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長途客運(yùn)站改擴(kuò)建工程可行性研究報告-完整版-在線瀏覽

2025-02-06 07:54本頁面
  

【正文】 模 本 長途客運(yùn)站 項(xiàng)目 建設(shè) 依據(jù) 是遼寧省道路運(yùn)輸“十一五”發(fā)展規(guī)劃 。 市地處遼寧中部城市群中心地帶,雖不是中心城市,卻是交通樞紐。 一期占地面積包括原客運(yùn)站占地 16142平方米、動遷運(yùn)輸處面積 5000平方米、站前廣場地下停車場 10000平方米 。 在一期建設(shè)工程中, 停發(fā)車場區(qū) 約 25000 平方米 ; 新客運(yùn)站總 建筑面積為 19598 平方米 ,其中 客運(yùn)站主體建筑面積: 8686 平方米 , 司乘人員公寓等三產(chǎn)配套設(shè)施建筑面積:10192 ㎡。 公路客運(yùn) 適站量預(yù)測結(jié)果: 根據(jù)市 交通統(tǒng)計資料,結(jié)合市經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際情況,并參照國家交通部統(tǒng)計數(shù)據(jù), 在分析市未來公路客運(yùn)站發(fā)展目標(biāo)基礎(chǔ)上,根據(jù)預(yù)測客運(yùn)量總值, 預(yù)計十年后上線營運(yùn)車輛為 1409 輛左右, 日 均輸送旅客量將增到 30000 人次(預(yù)測情況見表 )。從現(xiàn)客運(yùn)站向南一直到運(yùn)輸管理處辦公樓南側(cè)位置, 總長度385米,平均寬度 100米,原客運(yùn)站 (向南 )后退建筑紅線 15米,西側(cè)預(yù)留鐵路消防通道 10米,東側(cè)后退建筑紅線 5米, 一期 總占地面積 31142㎡ 。 新客運(yùn)站總 建筑面積為 19598平年份 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2017 營運(yùn)車輛 數(shù)(輛) 1182 1205 1229 1253 1278 1303 1329 1355 1382 1409 年增長率% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 方米(含附屬配套設(shè)施)。其中 一層建筑面積 3040平方米,為售票、候車大廳;二層建筑面積 2050平方米,為結(jié)算辦公室、監(jiān)控室、司乘人員休息室等;三層至五層建筑面積 3519平方米,為站務(wù)辦公室 。 設(shè)旅客檢票口 10個,發(fā)車位 20個 。 投資估算和 融資方案 : 根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和設(shè)計方案,結(jié)合實(shí)際情況, 項(xiàng)目 估算總投資 11000萬元。 經(jīng)濟(jì)評價與投資回收期: 長途客運(yùn)新站投入運(yùn)營后,預(yù)計每日可發(fā)送旅客 20210 人次, 按照遼寧省現(xiàn)行交通運(yùn)輸價格和相關(guān)的財稅、會計制度的規(guī)定,測算新客運(yùn)站年均營 業(yè) 收入 3468 萬元 (19000人 元 365 天 =3468 萬元 ), 利潤總額 萬元,凈利潤 萬元。 項(xiàng)目投資前景良好。建成后的客運(yùn)新站將是對外的主要窗口,可以有效緩解現(xiàn)有客運(yùn)站站場基 礎(chǔ)設(shè)施落后,停車場地小,車輛在站外亂停亂放的現(xiàn)象 , 對 改善 市的 城市面貌具有重要的意義。 客觀上在建設(shè)一座規(guī)模適中,滿足需求,適度超前的現(xiàn)代化的客運(yùn)設(shè)施已成為必然, 能夠充分發(fā)揮市在遼寧省中部城市 群 綜合交通網(wǎng)絡(luò)中的功能與作用。因此, 該 項(xiàng)目 的建設(shè)是非常必要的,也 是切實(shí)可行的,建議批準(zhǔn) 實(shí)施。地處東經(jīng) 122176。 41′、北緯 40176。 36′,屬大陸性溫帶季風(fēng)氣候。全市共有 36 個鄉(xiāng)鎮(zhèn), 25 個辦事處, 731 個行政村。共有 30個民 族在此居住,是個多民族聚居的好地方。 是一座歷史悠久的文化古城,有著 2400 多年的歷史, 是東北地區(qū)建城最早的城市 ,古稱襄平,從公元前 3 世紀(jì)到公元 17 世紀(jì)中葉,一直是中國東北地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、 軍事 中心和交通樞紐。 全市抓住發(fā)展不動搖,經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會事業(yè)發(fā)展迅速,體制機(jī)制創(chuàng)新全面推進(jìn),對外開放不斷擴(kuò)大;結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快,產(chǎn)業(yè)競爭能力進(jìn)一步提高;基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善,生態(tài)環(huán)境明顯改觀;社保就業(yè)成效顯著,人民生活進(jìn)一步改善;社會事業(yè)全面發(fā)展,精神文明和民主法制建設(shè)得到加強(qiáng),老工業(yè)基地振興有了一個良好開端,為我市今后加快發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。