總投資包括工程中發(fā)生的所有費(fèi)用，主要由六大部分組成，詳見投資估算表（表 ~表 ）： 征地拆遷費(fèi)（表 ）； 主體建筑費(fèi)（表 及表 、表 .10）； 附屬建筑費(fèi)（表 ）； 設(shè)備購(gòu)置及其安裝費(fèi)（表 、表 ）； 配套工程費(fèi)（表 ）； 前期工作及相關(guān)管理費(fèi)，（表 ）。 第八章 投資估算與資金籌措 1 投資估算 1 編制依據(jù)： 二 OO八年遼寧省建筑工程計(jì)價(jià)定額； 二 OO 八年遼寧省裝飾工程計(jì)價(jià)定額； 二 OO 八年遼寧省安裝工程計(jì)價(jià)定額； 二 OO 八年遼寧省間接費(fèi)用計(jì)取標(biāo)準(zhǔn)（二類）； 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集； 二 OO 七年投資預(yù)算有關(guān)規(guī)定； 沈陽市建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的 市長(zhǎng)途客運(yùn)站 建筑方案圖及設(shè)計(jì)說明。施工單位不得使用未經(jīng)監(jiān)理工程師 簽認(rèn)的建筑材料和構(gòu)件。 ◇招投標(biāo)活動(dòng)應(yīng)本著公平、公正、公開的原則，不得泄露標(biāo)底，不得采納低于成本的投標(biāo)，禁止指定分包和指定采購(gòu)。 ◇本站建設(shè)必須按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件施工，任何單位和人員不得擅自修改工程設(shè)計(jì)。 具體配備崗位如下表 。 4 組織機(jī)構(gòu)和人員配置 客運(yùn)站 是公益性設(shè)施，是公益性企業(yè)單位，隸屬于市 交通局。 3 實(shí)施方案和建設(shè)工期 (一 )建設(shè)工期：新長(zhǎng)客站項(xiàng)目擬定 2021 年 2月開工， 2021 年 10月全部建成投入使用，建設(shè)周期 20個(gè)月。 2 客運(yùn)站主體建筑功能分區(qū) 依據(jù) ((汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JGJ60— 99)中對(duì)一級(jí)客運(yùn)站的設(shè)計(jì)要求，站房主體含候車廳、售票廳、站務(wù)辦公室、行包托運(yùn)、生產(chǎn)調(diào)度等功能分區(qū)，停車數(shù) 100 臺(tái)，設(shè)置發(fā)車位 20個(gè)。 第七章 實(shí)施方案 1 客運(yùn)站主要建設(shè)指標(biāo) 依據(jù)國(guó)家交 通部頒發(fā)的《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》 (JT／ T200— 2021)和《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JGJ60— 99)，結(jié)合本站 2021 年日平均旅客輸送量 19000 人次，適度超前，按日均輸送 29000— 35000 人次，擬建站為一級(jí)站。 并在各相關(guān)生產(chǎn)崗位制定與生產(chǎn)性質(zhì)相適應(yīng)的安全操作規(guī)程。 消防組織管理： 預(yù)防火災(zāi)發(fā)生，是安全防火最主要 的手段。消防給水管網(wǎng)與生產(chǎn)、生活給水管道系統(tǒng)分別單獨(dú)設(shè)立。 總平面布置中，設(shè)有消防安全通道且不少于 2個(gè)。 主樓 、庫(kù)房防火措施： 主樓內(nèi)設(shè)置感煙探測(cè)器和感溫探測(cè)器組合的探測(cè)系統(tǒng)，并采用音響報(bào)警裝置，候車廳屋頂及天棚布有自動(dòng)噴淋滅火設(shè)置，并采用防火燈具。 安全防火原則： 防火設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹“預(yù)防為住，防消結(jié)合”的方針，努力杜絕火災(zāi)發(fā)生。