【正文】 及翼板外模板安裝 內(nèi)模安裝 底板腹板鋼筋綁扎，波紋管定位，鋼絞線穿束 預(yù) 壓 混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護 頂 板 鋼 筋 綁 扎 張拉壓漿封錨 模 板 及 支 架 拆 除 寧波繞城高速公路西段十一標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案 中鐵十四局集團第四工程有限公司 4 箱梁 施工中，采用 CHK 門架式支架搭設(shè)，為減小支架變形、保證結(jié)構(gòu)安全和結(jié)構(gòu)線形，需對支架基礎(chǔ)進行處理，根據(jù)施工圖要求，箱梁基底處理采用70cm 宕渣加 50cm 碎石預(yù)壓處理，然后再澆筑一層 10cm 厚 C20 砼。 三、人員機械組合 姜山北互通立交現(xiàn)澆箱梁施工由橋梁四隊、橋梁五隊施工，施工負(fù)責(zé)人孫玉國，主要施工人員及投入設(shè)備見下表： 主要管理人員一覽表 姓名 職 務(wù) 職 責(zé) 備注 孫玉國 副經(jīng)理 全面負(fù)責(zé)施工管理 ,材料、人員和機械調(diào)度 王 劍 工程部長 負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)和方案制定 曲 威 技術(shù)員 負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和管理 馬貴洪 施工員 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)管理 劉文興 安檢員 負(fù)責(zé)施工安全及質(zhì)量控制 主要施工人員一覽表 工種 人數(shù) 備注 鋼筋工 24 模板工 12 砼工 10 支架搭設(shè)工 14 電工 2 起重工 4 電氣焊工 6 普工 135 寧波繞城高速公路西段十一標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案 中鐵十四局集團第四工程有限公司 3 主要機械一覽表 機械名稱 規(guī)格 數(shù) 量 機械名稱 規(guī)格 數(shù) 量 砼拌合站 50m3/h 2 座 混凝土罐車 8m3 4 輛 裝載機 ZL50 2 臺 切割機 2 臺 電焊機 4 臺 混凝土輸送泵 60m3/h 2 臺 振動器 插入式 8 臺 發(fā)電機 120KW 2 臺 汽 吊 25T 2 臺 水泵 1 臺 千斤頂 400T 2 臺 吸漿泵、壓漿泵 2 臺 四、施工進度安排 姜山北互通立交現(xiàn)澆箱梁總體計劃從 2021 年 3 月 6 日開始， 2021 年 10月 18 日結(jié)束 ，總工期為 226 天。 寧波繞城高速公路西段十一標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案 中鐵十四局集團第四工程有限公司 2 ：砼配合比經(jīng)過試驗已經(jīng)確定，進場鋼筋、水 泥、砂石料符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。各種材料均隨施工進度陸續(xù)進場。 二、施工準(zhǔn)備 ：沿線現(xiàn)澆梁的縱向便道和橫向便道已修筑完畢；箱梁施工用電通過架空電纜從變壓器引接；施工用水抽取檢驗合格的地下水。箱梁橫坡通過梁底墊塊調(diào)節(jié)，向線路內(nèi)側(cè)放坡。寧波繞城高速公路西段十一標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案 中鐵十四局集團第四工程有限公司 1 姜山北互通立交現(xiàn)澆箱梁 施 工 方 案 一、工程概況 姜山北互通立交工程現(xiàn)澆箱梁共計 29 聯(lián)，其中 C1 橋全長 米，計 7聯(lián)現(xiàn)澆箱梁； B1 橋全長 885 米，計 11 聯(lián)現(xiàn)澆箱梁； B2 橋全長 米，自 0墩 ~7墩，計 2 聯(lián)現(xiàn)澆箱梁； A1 橋全長 米，計 5 聯(lián)現(xiàn)澆箱梁； A2橋全長 米，計 4 聯(lián)現(xiàn)澆箱梁。現(xiàn)澆箱梁主要分預(yù)應(yīng)力砼箱梁和鋼筋砼連續(xù)梁兩種， C1 橋的第三聯(lián)、第五聯(lián)， B1 橋的第七聯(lián)為預(yù)應(yīng)力箱梁，其余為鋼筋砼連續(xù)梁，現(xiàn)澆梁橫梁均需施加預(yù)應(yīng)力 。主 要工程量為： C50 混凝土 m3， C40 混凝土 m3，Ⅱ級鋼筋 ，Ⅰ級鋼筋 。 ：見下表主要材料進場表 名 稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 Ⅱ級鋼筋 φ 3φ 2φ 2φ φ 1φ 14 φ 12 t 350 砂 中粗 m3 2021 碎石 5～ 25mm 16～ m3 3000 Ⅰ級鋼筋 φ 8 t 30 水 泥 t 200 外加劑 格雷斯 S20 t 鋼絞線 φ t 20 支座 GPZ(Ⅱ )、 GPZ(Ⅱ )、 GPZ(Ⅱ ) GPZ(Ⅱ )、 GPZ(Ⅱ )、 GPZ(Ⅱ ) 個 40 混凝土由砼拌和站集中供應(yīng)。 ：鋪完底板后，測量隊放設(shè)箱梁軸線。