【正文】 535米。【關(guān)鍵詞】移動(dòng)模架、拼裝、過(guò)孔、現(xiàn)澆箱梁簡(jiǎn)支梁的現(xiàn)澆施工分為滿堂支架現(xiàn)澆法、鋼管柱貝雷梁組合支架法、移動(dòng)模架法幾種。結(jié)束語(yǔ)移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆制梁作為一種新的施工方法具有很多突出的優(yōu)點(diǎn)，自誕生以來(lái)通過(guò)不斷改進(jìn)和完善，正在向自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，隨著冶金技術(shù)和材料科學(xué)以及設(shè)計(jì)思想的不斷進(jìn)步，我們相信移動(dòng)模架將會(huì)越來(lái)越好用，也會(huì)在橋梁施工中發(fā)揮更大的作用。梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度60%和80%可分別進(jìn)行預(yù)張拉和初張拉。設(shè)專人負(fù)責(zé)及時(shí)補(bǔ)水，養(yǎng)生時(shí)間不少于10天。橋面一經(jīng)收漿抹面及拉毛后初凝前不得踐踏，且必須盡快用土工布覆蓋，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。5）頂板擋碴墻內(nèi)的砼采用振動(dòng)橋振搗，兩側(cè)人行道采用人工振搗，兩排擋碴墻之間的頂板砼采用專用振動(dòng)橋振搗，并按設(shè)計(jì)要求在設(shè)2%雙向排水坡。4）砼灌注入模時(shí)下料要均勻，注意與振搗相配合，砼的振搗與下料交錯(cuò)進(jìn)行。振搗時(shí)只能從梁面上振搗，且不得將振搗棒插入下梗肋部位，以免梗肋上部形成空洞。2）澆筑腹板砼應(yīng)注意對(duì)稱下料，防止兩邊砼面高低懸殊，造成內(nèi)模偏移。先澆筑靠近腹板位置的底板砼，在澆筑至底板與腹板倒角梗肋部位后，再通過(guò)內(nèi)模頂板的預(yù)留孔補(bǔ)充砼將底板澆筑完畢。并對(duì)前三盤逐盤測(cè)試砼的坍落度、溫度、含氣量，觀測(cè)其和易性。6）減水劑采用溶液加入，為充分發(fā)揮減水劑的作用，在拌和時(shí)其溶液宜用后添法，加入減水劑后，砼拌和料在攪拌機(jī)中持續(xù)攪拌時(shí)間不得少于30s。5）砼采用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和，攪拌時(shí)間不少于120s。3）檢查砂、石的質(zhì)量情況，核實(shí)所使用的原材料與配合比通知單是否相符、數(shù)量是否足夠生產(chǎn)一片梁。2）砼配料和計(jì)量：砼配料必須按試驗(yàn)通知單進(jìn)行，并應(yīng)有試驗(yàn)人員值班。 砼攪拌1）開盤前試驗(yàn)人員必須實(shí)時(shí)測(cè)定砂、石含水率，將砼理論配合比換算成施工配合比，計(jì)算每盤砼實(shí)際需要的各種材料用量。1小時(shí)后坍落度損失不大于2cm，初凝時(shí)間不小于8小時(shí)，終凝時(shí)間為16小時(shí)。波紋管安裝完后，檢查壓漿孔、排氣孔是否暢通，檢查合格后將壓漿孔、排氣孔用封蓋封住，防止灌注砼時(shí)水泥漿?B入造成孔道堵塞。為了確保波紋管在砼澆注過(guò)程中的成孔質(zhì)量，采用在波紋管中穿入塑料芯管的方法進(jìn)行成孔。定位網(wǎng)的網(wǎng)眼凈尺寸應(yīng)比波紋管外徑大4～6mm。為保證波紋管位置準(zhǔn)確，縱向每80cm設(shè)置一道定位網(wǎng)，波紋管起彎部位加密至50cm，而且要求定位網(wǎng)要有一定的剛度，其鋼筋的直徑不宜小于12mm。起吊時(shí)應(yīng)在鋼筋骨架內(nèi)穿入鋼管作分配梁，不得將吊鉤直接掛在鋼筋上，以免造成鋼筋變形或脫鉤。橋面每3m設(shè)置一道勁性骨架。 鋼筋工程鋼筋綁扎胎模具用型鋼制作，其外形分別按照梁體底腹板及橋面形狀制作，縱向按照鋼筋的間距割槽口，以保證鋼筋對(duì)位準(zhǔn)確，操作方便。 內(nèi)模內(nèi)模采用全液壓自動(dòng)伸縮結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的散拼內(nèi)模相比，極大地提高了拼裝效率和內(nèi)模的尺寸精度，移動(dòng)模架所用內(nèi)模，在原來(lái)“七模一車”的定型設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上又進(jìn)行了改進(jìn)，采用了“五模五車”的設(shè)計(jì)。