【正文】 ................................24 4．3 豐田5AFE電控發(fā)動機(jī)不能起動的診斷與排除........................................................25第五章：豐田轎車點火系的使用注意事項及維護(hù).........................................28 結(jié) 語.........................................................................................................................................30 致謝..............................................................................................................................................31 參考文獻(xiàn)...................................................................................................................................32引言傳統(tǒng)的點火系由機(jī)械觸點控制點火時刻，點火時刻的調(diào)節(jié)采用機(jī)械式自動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，這種方式結(jié)構(gòu)簡單、成本低，是一種較早、較普遍的點火系。目前，電子技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng)，使汽車的技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)性和舒適性都有了很大提高。根據(jù)維修企業(yè)遇到的汽車實況來設(shè)置故障，讓學(xué)生在教師指導(dǎo)下排除故障，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生在汽車維修與檢測中，體驗成就感。采用多媒體現(xiàn)代技術(shù)教學(xué)多媒體教學(xué)，能清楚地展示汽車各零件部工作時的內(nèi)部運動關(guān)系及結(jié)構(gòu)原理，直觀、動感性強(qiáng)，便于學(xué)生的理解和掌握，并配合現(xiàn)有的教學(xué)模擬試驗臺設(shè)備進(jìn)行教學(xué)，形象而直觀，課堂氣氛活躍，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性很高，授課效果良好。教師要適時引導(dǎo)學(xué)生探究的內(nèi)容、激發(fā)學(xué)生探究的興趣和激情、把握探究的深度、及時評價探究的結(jié)果。通過大作業(yè)，使學(xué)生主動到圖書館借一些維修手冊，主動看一些參考書，學(xué)生的自學(xué)與教師的講課就能保持同步，有了這種同步效應(yīng)，學(xué)生就能和老師在課堂上產(chǎn)生互動的效果，這樣也為以后學(xué)生寫畢業(yè)論文打下了堅實的基礎(chǔ)。三、《汽車維修與檢測》教學(xué)方法探討現(xiàn)場教學(xué)法針對汽車各組成零部件的結(jié)構(gòu)和原理比較枯燥和抽象，學(xué)生的感性認(rèn)識又少、不太熟悉汽車零售部件的特點，理論課應(yīng)多采用現(xiàn)場教學(xué)法，由教師在真車件實驗臺上講解具體的各零部件和元件，并觀察在車上的電路連接和具體位置。一般是采用多媒體教學(xué)，實驗室現(xiàn)場教學(xué)等形式。四是人為地將教學(xué)分為理論與實習(xí)兩部分，在管理上各自為政，教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。如何改變這種現(xiàn)狀，教好教會學(xué)生，使學(xué)生樂學(xué)，也就成為我們這些專業(yè)課教老師必須研究人的課題。第四篇：汽車維修與檢測《汽車維修與檢測》課程教學(xué)方法的探討隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車售后市場人才需求緊缺。在那里了解、熟悉了企業(yè)隊我們的要求，給自己一個明確的定位。而且實訓(xùn)室的設(shè)備都非常完善。因此，大力開展現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人才的培養(yǎng)培訓(xùn)是解決現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人員匱乏的有力措施。