【正文】 業(yè)至少需要約20至30多萬(wàn)名汽車維修工程師；全國(guó)近30萬(wàn)家不同類型的修理廠點(diǎn)，260萬(wàn)從業(yè)人員均面臨知識(shí)、技術(shù)以及人員本身更新（需要大量汽車維修技術(shù)人員）。汽車維修技術(shù)人員特別是中高級(jí)技術(shù)人員方面，在數(shù)量和水平方面與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相差較大，維修技術(shù)人員嚴(yán)重匱乏。目前汽車維修行業(yè)在我國(guó)共有30多萬(wàn)家不同類型的修理廠點(diǎn)，從業(yè)人員260多萬(wàn)人。為此，政府已將汽車服務(wù)人才列為國(guó)家現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才。汽車后市場(chǎng)行業(yè)快速發(fā)展，市場(chǎng)越來(lái)越需要具備專門汽車后市場(chǎng)服務(wù)技能的高素質(zhì)人才。在美國(guó)、日本，后市場(chǎng)是汽車產(chǎn)業(yè)獲利的主要來(lái)源，喻為黃金產(chǎn)業(yè)。根據(jù)汽車發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，汽車后市場(chǎng)利潤(rùn)占整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總和的60%70%左右。汽車后市場(chǎng)涵蓋了消費(fèi)者買車之后的所需要的一切服務(wù)，包括汽車維修、保養(yǎng)、美容、改裝、年檢、后續(xù)保險(xiǎn)、防盜及安全、二手車交易等多個(gè)領(lǐng)域。目前全國(guó)有11個(gè)人口超過(guò)百萬(wàn)、機(jī)動(dòng)車保有量也超過(guò)百萬(wàn)的城市，其中武漢市民的車輛擁有量是最低的，因此將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。2012年1月11日獲悉，中國(guó)公安部交管局透露，截至2011年底，其中汽車首次破億，；，%，2011年武漢機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)120萬(wàn)輛，其中私家車約60萬(wàn)輛。過(guò)去十年來(lái)，汽車行業(yè)的相關(guān)稅收9500億元，占全國(guó)稅收的13%。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與2011年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，%和%，對(duì)此，有業(yè)內(nèi)專家表示，1800萬(wàn)輛的產(chǎn)銷量依然證明了中國(guó)汽車業(yè)的成績(jī)。因此，高科技的維修檢測(cè)設(shè)備具有極其廣闊的發(fā)展前景。另外以可靠性高、穩(wěn)定性好、精度高的圖像處理技術(shù)來(lái)達(dá)到測(cè)量目的的圖像四輪定位深受用戶的歡迎。用戶可以通過(guò)“汽車修理診斷”一項(xiàng)下載各種汽車、汽修信息及汽車診斷故障軟件等廢氣分析儀是具備廢氣測(cè)量、廢氣測(cè)值存儲(chǔ)、氫示、故障分析等功能的廢氣測(cè)試、分析診斷儀表國(guó)內(nèi)已開發(fā)出便攜式分析儀，具有根據(jù)雙怠速測(cè)v標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)判斷是否達(dá)標(biāo)的定工況測(cè)試和對(duì)修理過(guò)程中多次測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行歷史查詢的功能，還有故障診斷、分析與維修指導(dǎo)、自動(dòng)調(diào)零、標(biāo)準(zhǔn)汽車校準(zhǔn)書功能。汽車診斷掌上電腦CPDA集個(gè)人信息管理、多媒體、m絡(luò)通信、汽車診斷功能于一體，車主可以在任何t點(diǎn)通過(guò)CPDA隨時(shí)上網(wǎng)查詢需要的修車信息。(3)當(dāng)前汽車診斷設(shè)備在我國(guó)剛剛起步，尚需大力開發(fā)。交通部《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》中規(guī)定了我國(guó)汽車維修業(yè)必須執(zhí)行“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的管理制度，照此要求，當(dāng)前我國(guó)汽車維修檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)是：(1)汽車檢測(cè)診斷方面設(shè)備的比重將有較大幅度的增長(zhǎng)，以滿足貫徹視情修理的可能性。四、汽車檢測(cè)與維修設(shè)備所占比重變化趨勢(shì)汽車檢測(cè)與維修設(shè)備可分為維護(hù)、修理、測(cè)試和診斷四個(gè)部分，各部分所占的比重大小取決于維修制度的變化和維修作業(yè)內(nèi)容的變化。類似的系統(tǒng)在日本應(yīng)用已極廣泛，并已發(fā)展至第三代。如日本彌榮（株）守820行計(jì)算機(jī)控制車檢系統(tǒng)，將速度表、制動(dòng)CO/HC分析、噪聲、側(cè)滑、軸重、前照燈七個(gè)13目的檢測(cè)功能綜合在一個(gè)不到20m的檢測(cè)線上還能在車速臺(tái)上配上電渦流測(cè)功機(jī)。在動(dòng)態(tài)條件下測(cè)定與調(diào)整定位參數(shù)也是p種運(yùn)動(dòng)部件定位檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展方向。