3）模架主梁在拼裝階段其跨中最大預(yù)拱度按35mm設(shè)置，在撤除主梁各節(jié)點(diǎn)處的碼凳支承并進(jìn)行試壓之后，主梁及模架的非彈性變形被消除，由于主梁一旦拼裝完畢后，其線型將不可調(diào)整，在澆筑箱梁砼之前，底模的線型將只能通過(guò)下面的螺旋千斤頂來(lái)調(diào)節(jié)。為保證線路在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的平順性，設(shè)計(jì)要求對(duì)梁體預(yù)設(shè)反拱，跨中反拱值通過(guò)理論計(jì)算獲得，其它位置按二次拋物線過(guò)渡。 模板安裝 底模與外側(cè)模外側(cè)模與主梁之間的撐桿是可調(diào)的，并采用標(biāo)準(zhǔn)卡板檢查模板的尺寸與傾斜度。上部結(jié)構(gòu)型式主要為32m預(yù)應(yīng)力砼雙線簡(jiǎn)支箱梁，設(shè)計(jì)為單箱單室截面，采用C50耐久砼。本文結(jié)合具體工程特點(diǎn)，對(duì)移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆箱梁的施工要點(diǎn)進(jìn)行分析總結(jié)，以供同類工程借鑒。經(jīng)反復(fù)研究論證，將上部結(jié)構(gòu)施工方案由預(yù)制架梁方案改為移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆施工方案，該方案的好處是可以將上部結(jié)構(gòu)分段同時(shí)施工，不必等拆遷工作全部完成即可在具備條件的區(qū)段進(jìn)行部分箱梁的施工，盡可能地加快工程進(jìn)度。第一篇：移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)要點(diǎn)移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)要點(diǎn)摘要：某橋梁原設(shè)計(jì)為預(yù)制架梁方案，由于部分位置架橋機(jī)通行困難，且全橋范圍內(nèi)有大量房屋需要拆遷，只要一處拆遷受阻，架橋機(jī)都將無(wú)法向前施工，受到很大制約。此外，征地和軟基處理都須投入高昂的成本。關(guān)鍵詞：模架 現(xiàn)澆 施工 要點(diǎn)1前言我國(guó)橋梁建設(shè)正進(jìn)入跨越式發(fā)展階段，對(duì)工程工期進(jìn)度、安全、環(huán)保等要求提高，而且部分位置征地和軟基處理都須投入高昂的成本，這樣使用移動(dòng)模架施工就具有明顯優(yōu)勢(shì)。2工程概況本橋全長(zhǎng)7299m，橋址處地勢(shì)平坦，水系發(fā)達(dá)，河流較多。移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)要點(diǎn)安裝墩旁托架及承臺(tái)車→主梁安裝就位→外模系統(tǒng)安裝→扎底、腹板鋼筋、布管、調(diào)整模板、補(bǔ)縫→內(nèi)模系統(tǒng)安裝→扎頂板鋼筋、安裝端模板→全斷面快速澆注砼→檢測(cè)澆注情況→養(yǎng)生→脫開外側(cè)模板→施加預(yù)應(yīng)力、壓漿→檢測(cè)→進(jìn)入正常作業(yè)循環(huán)。關(guān)于底模的預(yù)拱度，要考慮這樣幾個(gè)因素：1）根據(jù)箱梁設(shè)計(jì)圖紙，扣除自重影響后預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的上拱度和靜活載撓度。2）由于是在模架上澆筑箱梁，在設(shè)置反拱時(shí)要考慮模架撓度變形對(duì)箱梁線型的影響。由于澆筑箱梁過(guò)程中模架不斷下?lián)?，其預(yù)拱度將逐漸變成設(shè)計(jì)所要求的反拱，箱梁頂面砼標(biāo)高必須提前設(shè)置刻度標(biāo)記，確保梁的線形準(zhǔn)確。 端模端模是采用鋼模，由于梁的縱向預(yù)應(yīng)力全部采用箱外張拉，所有的錨具全部在端模上，特別是腹板錨具，不僅有豎彎而且還有平彎，對(duì)端模的加工質(zhì)量、錨口的定位精度要求很高，在安裝端模時(shí)須仔細(xì)檢查錨具與端模之間的固定情況，確保喇叭口位置、方向準(zhǔn)確無(wú)誤。為保證底腹板及橋面鋼筋有足夠的剛度，防止起吊或安裝人員踩踏變形，橫向每隔2m增加一道勁性骨架。筋性骨架由上下兩層鋼筋間加焊撐鐵而成。 波紋管安裝當(dāng)梁體底腹板及橋面鋼筋綁扎完成后，在梁體底腹板鋼筋綁扎臺(tái)位上進(jìn)行波紋管安裝，波紋管須保證平順，波紋管與鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體構(gòu)造鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。