因此安全防火極為重要。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、通信聯(lián)絡(luò)、應(yīng)急設(shè)備的儲(chǔ)備以及處置措施 等內(nèi)容。 “ 五不出站 ” ：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、 “ 出站登記表 ” 未經(jīng)審核簽字不出站。 對(duì)進(jìn)出汽車客運(yùn)站的人員、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保 “ 三不進(jìn)站 ” 和 “ 五不出站 ” 。 勞動(dòng)安全 加強(qiáng)站內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)管理，配備專職現(xiàn)場(chǎng) 安全管理員，對(duì)站內(nèi)所有車輛進(jìn)行統(tǒng)一指揮。 外墻周邊地面分別采用 60 厚阻燃型聚苯乙烯板保溫措施。站內(nèi)綠化可減弱車輛的有害氣體和噪音對(duì)人體健康的影響，并且可凈化空氣，減少煙塵，夏季防熱，冬春季防風(fēng)。 公共衛(wèi)生管理：站內(nèi)分區(qū)安排專人定期打掃衛(wèi)生，垃圾按時(shí)清運(yùn)，衛(wèi)生間及候車區(qū)定時(shí)消毒，并保證站內(nèi)空氣清新、流通。 噪音處理措施：停、發(fā)車場(chǎng)內(nèi)禁止汽車?guó)Q笛，杜絕使用擴(kuò)音器招攬乘客。必須按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，確定進(jìn)站車輛尾氣排放指標(biāo)。 ◇生 活廢水 (不含食堂用水 )，經(jīng)化糞池處理后排入市政排水管道； ◇食堂、灶間廢水，設(shè)有過濾隔油室，經(jīng)沉淀后再行排放； ◇汽車清洗用水，設(shè)廢水回收循環(huán)重復(fù)利用裝置，計(jì)劃投資建立采用三級(jí)過濾系統(tǒng)，廢水回收利用率可達(dá) 90％以上 ◇修車零件清洗，采用中性清洗劑， PH 值為 7— 9，清洗后的廢液經(jīng)沉淀除油，可使油含量在 8mg／ L以下再行排放。 2 環(huán)境保護(hù)措施 1 施工建設(shè)階段 對(duì)建筑拆除過程中產(chǎn)生的塵土，要求同時(shí)進(jìn)行撒水除塵；建筑用沙石材料堆場(chǎng)要進(jìn)行軟覆蓋；施工中產(chǎn)生的建筑垃圾應(yīng)及時(shí)清理，并運(yùn)出市區(qū)妥善處理；嚴(yán)格按照城管部門的要求安排施工時(shí)間，杜絕深夜施工影響附近居民正常休息；施工占道必須得到城管部門批準(zhǔn)，并應(yīng)加緊施工，以免影響道路暢通。主要體現(xiàn)在：項(xiàng)目建設(shè)階段產(chǎn)生的塵土、噪音、建筑垃圾和施工占道問題；客運(yùn)站建成后運(yùn)營(yíng)時(shí)產(chǎn)生的生產(chǎn)污水、生活污水、汽車尾氣、汽車?yán)仍胍艏罢緝?nèi)垃圾。 5 信息系統(tǒng) 6 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 第六章 環(huán)境影響、節(jié)能、勞動(dòng)安全與消防 1 項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響 市長(zhǎng)途客運(yùn)站位于城 市 中心地帶，商業(yè)繁華，住宅稠密。 (6)有線電視系統(tǒng)： 在候車大廳、駕駛員休息室、會(huì)議室等用房?jī)?nèi)設(shè)置有線電視。 (4)廣播系統(tǒng)： ． 正常廣播與事故廣播系統(tǒng)兼用，在廣播室實(shí)行自動(dòng)切換。 (2)動(dòng)力：包括空調(diào)、水暖設(shè)備電動(dòng)機(jī)及排風(fēng)系統(tǒng)等的供電；電子部分包括客車進(jìn)出站口的同步聲、光信號(hào)及站內(nèi)的安檢、消防、電子顯示屏等的供電。