日本D2000型四車輪定位動(dòng)老測(cè)定系統(tǒng)是一個(gè)地面平臺(tái)，汽車支承在四組滾僧上，傳感器以輪胎側(cè)面為定位基準(zhǔn)，四個(gè)車輪的XE位在車輪被滾筒驅(qū)動(dòng)的動(dòng)態(tài)下進(jìn)行，如需調(diào)整也互在行駛狀態(tài)下進(jìn)行。3．顯示技術(shù)、高精度傳感技術(shù)的迅速發(fā)展如制動(dòng)臺(tái)已完全淘汰了測(cè)力彈簧一自整（同步）焦機(jī)的測(cè)力顯示方式，代之以高精度的應(yīng)變計(jì)（壓丈傳感器），具有很高的線性精度。用計(jì)算機(jī)圖象處理技術(shù)，能完成等照度曲線測(cè)定與顯示，從而迅速準(zhǔn)確地確定光軸中心。智能化控制，如日本研制的IM2735型非對(duì)稱自動(dòng)找正式全自動(dòng)前照燈儀采用硅光二極管代替光電池，提高了光軸定位精度與光度測(cè)量精度。開機(jī)后能自動(dòng)按操作程序運(yùn)行；自動(dòng)進(jìn)行零點(diǎn)、溫漂修正。2．向單機(jī)智能化方向發(fā)展。由于濾紙式煙度計(jì)不能檢測(cè)藍(lán)煙、白煙，且不能連續(xù)檢測(cè)，因此，將被新的透光式煙度計(jì)所取代。如由于防抱死制動(dòng)裝置在目前的低速制動(dòng)臺(tái)上測(cè)不出最大制動(dòng)力，因此要求滾筒線速度能達(dá)到5～20km/h，或者用類似解碼器的微機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)。汽車各系統(tǒng)的改變使汽車檢測(cè)與維修設(shè)備也必須有適應(yīng)的發(fā)展，總的發(fā)展方向也是電腦化，具體表現(xiàn)在以下幾方面。電腦化管理可自動(dòng)建立客戶檔案，強(qiáng)化維修跟蹤服務(wù)能力，還可消除會(huì)計(jì)、收銀等方面的失誤。在許多國(guó)家電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣么應(yīng)用，而我國(guó)采用電腦化管理還剛起步，對(duì)于大j數(shù)汽車維修企業(yè)而言，誰(shuí)擁有最完善的管理制度最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析和fi良好完備的服務(wù)，誰(shuí)就能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地采用電腦化管理可以對(duì)業(yè)務(wù)部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然，提高辦事效率。在維修信息綜合管理、專家集體會(huì)診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上答疑、網(wǎng)上開展技術(shù)培訓(xùn)、網(wǎng)上購(gòu)買汽車維修資料已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本工作?；ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中也已嶄露頭角。而這些檢測(cè)設(shè)備需要高素質(zhì)的人材來(lái)使用。20世紀(jì)90年代，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢涎設(shè)備和儀器涌人國(guó)門。第一篇：汽車檢測(cè)與維修發(fā)展前景汽車檢測(cè)與維修發(fā)展前景摘要：本文分析了在現(xiàn)代汽車維修業(yè)不斷發(fā)展的情況下，各類汽車檢測(cè)與維修設(shè)備所占比重的變化趨熱、汽車檢測(cè)與維修設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)，以及高科技汽車維修設(shè)備給維修企業(yè)帶來(lái)的積極影響。關(guān)鍵詞：現(xiàn)代；汽車維修業(yè)；高科技；檢測(cè)與維修設(shè)備一、維修企業(yè)的高科技急需高素質(zhì)人才我國(guó)汽車維修業(yè)起步晚，基礎(chǔ)弱，修理手段落后。四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀、電腦動(dòng)平衡機(jī)等昔日十分陌生的檢測(cè)設(shè)備已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。二、高科技汽車檢測(cè)與維修設(shè)備給企業(yè)擴(kuò)展帶來(lái)有利因素汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，打破了資信傳遞在空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間全面、快速地將資信迅速地傳到全球。從國(guó)際汽車維修行業(yè)看，維修企業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷和技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化已相當(dāng)普及。這就要求從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員能熟練掌握電腦分析及汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對(duì)各種復(fù)雜情況進(jìn)行分析，老確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的時(shí)間豐除各類汽車故障。