根據(jù)我國汽車維修企業(yè)開業(yè)規(guī)定，汽車維修一、二類企業(yè)必須具有相應(yīng)專業(yè)的工程師才可開業(yè)。汽車技術(shù)的發(fā)展帶動了維修技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動機(jī)電控燃油噴射、自動防抱死剎車裝置(ABS)、安全氣囊(AIRBAG)、電控自動變速（AT）、電控懸架系統(tǒng)（ECS）、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、自動空調(diào)系統(tǒng)（A/C）、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)、自鎖診斷系統(tǒng)、車身高度自動調(diào)節(jié)、座位調(diào)整和最佳位置記憶、全球定位（GPS）等等，不斷對汽車維修提出了越來越高的要求，汽車維修已從以機(jī)械修理為核心的傳統(tǒng)汽車維修向以機(jī)電一體化綜合診斷技術(shù)為核心的現(xiàn)代汽車維修發(fā)展，現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的工程技術(shù)人員（稱之為汽車醫(yī)生）和“三分修理”的一般技術(shù)工人（稱之為汽車護(hù)士）轉(zhuǎn)換。三、汽車后場人才缺口大。2002年起，十年間汽修美容門店猶如雨后春筍，可謂大街小巷，比比皆是。武漢市民的車輛擁有量約為每千人100輛車。2012年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量將會繼續(xù)增長。目前我國擁有汽車約1 000萬輛，各類維修企業(yè)18萬家，預(yù)計到2005年汽車保有量將達(dá)2000萬輛。該I具的個人信息管理功能與目前暢銷的“商務(wù)通”類似，有記事本、電話本、會議或約會提示、連筆手寫識別、辭典、日歷等；多媒體功能包括數(shù)碼札機(jī)、MP3音樂播放、數(shù)碼錄音等；還可以通過P絡(luò)通信實現(xiàn)網(wǎng)上瀏覽、收發(fā)電子郵件、傳真、紅外數(shù)據(jù)傳輸?shù)取?2)汽車維護(hù)及小修所需的機(jī)具比重將相對加大，而修理用機(jī)加工設(shè)備的比重將相對變小，這是實行強(qiáng)制維護(hù)，尤其是小汽車進(jìn)人家庭后發(fā)展的必然趨勢。上述發(fā)展方向也是我國汽車維修業(yè)今后的努力方向。4．向綜合化方向發(fā)展。這種以高精度傳感器為測感元件組成的新型指針儀表的通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、清晰化程度大大提高，已成為檢測設(shè)備顯7方式的發(fā)展方向。采用微機(jī)與CCD固體攝像元件，實現(xiàn)了光軸自動跟蹤找正。向具有自檢、自動運行功能方向發(fā)展，如意大利BST25000型制動檢驗臺能在40s內(nèi)對傳感器、電纜通路、顯示儀表自檢完畢，發(fā)現(xiàn)故障即以代碼顯示故障部位及性質(zhì)。發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)也是如此，如果系統(tǒng)本身有自檢功能當(dāng)然更好。三、從技術(shù)發(fā)展角度看汽車檢測與維修設(shè)備的發(fā)展趨勢隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展，微機(jī)控制的調(diào)節(jié)裝置在汽車上應(yīng)用已越來越廣泛，汽車電腦化已成為發(fā)展方向。這就要求從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員能熟練掌握電腦分析及汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對各種復(fù)雜情況進(jìn)行分析，老確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的時間豐除各類汽車故障。二、高科技汽車檢測與維修設(shè)備給企業(yè)擴(kuò)展帶來有利因素汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，打破了資信傳遞在空間、時間上的局限，能在第一時間全面、快速地將資信迅速地傳到全球。關(guān)鍵詞：現(xiàn)代；汽車維修業(yè)；高科技；檢測與維修設(shè)備一、維修企業(yè)的高科技急需高素質(zhì)人才我國汽車維修業(yè)起步晚，基礎(chǔ)弱，修理手段落后。