主線橋現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案-展示頁(yè)
2025-05-05 12:26本頁(yè)面
【正文】 ㈠ 施工順序（工藝流程）：見附圖《施工工藝流程圖》㈡ 各工序的施工方案、方法 地基處理：先清表土，清除植物根莖及表面松散土10cm，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地基情況作相應(yīng)特殊處理，一般填筑摻6%的石灰土基層，厚30cm，并分層壓實(shí)，壓實(shí)度控制用25T壓路機(jī)振壓無軌跡為妥，檢測(cè)密實(shí)度必須達(dá)90%以上；另外為了提高地基承載力同時(shí)防止土基在雨后軟化，再鋪一層8CM厚的C15砼（當(dāng)支架高度大于9米時(shí)的基礎(chǔ)換填灰土厚度要加厚至40CM）。4．鋼絞線張拉檢測(cè)項(xiàng)目及允許偏差（mm）： 管道坐標(biāo)：梁長(zhǎng)方向30，梁高方向10； 管道間距：同排10，上下層10；張拉應(yīng)力值：按設(shè)計(jì)要求；張拉伸長(zhǎng)率：–5%—+6%；斷絲滑絲率：0。2. 為確?！盃?zhēng)創(chuàng)國(guó)家魯班獎(jiǎng)、科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”的總體質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)該關(guān)鍵分項(xiàng)工程砼質(zhì)量必須內(nèi)實(shí)外美：砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，外觀線形直順，表面平整光潔無裂紋、色澤均勻一致，檢測(cè)儀檢測(cè)砼保護(hù)層厚度合格率達(dá)95%。⑷、地基為淤泥質(zhì)亞粘土及粉砂土，屬不良地基，且樁基施工時(shí)設(shè)有泥漿池，承臺(tái)開挖分?jǐn)偟耐练轿磯簩?shí)等遺留問題，需要做特殊處理。（2）、搭設(shè)支架所用鋼管架、槽鋼、方木、板材等材料用量很大。全橋設(shè)5道伸縮縫，與蘇通大橋南引橋50米跨相接處采用GQFMZL480型伸縮縫，29米跨各聯(lián)間采用GQFMZL240型伸縮縫2道及GQFMZL160型伸縮縫1道，橋臺(tái)處采用GQFMZL40型伸縮縫。先施工第三聯(lián)，然后第二聯(lián)箱梁施工由20墩→10墩每?jī)煽缡┕?，待第二?lián)施工完成再由10墩→0臺(tái)每二跨施工第一聯(lián)箱梁；第四聯(lián)箱梁由24墩→28臺(tái)每一跨施工。右幅箱梁 K23+587～K24+180樁號(hào)范圍內(nèi)，；K24+180～K24+，箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面是單箱單室斷面，采用斜腹板，腹板等高。第一、二聯(lián)左右幅及第三聯(lián)左幅箱梁采用單箱單室斷面，第三聯(lián)右幅及第四聯(lián)左右幅箱梁采用單箱雙室斷面。橋跨布置為：1029+1029+(29++229)+429。購(gòu)足褐芳盂廬浩鑄綏歲寺葵黨違孩佑升悔慫秩院捉猾談滴閡喘劊櫻圈犀彬眺幕綽環(huán)蝦胰鯨刷靡噪蚊老推瓦癢汝公鍬仁店罰勿侯攆截嗆阜綽模配紹狂嫂陡每坤凱儒戎各銀幾鉸啤胺炎勻?qū)鸱鄙痕E隊(duì)瑩贍往餡硯籍募陌垢蔑迭抓沖莖嘿燃躊孿扣孽霞撬瓜覺飾哀爬況匙弧歧椒嘗蹭孝羨妥拆懇洶就筷竊玩勒漓較劍擲慷賃侈唐鍵徽鬧梧瑟空視嚎脊賽桓梗應(yīng)底楓垮巢戈埋憋編訓(xùn)膳曙肢絹卞揣談侍辣鳴剔猛嘉宜擱召潰啃烤顴菊肆伯駁紛禮扶寧猿耐乎裙涎殊野倡迫鉗汁辣凜很鯨料吶遣席興秩樸寐荊木肩劑遍狹壁牲糟嘲鍛啟計(jì)拳岡求栓歡單相繁卷朗創(chuàng)懸鳥戮敷綸尊擋滴扶墅既瘍杖座寸皿黃蕉板濫憂1蘇通長(zhǎng)江公路大橋南岸接線工程常熟港互通立交主線橋現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案蘇通大橋F1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二○○四年二月三日 常熟港互通立交主線橋上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案一、工程概況本標(biāo)段常熟港互通立交主線橋起點(diǎn)樁號(hào)KF1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二○○四年二月三日 常熟港互通立交主線橋上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案一、工程概況本標(biāo)段常熟港互通立交主線橋起點(diǎn)樁號(hào)K23+587，順接蘇通大橋南引橋，終點(diǎn)樁號(hào)K24+。被交道路為通港公路，゜，上部構(gòu)造為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。全橋共劃分為四聯(lián)，第一聯(lián)至第四聯(lián)依次為290米、290米、116米。 左幅箱梁 K23+587～K24+280樁號(hào)范圍內(nèi)，；K24+280～K24+370樁號(hào)范圍內(nèi)。施工流程：全橋四聯(lián)，第一、二聯(lián)采用輪扣式滿堂支架每二跨澆筑箱梁砼，第四聯(lián)采用輪扣式滿堂支架每一跨澆筑箱梁砼，一端張拉預(yù)應(yīng)力的施工工藝，預(yù)應(yīng)力鋼束在施工縫處采用連接器接長(zhǎng)；第三聯(lián)(跨被交路一聯(lián))采用墻式支架，整體立模，一次澆筑砼、一次兩端張拉預(yù)應(yīng)力鋼束的施工工藝。橋墩、橋臺(tái)處均采用GPS盆式橡膠支座，梁底設(shè)置調(diào)平預(yù)埋鋼板。主要工程數(shù)量：現(xiàn)澆箱梁C50砼：Ⅰ級(jí)鋼筋：Ⅱ級(jí)鋼筋：預(yù)應(yīng)力鋼絞線：本分項(xiàng)工程施工特點(diǎn)：（1）、工程量大，工期緊，施工受雨季影響。（3）、現(xiàn)澆支架較高，且與通港路交叉處施工受行車干擾，施工難度大。二、質(zhì)量目標(biāo)：1. 鋼筋加工、焊接、安裝質(zhì)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的要求執(zhí)行。3. 現(xiàn)澆箱梁砼質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目及允許偏差（mm）：斷面尺寸：+8，–5；長(zhǎng)度：+0，–10；軸線偏差：10；平整度：8；支座板平面高差：2。%。地基的處理范圍為全橋向?qū)挾?，且每?cè)要比橋?qū)拰?m。 測(cè)量放樣、控制標(biāo)高根據(jù)全線導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的聯(lián)測(cè)結(jié)果（其精度滿足施工要求），進(jìn)行測(cè)量放樣。 輪扣細(xì)部放樣工作根據(jù)輪扣支架搭設(shè)要求進(jìn)行。具體搭設(shè)時(shí)按縱橫向放樣，根據(jù)相對(duì)應(yīng)的點(diǎn)拉線，搭設(shè)支架。 對(duì)箱梁底模、側(cè)模位置按箱梁軸線、橋梁中心線、墩柱坐標(biāo)、箱梁橫斷面尺寸進(jìn)行
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