汽車檢測與維修技術(shù)答案-展示頁
2024-10-17 18:04本頁面
【正文】 恒星汽車維修服務(wù)公司作為校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，為學(xué)生提供師傅帶徒弟的快捷學(xué)習(xí)之路，培養(yǎng)的學(xué)生動手能力強(qiáng)，創(chuàng)業(yè)能力強(qiáng)。學(xué)生畢業(yè)時應(yīng)具有英語三級水平，計(jì)算機(jī)操作技能，考取汽車駕駛證及中、高級工汽車維修等級證。四：四個活塞十字向心裝置，活塞在液壓缸內(nèi)，各自連桿與曲軸鏈接當(dāng)燃油壓力作用下經(jīng)油道來活塞頂，迫使活塞和連桿推動曲軸轉(zhuǎn)動并將活塞頂?shù)挠陀稚蠚?nèi)到上殼油道排出。屏幕式，投影式，自動追蹤光軸式31檢測儀測發(fā)光強(qiáng)度，光軸偏斜量：前照燈檢測儀通過采用把吸收光能變成電流的光電池作為傳感器，按照前照燈光軸照射光電池產(chǎn)生的電流的大小和比例，來測量發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量，32光軸偏斜有四塊光電池，上下，左右，無偏斜情況，左右上下都再零，發(fā)光強(qiáng)度檢測原理：光電池到光電儀 33柴油機(jī)供油壓力：燃料供給系統(tǒng)的好壞取決于噴油泵和噴油器的工作質(zhì)量，通過高壓油管變化級針閥升成，級情況反映出來所以高壓油管壓力p波形與油泵凸輪軸轉(zhuǎn)角的關(guān)系，針閥升成s與凸輪軸轉(zhuǎn)角級高壓油管的對應(yīng)關(guān)系判斷是否良好p與角還有s與p的關(guān)系中，Pr為殘余壓力，Po為針閥開啟壓力，Pb為針閥關(guān)閉壓力Pmax為最大壓力，曲線分三階段1噴油延遲2住噴油階段3自由膨脹階段，12為實(shí)際供油階段23為實(shí)際噴油階段1長3短針凸噴油也小，1短3長噴油大，34常用油耗儀：膜片式，單，四活塞式油耗儀，膜：其傳感器通過油室膜片的變形來測燃油消耗量，體積有大變小造成差值就是噴油量，多次測得排油次數(shù)就測得游經(jīng)燃油量。23+20%~—5%實(shí)際40,38~48車速40,32~42，配光特性，發(fā)光強(qiáng)度和照射方向25汽車排氣的污染物，,so2,碳煙及其它一些有害物質(zhì)26汽車噪聲主要包括：發(fā)動機(jī)的機(jī)械噪聲，燃燒噪聲，進(jìn)排氣噪聲和風(fēng)扇噪聲，底盤的機(jī)械噪聲，制動噪聲，輪胎噪聲，車廂震動噪聲，貨物撞擊噪聲，喇叭和轉(zhuǎn)向及蜂鳴噪聲。20制動系統(tǒng)檢測：行車制動，應(yīng)急制動，駐車制動，行小于或等于9,500N，700N駐，9,400N,600N,腳，500N，700N 液壓3|4,4|5，駐車制動，2|3,34600KPA,3MIN10KPA,600kpa,3min,20kpa,700n。動：在汽車行駛的狀態(tài)下，用檢測設(shè)備測車輪定位產(chǎn)生的側(cè)向力由此引起的車輪側(cè)滑量。：發(fā)動機(jī)液力變矩器及自動變速器中有關(guān)換擋執(zhí)行元件工作是否正常的一種方法時滯實(shí)驗(yàn)：就是測出自動變速器換擋遲滯時間，根據(jù)遲帶時間的長短來判斷主油路油壓換擋執(zhí)行元件工作是否正常15車輪定位參數(shù)檢測方法：有靜態(tài)檢測法和動態(tài)檢測法。：信息提取系統(tǒng)，信息處理系統(tǒng)，采控顯示系統(tǒng)：油面檢查、液壓控制系統(tǒng)檢查、油門拉索檢查和調(diào)整、換擋桿位置檢查和調(diào)整，空擋啟動開關(guān)檢查及怠速檢查：是對汽車自動變速器性能最終檢驗(yàn)，檢驗(yàn)側(cè)重與=于換擋點(diǎn)換擋沖擊，震動、噪聲打滑現(xiàn)象。4． 一類維修企業(yè)，是指從事汽車大修和總成修理生產(chǎn)的企業(yè)5． 二類維修企業(yè)，是指從事汽車一級、二級維護(hù)和汽車小修生產(chǎn)的企業(yè)6． 三類維修企業(yè)，是指專門從事汽車專項(xiàng)修理生產(chǎn)的企業(yè)和個體戶。． 汽車檢測分類：安全環(huán)保檢測。第一篇：汽車檢測與維修技術(shù)答案1． 汽車診斷參數(shù)：工作參數(shù)。伴隨過程參數(shù)。綜合性能檢測3． 汽車診斷周期：是汽車診斷的間隔期，以行駛里程或使用時間表示，最佳診斷周期：是保證車輛的完好率最高而消耗的費(fèi)用最少的診斷周期。7． 曲軸箱竄氣量，是指汽缸內(nèi)的工作介質(zhì)和燃?xì)鈴臍飧着c活塞間不密封處竄入曲軸箱的量8． 波形分析：全周期單缸波、多缸平列波、多缸并列波、多缸重疊波9． 發(fā)動機(jī)綜合性能的檢測：是對發(fā)動機(jī)動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、汽缸密封性和排放凈化性等使用性能的全面檢測，即對發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配汽機(jī)構(gòu)、點(diǎn)火系、供油系、啟動系、冷卻系、潤滑系、和電控裝置的全面檢測，為確評價發(fā)動機(jī)狀況提供全面檢測依據(jù)。：是測量油路壓力即在自動變速器工作時，測量其控制系統(tǒng)各個油路中油壓為分析自動變速器的故障提供依據(jù)，有針對性地進(jìn)行檢修。靜：是在汽車靜止的狀態(tài)下，根據(jù)車輪旋轉(zhuǎn)平面與車輪定位角間存在的直接或間接的幾何關(guān)系。16．四輪定位儀：前束、前輪后傾角、主銷后傾，主銷內(nèi)傾17車輪平衡：可分為車輪靜平衡和車輪動平衡18懸架裝置性能檢測法：有經(jīng)驗(yàn)法，按壓車體法，試驗(yàn)臺檢測法19共振式懸架裝置檢測：機(jī)械和計(jì)算機(jī)控制兩部分組成。：在滾動過程中力圖向內(nèi)收攏，轉(zhuǎn)向輪外傾角引起的側(cè)滑，在滾動過程中車輪將力圖向外張開。27聲壓是指由于聲波的存在引起
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