上層管理者可以通過(guò)電腦了解全廠的動(dòng)態(tài)，便于統(tǒng)籌安排。三、從技術(shù)發(fā)展角度看汽車檢測(cè)與維修設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展，微機(jī)控制的調(diào)節(jié)裝置在汽車上應(yīng)用已越來(lái)越廣泛，汽車電腦化已成為發(fā)展方向。1．新系統(tǒng)、新方法、新標(biāo)準(zhǔn)要求新檢測(cè)設(shè)備。發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)也是如此，如果系統(tǒng)本身有自檢功能當(dāng)然更好。排放標(biāo)準(zhǔn)的提高要求應(yīng)用小量程、高靈敏度的HC、NO分析儀。向具有自檢、自動(dòng)運(yùn)行功能方向發(fā)展，如意大利BST25000型制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)能在40s內(nèi)對(duì)傳感器、電纜通路、顯示儀表自檢完畢，發(fā)現(xiàn)故障即以代碼顯示故障部位及性質(zhì)。帶有單片機(jī)的檢測(cè)儀表多數(shù)能對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)、曲線、圖形自動(dòng)進(jìn)行零點(diǎn)修正、溫漂修正、線性擬合，能直接得出正確檢測(cè)結(jié)果。采用微機(jī)與CCD固體攝像元件，實(shí)現(xiàn)了光軸自動(dòng)跟蹤找正。IM2735既適用于非對(duì)稱光，也適用于對(duì)稱光的自動(dòng)找正和測(cè)量。這種以高精度傳感器為測(cè)感元件組成的新型指針儀表的通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、清晰化程度大大提高，已成為檢測(cè)設(shè)備顯7方式的發(fā)展方向。故調(diào)整參數(shù)很穩(wěn)定，有很好創(chuàng)重復(fù)性。4．向綜合化方向發(fā)展。主控計(jì)算機(jī)R控制檢測(cè)設(shè)備的自動(dòng)程序之外，同時(shí)完成檢測(cè)數(shù)扛處理、車檔管理、送修單開單、派工、材料需用I制作、工時(shí)計(jì)算、維修費(fèi)用結(jié)算、財(cái)務(wù)票據(jù)管衛(wèi)等。上述發(fā)展方向也是我國(guó)汽車維修業(yè)今后的努力方向。目前世界上大多數(shù)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家已基本不再進(jìn)行汽車的整車大修，只是按照汽車檢測(cè)診斷設(shè)備提供的檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行針對(duì)性的維護(hù)或修理作業(yè)，以恢復(fù)其技術(shù)性能，消除隱患，保證汽車良好的安全性能及使用性能。(2)汽車維護(hù)及小修所需的機(jī)具比重將相對(duì)加大，而修理用機(jī)加工設(shè)備的比重將相對(duì)變小，這是實(shí)行強(qiáng)制維護(hù)，尤其是小汽車進(jìn)人家庭后發(fā)展的必然趨勢(shì)。五、高科技的汽車維修產(chǎn)品受歡迎交通運(yùn)輸事業(yè)的飛速發(fā)展給汽車維修業(yè)帶來(lái)絮榮，目前汽車高科技診斷產(chǎn)品如掌上電腦、氣體廢氣分析儀、噴油嘴清洗檢測(cè)儀、四輪定位儀等已成為很多汽車用戶及維修廠家關(guān)注的“焦點(diǎn)”。該I具的個(gè)人信息管理功能與目前暢銷的“商務(wù)通”類似，有記事本、電話本、會(huì)議或約會(huì)提示、連筆手寫識(shí)別、辭典、日歷等；多媒體功能包括數(shù)碼札機(jī)、MP3音樂播放、數(shù)碼錄音等；還可以通過(guò)P絡(luò)通信實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上瀏覽、收發(fā)電子郵件、傳真、紅外數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。目前?guó)內(nèi)銷售的各種品牌的四輪定位儀主要有紅外和激光兩種，它們必須配合高精度的角度傳感器才能測(cè)量。目前我國(guó)擁有汽車約1 000萬(wàn)輛，各類維修企業(yè)18萬(wàn)家，預(yù)計(jì)到2005年汽車保有量將達(dá)2000萬(wàn)輛。第二篇：汽車檢測(cè)與維修專業(yè)發(fā)展前景汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)發(fā)展前景一、汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，中國(guó)是全球汽車市場(chǎng)增速最快的國(guó)家。2012年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。二、汽車后市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿艽?。武漢市民的車輛擁有量約為每千人100輛車。汽車不同于消費(fèi)品，只要有保有量，就離不開日常保養(yǎng)。2002年起，十年間汽修美容門店猶如雨后春筍，可謂大街小巷，比比皆是。中國(guó)已成為全球第一大汽車消費(fèi)大國(guó)，為后市場(chǎng)領(lǐng)域帶來(lái)了巨大機(jī)遇。三、汽車后場(chǎng)人才缺口大。