【正文】 iciency calculated. Under the premise of meeting the requirements of the braking regulation requirement and design principle and improve the braking performance of automobile. Key words: Disc brake,Braking force distribution,coefficient,Synchronization coefficient,Synchronous adhesion coefficient,The use of adhesion coefficient,Braking efficiency 西南科技大學城市學院本科生畢業(yè)論文 III 目錄 第 1 章 緒論 ............................................................................................................. 5 制動器的作用 ............................................................................................ 5 制動器的種類 ............................................................................................ 5 制動器的組成 ............................................................................................ 6 制動器的新發(fā)展 ........................................................................................ 7 對制動器的要求 ........................................................................................ 7 工作任務及要求 ........................................................................................ 9 制動器研究方案 ...................................................................................... 10 第 2 章 制動器機構形式的選擇 ............................................................................11 方案選擇的依據 .......................................................................................11 制動器的種類 ...........................................................................................11 盤式制動器的結構型式及選擇 .............................................................. 12 盤式制動器與鼓式制動器優(yōu)缺點比較 .................................................. 15 雅閣六代車型制動器結構的最終方案 .................................................. 16 第 3 章 制動器主要參數及其選擇 ....................................................................... 17 雅閣六代基本參數確定 .......................................................................... 17 輪滾動半徑 er ............................................................................. 17 空、滿載時的軸荷分配 ............................................................... 17 空、滿載時的質心高度 ............................................................... 18 制動力與制動力分配系數 ...................................................................... 18 同步附著系數計算 .................................................................................. 22 制動器最大制動力矩 .............................................................................. 25 利用附著系數和制動效率 ...................................................................... 26 利用附著系數 ............................................................................... 27 制動效率 Ef 、 Er ....................................................................... 28 制動器制動性能核算 .............................................................................. 29 第 4 章 制動器主要零件的設計計算與校核 ....................................................... 30 制動盤主要參數確定 .............................................................................. 30 西南科技大學城市學院本科生畢業(yè)論文 IV 制動盤直徑 D ............................................................................... 30 制動盤厚度 h................................................................................ 30 摩擦襯塊主要參數的確定 ...................................................................... 30 摩擦襯塊內半徑和外半徑 ........................................................... 30 摩擦襯塊有效半徑 ....................................................................... 31 摩擦襯塊的面積和磨損特性計算 ............................................... 32 摩擦襯塊參數設計校核 ............................................................... 34 駐車制動計算與校核 .............................................................................. 35 液壓制動驅動機構的設計計算 .............................................................. 37 制動輪缸直徑 d 與工作容積 V ................................................... 37 制動主缸直徑與工作容積 ........................................................... 38 制動踏板力 ................................................................................... 39 踏板工作行程 PS ......................................................................... 39 第 5 章 制動器主要零件的結構設計 ................................................................... 40 制動盤 ...................................................................................................... 40 制動盤材料及要求 ....................................................................... 40 制動盤分類及比較 ....................................................................... 40 制動鉗 ...................................................................................................... 41 制動塊 ...................................................................................................... 42 摩擦材料 .................................................................................................. 42 盤式制動器工作間隙的調整 .................................................................. 44 總 結 ....................................................................................................................... 45 致 謝 ....................................................................................................................... 46 參考文獻 ................................................................................................................. 47 西南科技大學城市學院本科生畢業(yè)論文 5 第 1 章 緒論 制動器的作用 汽車制動系是用于使行駛中的汽車減速或停車，使下坡行駛的汽車的車速保持穩(wěn)定以及使已停駛的汽車在原地 (包括在斜坡上 )駐留不動的機構。西南科技大學城市學院本科生畢業(yè)論文 I 汽車盤式制動器設計 摘要 ： 本文主要是介紹盤式制動器的分類以及各種盤式制動器的優(yōu)缺點，對所選車型制動器的選用方案進行了選擇，針對盤式制動器做了主要的設計計算，同時分析了汽車在各種附著系數道路上的制動過程，對前后制動力分配系數和同步附著系數、利用附著系數、制動效率等做了計算。在滿足制動法規(guī)要求及設計原則要求的前提下，提高了汽車的制動性能。汽車制動系直接影響著汽車行駛的安全性和停車的可靠性。也只有制動性能良好、制動系工作可靠的汽車，才能充分發(fā)揮其動力性能。 行車制動裝置用于使行駛中的汽車強制減速或停車，并使汽車在下短坡時保持適當的穩(wěn)定車速。 駐車制動裝置用于使汽車可靠而無時間限制地停駐在一定位置甚至在斜坡上．它也有助于汽車在坡路上起步。 應急制動裝置用于當行車制動裝置意外發(fā)生故障而失效 時，則可利用其機械力源 (如強力壓縮彈簧 )實現汽車制動。應急制動裝置也不是每車必備的。 輔動裝置用在山區(qū)行駛的汽車上，利用發(fā)動機排