20世紀(jì)90年代，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢涎設(shè)備和儀器涌人國門?；ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中也已嶄露頭角。在許多國家電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣么應(yīng)用，而我國采用電腦化管理還剛起步，對于大j數(shù)汽車維修企業(yè)而言，誰擁有最完善的管理制度最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析和fi良好完備的服務(wù)，誰就能在競爭中立于不敗之地采用電腦化管理可以對業(yè)務(wù)部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，使企業(yè)經(jīng)營活動一目了然，提高辦事效率。汽車各系統(tǒng)的改變使汽車檢測與維修設(shè)備也必須有適應(yīng)的發(fā)展，總的發(fā)展方向也是電腦化，具體表現(xiàn)在以下幾方面。由于濾紙式煙度計不能檢測藍(lán)煙、白煙，且不能連續(xù)檢測，因此，將被新的透光式煙度計所取代。開機(jī)后能自動按操作程序運行；自動進(jìn)行零點、溫漂修正。用計算機(jī)圖象處理技術(shù)，能完成等照度曲線測定與顯示，從而迅速準(zhǔn)確地確定光軸中心。日本D2000型四車輪定位動老測定系統(tǒng)是一個地面平臺，汽車支承在四組滾僧上，傳感器以輪胎側(cè)面為定位基準(zhǔn)，四個車輪的XE位在車輪被滾筒驅(qū)動的動態(tài)下進(jìn)行，如需調(diào)整也互在行駛狀態(tài)下進(jìn)行。如日本彌榮（株）守820行計算機(jī)控制車檢系統(tǒng)，將速度表、制動CO/HC分析、噪聲、側(cè)滑、軸重、前照燈七個13目的檢測功能綜合在一個不到20m的檢測線上還能在車速臺上配上電渦流測功機(jī)。四、汽車檢測與維修設(shè)備所占比重變化趨勢汽車檢測與維修設(shè)備可分為維護(hù)、修理、測試和診斷四個部分，各部分所占的比重大小取決于維修制度的變化和維修作業(yè)內(nèi)容的變化。(3)當(dāng)前汽車診斷設(shè)備在我國剛剛起步，尚需大力開發(fā)。用戶可以通過“汽車修理診斷”一項下載各種汽車、汽修信息及汽車診斷故障軟件等廢氣分析儀是具備廢氣測量、廢氣測值存儲、氫示、故障分析等功能的廢氣測試、分析診斷儀表國內(nèi)已開發(fā)出便攜式分析儀，具有根據(jù)雙怠速測v標(biāo)準(zhǔn)自動判斷是否達(dá)標(biāo)的定工況測試和對修理過程中多次測量數(shù)據(jù)進(jìn)行歷史查詢的功能，還有故障診斷、分析與維修指導(dǎo)、自動調(diào)零、標(biāo)準(zhǔn)汽車校準(zhǔn)書功能。因此，高科技的維修檢測設(shè)備具有極其廣闊的發(fā)展前景。過去十年來，汽車行業(yè)的相關(guān)稅收9500億元，占全國稅收的13%。目前全國有11個人口超過百萬、機(jī)動車保有量也超過百萬的城市，其中武漢市民的車輛擁有量是最低的，因此將會持續(xù)增長。根據(jù)汽車發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗，汽車后市場利潤占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤總和的60%70%左右。汽車后市場行業(yè)快速發(fā)展，市場越來越需要具備專門汽車后市場服務(wù)技能的高素質(zhì)人才。目前汽車維修行業(yè)在我國共有30多萬家不同類型的修理廠點，從業(yè)人員260多萬人。我國汽車維修一類企業(yè)約1萬多家，二類企業(yè)有近10萬家，三類企業(yè)有20多萬家，因而我國汽車維修行業(yè)專業(yè)一、二類企業(yè)至少需要約20至30多萬名汽車維修工程師；全國近30萬家不同類型的修理廠點，260萬從業(yè)人員均面臨知識、技術(shù)以及人員本身更新（需要大量汽車維修技術(shù)人員）。汽車行業(yè)的技術(shù)骨干高級技師中98%來自職業(yè)學(xué)校，因此開辦汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的發(fā)展前景是相當(dāng)可觀的。有實訓(xùn)整車、實訓(xùn)發(fā)動機(jī)、實訓(xùn)自動變速器、實訓(xùn)汽車空調(diào)及汽車上各種零部件、傳感器等，提高了我們動手能力，做到了理論與實際切實結(jié)合。在大二上學(xué)期，有幸獲得重慶工商職業(yè)學(xué)院2012年大學(xué)生技能大賽汽車檢測與維修三等獎。