地方財政一般預(yù)算收入 億元,比 2021年增加 億元,遞增 %。 2021 年在全省文明城市創(chuàng)建評比中名列第一。 自然資源十分豐富。鐵礦儲量居全省第 2位,煤炭儲量居全省第 5位,石膏儲量居?xùn)|北地區(qū) 首位。全市糧豆種植面積在 180 萬畝以上,糧食平均年產(chǎn) 75 萬噸,果樹栽植面積 31萬畝,淡水魚產(chǎn)量 4萬噸,總產(chǎn)居全省第二。包括石油化纖、輕工、紡織、冶金、化學(xué)、機(jī)械、電子、建筑材料、能源、醫(yī)藥和食品加工等十幾個主要行業(yè)。石油化纖工業(yè)公司是中國具有現(xiàn)代化技術(shù)裝備和管理水平的特大型石油化纖聯(lián)合企業(yè)。原有市長 途客運(yùn)站已滿足不了經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的需要,改善城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施 ,建設(shè)一座新型的適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的現(xiàn)代化客運(yùn)站,已成為亟待解決的問題。 東去 63 公里 是 煤鐵之城本溪市 、鳳城、岫巖; 南去 25 公里 是 全國最大的鋼鐵工業(yè)基地鞍山 、海城, 又南去 125 公里 ,即達(dá)海灣港口營口市 ,距全國最大的海運(yùn)口岸和沿海開放城市大連 300 公里; 西接遼中、臺安、盤錦; 往 北 65 公里 是 遼寧省 省 會沈陽市 。 全境大小山脈 166 座,東部是低山丘陵區(qū),約占總面積的 43%,森林、礦產(chǎn)資源豐富。 水系 : 境內(nèi)河流縱橫,水資源豐富,太子河、渾河等 29條大小河流分布全境,參窩、湯河兩座水庫可蓄水 15億立方米。 平均初霜日期為 10 月 1 日,平均終霜日期為 4 月 22 日 , 年平均無霜期為 187天。其中冬季平均氣溫為- 8. 6攝氏度;春季平均氣溫為 9. 5攝氏度;夏季平均氣溫為 23. 4攝氏度;秋季平均氣溫為 9. 5攝氏度。 地區(qū)年平均蒸發(fā)量為 毫米。 地震 :市地震設(shè)防烈度 7度。 境內(nèi) 鐵路公路縱橫交錯,交通便 利 ,運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá) 。 與大連港、營口鲅魚圈港、沈陽桃仙國際機(jī)場近距直通。目前 境內(nèi) 有 高速公路兩條、國道一條、省道六條、縣級公路條,橋梁 661 座,公路密度由 2021 年 每平方公里的 公里 提高 到 現(xiàn)在的 平方公里公里, 居全省 第四位 。 憑借地處沈大 高速公路 黃金經(jīng)濟(jì)帶和遼寧中部城市群,特別是毗鄰鞍山,沈陽 等 區(qū)位優(yōu)勢, 與周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系不斷加強(qiáng),營運(yùn)的客、貨運(yùn)輸量持續(xù)增加 ,公路運(yùn)輸 成為 重要的 交通運(yùn)輸手段。 2021 年比 2021 年公路運(yùn)輸客、貨運(yùn)量分別增加 %、 %;客、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別增加 %、 %,這組數(shù)字還在保持著高速的增長,見表 2. 1。在 70 年代初期建成了市長途客運(yùn)站, “九五”初期建成了弓長區(qū)客運(yùn)站,“十五”初期建成了縣客運(yùn)站,“十一五”前三年建成了 12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站??瓦\(yùn)站場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后,嚴(yán)重制約了公路客運(yùn)業(yè)的發(fā)展??瓦\(yùn)站總占地面積 16142m2,南北長 米 ,東西寬 米 ,其中停車場面積 8000m2,發(fā)車場 1240m2。由于建設(shè)年代比較久遠(yuǎn),站房結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理,基礎(chǔ)設(shè)施陳舊老化,抗震系數(shù)小,有多處 開 裂現(xiàn)象,已被市質(zhì)監(jiān)站列為危房,雖經(jīng)多次加固維修改造,但未能從根本上解決問題,無法承擔(dān)巨大的客流量和車流量,超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),及需建設(shè)和改造。站內(nèi)有營運(yùn)車輛 600 輛,年均日發(fā)班次 1560 次,站內(nèi)日發(fā)客運(yùn)量由建站時的 2021 人次,增加到現(xiàn)在的 16000 人次,高峰時可達(dá) 32021 人次 。候車廳、售票廳面積狹小, 并且混合使用, 旅客出 行不便,更不利于安全。 為迅速疏導(dǎo)旅客只能采用其它辦法和臨時措施,如個別線路直接上車,站房外另設(shè)售票、檢票、候車地等。 隨著客運(yùn)市場的不斷完善和發(fā)展,現(xiàn)客運(yùn)站無論從規(guī)模、局部功能、安全角度上均不適發(fā)展需求,與我市國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會進(jìn)步不相適應(yīng) 。 