【正文】 消耗，改善汽車的操縱性、舒適性和安全性，有著廣闊的前景。由于制動盤對摩擦襯塊無增力作用，摩擦襯塊工作面積僅為制動盤面積的14%左右，盤式制動器具有良好的熱穩(wěn)定性；同時盤式制動器兼有優(yōu)良的水穩(wěn)定性，制動襯塊對制動盤的高壓力作用和擦拭效果，使得盤式制動器出水后僅需一兩次制動即能恢復(fù)正常，這明顯優(yōu)于鼓式制動器，后者需經(jīng)十余次 圖 11 盤式制動器的結(jié)構(gòu)示意圖 制動過程中制動力矩增長較和緩，保證了高的制動穩(wěn)定性；此外盤式制動器的摩擦襯塊比鼓式制動器的摩擦襯片在磨損后更易更換，結(jié)構(gòu)簡單，維修保養(yǎng)容易。隨著公路業(yè)的迅速發(fā)展和車流密度的日益增大，人們對安全性、可靠性的要求越來越高，為保證人身和車輛安全，必須為汽車配備十分可靠的制動系統(tǒng)。汽車制動系統(tǒng)是汽車底盤上的一個重要系統(tǒng)，它是制約汽車運動的裝置，而制動器又是制動系中直接作用制約汽車運動的一個關(guān)鍵裝置，是汽車上最重要的安全件。其性能的好壞對汽車的行駛安全有 著重要影響，如果此系統(tǒng)不能正常工作，車上的駕駛員和乘客將會受到車禍的傷害。汽車制動系統(tǒng)是汽車行駛的一個重要主動安全系統(tǒng)，其性能的好壞對汽車的行駛安全有著重要影響。對盤式制動器的性能不斷進行優(yōu)化，對其設(shè)計進行改進，將是一個常提常新的課題。隨著我國公路交通條件的改善，高等級公路的發(fā)展 , 車輛性能和車速的不斷提高 ,人們出行也更加追求快捷與舒適乘車方式。高速行駛的汽車如果頻繁使用制動器，制動器因摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，使制動器溫度急劇升高，如果不能及時的為制動器散熱，它的效率就會大大降低，影響制動性能，出現(xiàn)所謂的制動效能熱衰退現(xiàn)象。但由于為了提高其制動效能而必須加制動增力系統(tǒng)，使其造價較高，故低端車 一般還是使用前盤后鼓式。 目前，汽車所用的制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。以更清楚的表達盤式制動器結(jié)構(gòu)。 答辯 全套 配套 CAD、 CATIA 圖紙，請聯(lián)系 qq:137579196 指導(dǎo)教師： 某某某 職稱：副教授 2021 年 12 月 13 日 系級教學(xué)單位審批： 年 月 日 摘要 I 摘要 本文首先對汽車制動器原理和對各種各樣的制動器進行分析 ,詳細地闡述了各類制動器的結(jié)構(gòu) ,工作原理和優(yōu)缺點 .再根據(jù)輕型客車的車型和結(jié)構(gòu)選擇了適合的方案 .根據(jù)市場上同系列車型的車大多數(shù)是滑鉗盤式制動器 ,而且滑動鉗式盤式制動器結(jié)構(gòu)簡單 ,性能居中 ,設(shè)計規(guī)范 ,所以我選擇滑動鉗式盤式制動器 .本文探討的是一種結(jié)構(gòu)簡單的滑動鉗式盤式制動器 ,對這種制動器的制動力 ,制動力分配系數(shù) ,制動器因數(shù)等進行計算 .對制動器的主要零件如制動盤、制動鉗、支架、摩擦襯片、活塞等進行結(jié)構(gòu)設(shè)計和設(shè)計計算 ,從而比較設(shè)計出一種比較精確的制動器 .本文所采用的 設(shè)計計算公式均來自參考資料。 參 考 資 料 《制動系統(tǒng)》 齊曉杰 編 化學(xué)工業(yè)出版社 2021 《轉(zhuǎn)向、懸架和制動系統(tǒng)修理訓(xùn)練》 (美 ) 湯姆森學(xué)習(xí)公司編 機械工業(yè)出版社 2021 《汽車制動系統(tǒng)的使用與維修》肖永清、楊忠敏主編 中國電力出版社 2021 《汽車制動系的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計計算》劉惟信編著 清華大學(xué)出版社 2021 《汽車制動理論與設(shè)計》方泳龍 編 國防工業(yè)出版社 2021 周 次 第 1 ～ 4 周 第 5 ～ 8 周 第 9～ 12 周 第 13～ 16 周 第 17～ 18 周 應(yīng) 完 成 的 內(nèi) 容 閱讀參考資料，掌握相關(guān)結(jié)構(gòu)和設(shè)計方法，完成開題報告； 完成外文翻譯 計算結(jié)構(gòu)參數(shù)、繪制總成草圖 完成總成圖；準備中期檢查； 繪制零件圖。全部 配套 CAD、 CATIA 圖紙，請聯(lián)系 qq:137579196 本科畢業(yè)設(shè)計 SQR6468 輕型客車前制動器設(shè)計 某某某 燕 山 大 學(xué) 2021 年 6 月 22 日 全套 配套 CAD、 CATIA 圖紙，請聯(lián)系 qq:137579196 本科畢業(yè)設(shè)計 SQR6468 輕型客車前制動器設(shè)計 學(xué) 院： 專 業(yè)： 車輛工程 學(xué)生姓名： 某某某 學(xué) 號： 101113031003 指導(dǎo)教師： 某某某 答辯日期： 全部 配套 CAD、 CATIA 圖紙，請聯(lián)系 qq:137579196 燕山大學(xué)畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書 學(xué)院： 系級教學(xué)單位：機械工程系 學(xué) 號 學(xué)生 姓名 某某某 專業(yè) 班級 車輛工程 101 題 目 題目名稱 SQR6468 輕型客車前（盤式）制動器 題目性質(zhì) ：工程設(shè)計 （ √ ）；工程技術(shù)實驗研究型（ ）； 理論研究型（ ）；計算機軟件型（ ）；綜合型（ ） （ ）； （ ）； （ ） 題目類型 （ √ ） （ ） 題目來源 科研課題（ ） 生產(chǎn)實際（ ）自選題目（ √ ） 主 要 內(nèi) 容 1. 分析不同形式制動器的優(yōu)缺點，進行方案結(jié)構(gòu)分析； 2. 選擇設(shè)計參數(shù)，進行必要的計算，包括強度計算；進行結(jié)構(gòu)設(shè)計； 附主要參數(shù) 軸距： 2700mm；滿載質(zhì)量： 1950 kg，前輪承重 850kg；整備質(zhì)量： 1300kg,前輪負荷； 620kg；質(zhì)心高：空載 695mm，滿載 750mm；輪胎型號 185/70R14) 基 本 要 求 1．制動初速度 ua0=50km/h 時；制動距離 s≯ 。 2．完成總裝圖、部分零件圖，總圖量大于 張 A0； 3．翻譯相關(guān)的外文資料不少于 3 000 漢字； 4．編寫設(shè)計說明書不少于 2 萬字。 審查圖紙； 編寫說明書； 審查設(shè)計說明書； 準備答辯。 