為了快出人才，出優(yōu)秀人才，加快汽車售后人才人培養(yǎng)也就成了各職業(yè)學(xué)?？春玫膶I(yè)之一，《汽車維修與檢測》是職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)一門重要人才專業(yè)課程，是從事汽車修理行業(yè)，尤其是現(xiàn)代汽車修理行業(yè)必備的專業(yè)知識。一、目前《汽車維修與檢測》教學(xué)存在的主要問題一是專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時間跨度大，同一個汽車部件總成的“構(gòu)造”、“修理工藝”、“汽車件部技術(shù)使用”的教學(xué)時間長，學(xué)生對某一部件的結(jié)構(gòu)的認(rèn)識是斷續(xù)、分散的。專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)分段實施，理論中往往出現(xiàn)“各自為政”和“相互推諉“的現(xiàn)象，教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào)，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。在教學(xué)過程中，鼓勵學(xué)生主動發(fā)問，隨時可以站起來向老師提出自己的問題，也可以讓學(xué)生之間相互討論。配備完整、典型的汽車總成及零部件，汽車電器、電路，各種電控系統(tǒng)，現(xiàn)代化檢測設(shè)備等實習(xí)、實驗設(shè)施，保證每一個同學(xué)能親自動手反復(fù)操作。任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法和案例教學(xué)法在進(jìn)行汽車部件單項技能實訓(xùn)時，采用任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，教師按照汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實際，通過人為的設(shè)置一些故障，安排每次實訓(xùn)的任務(wù)。學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，訓(xùn)練學(xué)生開發(fā)性思維，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造性思維能力。四、《汽車維修與檢測》教學(xué)手段分析在理論課課堂上，教師們應(yīng)制作并整理大量的汽車結(jié)構(gòu)圖片、汽車電器動畫、視頻剪輯、教學(xué)錄像等教材，制作多媒體助教課件，積極探索多媒體教學(xué)藝術(shù)，使教學(xué)內(nèi)容的傳遞更優(yōu)質(zhì)高效、完整準(zhǔn)確，增加教學(xué)信息容量，提高課堂教學(xué)效率，優(yōu)化課堂教學(xué)效果。為方便教學(xué)，方便學(xué)生自習(xí)，要逐步開發(fā)和建立《汽車維修與檢測》網(wǎng)絡(luò)課程，根據(jù)各章節(jié)的特點配備教學(xué)錄像、教案、同步訓(xùn)練、助學(xué)課件、電子教材、實驗指導(dǎo)、技能考核鑒定等全部上網(wǎng)，為學(xué)生課外學(xué)習(xí)提供豐富的輔助功能。汽油發(fā)動機(jī)工作時采用點燃式著火方式，因此，它必須設(shè)置一個獨立的系統(tǒng)用于專門點燃汽缸內(nèi)壓縮終了的高溫高壓的可燃混合氣——點火系統(tǒng)（ignition system）。但該點火系工作可靠性差，點火狀況受轉(zhuǎn)速、觸電技術(shù)狀況影響較大，需要經(jīng)常維修、調(diào)整。點火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動機(jī)點火發(fā)動機(jī)點火順序輪流送至各氣缸，點燃壓縮空氣可燃混和氣；并能適應(yīng)發(fā)動機(jī)工況和使用條件的變化，自動調(diào)節(jié)點火時刻，實現(xiàn)可靠而準(zhǔn)確的點火；還能在更換燃油或安裝分電器時校準(zhǔn)點火時刻。汽車檢測與維修畢業(yè)論文圖11 火花塞擊穿電壓與圖12 火花塞擊穿電壓與混合氣壓力的關(guān)系(2)發(fā)動機(jī)工況氣缸內(nèi)的混合氣壓力高，溫度低時，氣體的密度相對較大，氣體電離所需的電場力大，所需擊穿電壓也就高。(4)此外，火花塞電極上積油、積炭時，其擊穿電壓也會相應(yīng)升高。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和