市場需求分析 社會經(jīng) 濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢 市地處遼寧省中部,經(jīng)過半個世紀(jì)的建設(shè),市經(jīng)濟(jì)日益繁榮 .特別是 改革開放 30 年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展取得了輝煌成就。 30 年來,始終堅持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的思想不動搖,大力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整,促進(jìn)了全市經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展,綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力連登新高。特別是從 2021 年開始,連續(xù)六年保持了 16%以上的高速增長。 改革開放的 30 年,是各項(xiàng)改革取得重大突破、市場經(jīng)濟(jì)體制日臻完善的 30 年。企業(yè)改革大刀闊斧,國有企業(yè)在艱辛的改革進(jìn)程中經(jīng)歷了脫胎換骨式的洗禮。生產(chǎn)要素市場基本形成,投資、金融體制改革不斷深化,行政管理體制、人事制度改革以及教育、文化、科技、衛(wèi)生體制改革都取得明顯成果。 30 年來,外向型經(jīng)濟(jì)從無到有、從小到大、 從弱到強(qiáng),有力地牽動了全市國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 改革開放的 30 年,是城市建設(shè)日新月異、城鄉(xiāng)面貌發(fā)生巨大變化的 30 年。 今后工作的目標(biāo)是: 把建設(shè)成為位居全省中等城市前列的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市,經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和效益的增幅要高于全省平均水平,實(shí)現(xiàn)老工業(yè)基地振興的目標(biāo),基本實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的目 標(biāo),努力把建設(shè)成為遼寧中部城市群中具有特色和活力的現(xiàn)代化生態(tài)新興工業(yè)城市。規(guī)劃沈遼輕軌,實(shí)現(xiàn)沈陽和同城化;拓寬改造機(jī)場大道,暢通國際聯(lián)系;構(gòu)建哈大高速鐵路、沈大高速公路、本遼遼高速公路和 遼寧中部城市群出海 大道,貫通東西南北 。 2021 年開始啟動市“村村通油路”工程,該項(xiàng)目工程經(jīng)過逐年建設(shè)后將為全市鄉(xiāng)村人民的出行提供更加方便的條件。 到 2021 年,市客運(yùn)站內(nèi)外共營運(yùn)著各型專業(yè)客運(yùn)車 579 輛,客運(yùn)線路 427 條,其中,跨省營運(yùn)線路 8條,跨市營運(yùn)線路 122 條,跨縣營運(yùn)線路 213 條,日發(fā)班次 1290 次,日發(fā)客運(yùn)量 萬人; 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出設(shè)計運(yùn)營能力。因此,增加投入營運(yùn)的客車數(shù)量、調(diào)整上線營運(yùn)的車輛結(jié)構(gòu)和運(yùn)營方式成為了發(fā)展的必然趨勢。其次,為滿足近距離、多批次等不同乘客群體的需要,在中短途線路上營運(yùn)快速直達(dá)中巴。 (三) 項(xiàng)目建設(shè) 的 必要性 根據(jù)以上對交通運(yùn)輸發(fā)展和公路客運(yùn)站場地設(shè)施現(xiàn)狀的情況分析我們不難得出這樣的結(jié)論,市公路客運(yùn)站場基礎(chǔ)設(shè)施的落后不但給城市窗口部位帶來了不良影響,限制了旅客的出行和中轉(zhuǎn),更阻滯了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。建設(shè)一座“長途客運(yùn)舒適化、短途運(yùn)輸公交化、站場建設(shè)現(xiàn)代化 的全新的長途汽車客運(yùn)站,既能滿足旅客運(yùn)輸?shù)男枰?,而且能大大提高城市的外部形象,也能從根本上消除客運(yùn)流通不暢對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的負(fù)面影響。這就需要有一個管理規(guī)范、高效有序的運(yùn)輸市場。一座“功 能完善、 設(shè)施現(xiàn)代化、規(guī)模適當(dāng)超前”長途客運(yùn)站,對實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、科學(xué)化、集約化的客運(yùn)經(jīng)營機(jī)制、提高車載運(yùn)輸效率、完善交通運(yùn)輸服務(wù)功能將起到舉足輕重的作用。因此,市政府在建設(shè)現(xiàn)代化地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計劃中,把“ 要發(fā)展、交通須先行 ” 建設(shè)“服務(wù)本市、帶動周邊、輻射省內(nèi)及相鄰省份”的現(xiàn)代化交通樞紐作為交通運(yùn)輸業(yè)的奮斗目標(biāo)。