在站房附屬用房設(shè)置配電室，要求設(shè)置兩路電源，分別來自于不同的變電所。同時(shí)設(shè)置一定數(shù)量的磷酸銨鹽，項(xiàng)層設(shè) 20 立方米消防水箱，室內(nèi)消防管網(wǎng)布置成環(huán)狀。室外設(shè)消火栓兩座，設(shè)二臺(tái) DN100 水泵接合器?；馂?zāi)延續(xù)時(shí)間按 2 小時(shí)計(jì)算。 消防供水 該工程為二級(jí)工程，耐火等級(jí)不低于二級(jí)，建筑物內(nèi) 、外消防用水量分別為 20L／ S，20L／ S。在消防電梯前室設(shè)正壓送風(fēng)系統(tǒng)。同時(shí)在站區(qū)附屬用房設(shè)置換熱站，采用供暖循環(huán)泵三臺(tái) (二用一備 )，暫定微機(jī)定壓。 (2)熱水系統(tǒng)： 排水 站區(qū)排水系統(tǒng)采用分流制，生活污水經(jīng)化糞池處理后經(jīng)站區(qū)排水管道排入城市下水管網(wǎng)，生產(chǎn)污水先進(jìn)入隔油池處理 達(dá)標(biāo)后排入城市下水管網(wǎng)，管徑 DN350。站區(qū)主供水管線為 DN200，以枝狀布置形式相應(yīng)管徑的支管分送各用水點(diǎn)。 以上采用 空心磚， M5混合砂漿砌筑，且容重不大于 11kN/m3。 (2)墻體： 177。 (2)結(jié)構(gòu)形式： 本工程絕大部分采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，柱網(wǎng)力求均勻，柱斷面為 600 600，現(xiàn)澆樓板厚度在 180～ 220 ㎜之間，梁斷面視具體情況而不同，候車大廳采用輕鋼龍骨大面積鎖膜結(jié)構(gòu)屋面，六層天臺(tái)屋面采用曲面球形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。 (3)參照的其他數(shù)據(jù)： 抗震設(shè)防烈度區(qū) 7度，抗震等級(jí)為 7級(jí)， 設(shè)計(jì)基本風(fēng)壓值 kN／㎡， 建設(shè)單位提供的使用要求和有關(guān)部門提供 的設(shè)計(jì)資料。 2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案： 設(shè)計(jì)依據(jù) (1)參照的主要規(guī)范： ☆混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB500102021； ☆建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50011 2021； ☆建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 GB500092021； ☆建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB1300072021； ☆其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)手冊(cè)。 內(nèi)裝修：室內(nèi)采用石膏板外貼吸音板，均為防火等級(jí) A 級(jí) 面材：墻、柱外包拋光石材，局部采用吸音板墻面；地面為灰色磨光花崗巖，欄桿采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼，座椅為淺綠色皮面成品靠背椅。三、四、五、六層設(shè)有站內(nèi)行政管理辦公室等內(nèi)部用房，兩部步行樓梯上下連通，層高為 ，面積 平方米。本層面積 平方米。檢票區(qū)含直接檢票口 18 個(gè)。場(chǎng)區(qū)西側(cè)為 12米寬發(fā)車通道及消防通道 客運(yùn)站主體建筑站房一層設(shè)置候車大廳 1362 平方米， 層高 米?？瓦\(yùn)站 南側(cè)為停、發(fā)車場(chǎng)，旅客在此登車、下車集散 。具體布置情況見附件：建筑設(shè)計(jì)方案“總平面布置圖 。乘客出入口在場(chǎng)地的東側(cè)，車輛主入口在場(chǎng)地的東側(cè)，西側(cè)設(shè)置 10 米寬消防通道?？