本設(shè)計主要針對輕型客車前制動器設(shè)計，首先計算數(shù)據(jù)，完成二維裝配圖和二維零件圖繪制，然后利用 CATIA 軟件進行三維建模。 關(guān)鍵詞 盤式制動器；制動力；制動力分配系數(shù)；制動器因數(shù) ； CATIA 軟件 Abstract II Abstract This paper first principle of the car brake and brake on a wide range of analysis,a detailed exposition of the structure of various types of brake, and the advantages and disadvantages of working principle. Accordance with Minibus models and structure chosen for the program Under series models on the market with most of the cars leading trailing, and leading trailing simple structure, performance, middling, design specifications, so I chose to receive from the Sliding Disc brake. This paper is a simple structure recipients from the Disc brake, the brake system of this power, braking force distribution coefficient, such as brake factor calculation. brake on the main parts such as brake pan, brake caliper, bracket, friction linings, piston for structural design and design, design and parison A more precise brake used in the design of this formula are calculated from the reference. This design mainly in view of the light bus front brake design, calculation data first, finish 2 d assembly drawing and 2 d part drawing, And then using CATIA software for 3 d modeling, to more clearly express the structure of disc brake. Key words Disc brakes； Power system； Power distribution coefficient system Brake factor CATIA software 目錄 I 目錄 摘要 ....................................................................................................................... II Abstract ................................................................................................................. II 第 1 章 緒論 ..........................................................................................................1 課題背景 ..................................................................................................1 研究目的及意義 ......................................................................................1 盤式制動器結(jié)構(gòu)形式及其選擇 ..............................................................3 盤式制動器的結(jié)構(gòu)形式 ................................................................3 盤式制動器的優(yōu)缺點 ....................................................................4 本設(shè)計盤式制動器的選擇 ............................................................5 浮鉗盤式制動器 ......................................................................................5 浮鉗盤式制動器的結(jié)構(gòu) ................................................................5 浮鉗盤式制動器的工作原理 ........................................................6 制動間隙調(diào)整原理 ........................................................................7 本文研究內(nèi)容 ..........................................................................................8 第 2 章 制動系的主要參數(shù)及其選擇 ..................................................................9 任務(wù)書給定設(shè)計基本參數(shù) ......................................................................9 受力分析 .....................................................................