以汽車維修人才為例，據(jù)教育部、勞動(dòng)部和社會(huì)保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報(bào)告》，目前國(guó)內(nèi)汽車維修人才的需求量至少存在80萬(wàn)的缺口，大部分從業(yè)人員需要正規(guī)的職業(yè)教育。汽車技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了維修技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射、自動(dòng)防抱死剎車裝置(ABS)、安全氣囊(AIRBAG)、電控自動(dòng)變速（AT）、電控懸架系統(tǒng)（ECS）、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（A/C）、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)、自鎖診斷系統(tǒng)、車身高度自動(dòng)調(diào)節(jié)、座位調(diào)整和最佳位置記憶、全球定位（GPS）等等，不斷對(duì)汽車維修提出了越來(lái)越高的要求，汽車維修已從以機(jī)械修理為核心的傳統(tǒng)汽車維修向以機(jī)電一體化綜合診斷技術(shù)為核心的現(xiàn)代汽車維修發(fā)展，現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的工程技術(shù)人員（稱之為汽車醫(yī)生）和“三分修理”的一般技術(shù)工人（稱之為汽車護(hù)士）轉(zhuǎn)換。從業(yè)人員大多數(shù)文化程度不高，具有大中專學(xué)歷人員極少，熟練掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高級(jí)維修技術(shù)人才更是微乎其微。根據(jù)我國(guó)汽車維修企業(yè)開業(yè)規(guī)定，汽車維修一、二類企業(yè)必須具有相應(yīng)專業(yè)的工程師才可開業(yè)。目前武漢市共有一、二類汽車維修企業(yè)超過(guò)600多家，一年需要至少3000多中高級(jí)汽車維修人才；按國(guó)際算法，每新增30輛汽車至少需要增加一名汽車服務(wù)人員計(jì)算，武漢一年新增汽車10萬(wàn)輛，新增汽車服務(wù)崗位3000多。因此，大力開展現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人才的培養(yǎng)培訓(xùn)是解決現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人員匱乏的有力措施。第三篇：汽車檢測(cè)與維修我是一名轉(zhuǎn)專業(yè)到汽車檢測(cè)與維修的學(xué)生，說(shuō)到轉(zhuǎn)專業(yè)的原因只有一個(gè)，汽車檢測(cè)的確是一個(gè)前景非常好的專業(yè)。而且實(shí)訓(xùn)室的設(shè)備都非常完善。在一年多的學(xué)習(xí)里，我掌握汽車構(gòu)造與原理、汽車電器設(shè)備、汽車檢測(cè)設(shè)備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎(chǔ)知識(shí)，熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備的使用及整車的檢測(cè)流程。在那里了解、熟悉了企業(yè)隊(duì)我們的要求，給自己一個(gè)明確的定位。在此期間，具有豐富的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)老師對(duì)我們進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)，使我們學(xué)到了很多有價(jià)值的東西。第四篇：汽車維修與檢測(cè)《汽車維修與檢測(cè)》課程教學(xué)方法的探討隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車售后市場(chǎng)人才需求緊缺。《汽車維修與檢測(cè)》具有專業(yè)性強(qiáng)，理論性強(qiáng)，內(nèi)容抽象，枯燥，不好理解等特點(diǎn)。如何改變這種現(xiàn)狀，教好教會(huì)學(xué)生，使學(xué)生樂學(xué)，也就成為我們這些專業(yè)課教老師必須研究人的課題。二是整體認(rèn)識(shí)不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。四是人為地將教學(xué)分為理論與實(shí)習(xí)兩部分，在管理上各自為政，教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。二、《汽車維修與檢測(cè)》教學(xué)內(nèi)容組織方式與目的。一般是采用多媒體教學(xué)，實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等形式。教師在講課過(guò)程中要盡量采用啟發(fā)式和探討式教學(xué)，也可以根據(jù)教學(xué)內(nèi)容實(shí)施案例教學(xué)法，通過(guò)大作業(yè)使學(xué)生主動(dòng)到圖書館借一些維修手冊(cè)，主動(dòng)看一些參考書，學(xué)生的自學(xué)與教師的講課就能保持同步，有了這種同步的效應(yīng)，學(xué)生就能和老師在課堂生產(chǎn)生互動(dòng)的效果，這樣也為以后學(xué)生寫畢業(yè)論文打下良好的基礎(chǔ)。三、《汽車維修與檢測(cè)》教學(xué)方法探討現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法針對(duì)汽車各組成零部件的結(jié)構(gòu)和原理比較枯燥和抽