定位網(wǎng)鋼筋制作采用專用胎模具下料及焊接，其成型后的定位網(wǎng)應(yīng)與腹板箍筋焊接在一起。本橋箱梁僅設(shè)縱向預(yù)應(yīng)力，采用金屬波紋管。梁體砼終凝后抽出芯棒，將鋼絞線整束穿入波紋管內(nèi)。 砼施工 砼性能要求澆筑箱梁時(shí)，底板、頂板砼陷度控制在16～18cm范圍內(nèi)，腹板砼按12～14cm控制。在澆筑梁端砼時(shí)，由于該部位鋼筋間距很小，為保證砼密實(shí)，應(yīng)對(duì)粗骨料的級(jí)配稍作調(diào)整，適當(dāng)增加5～10cm碎石比例。水、膠凝材料及外加劑的計(jì)量應(yīng)準(zhǔn)確到1%，粗細(xì)集料的計(jì)量應(yīng)準(zhǔn)確到2%。開盤前應(yīng)校核上料計(jì)量裝置，使誤差控制在規(guī)定允許的范圍內(nèi)，檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是否完好，保證開盤后設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4）準(zhǔn)確掌握天氣預(yù)報(bào)情況，對(duì)各種不利氣候有相應(yīng)的準(zhǔn)備措施，如冬、夏季的施工措施、砂石料保溫或降溫措施、雨天的防雨措施等。采用砼運(yùn)輸車運(yùn)送砼時(shí)，在運(yùn)輸途中不得停拌。減水劑的含水量應(yīng)計(jì)入拌合總用水量中7）開盤后的第一盤砼應(yīng)適當(dāng)增加膠凝材料。 砼的澆筑與振搗1）箱梁砼采用布料機(jī)從跨中開始向梁端方向灌注，在距離梁端約4m時(shí)再?gòu)牧憾讼蛑虚g澆筑。澆筑腹板前稍作停頓以避免底板砼翻涌。采用縱向分段斜向分層的方式，每層砼厚度不宜超過(guò)30cm。3）灌筑底腹板砼時(shí)滴落在內(nèi)模及翼板頂板上的砼應(yīng)及時(shí)清除掉，以免底部形成干灰或夾渣。在腹板灌注的過(guò)程中應(yīng)派專人用小錘敲擊內(nèi)模，通過(guò)聲音判斷腹板內(nèi)砼是否灌滿。梁面必須執(zhí)行兩次收漿抹平，以防止裂紋和不平整。砼終凝后，在梁面上鋪設(shè)土工布灑水保溫保濕養(yǎng)生，箱內(nèi)蓄水，并用土工布將兩端的洞口封閉，使箱內(nèi)形成蒸汽養(yǎng)生效果。 預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿采用常規(guī)施工方法，需要說(shuō)明的是，為防止梁體早期裂紋產(chǎn)生，箱梁預(yù)應(yīng)力束要求分階段張拉。初張拉之后可以整體脫模并實(shí)施模架走行過(guò)孔，在養(yǎng)生齡期滿10天且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度和彈性模量后再進(jìn)行終張拉。參考文獻(xiàn)：《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB102032002）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104152003）《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2004]8號(hào)）第二篇：小議移動(dòng)模架法現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)小議移動(dòng)模架法現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)【摘 要】在施工過(guò)程中有效地克服了復(fù)雜地形支撐系統(tǒng)的安裝問題、大跨度大噸位梁體、曲線上的轉(zhuǎn)跨行走問題、移動(dòng)模架雙向施工、曲線橋預(yù)拱度、橫坡、縱坡的設(shè)置等技術(shù)難題，使我們積累了不少經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一套經(jīng)濟(jì)可行、技術(shù)先進(jìn)、的施工方案、方法及工藝，在高墩現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方面有所突破，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，為同類型橋梁施工積累了經(jīng)驗(yàn)。由于現(xiàn)澆梁段處在平原，地勢(shì)平坦，多位農(nóng)田、村莊，河流、道路眾多，溝渠縱橫，魚塘密布。如果采用滿堂支架法，對(duì)基礎(chǔ)要求很高，需要對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行換填處理或改良處理，并