因此,為了改善人民出行條件,培育規(guī)范運(yùn)輸市場,健全客運(yùn)服務(wù)體系,為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造良好的空間,建設(shè)一座全新的、適應(yīng)社會發(fā)展的長途客運(yùn)站也是勢在必行。隨著社會的進(jìn)步,客運(yùn)市場對客運(yùn)站場的功能和服務(wù)提出了更嚴(yán)格的要求??偨Y(jié)起來,就是要求 “建成設(shè)施現(xiàn)代化、管理規(guī)范化、服務(wù)人性化”的綜合性新型客運(yùn)站場。 適站量預(yù)測 預(yù)測的依據(jù) ◇市國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展計劃和遠(yuǎn)景目標(biāo); ◇市長途客運(yùn)站客運(yùn)流量和運(yùn)輸方式構(gòu)成的歷年統(tǒng)計資料; ◇市“十一五”公路運(yùn)輸發(fā)展 計劃; ◇市“十一五”公路場站建設(shè)規(guī)模及投資規(guī); ◇建國 58年市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展成就綜述。對市內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)和貨運(yùn)、客運(yùn)交通發(fā)展水平進(jìn)行充分研究,在大量統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,采用數(shù)學(xué)模型預(yù)測與專家經(jīng)濟(jì)推測相結(jié)合的方法,多方案、多角度作綜合評定,以確保預(yù)測結(jié)果的準(zhǔn)確性。 基本分析 2021年,全市國民經(jīng)濟(jì)保持了持續(xù)健康快速增長。其中,第一產(chǎn)業(yè)增加值 31 億元,增長 % ;第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元,增長 %;第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元,增長 %。 地方財政收入 億元,增長%;全社會固定資產(chǎn)投資 億元,增長 %;社會消費(fèi)品零售總額 億元,增長 %。 全市人口數(shù)量從 2021 年的 180 萬人。而人口的增長必然導(dǎo)致出行人數(shù)的增加,為適應(yīng)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展,人口增長對交通的要求,市應(yīng)以現(xiàn)有交通設(shè)施為基礎(chǔ),重點(diǎn)抓好 縣 、鄉(xiāng)、村三級公路的改造和升級,改善鄉(xiāng) (鎮(zhèn) )內(nèi)部道路網(wǎng),形成以城區(qū)為中心,城鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn),村村通公路的完整的交通網(wǎng)絡(luò)和綜合運(yùn)輸體系,市級公路要向環(huán)狀和縱深發(fā)展。因此,在考慮客運(yùn)站的建設(shè)規(guī)模時,應(yīng)當(dāng)充分考慮市未來經(jīng)濟(jì)、人口地理位置等方面的因素,以便得出正確的結(jié)論?,F(xiàn)日平均發(fā)送旅客 19000 人次。 (萬人次) 年增長率% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 年份 1998 1999 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 營運(yùn)車輛數(shù)(輛) 444 457 470 484 499 514 529 545 562 579 年增長率% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 第三章 規(guī)模需求分析 建設(shè)規(guī)模需求 市長途客運(yùn)站的建設(shè)規(guī)模,既適應(yīng)了市場發(fā)展的需求又考慮了地區(qū)交通發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)客運(yùn)量預(yù)測,結(jié)合省、市政府的項(xiàng)目 資金投入,新的長途客運(yùn)站規(guī)模為一級站,按日平均輸送旅客 29000— 35000 人 次設(shè)計。按以上幾個控制指標(biāo),結(jié)合現(xiàn)有場地建設(shè) 條件, 在符合城市總體規(guī)劃的前提下 擬定出客運(yùn)站建設(shè)指標(biāo) : 新客運(yùn)站總 建筑面積為 19598平方米(含附屬配套設(shè)施 )。其中一層建筑面積 方米,為售票、候車大廳;二層建筑面積 ,為結(jié)算辦公室、監(jiān)控室、司乘人員休息室等;三層至五層建筑面積 ,為站務(wù)辦公室。 安全檢測站建筑面積 720平方米; 設(shè)旅客檢票口10個,發(fā)車位 20個 。 建設(shè)停車場 25000平方米,超過國家一級客運(yùn)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。 2
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