工地設(shè)專職試驗員一名，協(xié)助項目實驗室人員進行工地試驗及質(zhì)量控制。每聯(lián)箱梁各工序時間為， 地基處理和支架搭設(shè) 8 天，安裝底板及預(yù)壓 13 天，綁扎鋼筋及安裝內(nèi)模 7 天，混凝土施工 2天，混凝土養(yǎng)護 7 天，張拉、壓漿 3 天。預(yù)壓施工前先對搭設(shè)支架范圍進行放樣，根據(jù)放樣范圍確定基礎(chǔ)處理范圍。頂?shù)拙每烧{(diào)頂?shù)淄姓{(diào)整標(biāo)高（頂托、底托調(diào)整高度不得大于 30cm），在腹板和橫梁位置支架布設(shè)為 60 厘米間距，在其余位置布設(shè)為 90厘米 100 厘米，支架布置見 附圖。搭設(shè)時一定要做到縱橫一條線，應(yīng)根據(jù)上部梁的縱橫坡度、豎直曲線特征以及有無橫載撓度、設(shè)計預(yù)拱度放出調(diào)絲器的頂標(biāo)高。頂托頂部設(shè)縱橫向分布木，縱向方木規(guī)格為 15cm*12cm,橫向方木為 12cm*10cm。支架形式如“滿樘支架加固圖”所示。鋼筋綁扎、焊接及其他施工進行時，采用放托板等措施保護模板避免損壞。支架及模板驗算見如下計算書（以最先施工的 A1 匝道橋第二聯(lián)現(xiàn)澆箱梁為例）。 分布梁采用 15cm 12cm 斷面，跨長 90cm,間距 90cm。 模板：采用 120cm 240cm 竹膠板，厚 。 分布梁驗算： 每根楞木作用在分布梁上的集中力 P： P=q1*L/2= （ a）：驗算圖（ 1）情況 寧波繞城高速公路西段十一標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案 中鐵十四局集團第四工程有限公司 8 Mmax1 =3P/2 == = δ E =Mmax1/W = 106/(1/6 120 1202)=﹤ 13N/M 符合要求 撓度驗算 : w =PL3/48EI+Pa（ 3L24a2） /24EI =[ 103 9003+2 103 200（ 3 900342021） ]/（ 48 103 1/12 120 1203） =﹤ L/400=900/400= 符合要求 (b):驗算圖 (2)情況 寧波繞城高速公路西段十一標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案 中鐵十四局集團第四工程有限公司 9 Mmax2=2P (+) == =﹤ Mmax1 符合要求 撓度驗算 : w=Pa1(3L24a12)/24EI+Pa2(3L24a22)/24EI =[3PL2(a1+a2)4P(a13+a23)]/24EI =[3 103 9002 (75+325)4 103 (753+3253)]/(24 103 1/12 120 1203) =﹤ L/400=900/400= 符合要求 . : 按三跨等跨連續(xù)梁驗算彎矩 寧波繞城高速公路西段十一標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案 中鐵十四局集團第四工程有限公司 10 勻載計算： q2=集中荷載： P1= Mmax= q2L2+ P1L = + = 強度驗算： δ E= 106/(1/6 100 1202)=﹤ 13 N/mm2 w=+ 9004/ (100 103 1/12 100 1203)+ 103 9003/(100 103 1/12 100 1203) = mm﹤ L/400=900/400= 滿足要求 . : 按三跨等跨連續(xù)梁驗算彎矩 寧波繞城高速公路西段十一標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案 中鐵十四局集團第四工程有限公司 11 橫板采用 1200 2400 15 竹膠板 q3=［ (+) +(++) ］ *=強度驗算 Mmax= ql2= = δ E=Mmax/W = 106/(1/6 1200 122) =﹤ 70 N/mm2(竹膠板 ) 滿足要 求 W = ql4/(100EI) = 2404/(100 103 1/12 1200 153) =﹤ 250/400= 滿 足要求 ⑷支架預(yù)壓 為消除基礎(chǔ)變形和支架的非彈性變形及支架的不均勻下沉，保證結(jié)構(gòu)線形和結(jié)構(gòu)安全，并為預(yù)拱度設(shè)置提供依據(jù)，主體結(jié)構(gòu)施工前需對支架進行預(yù)壓，預(yù)壓期限原則上以支架變形穩(wěn)定且預(yù)壓時間不少于 7 天方可卸載結(jié)束，預(yù)壓荷載為結(jié)構(gòu)自重加臨時施工荷載，一般為結(jié)構(gòu)自重的 倍。 加載物選用砂袋，每袋重量為 ，加載順序按混凝土澆筑次序分段分寧波繞城高速公路西段十一標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案 中鐵十四局集團第四工程有限公司 12 層進行，加載過程中需有安全人員值班，檢查支架和分配木的支承情況。 卸載時分層卸載，卸載后量測支架頂?shù)讟?biāo)高，根據(jù)加載前后測量結(jié)果計算變形量并繪制支架變形曲線，作為調(diào)整模板預(yù)拱度的依據(jù)。 ⑸ 底腹板鋼 筋綁扎 鋼筋的下料、成型均在鋼筋加工區(qū)完成，加工時注意鋼筋的接頭位置。 鋼筋綁扎采用由下至上順序進行，先根據(jù)設(shè)計位置在模板上標(biāo)出縱橫向鋼