汽車檢測與維修技術專業(yè)-展示頁
2024-10-17 18:00本頁面
【正文】 、排氣門關閉時刻和開啟持續(xù)時間，主要包括進氣門提前開啟角、進氣門遲后關閉角、排氣門提前開啟角、排氣門遲后關閉角。（）四、名詞解釋（每題4分，共16分）1．開環(huán)控制系統(tǒng):通過實驗室確定的發(fā)動機各工況的最佳供油參數(shù)預先存入電腦，在發(fā)動機工作時，電腦根據(jù)系統(tǒng)中各傳感器的輸入信號，判斷自身所處的運行工況，并計算出最佳噴油量。（√）11．分組噴射方式中，發(fā)動機每一個工作循環(huán)中，各噴油器均噴射一次。（√）9．后備系統(tǒng)是簡易控制，既能維持其基本功能，又能保持發(fā)動機正常運行的最佳性能。（）7．凌志LS400發(fā)動機的左右缸體外側各安裝一只壓電式爆震傳感器。（）5．電動油泵中的單向閥能起到一種保護作用，當油壓過高時能自動減壓。（）3．光電式車速傳感器與光電式凸輪軸位置傳感器的工作原理不相同。A．頻率高B．增加C．沒有D．緩慢5．在速度密度型的噴油系統(tǒng)中，對噴油器的接通時間或噴油持續(xù)期影響最大的傳感器是(B)三、判斷題（每題1分，共12分）1．曲軸位置傳感器只作為噴油正時控制的主控制信號。A．3．當過氣歧管內(nèi)真空度降低時，真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將調(diào)節(jié)汽油壓力（B）。二、選擇題（每題2分，共10分）1．豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器一般安裝在(D)?！?03Kpa。 節(jié)氣門直動式 和 旁通空氣式 兩種類型。 發(fā)動機振動 的方法來判斷有無爆燃及爆燃強度。 噴油器殼體、噴油針閥、套在針閥上的銜鐵 以及電磁線圈等組成。，可使發(fā)動機熄火時，延長電動燃油泵工作2～3s，以保持燃油系統(tǒng)內(nèi)有一定的 殘余壓力。 線性輸出 的節(jié)氣門位置傳感器。 力學 原理對發(fā)動機進氣量進行測量。第一篇：汽車檢測與維修技術專業(yè)汽車發(fā)動機電控技術一、填空題（每空1分，共30分）1．電控燃油噴射系統(tǒng)按有無反饋信號可分為 開環(huán)控制 系統(tǒng)和 閉環(huán)控制 系統(tǒng)。 熱線電阻，可分為 熱線式 和 熱膜式。，噴油器停止噴油，防止 超速。 利用串聯(lián)電阻器、利用油泵控制模塊 兩種控制方式。 空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、子系統(tǒng)組成。 噴孔截面、噴油時間 和 噴油壓差。 修正系數(shù)法 和 修正點火提前角。，一般都帶有冷卻器，作用是 降低進氣溫度，對消除發(fā)動機爆震、提高進氣效率都十分有利。 將HC氣體從燃油箱內(nèi)送至活性碳罐。 來執(zhí)行燃氣ECU的指令，實現(xiàn)燃氣供給量調(diào)節(jié)。A．—曲軸皮帶輪之后；B．曲軸皮帶輪之前；C．曲軸靠近飛輪處；D．分電器內(nèi)部2．單點噴射系統(tǒng)采用下列哪種噴射方式（C）。A．提高B．降低C．保持不變D．以上都不正確4．如果三元催化轉換器良好，后氧傳感器信號波動(D)。（）2．在電噴發(fā)動機的任何工況下均采用的是閉環(huán)控制。（）4．采用同時噴射方式的電控噴射系統(tǒng)，曲軸每轉兩圈各缸同時噴油一次。（）6．磁電機點火系統(tǒng)在低速時的點火性能較好。（√）8．不要輕易斷開蓄電池負極，否則將丟失存儲器中的故障代碼。（）10．雙缸同時點火系統(tǒng)不使用傳統(tǒng)的分電器和點火線圈。（）12．空氣流量計的作用是測量發(fā)動機的進氣量，電腦只是根據(jù)空氣流量計的信號確定基本噴油量。2．同時噴射:將各缸的噴油器并聯(lián)，所有噴油器有電腦的同一個指令控制，同時噴油，同時斷油。
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