瓦\(yùn)站主體建筑臨街部分東西方向長(zhǎng) 85 米，南北方向?qū)?350 米，東臨勝利路、北臨站前廣場(chǎng)，乘客主入口及站前廣場(chǎng)在建筑南側(cè)。 主要設(shè)施和設(shè)備 按照國(guó)家交通部《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》 (JT／ T200— 2021)和《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JGJ60— 99)以及建設(shè)單位提出的要求，安排滿足一級(jí)客運(yùn)站使用功能和運(yùn)營(yíng)所需的主要設(shè)施和設(shè)備，見下表 5． 1。 為使人員、車輛及貨物在站內(nèi)移動(dòng)便捷，避免交叉擁擠，在站內(nèi)二個(gè)方向設(shè)置兩個(gè)車輛專用出入口、 兩個(gè)乘客專用出入口，達(dá)到人車分流。一層為售票、候車、檢票、 行李托運(yùn)、 盥洗室等公用部分，二層為 活動(dòng)室、廣播室、 結(jié)算辦公室、監(jiān)控、 司乘人員休息室 等，三 至五 層為 站務(wù) 辦公室等。 車 輛到站 —— 旅客下車、卸貨 —— 車輛停放、檢修、清洗 —— 整備 —— 旅客登車 —— 發(fā)車出站。 第 五 章 總 平面布置及配套工程 客運(yùn)站業(yè)務(wù) 流程 主要功能： 本項(xiàng)目是公路長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站場(chǎng)，其主要功能如下： ◇對(duì)進(jìn)站旅客和車輛進(jìn)行統(tǒng)一、有效的組織與管理； ◇為旅客提供長(zhǎng)途、短途、中轉(zhuǎn)和換乘等運(yùn)輸服務(wù)； ◇為旅客提供餐飲、購(gòu)物、托運(yùn)、郵遞等綜合服務(wù)； ◇為站務(wù)工作人員和司乘人員提供辦公、休息場(chǎng)所； ◇客運(yùn)車輛的?？?、發(fā)送、調(diào)度、檢測(cè)、清洗等功能。 供熱：城市供熱管網(wǎng)，自身設(shè)置換熱站。設(shè)置兩路電源，分別來自于不同的變電所，用電負(fù)荷為二級(jí)。 氣候條件： 氣候?yàn)榕瘻貛Ъ撅L(fēng)大陸性氣候，四季分明、光照充足，年平均氣溫為攝氏 17 度。 地質(zhì)水文： 屬華北地層區(qū)遼東分區(qū)、出露的主要地層比較復(fù)雜，由老至新可分為前震旦系、震旦系、寒武系、奧陶系、石炭系、二迭系、侏羅系、第四系等 8個(gè)地層系。 站內(nèi)設(shè)施排水：洗車水先排入隔 油池處理達(dá)標(biāo)后由管道排入城市下水管網(wǎng)，生活污水經(jīng)化糞池后入城市下水管網(wǎng)。 供水：長(zhǎng)途客運(yùn)站用水來自于城市供水管網(wǎng)，站區(qū)內(nèi)設(shè)直徑 200 配水管，以直徑 100支管分送站內(nèi)各用水處。 建設(shè) 條件 市長(zhǎng)途客運(yùn)站擴(kuò)建改造工程用地規(guī)模為 31142 平方米， 位于市中心，東臨勝利路，西至市火車站，北至 (客運(yùn)站門前 )站前廣場(chǎng)。 經(jīng)過比較分析 以 上。通過建設(shè)地下停車場(chǎng)、地上廣場(chǎng) 、專用通道等 將 鐵路客運(yùn)站、 公路 長(zhǎng)途客運(yùn)中心站、 城市公交客運(yùn)站 三 站連為一體，成為一座大型綜合公共交通設(shè)施，長(zhǎng) 、中、短途乘客均可實(shí)現(xiàn)零距離換乘 ，能滿足當(dāng)前及今后相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期的客運(yùn)量增長(zhǎng)的需要。 而方案一選址地處市中心， 與 火車站 零距離換乘 ，近期鐵路部門也將對(duì) 火車站進(jìn)行 擴(kuò)建 改造 。 兩種方案都重點(diǎn)考慮了站址周邊便捷的交通條件，方案二 場(chǎng)地面積大， 有比較大的擴(kuò)